spidrman

אתה לא מפרט מספיק. המשכון נרשם לזכות מישהו אחר (אינך ממשכן לעצמך את הרכב ומשכון כזה אם נעשה הוא חסר תוקף),תבהיר למי נרשמה המשכנתא. בעל המשכנתא (מי שהמשכנתא נעשתה לזכותו) רשאי לממשה ישירות בהוצאה לפועל ואז זכותו קודמת לזכות מי שהטיל את העיקול. אם נשאר כסף ממימוש המשכנתא אזי כסף זה לא יעבור אליך אלא למי שעיקל ואתה אחרון ברשימה. כך או כך,לא תוכל להעביר בעלות ברכב ללא שחרור העיקול,יש צורך בהחלטה שיפוטית וחביבי אתה תשלם,באבוהה תשלם. אתה כנראה כועס על העיריה אבל זה לא יקדם אותך,החוב הולך ותופח מיום ליום ואתה רק בשלב הגבייה המינהלית אבל העיריה לא תרפה ממך ולא תאמין איזה מכה אתה עלול לחטוף באם לא תסדיר את העניין. גם אם תגרום לפקיעת העיקול ע"י מימוש המשכון (המימוש כרוך בהוצאות רבות),יוטלו עיקולים נוספים ואיך אומרים,הרע מכל עוד לפניך.. אז שקול להגיע להסדר,גמור את העניין ותמשיך בחייך

אין רכב אספנות שקל יותר למצוא נסה לחפש באתר קלאסיקאר www.classicar.co.il בלוח המודעות,יש מועדון חיפושיות ומפגש שבועי כמעט בכל עיר, חפש בפורום המקביל "קניה ומכירה" בהודעה הראשונה או השניה יש אוסף של רוב הלוחות ברשת ובכולם ניתן למצוא חיפושיות. מעבר לכך,מזג האויר מצויין,צא סע וטייל בערים ותמצא לא מעט חיפושיות,חלקן לא במצב נסיעה ועם טיפת מאמץ תוכל לאתר את הבעלים ולהציל חיפושית מגריסה.

נסה גם באתר קלאסיקאר,יש שם סוכנות שמבטחת רכבי אספנות אבל לא רק והם "רגילים" לבטח רכבים לא שגרתיים. המחירים בד"כ נוחים.

אין פה שום קייס ושום שמייס.... גם לא שחיתות אם כי השוטר לא נהג כשורה. לחתימה על הדו"ח אין משקל רב ובעצם החתימה אתה מאשר שקיבלת אותו ואכן קיבלת אותו. יודגש,בשום אופן וצורה אין בחתימה משום הודאה בעובדות או באשם,אילו היה הדבר כך כי אז הדו"ח היה בטל מעיקרו היות ולאדם עומדת חזקת החפות מפשע והזכות שלא להפליל עצמו. עברות תעבורה כפופות ונחשבות כחלק מהדין הפלילי. את מה שיש לך להגיד,תגיד במשפט,אם תרצה להוכיח שהיה ערפל תצטרך להביא חוו"ד מטאורולוגית או ראיות אחרות (ותכלס לא ערפל ולא אמאיית סתם נסעת עם אורות שבאמת אסור ולא צריך לנסוע איתם סתם). עשית טעות,תשלם ואל תחזור עליה ולחברי הפורום,החורף בפתח,אורות ערפל קדמיים ואחוריים יכולים להיות מאד מסוכנים,לסנוור את הנהגים הבאים ממול או מאחור,לטשטש את את אורות הבלימה ולגרום לתגובה מאוחרת של הנהג מאחור ואין להשתמש בהם אלא במקרים של ערפל אמיתי אבל אמיתי..

