dorsht

אני איתך. בשני הביקורים שלי (סיימנו את הטיולים בבוקרשט) החזרנו את הרכב בתוך העיר ומשם התניידנו במוניות. עיר מזעזעת להסתובב בה עם רכב. הנהגים שם זה הזיה, לא אשכח את זה שנסעתי במונית דאצ'יה לוגאן עם 400 אלף ק"מ, ברקסים שחורקים בצורה מטורפת, רכב ידני ונהגת שביד אחת מעשנת וביד השניה מתעסקת בטלפון. אומר תודה שהגעתי בשלום אחרי החוויה הזו.

נהגתי על הג'וניפר (מודל Y מתוחת פנים) ויש לי היילנד כמעט שנתיים. אני יכול להגיד לך שעם שני ילדים אם תא המטען חשוב לך - מודל Y עם יתרון משמעותי. שתי עגלות נראה לי יסתמו את הבגאז' של ה-3 (למרות שזה רק לכמה חודשים, כי אחרי כמה חודשים עוברים מאמבטיה לטיולון שתופסת פחות מקום). אם אתה לא נוסע הרבה לחופשות בארץ אז זה אולי פחות קריטי. על הנוחות אני לא יכול לענות כי נהגתי על ג'וניפר עם ג'אנט 20. אני יכול להגיד שמבחינת נוחות אין לי תלונות על ההיילנד, הרכב סבבה לי ומשרת אותי בעיקר בנסיעות ארוכות ובלי בעיה, לא מייצר לי כאבי גב. לגביי ה-Y כמו שאמרתי אין לי משהו חכם להגיד.

בארונה 2021 הייתה עדיין מערכת בטיחות בהתקנה מקומית (מובילאיי) ובטי קרוס יש מערכת מקורית לתיקון סטייה מנתיב. מצד שני בארונה יש ניטור רכב שטח מת גם ברמת הגימור הבסיסית. לפי ICAR בטי קרוס אין ברמת הגימור הבסיסית ניטור רכב בשטח מת. רק ברמת הגימור הגבוהה. הנחתי רמת גימור בסיסית בשתיהן, הטי קרוס יותר יקרה אז היא מקבוצת רישוי יותר גבוהה. עוד כמה מאות שקלים בשנה. בטיקרוס מצלמת רוורס מקורית, בארונה לא. מצד שני אם זו ארונה FR אז הגיעה עם חיישנים קדמיים ואחוריים מקוריים שלפי ICAR אין בטיקרוס. בגדול הם חולקים הרבה במשותף, הארונה יותר נפוצה כי גם הייתה בציי רכב. תבחר לפי מה שיותר מתאים לך פשוט. שתיהן סבבה.

לא יומרני בכלל. קודם כל עשית מסלול ספציפי במאורגן, לא בטוח שלקחו אותך למקומות הכי יפים או מעניינים שיש. לא ראית את כל המדינה (וגם אני לא), אבל מהפעמיים שלי שם (2016 ו-2024) יש אחלה של נוף, במקומות מסוימים בהחלט לא נופל משוויץ, עיירות יפות לא חסרות גם כן. אני בהחלט רואה את עצמי חוזר לרומניה בעתיד. ולא נשכח את זה שכרגע רומניה בין המדינות היחידות בעדינו ושבתור תייר המחירים שם הרבה יותר שפויים מאשר בשוויץ בכל דבר. בגלל זה בבוקרשט שווה להתנייד במוניות. המחירים של המוניות עדיין די נמוכים. כשהייתי ב-2016 היה ממש זול, 1.4 ליי לק"מ אם אני זוכר טוב. היינו נוסעים חצי עיר ב-10 ליי. כשהייתי שנה שעברה היה יותר יקר, אבל עדיין יחסית נגיש. מונית מהעיר לשדה התעופה אוטופני עלתה לנו משהו כמו 60 ליי בשעות הפקקים. גם אני לא. עוקבים אחרי השילוט ומקשיבים לנציג של חברת ההשכרה והכול טוב. אגב, גם בחברות הגדולות לוקחים אותך למגרש. סיקסט אפילו טורחים לכתוב לך מה לרשום בוויז כשאתה מחזיר את הרכב, אם אתה מחזיר אותו בשדה התעופה (או יותר נכון במגרשים המדוברים).

זה מה שיש לי. זה עדיין תופס מקום.

כבישים ברמה ישראלית פלוס? ברומניה? היו רוצים. יש מעט כבישים מהירים בין הערים הגדולות, נסיעה מבוקרשט לבראשוב אורכת כ-3 שעות ללא עצירות בהנחה שאין לך פקקים, כולה 200 ק"מ. בישראל אני עושה את המרחק הזה באיזור השעתיים. הכיכרות מרובות הנתיבים בבראשוב בהחלט הזויות, כמעט נכנסו בי שם כמה פעמים. אבל שום דבר לא משתווה לכיכר עם רמזור בבוקרשט.

קניתי לטסלה וליונדאי. ביונדאי היה מקום לשים מתחת לבגאז', בטסלה זה יושב בבגאז' שזה מינוס כשיש הרבה דברים.

