נמרוד רחמימוב

להורי היתה פורד גראן טורינו סטיישן מודל 1976, ששימשה אותי בסאן- פרנסיסקו משך שלושה חודשים טרם הגיוס. מדובר בבהמה גדולה ועצלנית, שהדבר היחיד שספורטיבי בה, זה שאפשר להכניס פנימה קבוצת בייסבול שלמה ועוד ישאר מקום. חוץ מזה היא חסרת כל חן או יחוד, עם מנוע מסורס כדי לעמוד בדרישות זיהום האויר ונסיון פאתטי לשתות קצת פחות דלק, בימים שלאחר משבר הדלק הגדול בארה"ב. חברת פורד היתה ספונסרית של הסידרה, לכן הבלשים החביבים נסעו בגראן-טורינו. אם חברת מאק היתה נותנת דולר יותר, הם היו נוסעים במשאית זבל אדומה עם פס לבן. נמרוד

יש זנים של ציפורים שעפים רע מאוד. אם הגוזל שמצאת נראה כך, הסיכוי שילמד לעוף מאוד נמוך. נמרוד

כמעט. זה Wartburg - יבלת מזרח-גרמנית, בת דודה של הטרבנט. נמרוד

הוא כותב כאן בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1015207#post1015207 נמרוד

זה לא עניין של סכום, אלא זה סכום של עניין. מכל דבר חדש מתלהבים, ועם הזמן ההתלהבות מצטננת. גם אתה תגלה עם הזמן שהקורטינה - חביבה ואהובה ככל שתשאר - מלהיבה אותך פחות מבהתחלה. ואז המציאות גוברת: צריך כסף למשהו אחר, אין מקום לאחסן, האוטו סתם עומד בלי שימוש, מרגיז אותך החלודות שיוצאות ואין לך חשק לפרק ולצבוע מחדש, ועוד ועוד. ואז מוכרים. ואח"כ מצטערים. C'est la vie. תמכור כשתרגיש שזה נכון - לא צריך להתלבט עם זה יותר מידי עכשיו. נמרוד

אם אתה גם מסוגל להריח דברים שאף אחד אחר לא מריח, שונא חתולים, וחייב להשתין על עץ או גלגל של אוטו, יש לי הסבר מדעי לתופעה. נמרוד

מזל טוב! אם אני סופר נכון, זה כבר שישה גלגלים (בלי הרזרבי). הספר מחכה לך, אך עקב הנסיבות זה לא יהיה השבוע. נמרוד

אני חש הרבה כעס בתגובה שלך, וזה חבל. אם קבוצה של אנשים מתנהגת כפי שהיא מתנהגת - יש לזה סיבה. תנסה פעם לשים קסדה על הראש, ותראה את הדברים אחרת. לגופו של עניין. חובת הזהירות חלה גם על נהג המכונית, במיוחד בזמן סטיה מנתיב. אסור היה לו לפנות שמאלה לפני שוידא שאין בדרכו כל דבר אחר. זה לא גורע מאחריות רוכב האופנוע שעקף מהצד הלא נכון. גם קטנוע בנפח 50 סמ"ק יגיע לרמזור הבא לפני פורשה 911. אין מה לכעוס על רוכבי הקטנועים בעיר כי הם לרוב לא גוזלים דבר מהמכוניות. עד שתעביר את כף רגלך מהברקס לדוושת הגז ותתחיל לזנק, כל מה שישאר ממנו זה זכרון נעים. נכון, הוא השתחל ועבר אותך ברמזור. אז מה? זה לא גורע ממך כלום. אופנוע שנוסע מהר צריך אורות חזקים כי בלילה צריך לראות את כל מרחק הבלימה שלך, ולכן כך תכננו אותם היצרנים. תתלונן אצלם. מעבר לזה, קיימת חובה חוקית להדליק אורות ביום, אז אתה יכול לשלוח העתק של התלונה למשרד התחבורה. לי אורות האופנועים לא מפריעים. יתכן ויש לך איזה "אנטי" בסיסי, ואז הכל מרגיז: האורות, הרעש, המהירות, הפוזה, ומה לא. צא מזה. בקנדה גם היאוש יותר נוח, אין קטיושות, ויש טבע מדהים. וגם נוהגים אחרת - במכוניות ואופנועים. יתכן ובקנדה גם יש לנהגים ראיה טובה יותר, והם לא מדברים בזמן הנהיגה בסלולרי תוך כדי כתיבה ועישון סיגריה. בארץ יש די הרבה כאלה, ואם תעמוד עם אופנוע בטור מכוניות ברמזור, מישהו יזנק עליך מאחור. עניין של השרדות. אני לא בא להצדיק את כל ההתנהגויות של רוכבי האופנועים, אבל ברוב המוחלט של תאונות עם מכוניות, אשם דווקא נהג המכונית. וזה סטטיסטיקה גם מהארץ וגם מחו"ל. נמרוד