יפה לראות שבגדול הרוב מפרגנים אבל מספיק עם הצביעות והנפש היפה, ילד!!! אם זה לא היה נחשב כפוגע הייתי אומר לך ולחברים המטומטמים שלך שתלכו לעזאזל!! אתם בדיוק אותם מתבגרים שמקבלים רשיון נהיגה,אין להם מושג בנהיגה וגורמים להרס של חיים שלמים שלכם,של משפחתכם והחמור מכל של חפים מפשע אחרים. חמוד שלי,לך תטפל בפצעי הבגרות,תביא ביד עוד פעם או פעמיים ביום אבל תתרחק מהכביש ל 5 שנים. בדיוק לאנשים כמוך צריך לשלול את הרשיון ולהרבה זמן! זו פעם ראשונה שאני מתבטא כך בפורום אבל חביבי,אתה והחברים שלך רוצחים בפוטנציה ומסתתרים תחת מעטה של ילדותיות,סחבקיות ושובבות ישראלית נסלחת אבל זה לא כך. ולאלו שתיכף יבקרו אותי, רק תחשבו שבשניה אחת ההדיוט הזה או חבריו או דומיו היה הורג לכם את הילד,את האח,את האבא או אמא או את מי שיקר לכם. ורבותיי זה לא מדע דימיוני

לטעמי זהו הדגם המאוזן ביותר מבין דגמי הקאפה, חלוקת המשקל גם היא מאוזנת (בניגוד ל 3 ליטר בה מרוכז משקל רב יותר מקדימה), ברוב המקרים וביחס למצב ממוצע של רכב ה-2.4 זולה יותר לאחזקה מדגמי הטורבו ו ה-3 ליטר. למרות שהגיר האוטומטי אינו כל כך גרוע, ידני זה ממש יאמי... הרבה יותר אמין ממה שחושבים אבל בהחלט לא זול לאחזקה (לטעמי ומנסיוני שווה לשלם יותר..) אינני יודע מה אתה מחפש בדיוק אבל מדובר ברכב סלון מפואר,חזק ומהנה ובתמורה טובה לכסף.

תנסה אולי לחפש פיאט ריתמו נובה 1984 ומעלה,יתכן ומתאים/ניתן להתאמה

לא ראיתי את הפרסום המקורי של הידיעה בדבר עצירת החיפושית ואולי סתם מדובר בפרסום לא מדוייק. מכל מקום,אין איסור על עליית רכב אספנות על כביש 6, יש איסור כולל לעליית רכבים איטיים על כביש מהיר,איסור שכיום אינו נאכף למעט במקרים נדירים של סוס ועגלה,טרקטור או מלגזה. רכב איטי לענין האיסור והתמרור שמורה עליו אינו בהכרח רכב אספנות ורכב אספנות אינו מוגבל במהירותו ולכן הקשר בין השניים במקרה ספיציפי מסויים,מקרי בהחלט. קיים גם ספק רב אם בסמכות ניידות כביש 6 (שאינן משטרה) לעצור רכבים שלא למטרת אכיפת גביית האגרה.

קודם כל מזל טוב!!! הטסט מתעדכן בד"כ בין 4-8 ימים,לא מעט תלוי במכון הרישוי ובדיווח שלו למשרד הרישוי. עברתי סיוט דומה,הרכב הועבר טסט,שילמתי את תמורתו (לאחר שבדקתי שאין עיקול ברשיון ואצל רשם המשכונות) ואח"כ רציתי להעביר בעלות בדואר והסתבר שהדבר אינו אפשרי,נבהלתי מעט אך תיארתי לעצמי שאין עדכון און ליין,למחרת כנ"ל,עוד יום ואז כבר צילצלתי למשרד התחבורה ופקידה שאינה מבינה הרבה אמרה לי "אדוני,הרכב הזה חסום,אני לא יכולה לומר לך למה". למותר לציין שנכנסתי ללחץ ורק אחרי שורה של "צעדים" הצלחתי לברר שכנראה "החסימה" היא בגלל שהטסט שעדיין לא עודכן. אחרי כ 8 ימים נקלט סוף סוף הטסט ונעשתה העברת הבעלות. ולחנזיר: אינני יכול להתאפק ולא לשאול מה זה החתול הזה ששרוע לו בצלמית תחת שמך? זה אמיתי? מה אתה נותן לו לאכול? ראיתי סוסים יותר קטנים ורזים..

מצד אחד אין כמו רכב חדש,מצד שני בדקה שהוצאת אותו מהסוכנות,הפסדת 10000 ש"ח (קל וחומר כשמדובר בדגם "חביב ליסינג"). אז למה שלא תיתן לאחר להפסיד ותרויח יותר אוטו? וההמלצה שלי,לחפש ניסאן פרימיירה בת שנה ושמורה. רכב יפיפה,מיוחד,מרווח,מפנק ואמין ביותר. אחת בת שנה או שנה וחצי יכולה להיכנס לתקציב. ניתן לרכוש בפחות ממחירון. שווה לחפש בטרייד אין של ניסאן עם הסטוריה מלאה ואחריות מקיפה.

