alone2

גם בחוניות שטיחים יש לפעמים. אני קניתי בחנות שטיחים (שכחתי את השם, אבל זה מותג גדול בארץ) לבד שחור במחיר 15 ש"ח למטר.

בדקתי את עניין ה+ים והכל נראה תקין. עקבתי אחרי ה+ של המגבר והוא מגיע ישירות למגבר (עם פיוז בדרך). לא נראה כאילו הוא גם מתחבר גם למשהו אחר. הצמה של הרדיו מתחברת ישירות לצמה של הרכב, לא נראה שיש שום קומיבנות שם. בכ"א ניתקתי לבנתיים את הרמקולים האחוריים. אני אעדכן.

ה6X9 אצלי מחוברים לרדיו דיסק. כמו שאמרתי בזמן האחרון הם פעולים בעוצמה ממש נמוכה משום מה. שום כיוון שעשיתי לא הצליח לסדר את זה. יכול להיות שיש בעייה ברמקול עצמו? אני אנתק את הרמקולים האחוריים לבנתיים ואראה אם הבעייה ממשיכה.

הסאונד אכן נשמע כשהמערכת לכאורה מכובת, אך במצב OFF ברדיו דיסק הזה, המכשיר לא באמת כבוי. התאורה עדיין דלוקה ועל המסך פשוט כתוב OFF. הרעש לא נשמע כשהמכשיר כבוי לחלוטין (כלומר פאנל מנותק). האם זה משנה משהו? בכ"א ההתקנה בוצעה ע"י מקצוענים, ובהשגחתי. לא נעשו שום קומבינות משום סוג, כל החוטים מחוברים למוקמם הראוי. הפיוזים של המגבר הם המקוריים שבאו איתו, הפיוז שמותקן ליד המצבר נרכש עם סט יעודי למערכות לרכב. אני לא בדיוק מבין בערכים של פיוזים, אני רק זוכר שהוא 30 משהו. בכ"א, אם אתה עדיין חושד בבעית חיווט אני אבדוק את זה יותר לעומק. האם בעייה כזאת יכולה להגרם בגלל שנגיד ה+ מהמגבר מתחבר ל- בסאב וה+ בסאב מתחבר ל- במגבר? (לא קורה, אבל הבלבול היחיד שאני מסוגל להעלות בדעתי שיתכן שקרה). בדקתי גם את ההארקה פעם נוספת, ניקיתי בעזרת נייר שיוף שוב את כל האיזור והסרתי את כל שאריות הצבע שהיו באיזור. האם התקלה יכולה להגרם מהרדיו דיסק עצמו? מה הסבירות שמשהו ברדיו דיסק פגום?. אני בספק אם זה בא מהמגבר כי על פניו הוא לא מראה שום סמנים של תקלה, הוא אף פעם לא נכנס לפרוטקשן ואף פעם לא היו לי בעיות מיוחדת איתו. אני גם בכלל לא מעמיס אותו או את המערכת בכלל, מבחינה של ווליומים גבוהיים לפרקי זמן ארוכים. תודה שוב על העזרה..

fizban הרכב שלך מהמם כל הכבוד! לחברי המועדון - הסרטון מגניב! נראה שנהנתם..

כ1300 ש"ח לעומת 5000 אצל המורשה. לגולף MK4.

אוקיי ככה: לגבי אם זה בפניות - לא, זה קורה תמיד. הארקה מחוזקת (של המגבר) כבר בדקתי. לגבי הפיוזים במגבר - תודה אני אבדוק ובמדית הצורך אחליף. לגבי הרעש - אני דיי בטוח שהוא בא מהקדמיים, אבל יש סיכוי שהרעש מהגיע מהאוחריים מכיוון שבזמן האחרון באמת שמתי לב שבקושי שומעים בהם. ניסתי לתקן את בעיית השמיעה ברמקולים האחוריים דרך הפיידר ברדיו אבל זה לא עוזר, כי המגבר מחובר על היציאה האחורית והרמקוליים הקדמיים על המגבר.. ככה שהפיידר של האחורה\קדימה לא אפקטיבי בכלל. בדקתי את החיבורים של הרמקולים לרמקול עצמו והוא נראה תקין, החיבור הוא בעזרת סופית מעיכה לא עבודה חאפרית. בנוסף החיבור לרדיו תקין אף הוא (גם נעשה בעזרת סופיות מעיכה שונות ולא איזולירבנד). האם יכול להיות קשר בין זה שהרמקוליים האחוריים (להזכירכם, פיוניר 6X9 260 וואט, נקנו לפני כשנה) עובדים בווליום ממש נמוך ביחס לקדמיים, לצפצוף המחריש הזה? איפה כדאי לי לחפש? אולי קרע כלשהו בכבל של הרמקול שנוגע איפשהו במרכב?