תמונה מ ynet של ניב קלדרון. צולמה 500 מטר מהבית שלי בנהריה: התיישבתי בדיוק לראות טלביזיה כשנפלו הקטיושות והחשמל כבה. הבית שלי נבנה ב 1934 והוא מהבתים הראשונים של נהריה. יש לו הרבה חן מן העבר, אבל ממ"ד היקים לא בנו בו.... בבית החולים סה"כ המצב רגוע. יש מה שנקרא "שיגרת חירום": מבטלים את רוב הפעילות המתוכננת כדי לפנות מקום לפצועים, אבל הרבה פצועים לא הגיעו. אז מסתובבים ועושים סוציאליזציה: מפטפטים, שותים קפה, וכו. מקווה שיהיה לילה שקט, ותודה על הדאגה והאהבה. נמרוד

הסובארו נפגעה רק בגובה הפגוש, ורק בשליש האמצעי שלו: מכסה תא המטען לא נמעך כמעט כלל, והצדדים התקפלו פנימה אבל לא נמעכו. = משהו נמוך, ברוחב מטר לערך, שנע במהירות 90-100 קמ"ש? אני לא מכיר כזה, לכן הניחוש הפרוע שלי הוא שהסובארו נפגעה בצד מרכב אחר בזמן נסיעה במהירות 100 קמ"ש, ואז הסתובבה ונבלמה בגדר או בבטונדה בחלקה האחורי. נמרוד

אפשר לייבא רכב אספנות מפורק עד לבורג האחרון, ארוז בקופסאות נעליים. אין צורך שיהיה בו שום דבר חוץ משילדה ורשיונות רכב על שמך. זה יספיק כדי להעבירו במכס ולקבל הפניה למשרד התחבורה. בשלב השני, כשתרצה רישוי, יבדקו אם המנוע תואם את הרשיונות ומפרט הבניה המקורי. אם זה מנוע ללא מספר כמו באמריקאיות ישנות, לא תהיה בעיה פשוט להטביע (חוקית) מספר. אם זה מנוע מפירוק בארץ תצטרך שטר מכר של המנוע, ואישור יבואן לגבי הנפח אם הוא שונה מהמקורי. נמרוד

המתכון לריח של רכב ישן חומרים: חומרי ריפוד מסיבים אורגנים/עור + מילוי עשב ים דבקים מהחי גומי טבעי מתכת לא מגולוונת צבע "דיוקו" או ישן יותר תבלינים: זיעה נוזלי גוף אחרים שאריות מזון ושתיה של שלושים שנה ויותר עשן ואפר סיגריות אופן ההכנה: בונים את המכונית מהחומרים הנ"ל. עם השנים בוזקים לאט-לאט את התבלינים, ואופים באפיה איטית בשמש הישראלית. רצויה מעט חדירת מי-גשם בחורף להגברת עפיצות הריקבון. לקבלת ניחוח עצי אפשר להחנות מתחת לעץ, ושילוב העלים הנרקבים במערכת האוורור עם צואת היונים יתן bouquet מרענן. אם המכונית שימשה בתחילת דרכה קיבוץ, יתווסף לריח ניחוח מרענן של רפת וחציר עם הפרשות נרתיק של מתנדבות משבדיה. במכוניות פאר מוחלף ריח הסיגריות בריח סיגר קובני. במכוניות נשיאותיות של ארה"ב יש ריח סיגר+ עוזרות לשכה. במכוניות נשיאותיות בארץ יש ריח של עמבה + שמן רובים של עוזי. נמרוד

