gardenofwine

הבעיה היא שהמגנטים בחנויות יצירה הם בגודל דף A4 לכל היותר - אני מחפש משהו קצת יותר גדול (לא הרבה יותר גדול, אבל לפחות פי 3 יותר גדול.... ואת זה אין להם. מישהו?

שלום, אני מעוניין לרכוש משטחי מגנט, לצבוע אותם ולמגנט אותם לרכב שלי, לצורכי קישוט. בארה"ב ראיתי הרבה משטחים כאלו על רכבים, המשמשים בעיקר לפרסומת. בארץ ראיתי מורי נהיגה שכך שמים את "ל" על הרכב. 1) האם צפויות בעיות בטיחות לדבר הזה? 2) איפה אפשר לקנות משטחי מגנט כאלו (אני רוצה משטחים גדולים וגם קטנים)? תודה אני.

עקב נסיעה לחו"ל, אני מוכר את המערכת של האוטו. מערכת איכותית מבית Pioneer, עם שלט רחוק, קורא צרובים, MP3, WMA. להלן קישור: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=22928 קניתי אותה לפני שנה, היא במצב כמו חדש. אני רוצה עליה 700 ש"ח יום טוב לכולם!

ידנית, דגם style נפח מנוע 1400, כולל מערכת Panasinic CD-MP3 עם שלט רחוק. קלימוטרז' 120,000, יד רביעית. מחיר: 10,900 (בגלל המערכת) הרכב כולל: מזגן מקורי, חלונות חשמל קדמיים מקוריים, ונעילה מרכזית מקורית (זה דגם style). אני ברעננה, תל אביב, כפר סבא. בני: 0577655175

שלום, ברשותי פג'ו 205 שנת 93 במצב מצויין, ביטוח צד ג' בלבד. אני טס לחו"ל למשך חצי שנה או קצת יותר, ואיני מעוניין למכור את הרכב. חשבתי להשאיל אותו לחבר (כל בני המשפחה הקרובים ובני הדודים אינם זקוקים לרכב), ויש לי שאלה לחברי הפורום: 1) ברור שהוא ישלם על הדקל, אבל על מה עוד? האם על הביטוח הוא צריך לשלם? 2) במידה ויהיה קלקול ברכב, עבור אילו קלקולים הוא צריך לשלם ואילו לא? 3) מה מידת האחריות שלו כלפי הרכב? מובן שכיוון שמדובר בחבר טוב שאני סומך עליו, אני לא רוצה לנסח חוזה או משהו כזה. חשבתי רק אם למישהו בפורום יש ניסיון בזה - אשמח לשמוע. תודה, פיג'ו.

שלום לכולם, (אני פותח הת'רד, מרכיב המשענות) לא ידעתי שייפתח כזה דיון בנוזא הבטיחותי... המחשבה שלי בעת ההרכבה היתה למען נוחות הנוסעים, ואת זה השגתי. באמת הנוסעים יכולים להשעין את הראש על המשענות בכיף - וכל מי שנסע במושב אחורי ללא משענת יודע איזה סיוט זה בנסיעות ארוכות בעיקר. בנוגע לבטיחות, לדעתי בזמן תאונה קשה הראש של הנוסעים מאחורה יפגע במשענות ראש לפני שאלו יספיקו לעוף למעלה/קדימה/הצידה. משענת הראש תיתלש מהמקום ותיקרע את האומגות ואת המשטח שעליו הרמקולים האחוריים לפני שהמוטות יפרצו את האלומיניום אל תוך הגב של הנוסעים. אם משענות הראש לא יהיו, אז יש סכנה לנוסעים מאחור כיוון שממילא אין שום דבר שיתמוך בראש שלהם שנזרק לאחור. בתאונות קטנות, לא יקרה כלום למעשנות ראש, ואילו הנוסעים מאחור יקבלו את התמיכה הקטנה שיכולה למנוע מכות קטנות באזור החוליות. אני משאיר את המשענות, כיוון שהסיכוי שדווקא הן יגרמו לנזק למישהו בעת תאונה שווה לשסיכוי ש אריזה של דיסק, כדורסל, או בקבוק קטן של מים (מלא) יגרמו בעת תאונה קשה. לעומת זאת בכל הנסיעות הרגילות, ובזמן תאונות קטנות, ברור שיש להן תועלת מבחינת נוחות, וקצת מבחינת בטיחות.

