alone2

פרוייקט מאוד יפה. בטוח שזאת גולף ראלי? לא נראה שיש לה ניפוחים בדלתות האחוריות.

אז אני מניח שירדת ממנה. אחזקת רכב כזה לא מתאימה בכלל לילד בן 17. אני במקומך הייתי מחפש רכב כמה שיותר אמין. לא קשה למצוא פיאסטה שנרכשה ע"י זוג מבוגר ובקושי ראתה כביש.

בוא נראה רגע: אתה לא מבין ברכשית מכוניות, אבא שלך לא מבין ברכישת מכונית - ולקחת את הרכב שאתם רוצים לבדיקה זה בזבוז כסף? אה הא. הבנתי. עדיף סתם לבעוט בצמיגים קצת, לראות אם יש ריח טוב בפנים ולסוע לעשות העברת בעלות קח את הרכב לבדיקה (חפש המלצות פה בפורום על מכוני בדיקה באיזור שלך). יש דברים שמגלים רק כשהרכב על ליפט.

תלוי עד כמה המכון מקפיד. העברתי לבנתיים 3 מכוניות טסטים ורק בדקו CO. טסט אחד עברתי גם עם ממיר סתום\שבור.

האיבזות טורבו החדשות לא משתמשות במנוע ה2.0TFSI?..

התופעה קיימת ברכבי פולקסווגן, אודיי (לא בטוח) וסיאט (לא החדשים). בעקרון מה שקורה זה שיש תופסן עשוי מפלסטיק שמחזיק את החלון, בעקבות תנאי האקלים בארץ התופסנים נוטים להתייבש ולהשבר, וכך נופל החלון. צ'מפיון הכירו בתקלה, והתיקון בוצע במסגרת האחריות (למי שהתמזל מזלו והחלונות נפלו *אחרי* שצ'מפיון הכירו בתקלה). בכ"א, המרימי חלונות הללו מפלסטיק הוחלפו בברזל אם אני לא טועה.

תודה. מכיר. אשמח לקבל תשובות מאנשים פה בפורום.

דווקא הממירים, לפחות בVAGים נותים להשיב חייהם לבורא\להסתם דיי מהר. קרה לחבר שלי ב2002 שלו ולי ב2001 שלי.

כבר מגיל צעיר התאהבתי בגולף ג'יטאי של אבא, וידעתי שיום אחד היא תהיה שלי - רצה הגורל והיא נגנבה, ובסוף קניתי גולף שנת 2001 (לא GTI). כבר שנה שאני עם הגולף הזאת, ואמנם אני מאוד נהנה ומרוצה ממנה, חסר לי את הספורטיביות והקלילות שיש בגולף GTI הישנה. ולכן אני מהרהר על מכירת הרכב שלי והחלפתו בגולף GTI דור שני (עם מנוע 16V), מחיפושים באינטרנט ראיתי שהרכב קצת קשה להשגה, האם זה באמת כך? מה השנתון הכי מומלץ של הGTI דור שני? האם יש עדיין חלפים עבור הדגם הנ"ל והאם הוא חולק מכלולים רבים עם הדגמים השונים? אני מודע לכך שמכוניות כאלה לא נסחרות לפי מחירון, לכן, כמה אתם חושבים שאקזמפלר במצב נסיעה יומי אמור לעלות? (שוב, אני יודע שכל מקרה הוא לגופו, אבל אני מחפש הערכה כללית תעזור). אשמח לשמוע דעות מבעלים קודמים של מכוניות דומות.. תודה רבה.. אלון

אני חושב שהוא מדבר על האריקה

נשמע פרוייקט רציני, בהצלחה! אגב, לדעתי, הCRX נורא מכוערת הונדה סיוויק 5 דלתות יותר יפה בעייני.

אמממ, באוטו דאטא יש איזכור על נעילות מרכזיות. איזה שנה הרכב שלך?

מרק אני חושב שהוא מדבר על החלפה של תפוח הידית ולא כל הידית.

מנוע בוקסר בפורש בוקסטר.

הנה הגדרה למומנט והספק שקראתי לא מזמן ועזרה לי להבין קצת יותר. ההגדרות נלקחו מהעמוד הזה: http://planet.nana.co.il/maser/dict.htm

הדברים שנאמרו פה ע"י ספי - האם הם גם נכונים לגבי תיבות הילוכים ידניות? נתעלק על האשכול: יש לי גולף, מנוע 2000 ידנית (שנת 01). בבקרים קרים כשאני מניע את האוטו, התחלת הנסיעה היא מאוד אלימה מבחינת התיבה, ההילוכים לא נכנסים חלק ולפעמים יש קשיים בהכנסת ההילוך. האם התופעה המתוארת יכולה להגרם בעקבות השמן גיר? אמרו לי שזה יכול להיות בגלל הצמיגות, עד כמה זה נכון? ככל שידוע לי, ב100K ק"מ שהאוטו עבר בחייו שמן הגיר לא הוחלף פעם אחת. האם כדאי להחליף? האם כדאי לשים גם תוסף של חברה בשם BG? (גם על זה הומלץ לי).