1. כתוב בגוגל: p71 crown victoria police interceptor 2. הקש enter (זה המקש עם החץ שיורד למטה ואח"כ שמאלה) 3. תקבל תשובה מפורטת לשאלה. כמו זו למשל: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Crown_Victoria_Police_Interceptor נמרוד

הניידת מענינת מכמה סיבות. בארה"ב מקובל מתחילת שנות החמישים למכור "Police package" כלומר מכוניות שנבנו להיות ניידות משטרה. מכונית כזו בד"כ כוללת מערכת חשמל עם הספק גבוה יותר, גימור חוץ ופנים פשוט ועמיד יותר, מתלים ובלמים משודרגים, ומנועים הרבה יותר חזקים. בראשית שנות השבעים הוצעו למשל דגמי פורד full size עם שלושה מנועי V8 בהספקים של 220-260 כ"ס. בנוסף היה מנוע שקרא Police interceptor עם נפח של 429 אינטש מעוקב שהוציא 360 כס"ב! כיום כמעט כל הניידות הן פורד crown victoria שמסווגות כ P71 ב VIN, כלומר מפרט הבניה המקורי שלהן הוא לניידת. הניידת בתמונה מענינת גם כי היא בתצורת שתי דלתות, וזה נדיר למכונית משטרה, בהנחה שמדובר באמת בניידת ישנה ולא אוטו רגיל שצבעו אותו להראות שכזה. נמרוד

התאפקתי, התאפקתי, אבל בכל זאת בורח לי. הרעיון הוא שלא מסתייגים מסוג הרכב אלא מסוג הבן אדם. אם תכתוב דברים מענינים בנימה ידידותית ובוגרת, תמצא אוזן קשבת. אם תעצבן מההתחלה, אף אחד לא ירצה לדעת מה אתה חושב. אני מבין שלדעתך תאורה צבעונית מתחת לאוטו, ומערכת קול של בניני האומה בבגאז' זה "שיפור". יכול להיות שאני גם אבין פעם למה אתה חושב כך, אבל אתה לא נותן לי צ'אנס כי אתה דורש במפגיע הכרה בצדקת השקפתך מבלי שהעלת שום טיעון משכנע. בקיצור, אל תיקח את זה קשה. תסביר לנו לאט ובחיוך, ואולי נקבל (או שלא). נמרוד

מה מהערימה שם זה אופנוע? זה הפלסטיק הירוק שכתוב עליו תנובה? תתחדש! נמרוד

אתמול הלכתי עם בני ניתאי בן ה 12 לראות את הסרט Cars של דיסני-פיקסאר ואני לא מתבייש לומר שאפילו נהנתי. העלילה כמובן רדודה ושבלונית, אבל דיסני השכילו להאניש באופן חביב ומשעשע מגוון מכוניות אספנות ובנות זמננו, ולתת לכל אחת את ה"אישיות" שלה. מככבות שם פורד מודל T סנילית אך ממזרה שעדיין מאוהבת בסטנלי סטימר שלה, טרנספורטר דור ראשון שרוקח "דלק" אורגני ממסטל, ג'יפ MB שעושה מסדר כל בוקר ומוכר עודפי צבא, פורשה 911 שהיתה עו"ד עירונית מצליחה ובחרה בחיי הרוגע הכפריים, פיאט 500 בשם לואיג'י שמוכר צמיגים וחולם שיום אחד פרארי יכנס אליו לחנות ועוד ועוד. בנוסף יש בסרט איזכורים מוטורים רבים כמו רכסי ההרים שנראים כמו פסל הקדילאקים שתקועים במדבר, Route 66 , מכונית ההדסון הורנט שכיכבה במירוצי נאסקאר בשנות החמישים, מכוניות ערסים, ומה לא. ממש צריך להתרכז לא לפספס שום איזכור. בקיצור - להתגבר על הבושה, להכריח איזה ילד קטן לבוא איתך בשביל האליבי, ולראות. נמרוד

