A_lex

אלעד, תקרא את הפוסט הזה שלי כדי לקבל השראה

שתיים אחרונות:

ועוד כמה:

חזרתי לפני כמה ימים מחופשה באירופה ויצא לי להתקל במקרה במעין מפגש של מכוניות מיוחדות\עתיקות בכפר קטן בגרמניה. צילמתי קצת תמונות והחלטתי להעלות אותן לכאן כדי שגם אתם תהנו (במיוחד חברי מועדון ה-5 ). אז ללא מילים נוספות, קבלו אותן:

וואו, Dan-idin אתה באמת בן אדם עם סבלנות שלא נגמרת. אתה טורח להמשיך לענות אחרי שפות"ש המליץ לך: ולפותח השירשור - הטעות שלך הייתה שברגע שראית חוסר אמינות המשכת לבדיקה (וגם ציפיות לא ראליות - "אם הבדיקה לא תהיה למורת רוחנו... ,הוא ירד במחיר או יחזיר את עלות הבדיקה" - נו באמת ). תלמד להבא: באת לראות רכב וגילית סתירה בין משהו שהמוכר אמר לך למה שאתה רואה בפועל? תסתובב ותמשיך לרכב הבא. אמינות המוכר מעל שאר הפרמטרים.

שמע מיכאל, הזקן כנראה באמת עיוור - אפילו הרכב של גוגל הצליח לעבור שם כשהיה הרבה פחות מקום (ראה תמונות למטה - זו גם חנות החלפים שבה אני קונה). לגבי המצב, אני נאלץ להסכים עם קודמי, 800 ש"ח זו אומנם עלות צביעת טמבון אבל זו הגזמה ביחס לנזק שנעשה (אני מנחש שהפיצוץ בצבע בתחתית הפגוש היה שם עוד לפני הארוע הזה). תנסה לדבר שוב עם הזקן ותגיד שאתה מוכן להתפשר על הסכום כדי לחסוך לעצמך את הטרחה של בית המשפט, אך תאיים שאם הוא לא מוכן לשלם (300-200 ש"ח נשמע לי הגיוני) אתה בהחלט תגיש תביעה בבית המשפט. בכל מקרה, בין אם יסכים או לא, לא הייתי רץ לצבוע את הפגוש - אכן נראה שדיטיילינג טוב כמעט יעלים את הנזק.

קח קופון שיוזיל לך את הבדיקה ב-15%: http://www.computest.co.il/images/stories/kuponim1.pdf כבר חסכת 75 ש"ח ועל הדרך הם גם יתנו לך הערכת מחיר שלהם לרכב בחינם (שלרוב נמוכה באופן מוגזם, אז קח אותה בערבון מוגבל). ולגבי: אם תדרוש את זה מהמוכר אתה תחפש רכב עוד הרבהההה זמן.

אני קיבלתי שובר כזה כאשר רכשתי את הטויוטה לפני שנה וחצי. גם אני התלבטתי אם זה שווה משהו, אבל אמרתי מה יש לי להפסיד וכשהגיע מועד הטיפול פניתי למוסך היבואן. אמרו שאם אני רוצה רק החלפת שמן+פילטר אז אין תשלום, אבל אם אני רוצה שיבדקו את כל מה שצריך לבדוק בטיפול זה אז זה כבר בתוספת של 160 ש"ח. העדפתי לשלם את התוספת כדי לוודא את מצב הרכב. ניסו להשחיל לי קליפסים מתחתית המרכב במשהו כמו 180 שקל וגם החלפת בלמים קדמיים. את הקליפסים הזמנתי מאיביי ב-25 שקל. את הבלמים החלפתי אחרי עוד 3-4 אלף ק"מ במוסך כללי. בקיצור השובר אמיתי אך הם בונים על זה שברכב יד שניה יהיו עוד דברים לסדר. ועל אלה הם יקחו מחיר שיכסה את עלות הפילטר והשמן.

