dorsht

אני דווקא חושב על כיוון אחר, אולי צרפתיה דיזל שתהיה לך נוחה בנסיעות ארוכות, חסכונית בדלק ודי חזקה. נניח משהו כמו סיטרואן C5 איירקרוס דיזל. אפשר גם 1.6 טורבו בנזין שיהיה חזק יותר אבל פחות חסכוני. גם 3008 יכולה לבוא בחשבון. אפשר 2008 דיזל, בנזין לא כדאי כי זה 1.2.

ובבסיס, זה עדיין אותו רכב שהושק ב-2017. גם אם יעשו 1000 מתיחות פנים זה לא ישנה את זה.

איפה כתבתי שאין? כתבתי בפירוש - בלימה אוטונומית במהירות עד 80 קמ"ש. כתבתי גם שניטור רכב בשטח מת יש ברמת הגימור הגבוהה.

במאזדה אין כמעט שום אבזור בטיחות אקטיבי. רק התראה על סטייה מנתיב (בהתקנה מקומית) ובלימה אוטונומית במהירות עד 80 קמ"ש, ברמת הגימור הגבוהה יש התראה על שטח מת. קיה סטוניק 1.4 אכן עדיפה בנושא הבטיחות וכבר מגיעה עם תיקון סטייה מנתיב ועם בלימה אוטונומית.

אם ידני בא בחשבון, אפשר אולי דאצ'יה לודג'י, אבל רק בגרסת הדיזל.

יש לך איפה להתקין עמדת טעינה? האם יש ימים שאתה נוסע יותר מ-300-400 ק"מ?

אתה לא חייב חדש. אפשר לחפש יד שניה נורמלי עם היסטוריית טיפולים מסודרת ובמצב טוב. יכול להיות שיהיה יישור קו אבל אם הרכב טופל כמו שצריך לא הייתי צופה משהו רציני. כמו שאמרו כאן, לא כתבת מה התקציב שלך. קח בחשבון שפחות מ-120-130 אלף ש"ח לא יקנו לך רכב חדש מי יודע מה, אולי רכב מיני כמו פיקנטו או אייגו X.

זה אותו רכב. עכשיו עבר את מתיחת הפנים השניה. הבסיס הוא אותו בסיס. אני בטוח.

באיביזה מדובר על מתיחת פנים לאותו רכב שהושק ב-2017. הפאביה יותר מודרנית בכמה שנים.

גם להפניקס יש כמה שאני זוכר.

אני אתן לך הצעה - תחפש רכב כמה שיותר מקורי. בלי שיפורים, לא בפן הויזואלי ולא בפן המכאני. בעיניי זה מגדיל את הסיכוי שתקבל רכב שלא קרעו אותו. ולנסועה שלך באמת הייתי שוקל רכב דיזל, זו בחירה הרבה יותר הגיונית אם אתה נוסע הרבה מחוץ לעיר. העניין שדיזל ישאיר אותך עם רכבים כמו רנו מגאן, סקודה אוקטביה וכדומה.

זה רחוק מלהיות כמו בפיקנטו. יש לי ניסיון עם כל מיני רכבי VAG שיש בהם גיר DSG, אין מה להשוות את זה לפיקנטו עם גיר רובוטי חד מצמדי שגם בשגרה מעביר הילוכים בצורה פחות נעימה וחלקה. מנוע נהדר, אמין ודי חסכוני. לא רואה סיבה להיות מוטרד. יצא לי לעשות נסיעת מבחן על הפאביה עם המנוע הזה לפני כשנה, בהתחשב בזה שביום יום אני נוהג על רכב עם כמעט פי 3 הספק וכמעט פי 2 מומנט, אני יכול להגיד שהפאביה הרגישה זריזה למדי לרכב בגודל שלה.

זה אומדן לא הכי רלוונטי. יש כל כך הרבה דברים שתלויים בזה. דין בלגרד אינו כדין ציריך. יש כאלו שמסתפקים בארוחת צהריים ב-KFC, יש כאלו שרוצים לשבת במסעדה יקרה. אם יש ארוחת ערב במלון אז מספיק גם תקציב נמוך יותר. אטרקציות זה גם משהו שמשתנה, יש אטרקציות זולות ויש יקרות.

עניין של מזל לחלוטין. יצא לי להיות באירופה בסוף נובמבר ובדצמבר, בנובמבר בכלל לא ירד גשם, בדצמבר היה יום גשם אחד. ומצד שני להיות בסוף אוגוסט ולקבל מבול. לעניין הקור, פשוט מתלבשים טוב. עדיף בשיטת הבצל.