אתה מחפש משהו כמו פיאט בראבו? יש לי המלצה מצויינת,קנה פיאט בראבו! וברצינות,מדובר ברכב יפה,נותן תמורה מצויינת למחיר,יפה למראה ועם קצת מזל ואחזקה נכונה הוא גם אמין באופן מפתיע. המון נכתב על הבראבו כאן בפורום,למרות ביקורת כזו או אחרת מדובר ברכב מבוקש מאד ולא רע בכלל.

אינני יכול לתרום לחלק הראשון של שאלת הכותרת שכן לא היתה לי גטס מעולם,ניתן להניח שאין מדובר בפנינה מוטורית אך מאידך היא מספקת את הצורך של כלי תחבורה בסיסי וזול. בחרתי להגיב דווקא לחלק השני של הכותרת. בישראל אין "אופנה" ככל שהדברים נוגעים לרכבים עממיים. אולי מעט יודעים (או אולי כולם) אך למעלה ממחצית שוק הרכב בישראל בשנים האחרונות הוא שוק מוסדי. איך נבחר רכב מוסדי? אינטרסים! בדיקה מעמיקה תגלה שכל חברת ליסינג או כל חברת השכרה או לפחות רובן המכריע נשלטות ע"י מי ששולט בסוכנויות היבוא. רבות הן הקומבינות וקיים יבוא ומחירון נפרדים לשוק המוסדי שמטשטשים הבדלים שצרכן פרטי השואף לאיכות הנאה ושלמות לא תמיד מבחין בהם ובוודאי שאינו רשאי להנות מהם. מכאן מתחילה תגובת שרשרת בדיוק כמו שקורה בפורום הזה,רואים המון יונדאי גטס והצרכן הפרטי חושב לעצמו"אם כל כך הרבה קונים אותה סימן שהיא מוצלחת ונהדרת ובוודאי שאם חברות הליסינג בחרו בה אז היא אמינה מאין כמוה" וקונה גם הוא... יודגש,לא כל רכב חביב השוק המוסדי הוא גרוע (פוקוס מצויינת,קורולה ולנטיס אמינות וכיו"ב) אבל לא כל רכב נפוץ-מוסדי הוא מהטובים,החסכוניים,הבטוחים,הנוחים,המהנים שבקבוצתו.

יופי של תמונות. יופי של רכב!! פיספסתי את ההשקה הזו אבל אשמח אם מישהו יוכל לתת פרטים באשר לבעלי המקצוע שביצעו את הפחחות והצבע ואת הרפדות.

את הדוקטי רפליקה לא ראיתי שנים אך את הסנטה מוניקה של חבר שלי אני דווקא רואה לא מעט ,אופנוע נדיר ומיוחד. נדמה לי שאין עוד אחד במצב נסיעה בישראל (אך היה בשעתו).

עד כמה שידוע לי אופנועי אורל אינם מיוצרים עוד. ניתן לייבא אופנוע אספנות בן 30 שנה ויותר,יש לפנות למשרד התחבורה ולמלא בקשה לרשיון יבוא,ברוב המקרים כשמדובר ברכב/אופנוע מיבוא סדיר אין בעיה. יבוא מרוסיה כרוך בתשלום מכס בשיעור 130% על מחיר האופנוע (עפ"י מחירון ) ועל מחיר ההובלה גם יחד. יש בארץ מספר אופנועים כאלו. אם ביבוא אופנוע ישן אתה חפץ,כנס לפורום האספנות ותמצא שם מידע רב תחת הערך "יבוא רכב אספנות" ומומלץ שתכנס גם לפורום פול גז וחברינו האופנוענים יוכלו לעזור גם הם