מוסך רלקס הוא מורשה יבואן של טויוטה. כך שאם הייתי רוצה לבדוק טויוטה אולי הייתי פונה אליהם, אבל מה הקשר למגאן? ועל הדרך אמליץ לך להתרחק ממוסך צמרת (מורשה רנו באשדוד) אם הכסף שלך לא גדל על העצים (;

אם היית קופץ לחנות שמתמחה בציוד גינון, היית חוסך 10 שקלים. אני בזמנו הייתי צריך מעביר כזה גם, קפצתי לפקע והם מוכרים כאלו בבודדים. לא הייתי בטוח איזה גודל אני צריך אז רציתי לקחת שניים שונים. כששאלתי מה המחיר, המוחר מסר לי אותם ללא תשלום. המחיר שלהם זה משהו כמו 20 אגורות.

אני אתעלם משאר הסעיפים... אבל 2.6 שעות עבודה על פירוק והרכבה של בלמים? WTF? טוב, לפחות נתנו לך 20% הנחה על זה... אז חצי שעה עליהם

יש קונים שאם לא תתחייב יסתובבו וילכו (תן להם ללכת) ויש כאלה שלא. אני מעולם לא שאלתי מוכר אם הוא מתחייב על משהו, אבל כן שואל אם היו תאונות. באופן כללי גם אני הייתי נבהל אם הדבר הראשון שמוכר היה אומר לי זה שהוא קנה את הרכב ללא בדיקה ולכן אין לו מושג אם היו תאונות. זה מרגיש קצת... מסריח. כאילו שאתה לא אומר את האמת אבל גם לא רוצה לשקר במצח נחושה. לכן אני ממליץ לך לקחת את הרכב לפחח כדי שתדע אילו חלקי פח תוקנו/הוחלפו והאם יש פגיעות בשלדה. זה לא יעלה הרבה ותוכל לומר את האמת לקונה מבלי להחייב לשום דבר. וסתם קוריוז: אחד הדברים ששיכנעו אותי לקנות את הרכב הנוכחי שלי ואפילו לשלם עליו מחירון (מינוס ריג'קטים בבדיקה) זה שאף חלק במרכב הרכב לא הוחלף ולא נצבע. שלא תבין לא נכון, יש עליו לא מעט שריטות, אבל כך ידעתי בדיוק מה עבר על הרכב. המחשבה שרוב הקונים יעדיפו רכב כזה היא זו שמונעת ממני לצבוע את הפגוש הקדמי, למרות השריטות שיש בפינות שלו שמציקות לי בעין. עריכה: אם בעל רכב אמר לי שלא היו תאונות לרכב וכשבאתי זיהיתי הבדלי גוון, הרכב נפסל מיד. תיאורטית, אם לא הייתי מזהה והיו מודיעים לי את זה בבדיקה, הייתי מתעצבן כי מבחינתי הוא שיקר לי (כן, למרות הסיכוי שהנזק נעשה עוד כשהרכב נפרק מהאוניה - מעדיף לפסול רכב אחד טוב מאשר ליפול על נבלה). לעומת זאת ברכב הקודם שלי הבעלים אמר מראש שאחת הדלתות האחוריות נפגעה ונצבעה וכמו שאתה מבין עדין קניתי את הרכב.

אם כל מטרת הבדיקה היא הערכת נזקים של תאונות קודמות, הייתי מסתפק בקפיצה לפחח. יעלה הרבה פחות ויתן לך את כל המידע שצריך לגבי אילו חלקי פח הוחלפו/תוקנו וגם תדע מה מצב השילדה. לגבי בטיחות הרכב וכו', לא הייתי רץ לשלם על בדיקה כשאתה ממילא מוכר את הרכב. רצוי שתגיד לקונה שאתה לא בדקת את הרכב בזמן הקניה שלו, ואם יתגלה משהו מהותי בבדיקה אתה תחזיר לו את העלות שלה. לחלופין תוכל להציע מראש לשלם חצי מעלות הבדיקה ולסכם שלא יהיו לו טענות במידה ומתגלה משהו לקוי. באופציה הראשונה אתה מסתכן לשלם את מלוא עלות הבדיקה אבל אולי לא תשלם בכלל, ואילו באופציה השניה אתה בטוח משלם חצי אבל לא יותר מזה.