חבר'ה תרגיעו. הים הוא אותן ים והכסף אותו כסף, והפייפל אותו פייפל. כל מה שהם עשו זה במסגרת קבוצת פייפל, הקימו חברה שרשומה בסינגפור, ושתרכז את כל הפעילות העולמית של פייפל. זה לא צריך לשנות כלום באופן עקרוני, אבל נחיה ונראה. בכל מקרה אני לא רואה סיבה ללחץ. אני בספק אם יש הרבה אנשים בארץ שיש להם יותר ממאה דולר בחשבון, ועבור רובנו זה רק עוד דרך לשלם בכרטיס האשראי. מי שמקבל סכומים גדולים בחשבון היה חייב בלאו הכי להחזיק חשבון בנק אמריקאי כדי למשוך כספים, כך שלגביו לא יחול השינוי. נמרוד

כמו שכבר אמרו - זו מכונית עממית ולא פאר, והיא היתה נכונה לתקופתה: זולה לקניה ואחזקה, אמינה, ומרווחת במידה מספיקה. זו היתה נוסחא מנצחת לא רק בארץ אלא גם באירופה והיא נמכרה במעל 2.5 מליון עותקים. ה1100 שלך היתה ממש הרף התחתון, והיו דגמים מפוארים וחזקים יותר. רק ל 1100 אין מגבר בלם. בmk1 1300 ,שגם הורכבה בארץ , היו בלמי דיסק מקדימה עם מגבר, והם עוצרים מצויין מכונית של פחות מ 900 ק"ג (גם האנשים היו רזים יותר אז ). היא גם סוחבת יותר טוב ושותה פחות דלק. האופל היתה בליגה גבוהה יותר - בטח המנטה - וזה לא חוכמה להשוות. מי שקנה אז אסקורט התלבט בינה לסוסיתא או חיפושית משומשת. אם קנית את הרכב לצורך תחבורה יומיומית, עשית טעות. עדיף לקנות סובארו DL בת עשרים או וולבו 244 בת 25. אם קנית אותו לצורכי איסוף וכיף, הוא יכול לספק את זה בכמויות. נמרוד

אם יש נקודות עגינה מקוריות, כל אחד יכול להתקין חגורות. אפילו אתה. אם אתה בכל זאת מחפש איש-מקצוע, יש ליד גשר ראשון מקום ששכחתי את שמו כרגע (נדמה לי ש vandor אבל אני לא מתחייב). הוא ממש ליד הגשר מימין כשנוסעים דרומה בכביש מספר ארבע. התקנתי אצלו חגורות למושב האחורי בג'יפ בו לא היו בכלל נקודות עגינה, והעבודה היתה מאוד מקצועית ולא מאוד יקרה. נמרוד

אני מאחל לך הצלחה, אבל קח בחשבון שסט שלם של ריפודים לחיפושית, זהה למקורי, עולה $100 בארה"ב. אני לא חושב שכדאי במחירים כאלה לשקול תפירה עצמית. נמרוד