מדבור במערכת שמורכבת מ: קומפוננט של מורל (פולס 6.5" מוגברים), מגבר של ג'יביאל 75.4 (הדיוטי פריי), סאב של לאנזר (MAX 12 סליל יחיד, מחובר לגישור) לרדיו דיסק מתחברים רמקולים אובליים של פיוניר 260W. רדיו דיסק של קנווד דגם 2020 אם אני לא טועה. הבעייה היא שתוך כדי עבודה (גם בניסעה גם בעמידה וגם כשהרכב כבוי בכלל) לפעמים יש מין רעש של פיצוץ ואחריו צפצןף (כמו נגיד בטקסים, כשמישהו עולה לדבר במיקרופון ויש צפצוף - משהו בסנגון הזה ) חזק מאוד. הצפצוף לא מסתמיים כשאני מעביר את הרדיו למצב OFF ואפילו קרה לי שהצפצוף הופיע כשאר הרדיו היה על OFF במשך כמה דקות!. הצפצוף מסתיים רק כשאר אני מפרק את הפאנל של הרדיו, או אחרי 15 שניות בערך. המערכת מורכבת כבר שנה בערך, זה קורה פעם בחודשיים בערך אבל בימים האחרונים זה קרה לי כבר איזה 5 פעמים! המגבר מחובר עם חיווט איכותי של קדנס (8G) והכבל RCA איכותי גם כן. חשבתי אולי שהבעייה נובעת מהתחממות של המגבר, אז הסתכלתי עליו והוא היה קר לאחר הצפצוף. כשהתסכלתי טוב יותר ראיתי שיש עליו גם קצת משקעי מים, כנראה כתוצאה מעיבוי או משהו כזה, ניקתי אותם מייד אך הבעייה עדיין ממשיכה גם כשהמגבר "יבש". יש לציין שהרטיבות לא הייתה באיזור המחברים אלא במרכז ההיט סינק, החיבורים לא נרטבו כלל. אני חושב שהשצפצוף מגיע מהקומפוננט (מורל פולס) שיושב בדלתות הקדמיות. למישהו יכול להיות הסבר לתופעה הזאת? תודה רבה..

דובר פה על האגוזזי FREE FLOW של המשתיק בעבר, נאמר שהם לא מפיקים הרבה רעש. בקשר לפילטר אוויר פתוח, הרעש שהוא נותן הוא שונה בתכלית מזה של האגזוז. הרעש של הפילטר הוא מין שריקה של יניקה כשאר המנוע נמצא בטורים גבוהיים.

דווקא הלינק עובד. ללחוץ על FREE, לחכות 20 שניות, להכניס קוד ולהתחיל הורדה.

הוא אמר שינוי, ז"א המצב לא היה ככה שהרכב נרכש. לפותח השרשור - הרכב ידני או אוטומט? האם מילאת דלק בתחנה הקבועה שלך? אם לקחת את הרכב לבדיקה ותוכל לעלות פה סריקה של התוצאות אני בטוח שיוכלו לעזור יותר.

לא מזמן פורסמו פה הוראות מדויקות לגבי החלפת הפרטים ע"י המשתמש טורבו. אני הדפסתי פעמיים ושמתי בתא הכפפות.

באנגלית האור האחורי נקרא Taillight, בחיים שלי לא יצא לי לשמוע את השימוש במילה בקליט לתיאור פנס אחורי באנגלית.

תשים מדבקה של GT-R ואז כולם יחשבו שיש לך סקייליין!

אממ.. "אבל יש לי בעיה אני לא יודע אם זה בגלל שריקה שיש לי במנוע בטורים גבוהים אבל אני שומע את הצליל העבה של היניקה רק כאשר הטורים נמוכים." השריקה שיש במנוע בטורים גבוהים היא מהפילטר אוויר פתוח. זה הרעש האופייני לו.