יאללה, רק תלונות! מה שחשוב זה מה שבפנים, לא הריפוד ולא איך זה עטוף! במכוניות וגם אצל אנשים.

בתמונה "חיבור המשענת" ניתן לראות כיצד העסק מחובר. בפג'ו 205, לפחות בדגם שלי - GR style שנת 93, כל המושב האחורי נתמך ע"י משטח אלומיניום. במשטח הזה קדחתי חורים והרכבתי "אומגות" שיתמכו במוטות של משענות הראש. את החורים סימנתי קודם באמצעות עיפרון, לאחר מכן קדחתי. את האומגות הרכבתי לאחר שהורדתי את הריפוד של המושבים, וגם את הריפוד המקורי (אפשרי באמצעות ריצ'רצ'ים ביצידי המושבים). כך הגישה היתה נוחה להבריג את האומגות לאומים בצד הפנימי של המושב. זהו. את המשענות אני יכול להוריד ולהרכיב מתי שאני רוצה, בעיקר כשצריך להוביל משהו ויש להשכיב את המושבים האחוריים.

שלום לכולם! בתור נוסע ברכבים כמו פג'ו 205, פיאט, רנו 5 ועוד רכבים ישנים בהם אין משענות ראש לנוסעים מאחורה, סבלתי נורא. לכן, בתור בעל רכב פג'ו 205, החלטתי להרכיב משענות ראש מאחור. הלכתי לכיוון של "עשה זאת בעצמך", ובתור התחלה קניתי 2 משענות ראש מרפד ביפו, תמורת 100 ש"ח. לפניכם התוצאה הסופית - לאחר ההתקנה. אני חסכתי בקנייה של ריפוד למשענות הראש האלו, ופשוט מתחתי את הריפוד של המושבים האחוריים עם משענות הראש החדשות. בתמונה הבאה רואים איך זה נראה מאחור, ואיך נראית משענת הראש ללא כיסוי הריפוד.

ולסיום, מרכיבים את הפלסטיק התחתון במקום, יחד עם כל הכפתורים (מיזוג, משולש אזהרה) - להלן תמונה דשבורד10. לאחר מכן מרכיבים את תא המאפרה, וזהו. (אין לי תמונת סיום). הדשבורד נראה בסוף בדיוק כמו שהוא היה, רק שהחלקים השונים מחוברים יחדיו, ויותר הוא לא יקרוס בגלל הלחץ הפנימי. והכל תודות לאזיקונים! אז למי שקרא עד עכשיו תודה, ובהצלחה. ניתן לפנות אלי בשאלות מי שרוצה.

יש באוטו דיפו מנורת פלורוסנט לרכב ב 70 שקל. צריך להרכיב אותה לבד גם חשמלית וגם למצוא דרך להדביק אותה לגג של הרכב. אני עשיתי את זה בפג'ו שלי, ועכשיו יש תאורת מלאכים באוטו

נמשיכה: בתמונה דשבורד7 רואים שהרכבתי את חלק פלסטיק שחור שנשבר. הוא מורכב מתחת ללוח המאווררים. ניתן לראות גם שהרכבתי את האזיקון בצד ימין של הדשבורד. כעת הלחץ שמופעל על הדשבורד מנוטרל ע"י האזיקונים שמחזיקים את הכל ביחד. זה הטריק. עכשיו אין בעיה להרכיב את הפלסטיקים, והם לא ישברו. בדשבורד8 רואים שהרכבתי את הברגים במקומם (לאחר שהדבקתי למקומו חלק פלסטי ששייך לחלק החיצוני של הדשבורד - מוקף בעיגול אדום). בדשבורד9 הרכבתי את הפנל החיצוני של המאווררים, וחסר רק לשים את הכפתורים עצמם במקום.

