A_lex

זה אלטו, אז העיקר רק בנתיב הימני ביותר. מצטער, הייתי חייב

אני מניח שאין לך מה לדאוג כל עוד אתה לא בלחץ זמן. אני מאמין שגם אני יכלתי לקבל משהו אחר אם הייתי חוזר ומתעקש. הבעיה שלא ידעתי בכלל איך נראה הרכב הזה עד שלא הגעתי לחניה (המאוד רחוקה), ולא היה לי זמן להתעסק עם זה כי היה די מאוחר והיו לי עוד יותר משעתיים נהיגה עד המלון.

לא הייתה לי אפשרות להחליף חברת השכרה מכיוון שהרכב הוזמן ושולם על ידי מקום העבודה שלי. לומר את האמת, חשבתי לחזור לבקש רכב אחר באותה חברת השכרה, אבל העובדה שעמדו איזה 6 כאלו בשורה לא הפיח בי הרבה תיקוות וגם די מיהרתי. פונטו די יפה בעייני - ה-500L לא! זה גם רכב גבוה בהרבה מהפונטו - תחשוב ברלינגו אני מנחש שלגרנדה שלך יש חמישה הילוכים וזו בדיוק הסיבה שדחפו ל-500L שישה (לא שהם פותרים משהו). עלית על הנקודה . האמת שקפצתי לשם בתיקווה לראות איזה מרוץ, אבל המסלול היה מכוסה בשלג וסגור כמובן. מזל שהקפיצה לשם גרמה לעיקוף של רק 10 דקות, ועל הדרך הביאה אותי לכמה כבישים מעניינים (שלא נאמר מפחידים ).

חג שמח לחברי הפורום. רציתי לכתוב את הפוסט הזה לפני שבוע אבל רק עכשיו התפניתי לזה. טוב, נתחיל מההתחלה... נשלחתי מהעבודה לעשרה ימים באירופה, כאשר רובם בגרמניה. קיבלתי שובר להשכרת רכב מקבוצה כלשהי, כאשר כרכב לדוגמה הופיע פורד פוקוס. ידעתי שיהיה עלי לנסוע קילומטרים רבים, אבל זה לא כל כך הטריד אותי - בכל זאת, על כבישי גרמניה אפשר ליהנות אפילו עם משפחתית סטנדרטית, במיוחד מכיוון ששם היא בטח תהיה ידנית. נחתתי בפרנקפורט וניגשתי לדלפק חברת ההשכרה. לאחר שהפקיד פשפש קצת במגירת המפתחות, הוא מצא את זה שיועד לי והכריז: Fiat 500L. "זה לא קצת קטן?" הגבתי. "לא, זו הגרסה הגדולה" ענה הפקיד. קצת התאכזבתי, אבל קיוויתי שאולי הרכב יהיה לפחות זריז (עדיין לא ידעתי איך נראה הדגם הזה). לקחתי את המפתחות והלכתי לחניון. בחניון עמדו בשורה מספר פיאטים שחורות מהדגם הזה. מסיבה כלשהי הם הזכירו לי בעיקר ברלינגו. טוב, אין ברירה, העמסתי את המזוודה, כיוונתי מראות, הגה ומושב (שזה בעיה בפני עצמה – ההגה התעקש להסתיר לי את החלק העליון של לוח השעונים), והנעתי. מד המרחק הציג אלף ומשהו קילומטרים – "טוב, לפחות עוד לא הספיקו ל*נוס את הרכב הזה" חשבתי, ויצאתי לדרך. תוך מספר דקות עליתי על הכביש המהיר וכאן זה נהיה ברור... כיף – זה לא יהיה. לרכב אומנם יש תיבה ידנית עם שישה הילוכים, אך אפילו בהילוך הגבוה, כבר ב-130 קמ"ש המנוע (1.4 ליטר עם 94 כ"ס) צורח באזור ה-4,000 סל"ד. בשני ההילוכים הגבוהים למנוע אין שום תגובה ללחיצה על דוושת הגז (הילוכי אוברדרייב?). יותר מזה, נניח ואתה מגיע לעליה מתונה (באמת מתונה) במהירות הנ"ל בהילוך השישי, הרכב מתחיל להאט. אתה מצמיד את הדוושה לרצפה – הוא עדיין מעט. אתה מוריד הילוך – הוא עדיין מעט. וכך מ-130, בסוף העליה (המתונה אמרנו, כן?) אתה מוצא את עצמך על 90, משתדל להידחק לנתיב הימני בין כל המשאיות. כאשר הייתי ממש אמיץ, באחד הקטעים הבלתי מוגבלים של האוטובאן, הצלחתי להגיע ל-150 קמ"ש. במהירות זו, הרכב היה לא יציב ואיים לעוף מהכביש לכל הרוחות. אחרי הפעם הזאת כבר לא ניסיתי לעלות למהירויות כאלו. זה לא שציפיתי שהרכב יגיע ל-220 שמופיעים על מד המהירות, אבל את ה-180 השגתי אפילו עם אופל אסטרה לפני כמה שנים. במהלך אותם עשרה ימים נהגתי מעל אלפיים קילומטרים, חלקם על כבישים מהירים וחלקם על כבישים הרריים מפותלים. 90% מהזמן קיללתי את הרכב. אז זה חברים... תסכול. ולסיכום, תמונה שצילמתי להמחשה:

מרק10, אם אתה צריך לראות שרטוטים ומק"טים לראנקס אפשר להשתמש באתר הזה. בכל מקרה, אולי כדאי לשקול קניית החלק מפרוקיה. לא ידוע לי שזהו חלק בעייתי ברכב זה (לי יש ראנקס וכך גם לשני חברים - לא היו תקלות עם החלונות). מצטער שלא יכול לעזור יותר מזה, אך אשמח אם תעדכן איך הסיפור נגמר.

אפשר הסבר בבקשה? כלומר, למה כתמים שומניים בצד החיצוני של הנורה מקצרים את חייה?

הם בסדר גמור וגם המחירים שלהם טובים. אני רכשתי מהם גיר לרכב הקודם שלי אחרי שהם היו הכי זולים בסקר שוק קצר שעשיתי. מה שכן, אתה אף פעם לא יודע על איזה מנוע תיפול, כי גם הוא סה"כ פורק מרכב שנסע במדינה זרה ומצבו לא באמת ידוע (אל תאמין לקילמטראז' שמישהו "מבטיח" לך).

גם אני מבוטח אצל "אלמוג" בעקבות המלצות שקראתי בפורום. מבחינת מחיר, הם הציעו לי הצעה זולה יותר מהישירים. לא יכול להעיד על הטיפול שלהם במקרה של תאונות, למזלי לא יצא לי לבדוק. לפני זה הייתי מבוטח ישירות בפניקס ועליהם אני סה"כ כן ממליץ (עם ניסיון). אומנם הייתי צריך קצת להתעסק עם פקסים וטלפונים, אבל קיבלתי את מה שהגיע לי בלי ויכוחים או התחמקויות.

לא ברור לי למה שתצטרך גומי עבה יותר. תמתח את הגומי הזה בין שני העמודים בכמה סיבובים ובכמה גבהים. נגיד משהו כזה: כאשר מישהו יפתח על זה את הדלת, הגומי יבלום אותה והאדם יצטרך לדחוף אותה ביותר כוח כדי לפתוח רחב יותר, מה שיגרום לפתיחה איטית והרבה יותר מבוקרת. מבחינת עלות... לפי התמונות נראה שיש לך ארבעה עמודים במרחק כ-2 מטר זה מזה. כלומר תצטרך שלושה קטעים כמו שציירתי. כל גומי בקישור שהבאתי לפני זה הוא באורך 10 מטר לפני שאתה מותח אותו. לדעתי כל אחד יספיק לשני גבהים וחמישה ליפופים לכל גובה. נגיד תעשה ארבעה גבהים שונים, אז תצתרך שני גלילי גומי כאלה לכל זוג עמודים או 6 סה"כ. נראה לי ש-60 שקל זה די זול. עריכה: הוספתי ציור של מה שהתכוונתי שיצא:

אולי תקשור גומי תחתונים בין העמודים במספר מעברים+גבהים? אם הוא יהיה מספיק מתוח, אז בגלל כמות המעברים הוא יוכל בקלות למנוע מדלת להפתח בחדות ולפגוע ברכב שעומד ליד, ובו זמנית הוא לא יפגע בדלת הנפתחת עצמה. מהקישור נראה שהמחיר זול מאוד ובטח יש יותר זולים, ומסתבר שיש גם בצבע שחור שכנראה יהיה יותר אסטטי לאורך זמן. ואם תחליט ממש להחמיר, אז תוכל גם לעטוף אותו בגומי מזגנים כמו זה שבו עטפת את העמודים.