ככה גם אני הבנתי. אם היה נחשב פריט מטען אז הייתי שוקל אם לקחת בהתאם לעלויות. אגב בקטע הזה אלעל די מפרגנים, הם מאפשרים לקחת לילד מתחת לגיל שנתיים גם מזוודה של 23 ק"ג. (אם כי אני לא מאמין שנגיע למשקל כזה)

לגביי ההתחייבות זה מה שאמרו לי. כרגע עם ילד אחד לנסוע עם כיסא אחד זה ריאלי. לגביי העגלה האמת שאני גם שוקל אותו דבר.

אסביר לך בגדול למה: 1. לא תמיד יש (אנחנו ב-off season אז כנראה שפחות בעייתי מאשר ביולי אוגוסט), אין התחייבות על כיסא. 2. גם כשיש, הרבה פעמים כיסאות לא נקיים ולא במצב טוב. 3. בחברות הגדולות זה יקר בצורה מוגזמת, בסיקסט רצו על שבוע קרוב ל-100 יורו. עדיף לי לקנות כיסא פושטי חדש בארץ (זה לא שבחברת ההשכרה עכשיו אקבל איזה כיסא מי יודע מה) ותיאורטית אפילו להשאיר אותו שם, לפחות ככה הוא ייסע בכיסא נקי שאני יודע שלא עבר תאונה או נזק.

אין לי כוונה להיכנס לתחתית, אנחנו בבודפשט בסך הכול לחצי יום, אז נטייל איתו באיזור של המלון ומה שבמרחק הליכה סביר. תלוי כמה עייף הוא יהיה. ברור שהטיול בקצב שלו, לגביי מנשא - אנחנו צריכים לקנות או לשכור אחד, כי כרגע אין לנו אחד מתאים. לגביי אלעל - מאפשרים להעלות גם כיסא בטיחות שניקח מהארץ וגם עגלה, אבל את העגלה שיש לו כרגע נצטרך למסור לפני העליה למטוס. אולי נשכור גם עגלה שמתאימה לקבינה ואז נעלה איתה. אנחנו עם כרטיסי קלאסיק, ככה שלא אמורה להיות בעיה להעלות את זה למטוס. כמה שזכור לי הנוהל שאתה מדבר עליו עם הטרולי נוגע לכרטיסי לייט של אלעל. בגלל הגיל שלו ברוב המקומות לא נצטרך לשלם עליו, רק עלינו. ביקשתי מ-gpt, אבל חשבתי שיהיו כאן הצעות טובות, כי בדרך כלל כשהתייעצתי בפורום קיבלתי עצות טובות לרוב היעדים שהייתי בהם.

תבקש שיטעינו את הרכב ל-100% או קרוב לזה. כשהמזגן כבוי, אתה אמור לראות טווח באיזור ה-480 ק״מ. בדגם קצר טווח הטווח יהיה באיזור 300 ק״מ. יש לנו ילד אחד שיושב מאחורה בכיסא בטיחות די גדול וכרגע נגד כיוון הנסיעה, מה שמגביל את התנועה של המושב של הנוסע מקדימה. אם זה המצב אצלך עם שני הילדים, הייתי מחפש רכב יותר גדול. אצלנו בגלל שזה ילד אחד אין בעיה. כשלא היה כיסא בטיחות גם שני מבוגרים ישבו שם בסדר.

מישהו?

נכון, אבל הנירו ב-0 ק״מ במחיר דומה היא עסקה יותר משתלמת, בעיקר בהתחשב בזה שהיא מציעה מנוע חזק יותר (204 כ״ס כמו שיש לנו בקונה עם הטווח הארוך) וסוללה גדולה יותר (כנראה גם כמו שיש לנו בקונה) וכתוצאה מכך גם טווח שגדול בסביבות 45-50% מהקונה עם הסוללה הקטנה.

204 כ"ס זה הדגם עם הטווח הארוך וזה גם מה שרשום באתר משומשת. אלא אם כן היה איזה דגם מוזר שהגיע לארץ עם 204 כ"ס ועם סוללה קטנה.

הצעה לא נפוצה - פיאט טיפו. אמינה, לא סחירה ובהתאם לכך תוכל לרכוש אחת משנתון מתקדם במחיר נמוךץ

לנו יש כזו. מה תרצה לדעת? המחיר שהם דורשים נמוך בצורה מוזרה. תבדוק מה הסיפור. דרך אגב, לפי האתר של משומשת נראה שלרכב אין אגרת רישוי משולמת.

נכון. אין צורך ברכב בתוך וינה, יש תחבורה ציבורית מצוינת. לחפש מלון עם חניה יגביל אותך מבחינת אופציות, אז זו עוד סיבה להעדיף לא להשאיר את הרכב כשאתה בתוך העיר. לא יודע לגביי עוינות, לא הייתי שם בשנתיים האחרונות. לפני כן היה בסדר.

