נמרוד רחמימוב

לסבתי מצד אימי, היתה ויוה מודל 64. בשנת 1967 רצו להחליף, אבל אף אחד לא רצה אותה אז עשו טרייד-אין לויוה חדשה. הויוה 67 התגלגלה להורי, והיא היתה האוטו הראשון שהנעתי בעצמי והזזתי כמה מטרים, (בגיל בו אין עדיין אחריות פלילית). הויוות זכורות במשפחה כדרעאק אמיתי - וזה מאנשים שנסעו 4 שנים בסוסיתא.... נמרוד

חשבתי שזה האתר לזכויות בעלי החיים נמרוד

תהיתם פעם למה באותו האוטו מצבר יכול לפעמים להחזיק גם חמש שנים ולעיתים נגמר יום אחרי האחריות? מצבר עופרת מתחיל לסיים את חייו מהרגע ששפכו לתוכו חומצה בפעם הראשונה. פעם, בתקופת מצברי הזפת עתירי הטיפול, החשלמאי היה לוקח מצבר חדש ושופך לתוכו את החומצה בעצמו. הוא היה ממלא תעודת אחריות, ומה שהיה רשום עליה - קבע. היום המצבר בא מהמפעל ממולא בחומצה, ומוגדר כמצבר "ללא טיפול". גילו נקבע ע"פ חותמת הצרובה בחום על הפלסטיק למעלה. תאריך זה גם קובע את האחריות. הכל היה יכול להיות טוב ויפה, אלמלא גיליתי אתמול שתאריכים אלו מזויפים. חד וחלק. בפעם הראשונה שהמצבר יוצא מהמפעל לחשמלאים, נצרב עליו התאריך העדכני. אם החשמלאי לא מכר אותו בזמן סביר, המצבר מוחזר למפעל שם נצרב עליו תאריך מעודכן והופלה - לקונה התמים. כלומר אני יכול לקנות באופן תיאורטי מצבר שכבר "מתגלגל" חודשיים ואולי גם שנתיים. אמנם האחריות תכובד, אבל מצבר זקן ללא ספק ישרוד פחות ממצבר צעיר. מישהו מכיר שיטה לפענח את גיל המצבר מנתונים אחרים? אשמח לדעת. נמרוד

אם התשובה היא כן, סימן שהיא באמת אוהבת אותו.

מזל טוב! לא נראה לי שהילד שלך - הוא יפה לענין הניק: Red baronson כמובן. מה נסגר עם הדם העוברי? נמרוד

וואלה, קשה. זה שכולם בצורה זו או אחרת קרסו ל AMC/AJS זה לא חכמה, כי זה מה שקרה לרוב תעשיית האופנועים הבריטית. כולם השתמשו בתקופות שונות במנועי villiers או JAP . זה נחשב? נמרוד

זוהי כמובן ה dymaxion של buckminster fuller , שעל שמו רשומות הרבה המצאות גאוניות. מחשבה: כשווספה ניסו לייצר מכוניות, פיאט איימו שיתחילו לייצר קטנועים. אם אוטו מתחיל בכתבות על רכבי אספנות, האם האבטומוביל צריך להתחיל לסקר את תערוכת ז'נבה? נמרוד

עלה והצלח - העם מאחוריך! (רק תשגיח שלא יהיה באחוריך) נמרוד

לאור ההתענינות, האופנוע שקניתי מצולם בסוף השרשור הזה. מי שרוצה אופנוע אספנות באמת באמת מדהים, מוזמן לראות את זה בסיבוב המכירה הקודם סיכמתי איתו על $4000 אך זה לא הסתדר לו והוא ביטל. בינתיים כאמור קניתי חדש כך שירדתי מכל נושא היבוא לבינתיים. האיש עצמו נשמע מאוד אמין. שוחחתי איתו כחצי שעה בטלפון ויש לי תכתובת מסודרת ממנו. הוא מוכן לקבל חצי מראש, ולאכסן אצלו את האופנוע ללא תמורה עד לשילוח לארץ. מי זריז ויקנה אותה? אני מבטיח לעזור ביבוא לקונה המאושר. נמרוד

