dorsht

שבת שלום. אני שוקל החלפת פילטר מזגן בקליאו ומעוניין לעשות זאת עצמאית, עד כמה זה מסובך, איך ניגשים לפילטר הזה, ומאיפה אני קונה אחד חדש?

אני רוצה להתקין בקליאו שלי (MK3, מודל 2012) רמקולים מאחור. כרגע יש שני רמקולים מקדימה ושני טוויטרים מקדימה. מספר שאלות בנושא: 1. האם לקליאו יש תשתית לרמקולים מאחור ואפשר להתקין רמקולים או שיש צורך להכין תשתית? 2. האם צריך רמקולים מיוחדים (כי קראתי בפורום שבמגאן יש צורך מלפנים ברמקולים במידה מסוימת ואחרת זה חוסם את התא כפפות, או משהו בסגנון הזה) או שרמקולים סטנדרטיים שנמכרים באוטו דיפו ושות' מספיקים? 3. מה הגודל הנדרש? לאחר כל התשובות הללו, אני זקוק לזוג רמקולים טובים במידה המתאימה, במחיר סביר שלא יעלה על 200-250₪ (אפשר לחרוג ל300₪ אם זה מצדיק). שומע בעיקר רוק, מטאל, קצת קלאסי. לא מעוניין לקדוח במדף וכו'.

אני בן למשפחה בת 2 ילדים, ההפרש ביני לבין אחותי - 4 שנים (לטובתי!), מגיל 4-5 עד גיל 10 ניידו אותי בפולו קלאסיק. מגיל 10 עד 14 ניידו אותי באימפרזה. מגיל 14 עד 17 ניידו אותי וניידתי את עצמי לקראת הסוף בקורולה רובוטית. מגיל 17 עד עכשיו מתניידים בI30CW, כאשר אני כבר לא נוסע שם כמעט (כי אני בצבא עכשיו וגם כי יש לי רכב משלי).

אתה לא טועה בכלל, בשכונה שלי יצא לי לראות כמה מגאנים עם 16 בסוף, וגם יצא לי באופן מאוד נדיר לראות 19 עם 29 בסוף.

Really? אולי הם לא מומחים לצריכת הדלק, אבל הם לא כאלו גרועים.

יחליפו במסגרת האחריות, מחלה של הI30.

הקליאו שלי עושה 1:17 מחוץ לעיר במקרה הטוב, אז מאזדה 3 עם מנוע יותר גדול, גיר אוטומטי עם 4 הילוכים ומנוע 1.6? טוב אחי.

גרועה למדי, או שהמצב של הרכב לא משהו או שהסגנון נהיגה שלכם לא משהו, בלשון המעטה. בתור נהג חדש הייתי מוציא מהרכב הזה 1:10, ההורים שלי מוציאים 1:11-1:12 בעיר, עם הCW. (סביר להניח שהיום זו הצריכה שהייתי גם מניב מהרכב הזה, כי נהייתי יותר בטוח על הכביש והתגובות שלי טובות יותר בגלל הניסיון).

משתדל מאוד לדייק ואף להגיע לפניי הזמן, אם יש דברים שלא בשליטתי אז מודיע על איחור (נניח קרה פעם או פעמיים שהייתי צריך להגיע לבסיס והרכבת נתקעה או שהיה אוטובוס עמוס יתר על המידה).

בוקר טוב. רוצה לדעת האם הרכב שלי, רנו קליאו 2012 מנוע 1.2, ניתן להסבה לגז מבלי לגרום נזק לרכיבי המנוע השונים? תודה.

למען האמת מסכים איתך לגמרי.

אוי ה1.35. בטח גם GLF, מלכודת מוות.

שיהיה גיוס קל. יש ספרים צבאים סבירים ויש גרועים, שמעתי סיפורים על כאלו שהשאירו קרחות רנדומליות, אצלנו (בה"ד 7) יש שניים, ויש כמה אצלנו שהסתפרו אליהם (גילוי נאות: ניסו לשלוח אותי אליהם כי לא הסתפרתי שבועיים [עכשיו העירו לי רק אחריי חודש, אבל יש לי פטור שיער ] אז סירבתי פקודה מטעם רפואי ולא עשו לי כלום) ובסך הכול הספרים סבירים יחסית לספר צבאי, אבל אל תצפה למשהו וואו, הם נוטים לשכוח להוריד שיער במקומות מסוימים או משאירים לך שפיץ במצח וכאלה. חפיף כבר אמרתי? סביר להניח שבהתחלה לא יעירו לך, אתה חדש בצבא, ויגידו לך בסופ"ש להסתפר. אתה יכול להצטלם לחוגר עם זקן או זיפים (זה גם מה שאני עשיתי), ואחר כך להתגלח. הסכין של הבקו"ם הוא חד פעמי ודי מעפן, אני באתי עם ג'ילט שיש לי מהבית, מכונה לא נוחה לי, אבל זו גם אופציה.

