dorsht

קניתי באופן עצמאי, עלה לי 600₪ בפנצ'ריה שנמצאת 2 ק"מ מהדירה. 1500₪ על גלגל רזרבי זה ממש מוגזם. אחותי קנתה ליאריס היברידית רגילה (לא קרוס) בערך ב-500₪. בשני המקרים המחיר כולל ג'אנט ברזל, צמיג חדש, ג'ק וכלי עבודה. אם אתה רוצה חיישני רוורס מקוריים (ואפילו קדמיים) אז במחיר דומה ליאריס קרוס יש לך את הקורולה מרמת גימור לימיטד. יותר מאובזרת (ניטור רכב בשטח מת, החיישנים המקוריים, בקרת אקלים מפוצלת, מולטימדיה חדשה וגדולה, תא נוסעים בהיר אם תיקח רכב בצבע לבן פנינה או שחור כלשהו (נראה לי שחור נואר)) ויותר מרווח. החסרון שאינו גבוה ויהיה קצת פחות חסכוני מהיאריס קרוס, אם כי לא באופן משמעותי.

רוב הנסיעות מחוץ לעיר? עם הרבה פקקים או בלי? דיזל בא בחשבון?

82 אלף ש"ח לפני או אחרי שקלול הנתונים של הרכב? אם זה לפני, אז תשקלל קודם כל ותראה האם המחיר עולה.

יאריס היברידית חסכונית מאוד, אך בנסועה שלך נראה לא משמעותי במיוחד, ההבדל בין רכב חסכוני לרכב פחות חסכוני הוא קטן. אם אתה לא נוסע בפקקים (או מעט בפקקים) הייתי בוחר ברכב מקבוצת VAG כמו פאביה, איביזה, ארונה וכו'.

אם אתה מוכן להתפשר על גודל, אולי אפשר לבדוק רכב כמו סקודה קאמיק, סיאט ארונה וכו'. דווקא ה-3008 אופציה לא רעה עם מנוע 1.6 טורבו בנזין. את ה-1.2 טורבו לא הייתי רוכש, תקרא שרשור על המנוע הזה.

אהמ אייפון אהמ למרות שגם לסמסונג לא חסר, אבל בהחלט העיבוד של אפל יכול להיות מאוד מוגזם. לצורך העניין צילמתי דרך חלון של מטוס ביום אפרורי מעט, העניים קיבלו צבע כאילו מינימום יש עכשיו מבול בחוץ.

אייפון 14 פרו מקס, מצלם ב-HEIC, עורך בקטנה (מאוד) בלייטרום ומייצא ל-JPG:

אולי היה בליסינג פרטי? למרות שעדיין מוזר שנמכר אחרי 5-6 שנים. אלא אם כן חסרים לנו כאן פרטים, והרכב אצל המוכר כבר שנתיים או 3 שנים. דרך אגב, לשכן של ההורים שלי יש רכב ליסינג. ראיתי שמחליפים לו כל חצי שנה, שאלתי אותו למה. אמר שבחברה מנסים לאזן קילומטראז' בין אלו שנוסעים הרבה לאלו שנוסעים מעט כי אחרת משלמים קנס. אז אולי זה מקרה כזה. (דרך אגב נראה לי שאפילו הייתה לו סיד סטיישן פעם או פעמיים)

כדאי לבדוק עם ביטוח לאומי (או צה"ל אם מדובר בנכת צה"ל? לא סגור על זה) לגביי זכאות לרכב. בכל אופן בתקציב הזה הייתי מכוון לקיה פורטה, קיה סיד סטיישן, יונדאי i35, יונדאי i30CW (סיד ו-i30 עדיף בשנתונים עם גיר אוטומטי ולא רובוטי כפול מצמדים). הן לא הכי חסכוניות, אבל סבירות לקטגוריה, נחשבות אמינות, נוחות זה עניין אישי. ממה שאני יודע יש גם הבדל בין נכה מוסע לבין נכה שנוהג. לפי מה שאני מכיר נכה שנוהג מקבל אחוז מימון יותר גבוה על הרכב.