את זה אני מתכנן לגלות בקרוב. אתמול, כמה שעות לאחר ששטפתי את הרכב, חתול החליט לצאת לטייל עליו מהקצה האחורי (רכב האצ'בק, איך הוא הצליח? ) כל הדרך אל מכסה המנוע. אז חוץ מקצת בוץ לכל אורך הרכב, ראיתי גם שריטות קלות על מכסה המנוע. הפעם אשתדל לתעד לפני ואחרי.

אני השתמשתי במוצר הזה על צבע כסוף (קניתי פה). זה אכן פוליש עם פיגמנט. לשריטות עמוקות הוא לא הועיל בכלום (קשה לי לומר אם היה טשטוש כלשהו), אבל על שריטות יותר שטחיות הוא עשה עבודה טובה. כמה שריטות נעלמו לחלוטין וכמה טושטשו ממש טוב. החומר הזה הסיר כמה שריטות שפוליש עדין (מאוד) של סונקס לא הצליח - אני מניח שזה בעיקר כי הוא קצת יותר אגרסיבי. יתכן מאוד שפוליש בינוני-אגרסיבי יעשה את רוב העבודה שהמוצר הזה עושה, אך סך הכל אני מרוצה. לגבי עמידות לאורך זמן, אני לא יכול להעיד - הרכב עבר מאז רק שתי שטיפות ונראה שאין שינוי במצב. לא צילמתי את המצב לפני, אך אשתדל לצלם מחר את האחרי ולתאר מה היה לפני כדי להמחיש.

האמריקאים תמיד היו פדנטיים ולא מי יודע מה סימפטיים, אבל הם עדיין לא מחטטים בכל מזוודה שנכנסת לבטן המטוס ולכן לא ממש יכולים לבדוק מה יש בפחית. לצורך העניין, את הצבע העמיד בחום הבאתי לפני פחות משנה. הוא מגיע באריזה של 340 גרם וכתובים עליה דברים כמו: "Extremely flammable", "Vapors may cause flash fire", "Vapors may ignite explosively" (עכשיו שקראתי בפירוט, אני קצת מפחד לשמור אותו בבית ). הפעם האחרונה שטסתי משם הייתה לפני חודש וחצי ועדיין אף אחד לא ביקש לפתוח את המזוודה ולבדוק איזה נוזלים או פחיות אני מביא בה. כך שכנראה שאין מה לדאוג, אלא אם אתה מתכנן לבקש מהחבר שלך למלא את המזוודה בפחיות - זה כבר יכול להיות חשוד.

לדעתי, אין שום סיבה שהמסך יהיה על הדשבורד. תתקין או מעל המראה האחורית (כך מותקן אצלי) או על הצד הימני של מדף הרמקולים האחורי (כך מותקן אצל קרוב משפחה) - תלוי אם אתה חונה יותר לפי מראות או על ידי הפניית הראש לאחור. אם זה היה תלוי בי היום, כנראה שהייתי מתקין על המדף מאחורה - גם פחות פירוקים וגם מונע ממך להתעצל להפנות את הגוף לאחור ולראות לאן אתה עושה רוורס.

אף פעם לא היו לי בעיות להביא ספריים ונוזלים מארה"ב במזוודה שמועברת בבטן המטוס. הבאתי כך גם ספריי צבע עמיד בחום, ג'ל גילוח, דאודורנט, דיטיילר ספריי ובטח יש עוד דברים שלא עולים לי בראש כרגע.

אני תמיד קונה את המגבים האלו ומחליף כל שנה. הם עושים את העבודה, אולי לא הכי שקטים (אם כי על רטוב הם לא מרעישים) אבל לנגב מים הם מנגבים בסדר גמור. באייס/הום סנטר הם כנראה לא יעלו פחות, אבל בחנויות חלקי חילוף פשוטות דווקא כן. לפני שנה זוג עלה לי 20 ש"ח והשנה זוג עלה 25 ש"ח - כך שקופון my ass... פארדון מאי פרנץ'.