המשך: בתמונה (דשבורד4) ניתן לראות היכן חיברתי את האזיקון מפנים. אני יודע שזה קצת לא ברור. אני ממליץ להסתכל בתמונה דשבורד3 כדי לראות מאיזה זוית צילמתי את התמונה הזו. בתמונה דשבורד5 ניתן לראות את חיבור האזיקון מזוית אחרת. בתמונה דשבורד6 צילמתי את הצד השני של הדשבורד, לפני שחיברתי את האזיקון. בעיגולים האדומים רואים את הפתחים שדרכם חיברתי את האזיקון. ובעיגול הכחול, שוב, צינור הפלסטיק שבורר את מצב כניסת האויר לרכב

מילות קישור: (פגו, פיגו, פיג'ו, פזו, פז'ו, פיזו, פיז'ו, מאורר, אויר מבחוץ, אויר מבפנים) שלום לכולם, היום שיפצתי את הדשבורד של הפג'ו 205 שלי. בחודשים האחרנים חלק הפלסטיק שמתחת לפנל המאוורר (זה עם הכפתורים למיזוג, משולש אזהרה) התחיל "ליפול" למטה, לרעוד בזמן נסיעה. אז פתחתי את הכל לפני שבועיים, והיום סגרתי. לאחר שחשבתי על הדבקת החלקים השבורים יחדיו, החלטתי שזה לא יעזור, שכן על הדשבורד יש לחץ שהדבקה לא תחזיק מעמד הרבה בו. לכן החלטתי על פתרון באמצעות אזיקונים, שבאמצעותם הצמדתי את חלקי הפלסטיק הפנימיים זה לזה. אין לי תמונה של הדשבורד מפורק לגמרי. אבל יש לי כמעט הנה כך נראה הדשבורד לאחר שחיברתי לפלסטיק מאחורי פנל המאוורר 2 אזיקונים כדי להצמיד אותו למעלה, לפתח יציאת המיזוג המרכזי(דשבורד1, דשבורד2): בעיגולים האדומים מסומנים האזיקונים בעיגול הכחול אתם רואים את בורר מצב כניסת האויר : אויר מבחוץ או אויר מפנים (כאשר חוט המתכת משוך מלוא אורכו מתוך מעטפתצ הפלסטיק העוטפת אותו, האויר מגיע מתוך הרכב). כאשר פתחתי את הדשבורד החלק הזה לא היה מחובר לכלום. ראיתי שהוא אמור להיות מחובר לכפתור שבורר את עוצמת האוורור, ואת כיוון כניסת האויר. אני לא יודע בדיוק למה, אבל ברגע שחיברתי אותו לכפתור, הכפתור נהיה קשה לתפעול, ובסופו של דבר שברתי את גלגל השיניים שאחראי להזיז את חוט המתכת יחד עם סיבוב הכפתור. המנגנון שמפעיל את המאורר לא ניזוק. בסופו של דבר ניתקתי את החוט הזה, כפי שאתם רואים בתמונה, מהמנגנון הפלסטי. בסוף תראו מה עשיתי עם הצינור הזה. מה הלאה? צריך לחבר את החלק התחתון של הדשבורד, זה שמחזיק את הכפתורים (של משולש האזהרה בין היתר) והמאפרה. בתמונה (דשבורד3) אתם רואים כבר את החיבור של האזיקון. בפוסט הבא שלי אני אצרף תמונה נוספת שמראה בדיוק לאן חיברתי את האזיקון. בינתיים אני אתאר את זה במלים: בעיגול האדום מסומן האזיקון החדש בכחול מסומן זוית הצילום של התמונה הבאה, דשבורד4, ממנה ניתן לראות לאן מחובר האזיקון. קודם כל עשיתי טעות, וחיברתי קודם את פנל המאוורר, אשר מסתיר ומקשה את הגישה לחלק הפלסטיק האחורי אליו חיברתי את החלק התחתון של הדשבורד. יש חלק פלסטיק שנמצא בדיוק מאחורי החלק הלבן (החלק הלבן הוא החלק האחורי של פנל המאווררים) חלק הפלסטיק הזה אמור לתמוך בחלק הלבן, אבל משום מה כשניסיתי לעשות את זה פנל המאווררים התמקם נמוך מדי. בחלק הזה יש נישות בשני צדדיו, שבהם מוברגים גם ברגים. דרך הנישות האלא העברתי את האזיקון.

280 כולל עבודה. תודה לכל העונים, ויש לי עוד שאלה - יכול להיות שצינוריות שמן חדשות שהתקינו לי באוקטובר (ללא הקפיץ המקיף את החדשות שלי) כבר נסדקו?