אז נמלא מחדש: אמינות 4 עיצוב 1 בטיחות 5 הנאה מנהיגה 2 ביצועים\כוח 3 למרות שמאוד קשה לי לדרג ככה, כי מהעיצוב יש לי טיפה יותר אכפתיות והנאה בנהיגה דורשת קצת יותר מ2.

יש מבצע על הC3 ב88,888 ש"ח, או שזה נגמר? גם הקליאו נמכרת באיזה 90 אלף ש"ח. הבאסה עם כולן זה הגיר האוטומטי שלהן שלא מראה עמידות ואמינות גבוהות מדי.

יכול להיות שכמה מהרכיבים הללו יושבים על 2-3 פיוזים שרופים ובגלל זה לא עובדים?

אמינות 4 עיצוב 2 בטיחות 5 הנאה מנהיגה 4 ביצועים\כוח 3

בין המחשבים היותר טובים בתקציב, עם חריגה גדולה יותר אפשר למצוא את הLG שיש לו מסך 12.5", ומעבד I3 מסדרת הUM.

בעתיד תפורסם כאן חוות דעת לאחר פרק זמן מסוים עם הרכב, בעקרון כשהסדיר שלי יתחיל (עוד 3 שבועות) הרכב כנראה יתחיל לשרת אותי על מנת להגיע לבסיס, בין אם סגור ובין אם פתוח (הלוואי). ככה שהק"מ המזערי צפוי לעלות משמעותית.

בעקרון השאיפה שלי, אחריי השחרור שלי, לאגור סכום כסף מסוים ולשדרג לרכב חדש שוב מהניילונים.

מקווה שטוב, הרכב לא נפוץ מדי על הכביש ולא נפוץ מדי בחברות השכרה וליסינג ואולי בבוא היום זה ישחק לטובתי. לעומת זאת מכונית כמו אקו מיקרה, נפוצה יחסית בהשכרה וליסינג, מה שסביר להניח היה מקשה עליי במכירה בבוא היום.

את האמת שאני גר באיזור עם כמות מתגייסים גבוהה יחסית, ואפילו מורעלים, אז לא

השאלה מה המצב של הרכבים הללו שנמכרים ב30-35 אלף ש"ח, ומהי הבעלות הקודמת, אני רק משער שיש להם ק"מ אסטרונומי ביחס לשנתון וככל הנראה בעלות קודמת של חברה/השכרה/ליסינג.

זה נעצר לי באמצע, עכשיו ערכתי וזה מסודר.