אני קניתי מהם מספר מוצרים כולל הווקס הזה. את הקניה עשיתי פיזית בחנות (לא דרך האינטרנט). הווקס עשה עבודה טובה על רכב עם צבע כסוף מטאלי.

מהו עומק המדרגה המותר? עובי צלחות מקורי 25 מ"מ. עובי נוכחי 24.25 מ"מ כפי שמופיע בתמונה. השוותי את מצב הדיסקים לתמונות שבמדריך הזה: http://www.juratek.com/support-discs.php ופרט לעניין החריטות אני לא מזהה שום דבר ממה שמופיע שם. לגבי הדפורמציות, אתה צודק. אני אקח אינדיקטור ואמדוד זריקות, אם כי המוסכניק אמר את מה שאמר בלי למדוד כלום. כלומר, הוא ראה משהו בעין בלתי מזוינת או שחשב שראה משהו שאולי לא קיים.

שלום לחברי הפורום. בפעם הקודמת שהייתי במוסך, נאמר לי שבטיפול הבא צריך יהיה להחליף את הדיסקים (ואיתם כמובן שגם הרפידות) של הבלמים הקדמיים. מכיוון שהטיפול מתקרב ולמניעת החלפה ללא צורך, הורדתי היום גלגל קדמי כדי לבדוק מה מצב הבלמים. עובי הדיסקים הוא מעל 24 מ"מ לפי מדידה במספר מקומות (מידת מקורית 25 ומינימום 23). יש עליהם חריצים אך הם לא נראים עמוקים: אני יודע שקשה לשפוט לפי תמונה, אבל בכל זאת אני מבקש את דעתכם לגבי מצב הדיסק - האם הוא דורש החלפה? חריטה? לרפידות נראה שיש עוד "בשר": מידת המינימום המותרת לפי היצרן היא 2.4 מ"מ. כמה ק"מ, בקירוב, בנסיעה מינהלתית רגועה, לוקח לשחוק כמעט 4 מ"מ של רפידה? אני מבין שזה תלוי יצרן ואופי נהיגה אבל בכל זאת, אשמח לקבל הערכה. תודה לעוזרים.

זריקת מבט לכיוון החלון הימני אחורי זה משהו שגם אני אימצתי אחרי הוצאת הרישיון לאופנוע. בדרך כלל אני מודע היטב לסביבה של הרכב שלי על ידי נסיעה במהירות הכללית של התנועה או טיפה מעל, אבל לפעמים כשיש לי חשש שיתכן שרכב נכנס לנתיב מימיני מבלי שראיתי אותו (למשל מהשתלבות לכביש או מנתיב ימני יותר) אני מעיף מבט זריז גם לחלון הימני אחורי. זכורות לי פעם-פעמיים שגיליתי שם רכב שלא ראיתי קודם. לגבי כיוון המראות, אני למדתי מהסרטון הזה של ראם סמואל.

תבדוק את הקונקטור של המאוורר. נתקלתי בתופעה דומה לזו שאתה מתאר במגאן שהייתה לי. ניתוק הקונקטור וניקוי המגעים פתר את הבעיה. מה שכן, אם נתת לרכב להתחמם הרבה מעל הרגיל, כדאי לבדוק את התרמוסטט. יתכן שהחום הגבוה הזיק לו והוא יכול להתקע במצב פתוח. תוכל לזהות את זה אם לרכב לוקח הרבה זמן להגיע לטמפרטורת עבודה, במיוחד אם אתה יוצא לכביש מהיר מיד אחרי ההתנעה.

בהנחה שזה שאלון אמינות אז דווקא "כן" היא התשובה המצופה. עברתי פעם מבחנים דומים למשרה בחברת אשראי. עניתי כן על שאלות דומות והתקבלתי לתפקיד. כך שכנראה לא בודקים האם עברת פעם על החוק אלא האם אתה נוטה לשקר. ולגבי "התובנה שבדיקת התשובות נעשית ע"י בחור/ה שסיימו לימודים לפני שבועיים" - איתי על תוצאות השאלון דיבר הקב"ט של החברה, אז אל תניח שום דבר.