הייתי בפראג 3 פעמים בשנים האחרונות, בהתחשב בעובדה שאנחנו בפורום רכב, אני ממליץ לך לבקר במוזיאון הטכנולוגיה בפראג שהוא נהדר. ובנוסף אם יש לך אפשרות לשכור רכב\לקחת נהג\להשתמש בתחבורה ציבורית - לנסוע למוזיאון ולמפעל של סקודה. למפעל אתה צריך להזמין מראש, לדעתי מאוד מעניין ושווה את הנסיעה. יש גם את מוזיאון התחבורה הציבורית שיש שם בעיקר רכבות ישנות, הייתי שם ב-2019 וזה היה פתוח רק בסופ"שים אם אני זוכר טוב, אבל יכול להיות שדברים השתנו מאז. הכניסה הייתה ממש זולה בזמנו (משהו כמו 6₪). בנוסף אם אתה מתכנן לצאת מחוץ לעיר, קרלובי וארי נחמדה מאוד ליום או יום וקצת. אחותי הייתה בצ'סקי קרומלוב וגם המליצה על המקום לטיול יום.

בדקת מה קורה עם קורולה סטיישן או קורולה הצ'באק? יכול להיות שהביטוח שלהן במחיר יותר שפוי?

הייתי בבודפשט לפני כשבועיים וחצי. בגדול כבר לא זולה כמו שהייתה פעם. לקחנו מלון על רחוב ואצי, עלה לנו 600 ומשהו ש"ח ללילה כולל ארוחת בוקר. אפשר להתרחק מהואצי ולהוזיל קצת. נסענו עם ילד בן 9 חודשים, אכלנו פעם אחת בהארד רוק קפה ועלה משהו כמו 150₪ לשתי מנות עיקריות, פירה לילד ושני בקבוקי שתיה. לא כזה זול. בערב הזמנו פיצה למלון כי הילד נרדם, עלה משהו כמו 40-45₪ בוולט. אטרקציות זה תלוי מה אתה עושה, אבל בגדול אם אתה יודע לאיזה אטרקציות אתה רוצה להגיע אתה יכול פשוט לבדוק מחירים מראש.

אם אתה רוצה משהו יותר מודרני מבחינת בטיחות תנסה לחפש קליאו מהדור הרביעי עם מנוע 1.2 אטמוספרי וגיר ידני. זה מנוע D4F אמין ומאוד ותיק, אבל חלש מאוד. גם אמורה להיות אופציה טובה מבחינת אמינות, אבל יותר מודרנית ועם מבחני ריסוק עדכניים יותר.

מכל הרכבים שהיו לי, הגטס הייתה הכי פחות חסכונית. צריכת דלק משולבת בסביבות 1:12-1:13, אולי 1:14 ביום מאוד טוב. לא להיט ביחס לרכב קטן. בעיר בסביבות 1:11, לפעמים 1:12.

היה לי ניסיון טוב עם ג'נו בעברית, אבל אמרו לי שהתקלקל בתקופה האחרונה. לא יודע אם זה נכון או לא. הלכתי לרפי צמיגים, נתן מחיר טוב, אבל מה שעיצבן אותי זה שכל צמיג היה עם לחץ אוויר אחר, למרות ששאלתי בסיום העבודה אם נבדק שכל הצמיגים על 36PSI. היה עדיף שיגיד לי שלא מילא\לא בדק.

הוחלפה אתמול רביעייה. היה נזק לצמיג הקדמי, אמרו לי בפנצ'רייה תחליף זוג. החלטתי לעשות סדר ולהחליף את כל הרביעייה, בעיקר כי היה סלט (שני צמיגים מקוריים קוד מהירות V, צמיג נוסף כמו המקורי אבל קוד מהירות W וצמיג אחרון שהוא בכלל של חברת HAIDA עם קוד מהירות יותר גבוה (98) וקוד מהירות W). שמתי 4 צמיגי קלבר HP5, טריים למדי, שבוע 18 של 2025. עלו 2100₪ כולל עבודה. מעצבן אותי שהפנצ'רייה שמה בכל צמיג לחץ אוויר שונה, למרות שביקשתי ממנו למלא 36PSI בכל הצמיגים (זה מה שהיצרן דורש). הלכתי אחר כך לתחנת דלק וסידרתי בעצמי. בנתיים ממה שנסעתי אתמול עם הרכב, מרגיש יותר נוח ויציב.

המפגש התקיים במוזיאון מטוסים ליד שדה התעופה של בודפשט, נקרא Aeropark. יצא ככה במקרה לגמרי.

לכן אני אומר ש-i10 זה לא מדד. אם בכל זאת תצליח לשכנע אותה ואין לכם הרבה פקקים, הייתי שוקל איביזה או פאביה.

האמת שהמציאות שאתה מתאר לא רחוקה מהמצב בהונגריה. קורולה היברידית מתחילה שם בסביבות 120 אלף ש"ח.

מאזדה עם גיר פלנטרי 6 הילוכים. היא לא מוכנה כי? על איזה רכב היא נהגה לפני? אם זה משהו כמו פיקנטו או I10, אז מציע שתיקח אותה לעשות נסיעת מבחן על איביזה או פאביה ולהבין את ההבדל המשמעותי בין גיר רובוטי חד מצמדי לדו מצמדי. אם זה משיקולים של אמינות וכאלה זה כבר סיפור אחר. אפשר גם יאריס היברידית, אבל בתקציב שלך קשה לי להאמין שתיכנס אחת מהדור הנוכחי עם נתונים טובים. אם אתה נוסע מחוץ לעיר ואין הרבה פקקים אז להיברידי יש פחות משמעות.