A_lex

לולא המשפט הנ"ל שלך, הייתי אומר שבהחלט אפשרי. אבל מכיוון שכנראה לא השתנה דבר ברכב שלך בין התדלוקים הנ"ל לנוכחי, אני מהמר על משאבה מזייפת. כבר יצא לי להתקל בתחנה שבתדלוק בה פתאום נכנסו לי 5 ליטר יותר על טנק מלא לעומת תידלוקים דומים בעבר. כמובן שלא חזרתי יותר לאותה תחנה. תוכל לומר באיזו תחנה תידלקת?

ברור שזה נכון... אם הרכב עומד עם מנוע מכובה . וברצינות... אין תהליכים אידאליים בטבע. גם מנוע שמסתובב על סרק מבזבז אנרגיה על חיכוך וחום ולכן ללא תוספת דלק יאט את סיבוביו ויכבה.

לא. במקרה הזה, אתה לא נוגע בכלל בדוושת הגז, אלא הגלגלים מסובבים את המנוע במקום שהוא יסובב אותם. ברכבים מודרניים צריכת הדלק במצב כזה היא 0, כלומר אפילו טובה יותר ממנוע מסתובב בסרק ששם מוזרק קצת דלק כדי שהמנוע לא יכבה.

בדגם 2008 היתה רק תיבה רובוטית ועיצוב כמו 2009.

האם בדגם ה-SUN יש הגה טלסקופי? אני מניח שהקורולה ראנקס והסדאן זהות מבחינת סביבת הנהג, ולכן אני שואל. לי יש ראנקס GLI 2007, וההגה הטלסקופי מתכוונן מצוין ומתאים בול לאנשים גבוהים (אני קרוב למטר תשעים וזה מבחינתי היה אחד היתרונות של הרכב). אם ב-SUN לא היה הגה טלסקופי, אז זה בטח גרם לך לתנוחת נהיגה לא טובה ולכן גם המפתח היה תקוע לך מול הברך. אצלי הוא נמצא כמה סנטימטרים מעל הברך ולא מפריע בכלל (זה תוך תנוחת נהיגה לפי כל הכללים של ראם סמואל ). ולגבי צריכת הדלק... אתה צודק שהדגם הזה הוא כנראה בעל הצריכה הגרועה מבין הקורולות, אבל בכל זאת צריכת הדלק שלו היא מהטובות בקטגוריה, גם ביחס לרכבים מאותו שנתון וגם ביחס להרבה מהרכבים החדשים יותר. צריכת הדלק אצלי (מדודה) היא כליטר ל-12 ק"מ, אך כנראה שבדגם המחליף היא יכולה להיות קצת טובה יותר.

אתה מדבר על רצועת האביזרים על רצועת התזמון (טיימינג)?

למה הקורולה והמאזדה נכנסו לרשימה רק בתצורת 5 דלתות? הן עולות יותר מגרסאות הסדאן שלהן, כך שאם אין לך/לאמך סיבה לקחת האצ'בק אז תתמקד דווקא בסדאן. אצלי היתה העדפה "חזקה" להאצ'בק ולכן לקחתי את הראנקס. נ.ב. לגבי הסיוויק, תבדוק עלויות ביטוח. אותי הן הפתיעו. הפוקוס לא עונה על סעיף החיסכון בדלק.

מה זה אומר הפסיקו לעבוד? נשבר קונטור? נקרע חוט הלהט של הנורה? זה כמובן נחמד להחליף את הפנסים על חשבון הביטוח של הפוגע, אבל מה היתה הסיבה?

קודם כל, טוב שלא נפגעת. לפי התמונות, לא נראה שהתאונה היתה קשה. אני קצת מופתע שהוא הצליח לדחוף את הרכב שלך לתוך הרכב שהיה לפניך מבלי לשבור ולו פנס אחד, אצלו או אצלך. אולי כדאי שתבדוק את הבלמים שלך, יתכן שהם חלשים מדי.

יש מצב שנסעת הבוקר ברחובות לכיוון מכון ויצמן? אם כן, אז כנראה ראיתי את הרכב שלך. בהחלט יש לו נוכחות בכביש. תגובת החברה היתה: "הוא נראה מאוד... צבאי"

אני מניח שאתה מסכים איתי שמזג האוויר בארץ מאוד שונה מזה שבאנגליה. עכשיו, אם נצא מנקודת ההנחה שמזג האוויר משפיע על אורך חיי הרצועה, נבין שהמלצת היצרן להחלפת הרצועה בישראל ובאנגליה צריכה להיות שונה. אם 5 שנים זה הגיוני לישראל, אז כנראה שדפקו את האנגלים כל השנים האלו. אם לא, אז כנראה שקיצור הזמן בין החלפות הוא הגיוני. לגבי זה שלא לך ולא לחבריך לא נקרעה רצועה... אשריכם, אך זה לא מהווה סטטיסטיקה טובה מספיק. למען הסר ספק, אין לי שום דבר נגד רנו (נגד מוסכי קרסו דווקא יש). הרכב הקודם שלי היה רנו מגאן 2002. קניתי אותה בשנת 2010 עם 180K ק"מ. לא עניין אותי אם עשו לה טיימינג ב-90K או ב-120K, אלא הלכתי והחלפתי את הרצועה ועל הדרך גם את משאבת המים (לא במוסך היבואן כמובן) בהקדם האפשרי כדי להיות רגוע.

