נמרוד רחמימוב

אפס אחד פחות, זה מלירות לשקל. משקל לשקל חדש צריך להוריד שלושה אפסים. נמרוד

לגבי הביטוח - אתה צודק מאוד. גם היום, כשערך כל הטנדר לא עובר את ה 80K, אני משלם כ 5K עבור המקיף. המזל שזו הוצאה מוכרת. לגבי הטענה שהוא לא עובד קשה, אני חולק עליך. זה נכון שאני לא מעמיס אותו עד למגבלות + גורר כל יום, אבל אני עושה קילומטראז' רב + טיולי שטח, ואם אחרי רבע-מליון קילומטר, אני עדיין נכנס למוסך רק לטיפולים, זה לא רע. דרך אגב, מה זה איפון? לא היה לך טאטא? נמרוד

יש לי מגנום 2001 4X4 שקניתי חדשה, ועשיתי בה כבר 258K ק"מ, עם אמינות מחלטת. החלפתי עד כה רק מנגנון חשמלי של חלון נהג, 2 מפלטים ושלושה מצברים. יש לה ארגז סגור של Carryboy ועליו יש מעין גגון, ואין בעיה להעמיס עליו כל דבר (במגבלות המשקל). עשיתי איתו הובלות של הרבה דברים גדולים ללא קושי. עלויות האחזקה סבירות מאוד, ותצרוכת הדלק הבין-עירונית עם רגל לא כבדה היא 1:9.1 . אני לא יודע איך ה L200 החדשה שנקראת הנטר משום מה, אבל אם יש בעיה של מזומנים, מגנום בת כמה שנים יכולה להיות התשובה. נמרוד

תכנון המשפחה: נמרוד

טבלה שיכולה לעזור: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/45_conversionchart.html נמרוד

ליתר ביטחון, כל קאדילק 64 אדומה פתוחה שתראה - דווח למשטרה. מי יודע, אולי מבין המאות שתתקל בהן אחת תהיה הגנובה? נמרוד

פרויקט יפה מאוד ומושקע. כל הכבוד. הערה קטנה. כדי שגם לך לא יהיו פגמים, כדאי להמנע מעבודה מתחת לג'ק: יש בשביל זה בוקים ב 100 ש"ח לזוג, שנותנים תמורה בריאותית גבוהה. נמרוד

אתה צודק. אני רשמתי בדוגמא 1978 במקום 77, אבל עכשיו מאוחר מידי לערוך... לענין הטילון, אם ברשיון רשום שנת יצור 1978 - זו שנת היצור לענין רישום כאספנות. לפי מה אתה אומר שהוא יוצר ב 1974 ?

ראובן, החוק מגדיר רכב אספנות כרכב שמלאו שלושים שנה משנת יצורו, ולא ע"פ שנת המודל שהגדיר היצרן, ולא ע"פ יום היצור הספציפי במהלך השנה. לדוגמא, מכונית שיוצרה באוקטובר 1977, ושנת המודל שלה הוא 1978, תוכל להרשם כאספנות החל מה 1.1.2007 (כלומר "מרוויחה" עשרה חודשים מתאריך יצורה, ושנה לעומת שנת המודל שלה). לעומת זאת, אותה מכונית בדיוק, שיוצרה ב 1.1.1978, תוכל להרשם כאספנות רק ב 1.1.2008. אותו הדין חל על יבוא. אם תוכל להוכיח שהמכונית יוצרה במהלך 1977, תוכל לייבא אותה כבר ב 1.1.2007. הדרך הכי פשוטה לבדוק, היא להראות את הניירת לאסף חגאי ממשרד התחבורה ולשאול אותו ישירות. מה עומד על הפרק? אני מקווה שלא עוד אלפא - הורדת כבר את מחיר השוק שלהן בהצפה נמרוד

In the early eighties it was possible to import used cars from abroad, and they received this series. I had a MB 280 SE that started with 332, and was imported in 1982. Please note that the number of previous owners listed in the license is in Israel only. A lot of these cars had a dubious history, especially when imported by one Mordechai Ben Shabat from Bnei-Zion. Nimrod