לא וכן.. לא משום שזו משמעותו של עיקול שמונע העברת הזכויות בנכס מבעליו לאחר. כן-אם העיקול מוסר מהרכב.לשם כך צריך לברר מי עיקל,לבדוק האם תמורת סכום מסוים יסכים לבטל את העיקול ואז יכול המעקל לבקש את ביטול העיקול ותוכל להעביר את הבעלות על שמך בתנאי שיש טסט. כמה עצות: צריך להבהיר למי שעיקל שהרכב לא שווה כלום ואי אפשר לקבל עליו דבר במכירת הוצל"פ ולכן גם 300-500 ש"ח הם סכום נאה כנגד הסרת העיקול. צריך לנסח מסמך בעניין הסרת העיקול ואי הטלתו מחדש לאחר התשלום. צריך לקחת בחשבון כי מי שחייב לפלוני כנראה חייב גם לאלמוני ולדאוג להסכם מכירה ולהעברת בעלות מהירה על מנת למנוע הטלת עיקול נוסף. ...ולהנות מהשרמנט שבשעתו הפגינה אמינות מרשימה

גם אני מכיר את הרכב הספיציפי. לפני כ 4 שנים שוחחתי עם הבעלים (אינני יודע אם זה הנוכחי) והבעתי רצון לקנות. המחיר שהוא זרק היה בלתי הגיוני בעליל ונראה כי סתם ניסה להיפטר ממני אבל זה לא חשוב,מה שחשוב זה שעד היום אני זוכר מהשיחה ומההתרשמות כי מדובר באדם שאוהב את הרכב ומבין ברכבים. בהחלט האדם שממנו קונים רכב כזה. אלמלא רכישה מטורפת אחרת שביצעתי לאחרונה הייתי מציע גם אני "מועמדות" לרכישתו. שקול היטב,טיפולים לא זולים,בשום פנים לא להכניס למוסך פיאט רגיל שמטפל באונו/פונטו. יש לתת טיפול בדיוק כמו ללנצי'ה,מסור אוהב ומקצועי ונטול אילתורים. הטיפול אינו זול אך יבטיח לך רמת אמינות גבוהה והנאה רבה. ביטוח חובה+ מקיף יעלו יותר מהרזרבה שהשארת לישור קו.

אני חושב שדווקא מה שרשמת משקף את הכל. משפחתך "אכלה אותה" עם החלפת מנוע באופל קורסה. אם היית שואל בפורום לגבי אמינותה של הקורסה,היית קרוב לוודאי מקבל תשובות על אמינות מופלגת,אולי המיני האירופאית האמינה ביותר והנה בעינך היא כנראה זוועה אמיתית המהלכת אימים על התקציב המשפחתי. מה שחשוב זה למצוא רכב טוב. אם תקנה שרייד גרועה,תשלם וביוקר. אם תקנה דדרה טובה,תשלם מעט גם עבור הרכב וגם עבור האחזקה. החלקים ברובם (כפי שרשמתי גם קודם) ברובם חלקי פיאט וזולים משאר המותגים. הרכב לא נוטה להיתקע בדרך (החלונות החשמליים דווקא עלולים להיתקע ). באמת מדובר ברכב מצויין שמפנק מאד ונותן תמורה מצויינת למחיר. יחד עם זאת,אם אתה כל כך חושש,אם אינך מכור ללנצ'יות (ממכר מאד!!),אם אינך מבין ברכבים ויכול גם לעשות כמה דברים בעצמך ויש המון כאלו,עשה כמו כולם תצטרף לעדר וקנה יפנית אמינה,עדר עדר אבל העדר לא טועה,הוא פשוט לא נהנה כמו אלו שפרשו ממנו... לנצ'יה לא יכולה לתת לך את רמת האמינות של ניסאן או טויוטה ואלה לא יכולות לתת לך את ההרגשה הנהדרת שלנצ'יה נותנת.

תריץ חיפוש,היה פה כבר דיון בענין לנציה דדרה. רמת האמינות תלויה מאד באקזמפלר הספיציפי ובטיפול שקיבל. בעיות חשמל קלות,לא משהו קריטי. סה"כ אמינות טובה מאד. המיכללים המיכנים לקוחים מהפיאט טמפרה הפופולרית,יש לשים לב למערכת המים,החלפת טיימינג בזמן,שמן בזמן ולנסוע בכיף ברכב שנותן לך הרגשה יוקרתית עם ניחוח ספורטיבי (אך הדדרה אינה רכב ספורטיבי). מניסיון רב עם משפחת לנציה לדגמיה,מדובר במותג מוצלח מאד והרבה יותר אמין מהתדמית שיצאה לו. בדגמים היוקרתיים (תמא/קאפה) אפילו אמינה יותר מדגמים מקבילים של יצרנים לא יפנים. חבל שמדיניות תמחור תמוהה (גם של חלפים ושירות) שהביאה גם ל"חיסכון" באחזקה נכונה של לנציות מצד בעליהן גרמה למותג פנטסטי זה להיעלם מהשוק.