אוקיי - חם ממכבשי הדפוס: בעקבות המלצותיהם של כמה חברי פורום כאן ובפרטי, פניתי למשטרה המקומית ב Hamden Connecticut שם גר המוכר. קיבלתי מהם מספר פקס, ופיקססתי 16 עמודים של תלונה על כל הסיפור כולל העתקי חיובים, הודעת Paypal שמצדיקה אותי, ועוד. דיברתי אח"כ עם ה Sergeant שמינה את Detective Remillard לחקור בפרשה. אחרי כשבוע שוחחתי איתם ונמסר לי שאיתרו את הבחור, והודיעו לו שהוא חייב להעביר לי את הכסף תוך יומיים או שיפתחו לו תיק פלילי. הם אמרו לי שאם זה יגיע לזה, אצטרך למסור תצהיר נוסף מאושר ע"י נוטריון כאן, ואז לא תהיה להם בעיה לתבוע אותו, אבל שלהערכתם הוא ישלם. אתמול זוכה חשבון ה Paypal שלי ביתרת הכסף ששילמתי עבור האופנוע. כעת אני צריך למצוא מה לעשות בכמעט $1500 ששוכבים לי שם.... אה, ובענין האופנוע. לצערי לא קיבלתי את ה CB750 הנהדרת ההיא, אבל תהיה אחרת. בינתיים הגעתי למסקנה שמה שאני רוצה כרגע זה בעצם אופנוע ולא כלכך את האספנות, אז קניתי אופנוע חדש במקום - אבל זה כבר לפורום אחר. נמרוד

הדרך הטובה ביותר להוציא פין דלת, היא בעזרת פין אחר: שמים החדש מעל לישן, דופקים חצי דרך את החדש כך שהוא דוחף את הישן החוצה, ואז שולפים מלמטה את הישן עם פלייר פטנט או קאטר. יש גם מכשיר כזה. לא ניסיתי, אבל נראה מבטיח. נמרוד

תתחדש! אכן יפהפיה כמו שאמרת. כמו כולם, מחכה לראות את הכלה עצמה. נמרוד

LTD - בעלים קודמים 00 - ככה זה ביבוא, אתה נרשם ראשון בארץ. חיפושית - בעלים קודמים 02 , אבל זה סבא וסבתא שלי... אסקורט - עמרי רשום יד שלישית. נמרוד

מצטרף למחמאות על האתר ועל האוטו, ומצטרף גם לאבחנות הרפואיות לגביך . אפילו האנגלית טובה מאוד - כל הכבוד. שאלת תם: מה עושה ה CarPC ? זה נגן ? GPS? סרטים? נמרוד

ברוך השב. האחים אלפרון מחכים לך נמרוד

צר לי, אבל הנעה לכל ארבעת הגלגלים היתה קיימת הרבה קודם... הדה-שבו סהרה היה ביטוי לאופן החשיבה השונה של הצרפתים בכלל, ושל סיטרואן בפרט. בעולם של קונפורמיזם, חשיבה עצמאית זה תמיד מרענן, אם כי לא תמיד כלכלי במיוחד. היום לעומת זאת, סהרה זה עסק כלכלי מצוין ואם תמצא אפילו שלדה, תצפה לשלם בשבילה הרבה-הרבה. נמרוד

וולבו מנוע B18 נמרוד

כן. ניתן לייבא אופנוע בן שלושים ומעלה. נמרוד

ה 0303 היה אוטובוס בין עירוני והוכנס לשימוש במחצית השניה של שנות השבעים.לצבא נסעתי בו לא מעט. הדגם אליו התכוונתי היה דגם עירוני, שהוכנס לשימוש בירושלים בתחילת שנות השבעים, אם אני זוכר נכון - בסביבות מלחמת יוה"כ. נסעתי בו רבות, והוא החליף את הלילנד טייגר ששימש לפניו (ובמקביל לו). נמרוד עריכה: הנה האוטובוס בכבודו ובעצמו: והנה קישור לאתר מוזיאון אגד נמרוד

הסיבה האמיתית היא דווקא היסטורית. עד שנת 1969, לא היו מוניות או אוטוסובים של מרצדס בארץ כלל. נהג מונית לא יכל לקנות איזה אוטו שבא לו - היתה רשימה מוכתבת של דגמים מותרים ע"י משרד התחבורה, ומכוניות גרמניות היו מוקצות בגלל רגישות הציבור. בשנות השישים חלה הפשרה מסוימת ביחסים - בעקבות הסכם השילומים ובעקבות התמיכה העקבית שקיבלנו (ועדיין מקבלים) מגרמניה הפוסט-נאצית, ואגד קיבלה משלוח גדול של אוטובוסים עירוניים ששכחתי כבר את שם הדגם שלהם. מפחד תגובת הציבור (או חברות הארגז/מרכבים), האוטובוסים האלו הוכנסו לשירות רק בתחילת שנות השבעים - לאט ובזהירות. במקביל, החלה מרצדס לשווק את דגם הלימוזינה 7 מקומות על בסיס הגוף 115, שהיווה תחליף למוניות הצ'קר ששלטו בנוף הבין-עירוני לצד פז'ו 404 סטיישן וכמה דה-סוטו. המרצדס היה זול, אמין, ונוח יותר, והשאר כבר היסטוריה - מונית ישראלית זה מרצדס. בתור ילד אגב, נסעתי הרבה במוניות שירות של חברת "קשר" מרחוב לונץ בירושלים לתל אביב, והמונית שהכי אהבתי היתה דווקא הצ'קר מרתון. רציתי לשבת על יד הנהג, אבל תמיד היתה באה איזה אשה שמנה או זקן והיו מגרשים אותי למושב המתקפל באמצע... אגב, היתה תקופה ממושכת שסובארו DL שימשה כמונית. מי שעשה שיקול כלכלי נכון, גילה שהפרש המחיר בדלק מתקזז לחלוטין עם עלות הקניה והאחזקה הנמוכות יותר של הסובארו. על האמינות של הדגם, לא צריך להרחיב. נמרוד