אם אני לא טועה יש גרסאות של הגולף שבאות עם 17" (V5 אולי?) ויצא לי כמה פעמים להתקל בGTI עם חישוקים בגודל 17".

מה הבעייה עם לשייף לדים? יצא לי לעשות את זה כמה פעמים במסגרת פרוייקטים שלא קשורים לעולם הרכב והם עדיין עובדים בסדר טפו טפו טפו (מדובר בלדים אולטרא ברייט 5V בצבע כחול קוטר 3-5 מ"מ).

סובארית

הבקרה על בקרת השיוט נעשת דרך ידית מאחורי ההגה (דומה לווינקר), אני חושב שאי אפשר להגביר את מהירות הנסיעה תוך כדי נסיעה בלחיצת כפתור - צריך לבטל ולהדליק מחדש. כשאני נוסע על הרכב של אמא שלי נסיעות ארוכות אני כל הזמן מפנק את עצמי בבקרת שיוט, זה שינוי מרענן אחרי נהיגה ביום יום על רכב ידני

אם סאן רוף הוא לא חלון קדמי, לא אחורי, לא מצד הנהג ולא מצד הנוסע שליד הנהג, אז מותר להשחיר אותו.

לאמא שלי יש מאזדה 626 שנת 98. יצא לי כמה פעמים לנהוג עליה, האוטו מבחינת הנהג מאוד נוח. המושב עולה ויורד, יש בקרת שיוט ותנוחת הנהיגה הייתה לי דיי נוחה. לנוסעים האוטו דיי מרווח, המושבים דיי נוחים ואפשר להסיע באוטו 5 אנשים בכיף (2 מבוגרים וילד בספסל האחורי נכנסים בנוחות). המנוע הוא מנוע 2000 שמפיק 136 כ"ס אם אני לא טועה, שנותנים לאוטו האצה יכולות האצה ושיוט במהירויות גבוהות ללא מאמץ אסטרונומי. העברת ההילוכים חלקה (תיבה אוטומטית) וההגה גם נוח אם כי האחיזה לא ממש מדהימה. לגבי דלק אפעם לא מדדתי במדויוק, אבל לא שמעתי את אמא שלי מתלוננת על זה. האוטו מבחינת אמינות מעולה. אמא שלי מטפלת בו כל 10,000 ק"מ במוסך מורשה ולבנתיים לא היו בעיות (הרכב נרכש בשנת 2000) מיוחדת שהצריכו הוצאות גדולות. דבר אחד שקצת עיצבן אותי זה הדיפון דמוי עץ בתוך הרכב שעם הזמן נוטה לאבד מצבעו בעקבות השמש כנראה, וגם הגימור הלוקה בחסר של הצביעה החיצונית שבכמה מקומות החלידה מעט, אך כמובן טיפלתי בבעיה במהירות אצל פחח בכדי שהחלודה לא תתפשט.

יצא מאוד יפה אחת הסיבות שהעדפתי את הג'נריישן היא בגלל פסי הקישוט הצבועים, זה מוסיף המון. למי שאמר לצבוע גם את החלק הלא צבוע של הטמבונים, אז לא כדאי לצבוע את החלקים האלו משום שהם נועדו בכדי לקבל מכות (במיוחד הקדמי, שנמצא יחסית קרוב מאוד לאדמה) במקום שחלקי רכב אחרים ויקרים יקבלו מכות.

חי חלפים אם אני זוכר נכון, נמצא באיזור של האומן 17, אם אתה בא מכיוון המועדון, לוקח שמאלה בכיכר ואז לוקח ימינה לעלייה החד סיטרית הזאת, יש שמה כמה פירוקיות ותחנת דלק - ח.י חלפים היא הפירוקיה שאחרי התחנת דלק. אי אפשר לפספס.

וואו יפיפיה! לשכן שלי יש אחת דומה בצבע אדום, כנראה ממתינה לשיפוץ או משהו כזה כי היא עומדת מכוסה מחוץ לבית שלו דיי הרבה זמן.

ואני חשבתי שהוא פשוט לחץ על הברקס חזק מדי ופירק ת'רכב