מה לא הגיוני בזה שמזג האוויר בארץ שונה מזה שבאנגליה? הוא כמובן היה שונה גם ב-2001, אבל יתכן מאוד שבשנים שעברו מאז הבינו את זה גם ברנו. יתכן שהיו רצועות שהגיעו לסוף חייהן לפני ה-5 שנים/120ק"מ ולכן עבור הדגמים החדשים יותר היצרן שינה את ההוראה. לגבי הסטירות בין דברי הנציגה... זה לא מפתיע אותי שאין לה מושג על מה היא מדברת. בכל מקרה, אני בהחלט הייתי הולך לפי ההוראה המחמירה. במיוחד אם בדגמים החדשים קריעת רצועת הטיימינג עושה נזק חמור למנוע כמו בדגמים הישנים (עיקום שסתומים).

כנראה שאפילו הצרפתים מתפתחים עם הזמן. במגאן 2002 שהיתה לי, פנס הבלם האמצעי היה מתפרק ובקלות. לחיצה על שני תופסני פלסטיק והבית נפתח.

אני בספק שסיליקון יכל לתת אותה תוצאה. מרק10, שוב תודה על הקישור ל-ebay הבריטי. הזמנתי משם והיום סוף סוף התקנתי את הגומיה. היא עלתה 38 שקל כולל משלוח (שזה די הרבה כשבסיס אנטנה שלם עם הגומיה עולה 54), אבל שווה. לא היתה שום בעיה להתקין מלמעלה, בלי לפרק כלום. מצורפות תמונות לפני\אחרי.

אם מדובר בגיר ידני אין סיבה לפסול את הצרפתיות. הרבה מהתלונות עליהו נוגעות לגיר האוטומטי. הן אכן יותר לרגישות להזנחה ולכן חשוב למצוא אחת שמורה. מצד שני הן זולות ואפשר לקחת רכב משנתון גבוה יותר. לי היתה עד לאחרונה (טוטל לוס) מגאן ידנית משנת 2002. המחירון שלה זה בערך 16K ולרוב הן נמכרות מתחת למחירון. רכב עם מנוע 1.6 ליטר, מרווח, בטיחותי, מאובזר יחסית לשנתון, צריכת דלק משולבת אצלי היתה ליטר ל-14 ק"מ. מבחינת טיפולים אז כל עוד לא מטפלים במורשה יבואן המחירים דומים לכל רכב אחר, פרט לטיימינג שהוא די יקר, אבל זה משהו שעושים פעם ב... כך שהעלות זניחה. הדבר היחיד שאתה צריך לחשוש ממנו זה המכירה. בגלל כל הסטיגמות (כמו אלו ששמעת) מאוד קשה למכור אותן. כך שאם אתה קונה כדאי שתחשוב על זה כעל חתונה קתולית.

במקרה שלך צריכת הדלק לא משחק שום חשיבות ואתה יכול להוריד אותה בכלל מהשיקולים. מדובר על כ-4000 ק"מ בשנה. ההבדל בין רכב ש"שותה" דלק לאחד די חסכוני, יעמוד על פחות מ-100 ש"ח לחודש.

לי היתה תאונה בתנאים מאוד דומים (הרכב שלפני האט ונצמד לימין, התחלתי לעקוף והוא חתך שמאלה לכיוון חניה פנויה ), ובלי הודעה באשמה של הנהג השני מאוד קשה להוכיח מי אשם. במקרה שלי, היה לי ביטוח מקיף וחברת הביטוח שלי אמרה לי שבכלל לא בטוח שהצד השני יצא אשם אם אני אתבע את הביטוח שלו ועדיף לי לתבוע את המקיף שלי. כך עשיתי, ולאחר בדיקת שמאי הרכב שלי הוכרז כטוטל לוס (מגאן 2002 עם מחירון 16K). בקיצור, על תרוץ לביטוח כי יש סיכוי טוב שתצא בלי כלום. אם תצליח, תחתים אותו על נייר שהוא מודה באשמתו (או שתקליט אותו מודה). לאחר מכן, תלך איתו לבדוק עלות של תיקון ושים לב גם לאיכות העבודה של הפחח שהוא מציע לך להשתשמש בשירותיו. עכשיו, אם משהו לא מוצא חן בעיניך: אם הוא חתם לך, תוכל להגיד לו שלא מתאים לך ולתבוע את הביטוח שלו, ואם לא חתם, תיקח את הסכום המקסימלי שהוא מסכים לתת לך, תוסיף את הסכום הדרוש ולך לפחח שתבחר.