יש פה עניין פסיכולוגי, שעוד לא הצלחתי להבין עד הסוף. את המכונית האחרונה שמכרתי לאנשים פרטיים, מכרתי לפני כעשרים שנה. כמות בילבול המוח שקשורה בזה לא שווה את הרווח הפוטנציאלי שבמקרים רבים לא קיים. כל מכונית משומשת יש לה בעיות כאלה ואחרות, ומעולם לא טרחתי להסתיר אותן. סוחר לעומת זאת, ניחן בכישרון המצוי אצל מתווכי דירות ושדכנים להפוך כל דירה חרבה ומעופשת או בחורה שמנה ומחוצ'קנת לכלילת היופי. מהצד השני זה גם עובד, וסכום שנראה מגונה למכור בו לאדם פרטי, נראה סביר למכור לסוחר. דוגמא: היתה לנו סופה נהדרת ששימשה את אישתי ביום -יום ולטיולי סוף שבוע. מושקעת,שמורה, עם הרבה תוספות, ועם 45K ק"מ אמיתיים. מישהו מהעבודה של אישתי חמד אותה משך כמה שנים, וכשהחלטנו למכור הצענו לו אותה. הוא בא, ראה, בדק, מישש, ולא הסכים לשלם את המחיר שדרשנו שהיה הוגן בכל קנה מידה. הוא רצה לבדוק במכון ואח"כ לנכות את מחיר התיקונים - דבר שאני לא הסכמתי. הלכתי לסוחר, קיבלתי 5K פחות, ותוך רבע שעה גמרתי ענין. מאחר ונשאר אצלי סט מפתחות ושלט נוסף בבית, התקשרתי למחרת לסוחר כדי לתת לו אותם. הוא אמר לי שהאוטו כבר נמכר. מבירור התברר שהאוטו נמכר לסוחר אחר שמכר לסוחר אחר, שמכר לסוכן ביטוח מראשון לציון - כל זה בפחות מיממה. המחיר ששילם סוכן הביטוח היה 15K יותר ממה שאני קיבלתי. אז מה היה לנו? אוטו מצויין שלא הסכמתי למכור לאדם פרטי במחיר גבוה ב 5K ממה שקיבלתי בסוף מהסוחר, ואדם פרטי שקנה ב 10K יותר ממה שאחר לא היה מוכן לשלם. זו ההצדקה לקיומם של סוחרים. נמרוד

פרחה?

תריח את הנוזל, ואז תדע. נמרוד

לא, זה רומנטיקה. תראה איפה יד ימין שלה נמצאת. נמרוד

מזל טוב! בת קטנה זה מתנה לאבא - אני יודע מנסיון. ולבקשתך - אני מסכים שתקרא לה נמרודה. נמרוד

מאחר והדרישה שהוגדרה זה יפנית ממוצעת ב35K, התשובה היא שזה תלוי מה תמצא. כל אחת מהשלוש היא יפנית ממוצעת שתשרת היטב לתחבורה בסיסית, וההחלטה תיפול לפי המכונית הכי פחות בלויה שתעמוד למכירה בזמן שאתה תקנה. אין כל טעם בהשוואה של הנתונים כחדשות מאחר והן כבר לא. הייתי מוסיף לרשימה ניסאן סאני/אלמרה, הונדה סיוויק, וגם מיצובישי סופר לנסר/כריזמה. נמרוד