לתת הצעה יחידה בשניות האחרונות נקרא sniping והוא משמש "להרדים" את היריבים. מי שמעלה את המחירים ב eBay זה הטירונים, הנואשים, והמיליונרים. אלו מתחילים להציע כשיש עוד שבוע לסיום המכירה, ומנהלים מאבק עיקש ביניהם בימים שאחרי זה, מה שמביא את המחיר לגבולות הכדאיות. אל תשכח שמולך יכולים להיות גם חכמים אחרים כמוך, לכן תמיד לחכות לעשר שניות האחרונות ואז להציע את הסכום המירבי ששווה לך. שים לב לפרטים קטנים מסביב. האם שולח לארץ, האם מקבל פייפל, מה הפידבקים שלו, וכו. אם תשים את המכירה ב watch list שלך, המוכר ידע שאתה עוקב אחריה, ויכול לתאם עם חבר או בעזרת יוזר אחר להעלות את המחיר פיקטיבית. כדאי לכן לשמור מכירות למעקב במועדפים של הדפדפן ולא דרך my eBay. אפשר לשאול שאלות שמרתיעות קונים אחרים. השאלות לרוב מופיעות במכירה (אם המוכר לא חסם את האפשרות), ושאלה כמו "האם זה הדגם שיפסיקו לייצר בקרוב?" או "האם שודרגה כבר תוכנת ההפעלה הבעייתית?" תפחית חלק מהתחרות. לחכות בסבלנות. אני לא יודע למה, אבל יש מכירות שנגמרות במחיר היסטרי, ושבוע אחרי זה פתאום מוצר זהה נמכר בהרבה פחות. למה? לא יודע. מכירות מחוץ לארה"ב, ובמיוחד מהמזרח הרחוק, מקבלות מחירים נמוכים יותר. קניתי כיסוי לאופנוע ב $25 כולל משלוח מסין. אותו כיסוי מארה"ב עולה כפול. המשלוח מאוסטרליה זול במיוחד, ומגרמניה ואנגליה יקר רצח. יש הבדלים גדולים בין מוכרים שונים, ולפעמים כדאי לקנות מאחד שמחיר הקניה שלו גבוה, אבל המשלוח לישראל זול יחסית. לקונים ממדינות אחרות זה לא כדאי, אבל לך כן. אפשר לסגור מכירה מוקדם. אם יש מוצר נדיר, ששווה לך לשלם יותר בלבד שתזכה בו, תציע למוכר הצעה שאי אפשר לסרב לה. נמרוד

המונח אליו אתה מתכוון נקרא Tooling . בארה"ב יש כמה חברות שקנו את הטולינג המקורי של רכבים מסוימים כשהחברה הפסיקה לייצר אותם, וממשיכים עד היום לייצר חלקים "מקוריים" לרכבים ישנים. הנה דוגמא לאחד כזה: http://www.dennis-carpenter.com/feature.php נמרוד

למה אתה רוצה להגיע? המועדון הוא מועדון חברים, והמפגש הוא מפגש חברים. אם אתה לא מעונין בחברתנו, למה לך להגיע? אם אתה מעונין בחברתנו, למה אתה לא מעונין להצטרף למועדון? נמרוד

היום אחה"צ רותי (אשתי) יוצאת מהעבודה בבי"ח בילינסון, ומגלה את האוטו שלה על בלוקים. כן בדיוק כך - כמו בסרטים. מארבעת הגלגלים נותר רק אחד. מדובר בדגם comfort - זה עם החישוקים מסגסוגת וקוטר 16 אינטש. טלפון לביטוח (הכל מכוסה פרט להשתתפות עצמית צנועה), וטלפון לעמוס מי.מ. צמיגים. "גם לכם גנבו? אתה הלקוח השלישי שאני מזמין לו ג'נטים למאזדה שלוש השבוע!" עמוס כבר מתורגל - ותוך שעה מתייצב עם הגלגלים החדשים. בינתיים רותי מתקשרת למשטרה ע"פ הנחיית סוכן הביטוח, ומצפה שיאמרו לה לבוא להגיש תלונה. "שאף אחד לא יגע באוטו גברת, אנחנו שולחים מז"פ". מז"פ??? על גניבת גלגלים? גנבו לנו פעם ג'יפ שלם, וכל מה ששלחו מהמשטרה היה פיהוק גדול. מה נשתנה? מסתבר שחברות הליסינג התחילו למכור בכמויות את המאזדות שלוש שלהן, וסוחרי הרכב קיבלו מלאי גדול ברמת הגימור הנחותה עם חישוקי הפח המוטבע הרגילים. עקב כך יש מכת גניבות חישוקי סגסוגת של מאזדה שלוש ברמת הגימור הגבוהה, והמשטרה לוקחת את הענין לגמרי ברצינות. נמרוד