יודע מאיפה במזרח? דיברתי עם מישהו שקנה לאחרונה ZE310R, אמר שזה הגיע מפולין.

מקפיץ את השרשור. הסתכלתי על צמיגים שוב, כי ראיתי התחלה של יובש בחלק מהצמיגים ואני שוקל להחליף אותם לקראת החורף. הבנתי שיש פאלקן ZE310 תוצרת פולין שיעלו 2000-2200₪ לרביעייה. במחיר דומה, יש גם את זה: אם החיסכון משמעותי מבחינת עלויות, אפשר גם להרכיב את הצמיגים במרכז או בשפלה, במקום בבאר שבע.

היי. אנחנו עתידים לטוס עוד כחודשיים להונגריה. סגרנו כבר טיסות, רכב ומלונות. טיסות אלעל שמכסות לנו שבוע שלם, רכב - פאסאט סטיישן. מלונות: לילה אחד בבודפשט. שאר הלילות באיזור אגם הבלטון במלון קולפינג בגלל שרצינו משהו שמתאים עם הילד (שיהיה אז בן 9 חודשים). לבודפשט נגיע ביום הראשון בשעות הצהריים, אני אשים את הרכב במלון ונצא להסתובב. זו פעם רביעית שלי בבודפשט ופעם שניה לאשתי. מניח שנסתובב באיזור של הדנובה, אולי נגיע לפרלמנט, נטייל בואצי וכדומה. אני מתכנן ביום השני כנראה לעבור במוזיאון התעופה ליד השדה (לא ישר אחרי הטיסה, כי אולי הילד יהיה עייף אחרי הטיסה) ומשם להמשיך לכיוון המלון בבלטון. ביום האחרון אנחנו חוזרים לכיוון בודפשט, נרצה לעבור באיזה יעד מעניין בדרך ומשם ניסע לאאוטלט שמצאנו שנראה מבטיח עם מחירים ממש טובים. אולי איזה סשן ספוטינג קטן, אם יהיה משהו מעניין בבודפשט (הרבה תנועה היא לואוקוסט שזה פחות מעניין, צילמתי מספיק ראיין אייר, איזיג'ט ווויז בארץ ובחו"ל). אני אשמח להמלצות באיזור הבלטון, אפשר גם מסלולי הליכה, בתנאי שהם נגישים עם עגלה או עם מנשא. עדיף משהו לא רחוק מדי, ככה שנחזור עם הילד בסביבות שעות הצהריים המאוחרות או שעות אחה"צ למלון. גם המלצות למסעדות נחמדות או מרכזים מסחריים באיזור יהיו מועילות. הטיול יהיה (אפשר להגיד) טיול כוכב סביב הבלטון. ביום השני וביום האחרון אשמח להמלצות שתואמות לדרך שניסע בה, ככה שהן לא מאריכות את הנסיעה יותר מדי, אבל מאפשרות עצירה נחמדה אחרי שעה+-. תודה.

דווקא מבין החשמליות, הביטוח יחסית שפוי בטסלה. יחסית. בחור שעובד איתי וגדול ממני כמעט בעשור (הוא 40+ ואני 30+), משלם כ-10 אלף ש"ח על ביטוח של איוניק 5. אני משלם כ-6500₪ על הביטוח של מודל 3.

הבעיה עם הקונה זה שרוב הדגמים שהגיעו לארץ זה עם טווח קצר (מוצהר 305 ק״מ), מה שאומר בפועל במקרה הטוב 270-280 ק״מ. זו לדעתי גם הסיבה שהיבואן נתקע עם מלאי, זה לא רכב מפנק מבחינת אבזור כמו הסיניות (למרות שבתכלס יש את רוב הדברים שהיית מצפה למצוא ברכב מודרני) וגם הטווח די קטן.

תראה אם אתה יכול למצוא מודל 3 בתקציב שלך או בחריגה קלה. במחיר כזה כנראה רכב בן 4 שנים בערך. קח בחשבון שכבר לא באחריות מלאה, אלא רק אחריות על סוללה ועל מערכת ההנעה. אם אתה יכול לחרוג אז יש לך את הנירו החשמלית מהדור הקודם ביד 2 0 ק״מ ב-130 אלף ש״ח. לדעתי אופציה טובה גם. מס נסועה להבנתי כרגע נדחה שוב.

המצב היחיד שיש בעיית פרקטיות זה כשאתה נוסע אולי לטיולים וצריך להיסחב עם מזוודות ועגלת תינוק, אז הבגאז' מתחיל להיות גבולי. אני אמור לנסוע לנתב״ג עם אשתי ועם הילד, נראה לי שעם 3 מזוודות, צמיג רזרבי ועגלה יהיה די מאתגר להנדס הכול ברכב. למי שלרוב אין אילוץ של מזוודות וכאלה, הרכב סבבה לגמרי. גם 5 מבוגרים יושבים מאחור בלי להתלונן, הרכב יחסית רחב והרצפה מאחורה שטוחה, מה שהופך את המושב האמצעי לנוח ביחס לרוב המכוניות שיש בשוק.