מה ההבדל? ככל שאני יודע, אלו מילים נרדפות לנגד עם התנגדות משתנה. נמרוד

שעון הדלק עובד על בסיס מצוף שמפעיל פוטנציומטר, שזה נגד המשנה את ההתנגדות החשמלית ע"פ מפלס הנוזל במיכל. מאחר והמיכל הוא לא קוביה מדויקת, ומאחר והאוטו נוטה לפעמים קדימה ואחורה ולצדדים, ובתאוצה גם משפיע על זוית הנוזל, הדיוק שלו הוא נמוך. יש גם הבדלים בהתנהגות המחוג בין דגמי מכוניות שונים. עוד לא נהגתי בשתי מכוניות ששעון הדלק שלהן התנהג באופן זהה, וזה אף פעם לא לינארי. ככל שהאוטו ישן יותר, הדיוק של המחוג פוחת בגלל שינויי התנגדות ושינוי בכיול של המצוף ושל שעון הדלק. במכוניות חדשות יחסית יש "מחשב" דרך שגם יכול לחשבן את תצרוכת הדלק הרגעית ממערכת ההזרקה, ובעזרת כמות הקילומטרים מהתדלוק האחרון, לחשב את כמות הדלק במיכל. מאחר ושעוני דלק מזייפים, אני לא מסתמך עליהם. כשאני מקבל אוטו חדש אני מודד בתדלוקים הראשונים את טווח הנסיעה, ובכל תדלוק מאפס את מונה הקילומטרים. ככה אני יודע מתי לתדלק וגם מה היתה תצרוכת הדלק במיכל האחרון. נמרוד

בוקר טוב אליהו! (מצטער, הייתי חייב ) נמרוד

לפי הלוחיות, אני רואה שהמכוניות כולן מסופיה. האם ידוע לך מה רמת המחירים של מכוניות אספנות שם? אני יודע שרמת החיים באופן כללי נמוכה, והפתיע אותי לראות שיש אנשים שיש להם את האמצעים לטפח הובי יקר. נמרוד

ברכב עם הנעה אחורית כמו שלך, עוזבים את הגז, לא לוחצים על הבלמים, ומסובבים את ההגה לתוך הכוון שאליו פונה הישבן. אחרי שהשגת אחיזת כביש שוב והאוטו נוסע לאן שאתה רוצה, אפשר לבלום בעדינות או להאיץ בעדינות. כשלמדתי נהיגה בארה"ב, נהיגה בגשם / קרח וכו. היה חלק משיעורי הנהיגה התיאורטים שכל נהג צריך לעבור. עשיתי פעם מילואים בעידן הטרום ABS ועמדתי ליד מחסום שהיה בסוף ירידה כשירד הגשם הראשון. מופע החלקות מרהיב כזה לא רואים אפילו בסרטים. נמרוד

בצמיגים, כמו בתחומים אחרים, מייצרים בכוונה מחירונים גבוהים מאוד, ואח"כ מוכרים בהנחות מפליגות. יש לשיטה יתרונות רבים. ראשית, לפעמים זה מצליח ומישהו באמת קונה במחירון. שנית, כל מי שמתמקח מקבל הנחה יפה ויוצא מרוצה. ולבסוף, כשיש גורם שחייב לשלם - תוקעים לו את כל המחירון. לפני זמן לא רב אשתי קיבלה מתנה מהביטוח סט של 3 צמיגים + ג'אנטים. החיוב, שאושר ע"י שמאי חברת הביטוח, היה כ 13K ש"ח - מחיר המחירון. לחברת הביטוח לא היתה ברירה לשלם, ואכן שילמה. בשוק החופשי אפשר היה לקנות את אותם הגלגלים בחצי המחיר אם לא פחות. נמרוד

תודה רבה לכל המברכים והמברכות ובראשם שעון הקוקיה האטומי צביקה. כדי להבהיר את הענין מעבר לכל ספק, מדובר ב 45 ואפילו לא יום אחד יותר! האמת היא שהשלמתי עם ענין הגיל. זאת אומרת, עד עכשיו הייתי מדוכא כי עברתי את ארבעים, אבל מעכשיו אני מאושר כי אני עוד לא בן חמישים . המשבר הבא יהיה כנראה אז. שוב תודה למברכים, ושנה טובה לכולם! נמרוד

השאלה אולי חסרת זוהר, אבל השואל לא. למה אתה לא יכול לבוא לאסיפה הכללית ולדון בזה עם כולם? נמרוד

קראו לו Dr. Frank N. Furter במקרה? כי אם כן, זה לא נגמר בטוב... נמרוד