מה אמרו בבדיקה על תיבת ההילוכים? מכיוון שההספק נמדד בגלגלים (והוא לא רע) יתכן שחלק מהאיבודים הם בכלל בתיבה האוטומטית.

עוד תמונה לאוסף: צילמתי בבאר שבע לפני כשנתיים. בעל הרכב הוא האיש שרואים מחפש מציאות בפח הצמוד (ועוד בשכונה ג' ). כנראה שהעיסוק משתלם כי ה"אספן" הזה נוסע על מזדה 3 ולא וולוו חבוטה. קשה לראות בתמונה, אבל המתלים האחוריים היו כל כך שקועים שהייתי מופתע שהצמיגים לא משתפשפים בקשתות הגלגלים.

אני הייתי מעדיף להתקין את החיישנים הקדמיים ללא קשר להילוכים אלא עם מתג אצל הנהג. ככה הם לא ישגעו בפקק אבל יהיו שימושיים בחניות צפופות. אני לא מבין מה ההגיון לקשור את החיישנים הקדמיים להילוך רוורס.

בקופסת הנתיכים בדקת?

אל תשכח לבדוק גם כל מיני שטויות בתוך האוטו. עלי "הלבישו" העלמות של מצת שלא היה שם מלכתחילה. אפילו מצאתי בתא הכפפות טפסי השכרה של שוכרים קודמים ששם צוין החוסר במצת. אבל לך תוכיח שאתה לא העלמת אותו אם לא סימנת את זה כשלקחת את האוטו (החברה היתה קל-אוטו דרך אגב). טוב לפחות זה היה רכב חלופי מהביטוח ולא שילמתי על השבועיים השכרה האלו.

ניסיתם לפתוח את הפלאגים אחרי שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה? (למען הסר ספק, המנוע צריך להיות חם אבל מכובה!)

אני לא מתיימר להבין באמינות הגיר הרובוטי של הפונטו אבל מבחינת נסיעה הוא לא כזה גרוע. כשחיפשתי רכב לפני כחודשיים, לקחתי לסיבוב שתי גרנדה פונטו רובוטיות. לי הגיר לא הפריע, אבל אולי אני לא דוגמה טובה כי עברתי אליה מגיר ידני. לעומת זאת בת זוגתי לא נהגה על גיר ידני מעולם וגם לה לא הפריע הגיר הידני. הוא אומנם היה קצת מוזר בתמרוני חניה או מהירויות זחילה, אבל לא היו לא לה ולא לי שום בעיות עם ההתנהגות שלו בנסיעה רגילה. מבחינת כוח... אם אתה מחפש חוויה ספורטיבית אז מין הסתם אין לך מה לחפש רכב עם מנוע 1.4 ליטר וכ-80 כ"ס. אם בכל זאת תחליט ללכת על הרכב הזה, שים לב שיש גרסאות עם מערכת מניעת התדרדרות לאחור (Hill Holder) ויש כאלו שלא. לדעתי, בהחלט שווה להתעקש למצוא רכב עם המערכת הזו.

טוב, אז סוף-סוף גם לי יצא לחדש את פנסי הרכב שלי בשיטה שמתוארת בשרשור זה. יצרתי תמונות לפני-אחרי כדי שיהיה קל לראות את ההבדל. אומנם לא יצא מושלם, אבל השיפור אדיר ואנשים לא מאמינים שזה נעשה בעזרת לכה של עץ. מכיוון שעשיתי פנס אחד בכל פעם, יצא שנסעתי שבועיים עם פנס אחד בלבד שעבר את הטיפול. ראיתי בבירור את השיפור בעוצמת התאורה על פגושי הרכבים שלפני, כך שממליץ בחום לבצע ולא רק מהסיבות האסטתיות. תודה לפותח השרשור ולכל מי שתרם כאן. מספר טיפים מהניסיון שלי לאנשים שעוד יעשו את זה בעתיד: - את הלכה עם הטרפנטין אפשר לערבב בכוס חד פעמית מפלסטיק או בבקבוק קטן חתוך, אך בשום אופן לא בכוס קלקר (נחשו איך גיליתי ) - תשתמשו במסקינגטייפ איכותי. מסקינגטייפ גרוע או איזולרבנד לא מחזיקים כשמים מגיעים אליהם. חבל שתשייפו את צבע הרכב. - תשתמשו בכפפות. זה מעצבן להסתובב אחרי זה שעות עם אצבעות דביקות. - לא להיבהל מהפסים (גליות) שנוצרים כשמורחים את הלכה. זה יראה הרבה יותר טוב כשהיא תתיבש. - תפנו מספיק זמן לטיפול הזה. מצב הפנסים שלי היה גרוע, התחלתי עם נייר שיוף דרגה 600, ועדיין הספיק להמאס לי לשייף לפני שהוצאתי את כל השריטות.