החלטתי לכתוב סיכום לתקופה הזו עם הקליאו. אז כן, היא לא נסעה הרבה עקב הגיוס שלי, אבל בין לבין הספקתי לנסוע איתה הרבה בתוך העיר וגם לבצע מספר נמוך של גיחות בינעירוניות ספורות. נתחיל במחיר - הרכב נמכר ב-70 אלף ש"ח, כיאה לקטגוריית הסופר מיני. ההתלבטות העיקרית הייתה בינו לבין הניסאן אקו מיקרה, שנפסלה לאחר נסיעת מבחן ועיון בנתונים, לניסאן גיר פחות נוח לתפעול וכנ"ל לגביי הקלאץ', בטיחות נמוכה יותר וציון נמוך יותר במבחני הריסוק, אין לה קרוז קונטרול (שהתגלה דווקא כמאוד שימושי עבורי), לא אהבתי את המראה שלה, אין לה ברקסים מסוג דיסק מאחורה אלא תופים פשוטים, למנוע שלה יש צליל מצחיק ומעצבן בו זמנית, והוא רועד בעצירות, ואת זה אני לא יכול לסבול עוד מימי נהיגה אחת באלטו. כל הדברים האלו הובילו אותי לרכישת הקליאו. גם האופציה של ריו ופיאסטה נבדקו, אך הן לא עמדו בתקציב שלי, ולכן לא רכשתי אותן. תחום האבזור - הרכב מאובזר די טוב, מגיע עם מערכת מקורית שתומכת בMP3 ועם חיבור AUX, שליטה מההגה, קרוז קונטרול ומגביל מהירות, 2 חלונות חשמל (אי קיומם של שני החלונות מאחור איננו מפריע לי), מראות חשמליות, פנסי ערפל וכל זה בצד האבזור המקורי שאיננו אבזור בטיחותי. בסך הכול מספק אותי מאוד, היה נחמד אילו היו מביאים גרסה מעט יותר מפוארת, עם דיבורית בלוטות' מובנית מקורית, חיבור USB וכו', דברים שמעט חסרים לי. תחום הבטיחות - כיאה לרנו, רכב בעל 5/5 כוכבים במבחני הריסוק על מבוגרים, עם 6 כריות אוויר, ABS, ESP. אבזור בטיחותי הוגן להיום ומספק בכללי. נחמד היה להוסיף מערכת לעזר בזינוק בעליה כמו שיש בVAGיות. תחום צריכת הדלק - הסיבה העיקרית בגללה נרכש הרכב הוא צריכת הדלק. אז כן, הגטס לא הייתה שתיינית כמו שעושים ממנה, אך בשבילי בתוך חייל שרוצה להגיע בסדיר עם הרכב שלו לבסיס, צריך משהו יותר חסכוני, יותר מודרני, יותר נוח, יותר בטיחותי. בתחום הזה הקליאו עושה עבודה טובה, ובצריכת הדלק בעיר אפילו לא רחוקה מנתוני היצרן - בעיר אני משיג נתון קבוע שבאיזור של 1:12.5-1:13, עם מזגן, עם הרבה עליות שבהן צריך למשוך הילוכים. צריכה טובה מאוד. בנסיעה משולבת, שכללה נסיעה מבאר שבע לאשקלון וחזרה, מבאר שבע למיתר (יישוב שנמצא כ-20 ק"מ מבאר שבע) וחזרה ונסיעות בתוך העיר, הגעתי לצריכה משולבת של 1:15.5. בהחלט מכובד וטוב. תחום הביצועים - מראש ידעתי שאני לא קונה קליאו RS. בסך הכול הביצועים סבירים מאוד, מספיקים כדי לשמור על קצב סביר עם התנועה, גם בעיר וגם מחוץ לעיר. אין בעיה לנסוע במהירויות החוקיות של כביש 6, מעבר לכך לא בדקתי. המנוע מראה גמישות סבירה יחסית. תחום הגיר - הגיר בסך הכול יחסית נוח לתפעול, הקלאץ' גם הוא סביר, אבל יחסית גבוה ולכן צריך להתנהג אליו ברגש. לגיר 5 יחסי העברה קצרים יחסית, זה מקנה חסכון בדלק בתוך העיר, אבל מחוץ לעיר מרגישים את חוסרו של ההילוך השישי. זוהי נקודה לשיפור שהייתי משפר בדור הקרוב שיגיע לקליאו. למחשב הדרך יש נטייה להתריע על החלפת הילוך כל פעם שמגיעים לאיזור ה2000 סל"ד, מן הסתם - לא להתייחס כי זה לא ממש הגיוני, אתמול נסעתי בעליה די חדה באחת מהשכונות בבאר שבע, המחשב ראה שהגעתי ל2000 סל"ד בהילוך 3, ורצה שאעביר, אני כמובן ידעתי שאם אעביר לרביעי כנראה אראה את החץ כלפי מטה, שממליץ להוריד הילוך, לכן אין מה להתייחס אליו, הוא לא הגיוני בעליל. תחום נוחות הנסיעה - כיאה למכונית צרפתית, מדובר במכונית נוחה מאוד, אני יכול לנסוע הרבה זמן ברכב בלי שיכאב לי הגב, מהר מאוד מוצאים תנוחת ישיבה נוחה, כל כיסא כמו כורסא, לא מרגישים כל בור בכביש, משכך טוב את הכבישים הרעועים שיש בארץ. תחום המראה - בסך הכול נראה בסדר, לא הרכב הכי יפה שיש בקטגורייה, אבל גם לא המכוער ביותר, מראה יחסית סולידי, לי אין בעיה עם המראה שלו. איכות הרכבה - לא גיליתי קרקושים או פלסטיקים רופפים וכו'. היה נחמד אם היו תופרים את העור על ההגה פחות גס. תוספות ברכב: חיישני רוורס ודיבורית בלוטות'. למען הנוחות שלי. אז מה קיבלנו ב70 אלף ש"ח? רכב נוח מאוד, עם ביצועים סבירים, איכות הרכבה טובה, צריכת דלק טובה, בטיחות גבוהה, אבזור נחמד ומחיר ריאלי בסך הכול. באופן הכללי, אפשר לומר שאני מרוצה מהרכב. אם אהיה מרוצה ממנו והוא יראה אמינות טובה ב3-4 השנים הקרובות, אינני פוסל את האופציה שהרכב הבא שלי גם יהיה רנו.