קודם כל, אתה תהיה לבד? זוג? משפחה? אני שכרתי רכב בצפון איטליה לפני שנה. לפי הרכבים שרשמת, נראה ששכרתי מאותה קבוצה. כאשר הגענו לדלפק בשדה התעופה, נציג חברת ההשכרה ראה שאנחנו זוג והציע לנו אאודי A1 עם מנוע 1.4 TFSI ותיבת טיפטרוניק (הוא לא יכול להציע אותו למשפחות ולכן היה מעוניין "להפטר" ממנו). מכיוון שתכננתי לנסוע בכבישים מעניינים רציתי לקחת רכב עם תיבה ידנית, אבל אחרי ששמעתי מה האופציות שלי בידני, הסכמתי לקחת את האאודי. מה אני אגיד לך... לא מצטער לרגע. רכב מהנה ומאוד מתאים לכבישים האלו וגם מועיל בחניות בתוך הערים הצפופות. בהמשך הטיול נאלצתי להחליף את הרכב (אל תשאל... קרעתי צמיג ואין גלגל חלופי), ומתוך הבחירות שהוצעו לי בחרתי את המיטו. קיבלתי את הגרסא עם מנוע הדיזל 1.3. אומנם היה משהו מאוד נכון בלנסוע באיטליה באלפא רומיאו אדומה (גם אם קטנה) אבל הרכב הרגיש עגלה לעומת האאודי ולא הייתי ממליץ עליו.

חברת הביטוח לא פריירית. אם תשים כנהג עיקרי נהג חדש ללא רקע ביטוחי, עלות הביטוח תהיה בהתאם. לגבי אני שוב מדגיש שתקרא טוב-טוב מה כתוב בפועל בטפסים ולא מה הסוכן אמר לך בעל פה. אתה חתום על הפרטים והאחריות על נכונותם היא עליך. סתם לדוגמה, אם תרצה להשתמש בנהיגה ברכב של הוריך כעבר ביטוחי שלך, רוב החברות ישאלו האם נהגת ברכב שלהם לפחות 3 פעמים בשבוע בממוצע. נניח שבפועל היית בצבא ונהגת רק פעם אחת בשבועיים. חלק מהסוכני (מכירות) הביטוח ישאלו אותך האם נהגת בדרך קבע ברכבם של ההורים ואתה תגיד כן. בפועל, בטפסים יהיה כתוב שנהגת לפחות 3 פעמים בשבוע. אתה חושב שתוכל להאשים את הסוכן שדיברת איתו בטלפון ולקבל תגמולים אם חברת הביטוח תחליט להתנער מאחריות? לא הייתי בונה על זה (הם לעומת זאת יוכלו להשתמש בכל מה שאמרת בטלפון נגדך). לזהות בעל הפוליסה אין חשיבות רבה מעבר לזה שהוא זה שזכאי לקבל את התגמולים במקרה של תביעת ביטוח.

אכן, ניתן לבצע ביטוח על שם אדם שהרכב לא רשום על שמו. אך השאלה החשובה היא מה תכתוב בשדה של נהג עיקרי, כי לזה יש את ההשפעה הגדולה על עלות הביטוח. נקח לדוגמה מקרה: אתה או אותו סוכן תרשמו פרט לא נכון בשדה זה. שים לב שכל מה שמעניין את הסוכן זה למכור ולקבל את העמלה שלו. יתכן שיהיה מוכן לשקר בשביל זה, הרי אתה בסוף חותם על כל הפרטים ואם חתמת על פרטים שגוים האחריות עליך. נניח שלאחר מספר חודשים הרכב נגנב בעודו חונה מתחת לבית שלך. לחברת הביטוח יש חשד שאתה הנהג העיקרי ברכב והיא שולחת חוקר לתשאל את השכנים שלך. חברת הביטוח מגלה את האמת, מתנערת מאחריות עקב פרטים שקריים שדווחו לה ואין לך מה לעשות בנידון כי אתה חתמת על פרטים אלו. לסיכום, שים לב טוב-טוב מה נרשם בטפסים ולא מה נאמר בעל פה (בין אם על ידך ובין אם על ידי הסוכן). וזה כנראה גם עונה על השאלה השניה שלך. סביר להניח שבעל הפוליסה יכול להיות אדם ללא רשיון אך הוא לא יהיה הנהג העיקרי. סתם לדוגמא, אדם שמחזיק נהג פרטי קבוע ולא נוהג בעצמו. מה שחשוב לעלות הביטוח זה העבר הביטוחי של הנהג, אך במקרה של תביעה בעל הפוליסה יקבל את הפיצוי ולא הנהג.