נמרוד רחמימוב

לא. הוא זה שעומד ליד הפס הזוהר. נמרוד

יפה מאוד לראות, וגם מחווה מרשימה של פילנטרופיה. ומבין כל רכבי המשלחת, הענתיקות והפחות ענתיקות, מי לא הניעה והוחזרה בבושה לאנגליה על גרר? רנו מגאן..... נמרוד

גם אם יש יהלום בקצה? נמרוד

מאשר המפקד. אני אביא תרמוס וסנדוויץ' לזכר 33 שנות ירושלמיות. נמרוד

בתי קפה??? ירושלמי אמיתי יודע שיותר טעים להכין נס בבית. נמרוד

זה סמל משפחתו של דייויד ביואיק, מוכפל כפול שלוש. ביואיק מכר את החברה לויליאם דוראנט תמורת סכום מגוכח בראשית המאה העשרים, אבל הסמל והשם נשארו והפכו לחלק מג'נרל מוטורס שהקים דורנט. בשלב מסוים הכפילו את הסמל פי שלוש כדי לציין את שלושת הדגמים של ביואיק באותה שנה, וכך זה נותר. נמרוד תיקון קטן אחרי קריאה: הסמל בכלל הומצא ע"י GM בשנות השלושים. המעצבים שלהם מצאו שבעבר היה למשפחת ביואיק מסקוטלנד סמל כזה, והם עיבדו אותו קצת. ב 1960 הם הכפילו את הסמל כפול שלוש לציין את שלושת הדגמים: לה-סייבר, אינוויקטה, ואלקטרה. הסמל המקורי של ביואיק היה רק השם (דומה לסמל פורד). http://www.buickclub.org.au/Buick_Pages.php/SectionID/12 נמרוד

חבל שאין מספר רישוי גלוי - אם זאת 402-001 , היא היתה שלי. חבל שהיא כזו מצ'וקמקת. זה אוטו חביב מאוד שמגיע לו יותר כבוד ממה שרוב בעליו מעניקים לו. נמרוד

וואו! זו מודעת המכירה המקורית ביותר שנתקלתי בה בתקופה האחרונה! אין ספק שעכשיו כ-ו-ל-ם יודעים שאתה מוכר את האוטו... ובנימה רצינית יותר, אני מצטרף לאריוס: לסיטרואנים מסוימים יש מחלה של מכסה מנוע שנפתח בנסיעה. יש קליפס בטחון אומלל שאמור למנוע פתיחה מחלטת אם התפס הראשי משתחרר, אבל אם הוא קצת לא מכוון, זה נפתח בקלות מהרוח. היה לי GS ו GSA וידעתי מניסיונם של אחרים שיש בעיה, ולכן הקפדתי מאוד כל סגירה לוודא שידית התפס חוזרת באופן מלא למקום. נמרוד

אסף בקר בן שלושים וארבע ובקארזפורום רשמו הודעה: דרושה מכונית, רצוי גרמניה יותר ישנה משלושים שנה. שמעו הסוחרים ואמרו לו כך: וואלה מצאנו בשבילך תותח! למה שתקנה אודי אספנות טרנטה שכזו במחיר הזדמנות? יש לנו כאן סובארו יפה פנינה רוזנבלום עליה ישבה נוסעת כמו חלום וגם יש לה מזגן מכונית מצוינת מאחלה יצרן. נחרד לו אסף וכך ענה: יש לי רצון לגוון, אבל לא להתפנק עוד אודי לאוסף אותי יספק. מזל טוב! נמרוד

עדכון מפברואר - נוסף לרשימה הונדה XL1000V המכונה Varadero : נמרוד

זה לא נכון. אם המנוע שמותקן ברכב שונה ממה שאמור להיות לפי ה VIN, לא יאשרו לו תקינה בארץ. מנוע "משופר" יכול להיות המנוע המקורי עם, נאמר, קרבורטור אחר. את זה אף אחד לא יבדוק, אבל אם לרכב יש מנוע מדגם אחר - לא יאשרו. נמרוד

רק אם אחד החסרים הוא אחורי. גם סיטרואן צריך 2 גלגלים קדמיים (כשהוא לא מקולקל). נמרוד

לא ללכלך, זה אוטו יפהפה: יש אקסמפלרים שלו בהרבה מוזיאוני רכב. נמרוד

קשה לי לקבל ציון עובר בקושי, אז קראתי קצת. זאת דגם ה Facellia בה הותקן מנוע של וולבו ולא קרייזלר: http://en.wikipedia.org/wiki/Facel_Vega נמרוד

זה פאסל ווגה - סוג של קרייזלר צרפתי. נמרוד

איש אדום עם זקן אדום ואוטו אדום זה מתכון בטוח לצרות. התכוונתי לג'ינג'י במובן המטפורי. אני דווקא אוהב ג'ינג'ים ובמיוחד ג'ינג'יות (אם אין להן זקן). נמרוד

לא כולם אוהבים שאוטו ששוקל 2.5 טון חונה על הדשא שלהם. הייתי סוגר את הענין מראש בכתובים עם המנהל של המקום, ולא עם איזה ג'ינג'י מזדמן שלא ברור מה תפקידו בכח, וחוסך את עגמת הנפש. נמרוד