יש עוד פתרון שאני מאוד אוהב - מעין כרית כבדה עם גומי למטה: מילות חיפוש לאיביי: car bean bag mount בנסיעות שלי לחו"ל אני לוקח איתי GPS עם כזו כרית. בנתיים התאים לכל הרכבים שנתקלתי בהם (מספארק ועד קראון ויקטוריה) והחזיק יפה גם בפניות חדות. אני מודה שאולי זה לא הפתרון ליום מסלול, אך לכל נהיגה בכביש הציבורי זה יעשה את העבודה. יתרון נוסף שאפשר להסתיר את הGPS\סמארטפון מבלי להוציא אותו מהמתקן. פשוט לוקחים את כל המתקן ושמים אותו מתחת לכיסא. בנתיים אני אומנם משתמש באחד מהסוג הראשון לטלפון, פשוט כי היה לי אחד. אבל בהזדמנות בהחלט אקנה לי beanbag כזה לטלפון.

טוב, הבטחתי די מזמן לצביקה-פיק (שוב, תודה) שאפרסם תמונה עם המדבקה לאחר שאשטוף את האוטו. אתמול סוף סוף זה קרה והאוטו נשטף... אז טה-דההה: החלטתי בנתיים להשאיר על לוחית הרישוי האחורית את המדבקה של טויוטה. אחרי שהיא תתבלה אדביק את זו של הפורום. אתכם הסליחה

דווקא את הפלסטיק לא צריכה להיות בעיה למצוא בפירוקיות. הצינור מתבלה עפ השנים והרוב מחליפים אותו לזה שנמכר לפי מטר, אבל לכונס לא קורה כלום ולכן ברוב הרכבים שמגיעים לפירוקיות הוא אמור להיות.

יתכן שאין לזה קשר להחלפת נוזל השמשמות. תנסה לחפש נזילות מהמערכת. היו לי סימפטומים דומים כאשר השתחרר צינור שמוביל את המים לאחד המתזים. תפתח מכסה מנוע ותבקש ממשיהו שיפעיל את המתזים בזמן שאתה מחפש אם יש השפרצה מאיפה שלא צריך.

אני לא מכיר את הרכב הספציפי שלך, אבל בכל רכב שיצא לי לראות, בטנת הגלגל מוחזקת על ידי קליפסים וברגים. פשוט תרים את הצד הזה של הרכב על ג'ק (ותתמוך אותו עם בוק). תפרק את הגלגל. תוציא את הקליפסים והברגים. תשלוף את הבטנה כולה החוצה (שים לב אם יש איזה כיפופי פח שהיא תפוסה מאחוריהם כדי להחזיר אחר כך). עכשיו תראה אם יש לך גישה לפגוש. אם לא, תנסה לפרק גם את מגן המנוע \ בטנה תחתית (בהנחה שיש לך). גם המגן מוחזק על ידי קילפסים וברגים. כמובן שעדיף ששני צידי הרכב יהיו על בוקים בשלב זה כדי שתהיה גישה נוחה לתחתית. אה, ותנסה באמת את השיטה של יניב לפני הכל. לך תדע אולי יצליח לך.

האם מה שאתם קוראים לו מאריך הצתה זהו סליל ההצתה שיושב על הפלאג? אם כן, יצרני ה-OEM של סלילי ההצתה לרנו התחלפו מספר פעמים במהלך השנים, וגם Beru וגם וולאו היו בינהם. אני קניתי בזמנו (לפני כשנתיים) סלילי הצתה של וולאו ב-250 ש"ח ליחידה (עבור רנו מגאן 1.6). אז גם קראתי הרבה בפורומים בחו"ל לגבי העניין וברובם נאמר שכאשר אחד הולך, לרוב תוך זמן קצר הולך אחד נוסף שמחובר על אותו "קו" ולכן מומלץ להחליף את שניהם ולא לחכות שהשני יכשל. בפועל במקרה שלי, תוך זמן קצר הלך דווקא אחד אחר שלא היה על אותו קו. בקיצור לא הייתי ממהר להחליף את כולם, אלא שומר אחד ספייר ומחליף אם יש צורך. את ההחלפה אתה יכול לעשות בקלות בעצמך.