התהליך אינו הפיך! אספנות ישאר אספנות

יותר מרווחת מהקורולה,יותר "אירופאית" מהמזדה,יותר אמינה משתיהן,יותר זולה לאחזקה ובגין ביטוח משתיהן,תמורה מעולה לכסף...ניסאן אלמרה!!! לא מעט אנשים לא שמים לב לאלטרנטיבה המצויינת הזו,במיוחד בדגמי 99 כפי שהנך מחפש. גם קל יותר למצוא אקזמפלר שמור.

מבלי לפגוע בעיצות החברים ובמידע שמקבלים בפורום (מידע טוב ומהימן) מומלץ מאד לפנות לבית המכס כדי לקבל גם את עמדתם. נראה שלפעמים במקרים ספיציפיים ההערכה אינה זהה לציפיות או לנסיונם של אחרים. כך עשיתי גם אני בעבר ככשקלתי יבוא,פניתי לבית המכס בחיפה,אין כמעט תור,שאלתי לא מעט שאלות וקיבלתי עליהן תשובות שאח"כ התבררו כמדוייקות. כשמדובר בעשרות אלפי שקלים (ומדובר....) וכשצריך להתמודד מול רשויות המכס/מס (וצריך...) שווה להשקיע שעה או שעתיים ולברר את הענין מול האנשים המוסמכים face to face

ככלל ובניגוד לדעה הרווחת,תביעה יש להגיש רק לאחר שלא ניתן היה לפתור את הבעיה בשום דרך אחרת. יש להגיע הכי גבוה בבסולם בעלי התפקידים בצ'מפיון,יש לנסות את הטריק שכמעט תמיד עובד ולבקש שמנהל השירות יתן מכתב שהרכב תקין ואינו מסוכן לתנועה,זה שלב שבעלי תפקידים מפחדים לקחת אחריות. אולי כדאי לפנות באמצעות עו"ד. תביעה וחשוב מכך ע"מ לזכות בה,תעלה ממון רב,יהיה צורך בקבלת חוות דעת מקצועית (לא שמאי) שעולה לא מעט ויהיה צריך להתמודד עם סוללת מומחי צ'מפיון בפני שופט שאינו מומחה לרכב. אם תפסיד זה יעלה עוד יותר... תביעה תמשך שנים..

לחלוטין לא תקין!!!!!!! נסעתי עם ה CH שלי בתנאי חום קיצוניים, מחיפה לנגב ולים המלח,לכינרת ולעמק בית שאן עם אשתי מאחורה (כמו תמיד..) ואנו היינו על סף עילפון,הקטנוע היה רענן כתמיד ולעולם לא עבר את 2/3 הסקאלה. ללא ספק מדובר בתקלה,יש לבדוק את האופציות הזולות תחילה וקודם כל את גובה מי הקירור,אם חסר להוסיף מים ירוקים ועדיף להחליפם. מעבר לכך צריך לבדוק שאי שם בסביבות 2/3 הסקאלה או קצת פחות נכנס המאוורר לפעולה, אח"כ מומלץ להיכנס למוסך לתיקון או יישור קו של מה שצריך. הקטנוע לא אמור לאבד מים בכלל,במשך 3 שנים תוך עריכת נסיעות ארוכות בשניים + מטען ונסיעות יומיומיות בעליות חיפה,לא הוספתי אפילו טיפת מים,למעשה פתח המילוי עוד סגור מהמפעל. אם תעשה יישור קו,תהנה מהקטנוע 250 הכי אמין שיש (וכנראה בניגוד לאמינותו של מי שמכר לך אותו). בהצלחה

הייתי מציע להרים טלפון למשרד הרישוי (הרישויפון שעובד לא רע בכלל) ושם יתנו לך את כל המידע לרבות איך לעשות את הוספת הבעלים.