מאזדה 2. היאריס מהדור הקודם שנכנסת לך בתקציב מרגישה כמו אוטו מ-2009. תא נוסעים מאוד מיושן, אפילו דברים שהיו לי ברכבים יותר זולים לא היו שם (בקרת שיוט - תוספת תשלום, איתות בנגיעה - אין, ריפודים בדלתות - אין, הכול פלסטיק) וכמו שאמרו אוטו שמרגיש מאוד בסיסי. למאזדה 2 ברמת הגימור הגבוהה שהציעו לך יש תא נוסעים נעים יותר, מולטימדיה עדיפה וגם ניטור רכב בשטח מת שאין ליאריס. נדמה לי שיש עוד כמה פיצ'רים נחמדים במאזדה 2 מרמת הגימור הגבוהה כמו Keyless, התנעה ללא מפתח, אולי אפילו חיישני רוורס מקוריים וכו'.

מחירון יד 2 הוא לא המחירון הקובע בשוק בעיקרון. חברות הביטוח מעריכות את ערך הרכב לפי המחירון של לוי יצחק. בחרתי באופן רנדומלי חודש עליה לכביש 03/2017, ליסינג תפעולי לשעבר (מעל שנה) ולפי מחירון לוי יצחק המחירון המשוקלל הוא כמעט 45 אלף ש"ח. הנחתי שמדובר בגרסת הבנזין, למרות שגם יכול להיות שמדובר בגרסת הדיזל. נסה לברר את שאר הפרטים ולשקלל את המחיר. האם לרכב יש היסטוריית טיפולים? טסט בקרוב? טיפול שצריך לבצע? אלו דברים שמשפיעים על המחיר.

ספארק גם אופציה לא רעה בתקציב ולהבדיל מה-i10 והספייס סטאר, יחידת ההנעה שלה חזקה יותר. מנגד כנראה שתהיה פחות חסכונית מהספייס סטאר.

אני מניח שאתה מסתכל באתר של סיקסט העולמית. שמתי לב שיש להם קטע שבחלק מהמקרים הם מפנים לאיזשהו betafunnel או betatunnel שלא מציע ביטוחים של ביטול השתתפות עצמית, למרות שבקישורים הישנים הוא כן מציע. תנסה להגיע לדף כזה. אם תסתבך אנסה להסביר איך עושים את זה.

אם יש לך רישיון על אוטומט זה לא משנה שאתה נוהג על ידני פיקס. הרישיון שלך מוגבל לנהיגה על רכב אוטומטי בלבד.

אתה רוצה להישאר עם ג'יפונים או שאתה מוכן לשקול גם רכבים רגילים?

כי לשכור רכב או להתנהל במוניות יעלה לי הרבה יותר מאשר הנחה של כמה אלפי שקלים? רק השכרת רכב לחודש זה משהו כמו 2500-3000₪ במקרה הטוב, סביר להניח שלא כולל ביטוחים כמו ביטול השתתפות עצמית. אפילו לשכור משהו כמו רכב שיתופי עולה קרוב ל-200₪ ליום ללא דלק ועם הגבלה של 150 ק"מ ליום. אם גנבו לי את הרכב או שהוא עבר תאונה, אני אעדיף לשלם קצת יותר ולא לחכות הרבה זמן. שלא נדבר על זה שיש יבואנים שלא עושים בכלל ימי מכירות.

תבקש לראות דו"ח סליקה ואם יש תמונות של הנזק. וכן כדאי לבצע בדיקה ולבדוק היסטוריית טיפולים.