ממליץ לך לנסות את ה- T-cut Color Fast Scratch Remover. זה מעין פוליש עם פיגמנט שמגיע בשפופרת (לא להתבלבל עם ה-Tcut שמגיע בבקבוק). אני השתמשתי בכסוף (אתה כמובן תקנה את השחור) על הרכב שלי עם שריטות מאוד דומות לשלך ורובן הוסרו לחלוטין. פשוט קח סמרטוט, שים עליו קצת מהחומר ותשפשף את האזור. מאוד מהר תראה תוצאות. דרך אגב, גם אצלי היו שריטות מקבילות כאלו כמו שרואים בתמונה הראשונה שלך (מעין סולם). אני די בטוח שזה וונדליזם של איזה ילד משועמם. רק שאצלי עומק השריטות הלך וגדל לאורך ה"סולם". החומר הצליח להסיר בערך חצי מהשריטות, אך העמוקות יותר נשארו.

השוואה ברשת לא שווה כלום. לרוב, אחרי שאני מזין את הפרטים במחשבונים של החברות השונות, עוד באותו יום אני מקבל טלפון מנציג שלהם שמציע מחיר זול יותר. אבל כן, לפעמים סוכן יכול להציע הצעה זולה יותר. זה מה שקרה לי בשנה שעברה ואכן עשיתי דרך הסוכנות. השנה, AIG נתנו לי הצעה שזולה בקרוב ל-400 ש"ח מההצעה של הסוכן (שהיתה דומה להצעות של חברות ישירות שונות). 400 ש"ח זה כבר סכום שגרם לי לעזוב את הסוכן.

בימינו אין צורך ברכב גדול וכבד ש"בנוי כמו טנק" כדי לשמור על תא הנושאים שלם. תראה את המבחן הבא של הסמארט ותראה שגם היא יכולה לשמור על תא נוסעים שלם. אבל תסתכל עד הסוף ותקשיב טוב למה שנאמר שם: "האמת המפחידה היא שהאנשים בשני הרכבים כנראה לא היו שורדים". n3bFhVvdlaI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אתה יכול לנסות לצבוע עם משהו כזה. זה לא יעלים את השריטה אבל לפחות היא תהיה בצבע תואם ולא שחורה, ולכן תבלוט הרבה פחות. אני השתמשתי בטוש הזה על הרכב שלי. כמובן שעדיף שתחפש לפי קוד הצבע של הרכב שלך ותקנה מתאים.

על הבלמים אין שום השפעה כל עוד אתה לא מאפשר לרכב להדרדר קדימה. חיכוך סטטי לא יוצר שחיקה\בלאי. זה שפועל עליהם כוח לא אומר כלום. לגבי צריכת הדלק, מניסיוני, כאשר אני מעביר לניוטרל ברמזור, הטורים קופצים מעט כלפי מעלה. זה מרמז שהוסר איזשהו עומס מהמנוע. במספר השניות הבאות הטורים יורדים בהדרגה לסל"ד הסרק הרגיל. מכאן אני מבין שמחשב הרכב מגיב להסרת העומס ומקטין את כמות הדלק המוזרק. מכל זה די ברור שיש השפעה מסוימת על צריכת הדלק. השאלה כמה משמעותית היא, והאם הבלאי מהעברות ההילוכים (לניוטל ובחזרה לדרייב) עדיף על הבלאי של ממיר המומנט.

וואו, פרסומת אדירה. מזמן לא צחקתי ככה. והנה הגרסה האבהית: N8QZHsRsVuM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. לפחות ברור לאיזה פלח שוק הם מכוונים - הורים מתוסכלים