אקדח סיכות.. נורא שימושי בעבודות ריפוד.

זה בתלפיות, לא יודע מה שם הרחוב אבל כדי להכנס אליו, במקום להכס שמאלה למשרד הרישוי (הישן, מאיפה שיוצאים הטסטים ואיפה שיש את המגרש למידה לאופנועים) עושים ימינה ונכנסים למין רחוב חד סטירי צר עם כל מיני מוסכים מצד שמאל. וענונו ממוקם דיי בתחילת הרחוב, יש שלט גדול ותמיד יש איזה רכב מפורק עם 3 רפדים עובדים עליו לגבי המחיר, תתקשר אליו הוא יודע יותר טוב ממני.

בוענונו הם מאוד מאוד מקצועיים אבל המחירים שלהם מאוד גבוהיים. יכול להיות שיותר ישתלם לך לעשות את זה מחוץ לעיר.

בכביש הזה, 100 זה לא כ-ז-ה מסוכן. למי שלא מכיר הכביש הוא 3 נתיבים לכל כיוון עם הפרדה בין כיווני הנסיעה. בשעות הלילה הוא גם דיי ריק.

אולי הריח בא מהקלאץ'? מה מצבו?

כי בחו"ל המשפחות בד"כ יותר קטנות

הרכב שבתערכוה באמת יפה, אם כי הוא מאוד מזכיר את האסטון מרטין...

של איזה חברה הצ'ינג'ר? באופן עקרוני צ'נג'ר מחברה אחת לא עובד עם רדיו דיסק מחברה אחרת. אתה צריך לקנות רדיו דיסק שיהיה מאותה חברה כמו של הצנג'ר שלך וכמובן אחד שכולל יציאה יעודית לצ'נג'ר. 400 ש"ח תקציב לרדיו דיסק חדש זה מאוד נמוך. אני הייתי מוכר את הצ'נג'ר, מוסיף את הכסף ל400 וקונה מערכת איכותית ולא זבל סיני. אם אתה לא רוצה למכור את הצ'נג'ר, תחפש רדיו דיסק יד שניה אולי תפול על איזה מציאה.

התפתחות אחרונה. יצאתי מתוך נק' הנחה שהרעשים האלה נגרמים או עקב חיבוררים רופפים, או עקב בעיות עם ה+ וה- כמו שגל אמר. כמו שאמרתי ניתקתי את הרמקולים האחוריים של פיוניר. הצפצוף המשיך גם בלעדיהם. בהתחלה לקחתי את האוטו לסיבוב ובדקתי אם יש קשר בין מקרי הצפצוף, שמתי לב שכל פעם שהדלת הימנית נפתחה הופיע צפצוף (היו גם צפצופים תוך כדי נסיעה, עם דלת סגורה כמובן). ומכיוון והרעש נשמע יותר חזק מכיוון ימין (לא הצלחתי לקבוע חד משמעית אם הוא מגיע *רק* מהרמקול הימני), החלטתי שאני אפרק את הדלת הימנית ואבדוק מה מצב החיבורים. החיבורים כולם היו מחוזקים במקום, בדקתי כל אחד ואחד (+ - מהמיד לקרוס, + - מהטוויטר לקרוס ו+ - למגבר). היו כמה חיבורים שהכבל בהם היה קצת מתוח, שיחררתי אותו. חיזקתי את כל הברגים שמחזיקים את הכבלים לקרוס. אחרי שסיימתי לטפל בחיווט בתוך הדלת עקבתי אחרי החוט של הרמקולים עד למגבר ובדקתי שהוא לא חתוך או משהו כזה. כעצתכם, בדקתי גם הפיוזים של המגבר, של הרדיו והפיוז הראשי של המערכת שנמצא מתחת למכסה המנוע. כולם תקינים. פירקתי את הרדיו וראיתי שהמתקין שלי לא תיקן את כל הנזקים שהשאירו לי הבעלים הקודמים של הרכב (חוטים מחוברים בחאפריות, כל מיני קומבינות שונות, בעיקר עם ההארקה של הרדיו דיסק) תיקנתי את כולם ועכשיו הם בסדר. גם הכבל של הרימוט היה כולו מקומבן, הוא היה מורכב בערך מ5 כבלים שונים בצבעים אחרים!. בכ"א אחרי כל זה, בדקתי את עדיין יש צפצוף כשהדלת הימנית נפתחת - והפעם אין. למען האמת, שמעתי רדיו בערך 10 דקות ברכב ולא היה צפצוף. אני לא יודע אם הבעייה נפתרה סופית, אבל אני מקווה שכן! אני אעדכן בעוד כמה ימים כשאני אדע סופית.