dorsht

אם זה לפי צו קיום צוואה וכו' - לא.

אפליקציה. לפי לוח השעונים קיבלתי פול והחזרתי פול.

מקווה שהוא יבחר בדור הנוכחי ולא בדור הקודם של היאריס. הקודמת מרגישה ממש מיושנת. הנוכחית בסדר.

במחיר של ה-CHR לדעתי הקורולה עדיפה ולא קלסטרופובית. גם תא הנוסעים פחות קודר, בייחוד אם אתה מוצא תא נוסעים בהיר שיש ברמות הגימור הגבוהות יותר. מחוץ לעיר קורולה היברידית מספקת צריכת דלק טובה מאוד, גם בלי פקקים. עם פקקים מן הסתם יש שיפור. צריכת הדלק המשולבת שלי עומדת על יותר מ-1:19 בקורולה לימיטד, בדגמים הבסיסיים יותר של הקורולה צריכת הדלק אמורה להיות עדיפה אפילו (לפי נתוני היצרן). ארונה אופציה לא רעה ובתקציב שלו אפשר לקנות אחת חדשה מרמת הגימור הבסיסית. צריכת דלק משולבת של ארונה הייתה בסביבות 1:15. ההיברידיות עדיין חסכוניות בפער משמעותי של יותר מ-30%.

הבעיה העיקרית זה רצועת הטיימינג של המנוע הזה, יש שרשור שלם בפורום. תוכל לבדוק גם אופציות פחות סחירות ומבוקשות כמו מיצובישי לאנסר ספורטבק שאולי אפשר למצוא משנתונים מתקדמים יחסית בתקציב שלך.

מצד שני הפג'ו הרבה יותר נוחה ובטיחותית מהספייס סטאר.

יכול להגיד שקיבלתי רכב עם 97%, החזרתי עם 98% (למרות שמילאתי בערך 2 ק"מ לפני ההחזרה) ומילאתי ממש עד הסוף. לא קיבלתי כלום בחזרה. כנראה ששווה יותר לקחת רכב שתודלק פול ולהחזיר פול.

היה לי קטע כזה גם עם 308SW שכורה. למרות שהתרענו על הבעיה בתחילת ההשכרה, כמה ימים אחרי החזרת הרכב קיבלנו מייל על זה שהרכב לא מתודלק 100%, למרות שתדלקנו אותו לפני ההחזרה כמו שתיארת.

קצת מכוניות מבודפשט (2018): (אלו בכלל עם לוחית אוקראינית) דגם עם מנוע VW:

כן - יש. כתבתי לך אפילו חלק מהם. גם בביצועים יש הפרש.

מצטרף להמלצות על הספארק. אם הנסועה בלי פקקים הייתי מחפש איביזה או פאביה משנתונים דומים (2016-2017).

איזה מנוע בקשקאי?

כן. קודם כל יותר מרווחת, הרבה יותר מודרנית, סוחבת הרבה יותר טוב, שיפור משמעותי בנושא האבזור והבטיחות (בלימה אוטונומית במהירויות גבוהות, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב - כל אלו לא היו בדגם הקודם) ובנוסף דברים כמו בלם יד חשמלי, Auto hold, מולטימדיה מתקדמת יותר וכו'. אחותי עם יאריס היברידית, בנסועה משולבת מקבלת באיזור 1:25-1:23. משער שבאיזור ירושלים הוא יקבל משהו כמו 1:20.

לא לשטוף בחום זה נכון, גם יותר בריא לך וגם יותר בריא לצבע של הרכב.

לא הכי טוב. מלמעלה למטה זה מעולה, אבל יותר נכון להתחיל מהג'אנטים ומבתי הגלגלים. בשיטה שלך גם אתה לא מוריד את הלכלוך מהחולצה (שגם לגביה אני לא בטוח כמה זה טוב לצבע) אז אתה מורח את הלכלוך ממקום למקום ומעלה את הסיכוי ליצור סווירלים. את האוטו צריך לנגב אחרי השטיפה ולא אחרי נסיעה, כי אחרי נסיעה יש סיכוי לשני דברים: 1. כשחם - המים יתייבשו על הצבע ויצרו water spots. 2. במצב רגיל יש מצב שיעוף עליך לכלוך ואנחנו חוזרים לנקודה שאתה צובר סווירלים כי אתה מנקה פח לא נקי. לגביי ייבוש בחולצה אני גם לא בטוח שזה מתאים.