זה לא השנים - המוסטנגים הראשונים ידועים בהתאמה הלקויה של חלקי הפח שלהם עוד במקור. רוב הסיכויים שהאוטו שלך יצא מורכב טוב יותר ממה שיצא מהמפעל.... כה לחי על העבודה - פשוט מלהיב. נמרוד

עניתי לך במייל. אתה מוזמן להתקשר בטלפון שרשמתי. נמרוד

גם לי שלחת הודעה כזו בפרטי. אני בד"כ מאוד ידידותי למי שפונה, אבל ראבק, מה אתה מצפה - שאני אשלח לך מייל ואתענין מה אתה רוצה? אם יש לך שאלות, תעלה אותן על הכתב, תקבל תשובות ויתחיל דו-שיח. נמרוד

גילית את מה שבאירופה ובארה"ב גילו מזמן: שבמכונית לשימוש יומיומי, המומנט חשוב מההספק הסופי. באירופה עושים את זה בדיזל, ובארה"ב בעזרת מנועי בנזין עתירי מומנט. בחמש השנים האחרונות אני נוסע 50K ק"מ בשנה על דיזל. אני לא הראשון לצאת מהרמזור, אבל בכל מצבי הנסיעה האחרים על כביש ציבורי, לדיזל יש יתרון. לזה תוסיף את אורך החיים של המנוע ותקבל מכונית שמתאימה מאוד למי שנוסע הרבה. לצערך בגלל מדיניות המיסוי ועליית מחירי הדלק, הפסדת את התקופה בה למלא מיכל דלק בתחנה עלה פחות מלשתות שם כוס קפה. ב2001 תדלקתי בנהריה ונסעתי לאילת. שם מלאתי שוב - ב 70 ש"ח. נמרוד

רישוי המכוניות בארץ החל ב 1923 במתכונת של השיטה הבריטית. ב 1936 עברו לשיטה שבה היו שלוש ספרות ואות מחוז (ים - ירושלים, ת- תל-אביב, כ - כרמל, ג - גליל, נ - נגב) מלווה בסוף באות M לציון מנדט. ב 1948,עם הקמת המדינה, מחקו את ה M אבל נשארו עם השיטה, שבינתיים בגלל ריבוי כלי הרכב הפכה לארבע ספרות + אות מחוז. ב 1958 שינו את אות המחוז לספרת מחוז: 6 - ירושלים, 2 - תל-אביב, 7- חיפה והצפון, 9- באר-שבע והדרום. כך נוספו לארבע הספרות ספרה חמישית. רכבים מסחריים ואחרים קיבלו לעיתים תוספת 0 בהתחלה. מסיבה זו לא ניתן ברכב בעל חמש ספרות לדעת את שנת הרישוי הראשונה. נמרוד

להלן דף המספר על האוטו: http://www.indiacar.com/index2.asp?pagename=http://www.indiacar.com/infobank/stout.htm זה הזכיר לי את האיירפלו, אבל לא זכרתי את האוטו הזה. הכבוד לזיהוי שמור לבירקינס. נמרוד

מזל טוב על הרכישה! לפי התמונות דרושה השקעה גדולה באוטו שערכו האספני נמוך. מכוניות בתצורה של 4 דלתות סדן בד"כ מיוצרת במספרים גדולים ועל כן אפשר למצוא אקסמפלרים במצב טוב ובמחיר נמוך. לרוב הן משמשות כ Daily driver, ולמטרה זו הן מעולות, אבל אם אתה רוצה להשקיע סכומים גבוהים בשיפוץ - עדיף להשקיע את הכסף ברכב בעל 2 דלתות ו/או קבריולה. אם אתה נעול דווקא על הדגם הספציפי הזה, בעוד חמש שנים תוכל לייבא כזו מושלמת. חבל על ההשקעה הגדולה הדרושה לשפץ את האוטו הזה כיום, במיוחד שיש לך כבר כזו. הייתי שומר אותה כתורמת. בהצלחה! נמרוד

חברים לדרך? איפה מצאת? פעם אחרונה שבדקתי (לפני חצי שעה) בדרך מצאתי רק יריבים: כאלה שמנסים להוריד אותך מהכביש, לחתוך אותך בתור לרמזור, להצמד לאחוריך כמו פיל הומוסקסואל, ועוד ועוד. במלחמה הזו דרוש מיגון פאסיבי, וההאמר מספק אותו. לגבי הסביבה - נכון. אבל זה נכון לכל רכב בעל מנוע בעירה פנימי שגם מסוגל לנסוע בלי אספלט. הפתרון הוא בפיתוח טכנולוגי חליפי שיהיה תחליף ראוי, ולא בסיסמאות. גם סמארט מזהמת - אולי פחות, אבל אם מישהי זונה, זה לא משנה כבר אם היא גובה אתנן רב או לא. לא הייתי בוחר בטנדר המטורזן הזה כי הוא אוטו בעל פוזה חסרת כיסוי, אבל לפסול אותו מסיבות סוציו-אקולוגיות זה לא נכון בעיני. נמרוד