כמו שאמרו לך לקורולה יש גיר רציף ולא רובוטי. תבדוק האם לטויוטה יש אפשרות להרחבת אחריות והאם לקיה יש שירות דומה. אני באופן אישי נהגתי על גרסת הסדאן (זה הרכב שלי כרגע) ועל הנירו, יכול להגיד שאהבתי יותר את הקורולה. אף רכב לא שומר על הערך שלו. מה שכן, אני מאוד בספק שקורולה תאבד יותר מערכה לעומת הנירו. שתיהן נחשבות סחירות.

נכון, אבל אתה מצפה לקבל משהו דומה למה שהזמנת או משהו קשור. רק בסופ"ש קראתי על מישהו ששכר גולף בצ'כיה וקיבל פאביה. זה לא שנמוך?

בהשכרת רכב אף אחד לא מתחייב לך על דגם. מתחייבים על קטגוריה. הזמנו לפני כמה שנים בגרמניה פוקוס סטיישן - קיבלנו 308SW. לרוב לא קיבלתי את מה שהזמנתי בכלל, עוד דוגמות: * הזמנתי גולף (גרמניה) - הציעו קשקאי או CMAX. * הזמנתי קמארי (קנדה) - הציעו פאסאט, מאליבו, אלנטרה או פורטה. * הזמנתי אוקטביה סטיישן (אוסטריה) - הציעו מאזדה 6 סטיישן, אופל אינסינגיה סטיישן או פג'ו 5008. בקצרה מה שאני בא להגיד, זה שהרבה פעמים אין קשר בין מה שתזמין לבין מה שתקבל. עצה שעולה כאן הרבה בפורום - לקחת מראש קטגוריה קצת יותר גבוהה. זה מה שעשיתי בקנדה. ביום יום אני מתנייד בקורולה וכנראה שגם אם הייתי מקבל כזו בקנדה הייתי מסתדר, אבל ההפרש היה כל כך קטן (ברמה של 20₪ ליום) שהעדפתי לא להתפשר.

ממה שראיתי מבחינת מהירויות ממוצעות ברכבים שהיו לי - בנסיעה שרובה בינעירונית (לא כביש 6) המהירות הממוצעת שלי הייתה בסביבות 60-65 קמ"ש (בגלל שאתה עדיין צריך להיכנס ולצאת מהעיר, אתה עדיין עוצר ברמזורים וצמתים מסוימים וכו'), בעיר זה יורד במקרה הטוב לחצי מזה. לפעמים גם לאיזור ה-15-20 קמ"ש, תלוי כמה העיר פקוקה ובאיזה שעות אתה נוסע. 50 אלף ק"מ בעיר - 250 אלף שעות מנוע? אם אתה נוסע בממוצע 20 קמ"ש, זה 2500. אם כבר 2.5K שעות. 50 אלף ק"מ מחוץ לעיר - על אותם נתונים שציינתי (נגיד 60 קמ"ש) - כ-833 שעות. נגיד שאנחנו מחשבים לפי ה-50 קמ"ש שניסו לחשב כאן, ייצא 1000 שעות. יש לו טעות חישוב אבל היחס נשמע הגיוני.

כל רכב תמכור במחיר הפסד ביחס למחיר שתקנה בכל מקרה, רכב זה לא נדל"ן (למרות שגם בנדל"ן יש ירידות לפעמים).

אם עוזר לך יש לפטופ שהשמשתי, אין לו סוללה אבל.

עדיף מבחינת ביצועים וצריכת דלק, פחות טוב מבחינת אמינות.

אף אחד לא מגדת עתידות ולא יכול להגיד מה תהיה ירידת הערך של פג'ו או רנו, כן ניתן לשער על סמך המצב הנוכחי כרגע בשוק, שלאלנטרה ההיברידית יהיה ביקוש יותר גבוה. לגביי האמינות של הצרפתיות - תסתכל על השרשור על מנוע הפיורטק שיש ב-2008 (אלא אם כן אתה בונה על גרסת הדיזל ואז זה לא רלוונטי).