אתה יכול לחפש גם אוריס אם קורולה מעניינת אתכם, בסך הכול גרסת 5 דלתות של קורולה. היתרון של יאריס i20 וכו' הוא במציאת מקומות חניה וכדומה. יאריס וג'אז גם יהיו חסכוניות יחסית בדלק את הבלאנו לא הייתי קונה כי כמה שזכור לי היא לא כיכבה במבחני הריסוק מבחינת ציונים.

סטיישן או סדאן? שכרנו סטיישן לפני כמה שנים בגרמניה, 4 מזוודות גדולות נכנסו כשויתרנו על כיסוי תא המטען. היה די מאתגר גם כי אי אפשר לסגור את הדלת בכוח, מכיוון שהפתיחה והסגירה של תא המטען חשמלית. ב-5008 שספריאל הציע היה לנו הרבה יותר קל לדחוף 4 מזוודות.

בתוך העיר בעיקר - אתה מאוד תהנה מצריכת הדלק של רכב היברידי. לגביי ה-3008 כמו שציינו כאן, אני הייתי נמנע מהדגם עם מנוע 1.2. יש שרשור שלם בפורום והייתי מעדיף לא להמר. ה-1.6 נראה כמו בחירה בטוחה, אם כי פחות חסכוני. לגביי הקארוק - אכן הגיר שם ישחק יותר בתנועה עירונית. אם אין הרבה פקקים בעיר שאתה גר בה אז זו אופציה שהייתי שוקל. לגביי הסוזוקי אני לא מכיר בעיות בגיר, אבל לא הייתי בוחר בה מכיוון שתא הנוסעים שלה מיושן, חסר לה אבזור מקורי שיש בהרבה מתחרות וגם בנושא הבטיחות האקטיבית היא לא מצטיינת. בשנתונים מסוימים הגיעה רק עם מובילאיי. לגביי הנירו אין שום בעיה כמו שאמרו לך. אם אתה לא רוצה ג'יפון אז אתה יכול לחפש גם יונדאי איוניק או טויוטה קורולה היברידית (סדאן, סטיישן או הצ'באק).

דרך אגב, גם באיוניק מותקן גיר כפול מצמדים. אם כי השחיקה שלו אמורה להיות נמוכה יותר בשל העובדה שבהרבה מקרים היציאה מהמקום וחלק מהנסיעה היא על המנוע החשמלי. מצד שני לקבוצת VAG אין כרגע שום דגם אטרקטיבי להציע בגזרת ההיברידיות. יש להם מכוניות מיילד הייבריד שלא מספקות את החיסכון בדלק כמו רכב היברידי "אמיתי" או מכוניות פלאג אין שדורשות טעינה וגם עולות לא מעט.

ראפיד לא גרסה פשוטה יותר (לא ראיתי בפוסט התייחסות לרמת גימור) אלא רכב מקטגוריה נמוכה יותר. פשוט קטגוריה מתחת לאוקטביה.

וגם בדור 10 (החל מ-2008) שווק הדגם בהתחלה רק עם 4 כריות אוויר ו-ABS (אפילו ברמת הגימור הגבוהה), כשרנו הציעו ABS, ESP ו-6 כריות אוויר אפילו בדגמי הליסינג של המגאן (ולמען האמת גם בקליאו III היה אבזור כזה).

אתה מחנה את הרכב בראש שקט בתחנת רכבת או במקום שיש בו הרבה גניבות בלי להיות מודאג שלא תמצא את הרכב כשתחזור. קליאו III ידנית (1.2). בנוסף, להורים שלי הייתה מגאן אסטייט 1.5DCI.

גם לה גיר רובוטי חד מצמדי.

לגביי הטווינגו - היא הכי חזקה בקטגוריה, המנוע נחשב אמין ולגביי הגיר יוליאן כבר כתב. עוד שתי נקודות לגביה - סחירות בסימן שאלה ככל הנראה וסביר להניח שיהיה יותר קשה להשיג חלקי פח לרכב כזה מאשר לשאר המכוניות שכתבת. אפשר גם לנסות לחפש פיקנטו או ספארק.

אני לא מוצא את זה, אבל ראיתי מפרט עדכני של הקורולה אחרי מתיחת הפנים והוא כלל חיישנים קדמיים ואחוריים מקוריים ברמת גימור לימיטד.