אני אמנם לא אזרח אמריקאי, אבל זה לא מונע ממני להרגיש כעס רב על העם האליטיסטי והנפוח הזה, ובעיקר על מנהיגיו הנבחרים שדבוקים לכסאותיהם שנים ואינם מכירים בתבונתי העילאית. בפורום אמריקה כתבתי לא פעם ביקורת נוקבת, אבל כבוד "הנשיא" ג'ורג' בוש מעולם לא טרח לענות. הוא כנראה מפחד, המסואב הזה, ולכן אף ששקלתי בעבר להצטרף אליהם כאזרח, אין שום סיכוי שאעשה זאת כיום. הם פשוט יאלצו להסתדר בלעדי. מועדון החמש לא צריך להצדיק את קיומו כל פעם מחדש. עשרים שנות פעילות רציפה בשטח הן ההוכחה היחידה הדרושה. אם לאנשים היה כלכך רע - לא היו באים. בני (וגם קובי בעקבותיו) מאוד ליברלים- בשם חופש הביטוי - ומאפשרים את ההשתלחויות הבלתי פוסקות של קומץ ממורמרים. לטעמי הדיונים המתישים האלו פוגעים בפורום ומפריעים להנות מהדיון העניני ברכבי אספנות. מי שרוצה לשנות - שיצטרף למועדון, יבחר לועד וישנה. מי שרוצה להתנגח - לא כאן. נמרוד

לפני תחילת הסיפור העצוב, אקדים ואומר שסחרתי באיביי כ 130 פעם, ונסיוני המצטבר עם האתר הוא מצויין. זו גם הסיבה שכשהחלטתי לקנות אופנוע - קניתי דרך איביי. למי שלא זוכר, קניתי הונדה CB750 בשמיני בדצמבר. המוכר, אחד בשם Francis Klos מקונטיקט, בעל 46 פידבקים חיוביים (מאה אחוז), היה מאוד ידידותי בטלפון לפני הרכישה. הוא סיפר לי על האופנוע וגם שלח לי סריקה של הטייטל, שהיה על שם היורשים של הבעלים שנפטר. הוא גם הביע נכונות להסיע את האופנוע לניו-ג'רזי בטנדר שלו תמורת $350 , כך שבסיום המכירה, העברתי לו $1775 באמצעות Paypal עבור האופנוע, בניית ארגז, והובלה. הוא הבטיח שיעשה את זה לפני חג המולד. הימים חלפו, והאופנוע איננו. אדון Fran לא מגיב למיילים, וגם לא עונה לשיחותי בסלולרי שלו. איתרתי טלפון של סבתו (גברת דה-לה-רוקו) וממנה הגעתי לאמו של הבחור, שהסבירה לי ששבר את הרגל, והבטיחה שהוא חוזר אלי בקרוב. מסתבר שהזבל לא נופל רחוק מהפח, ואמו שקרנית כמוהו. מצאתי טלפון של הורי חברתו (האינטרנט הוא כלי בילוש מצויין) וסיפרתי לאבא של חברתו שהבחור דופק לא רק את הבת שלו. כעבור שעה קיבלתי ממנו טלפון שבו הוא אמר שהכל אי הבנה, והוא יחזיר לי את הכסף. אמרתי לו שאני רוצה את האופנוע ולא כסף, והוא טען שמכר אותו לאחר. בשלב זה עשיתי ארבעה דברים: 1. הגשתי תביעה ל buyer protection plan של איביי. הם מבטחים רכישות של רכב באתר עד $20K , אבל הסבירו לי שזה רק מכסה עסקאות בארה"ב, ושאינני מכוסה. 2. פניתי ל Paypal שביררו הענין והחליטו שאני צודק, ולכן הקפיאו לו את החשבון, והעבירו לי $335 שנותרו שם. הם הסבירו שאחריותם מוגבלת לסכום שמצליחים לשים עליו יד. 3. פתחתי הליך בוררות ב squretrade , אך המוכר לא הגיב לפניות שלהם, ולכן סגרו את הפניה. 4. דיברתי עם ידידנו ניב בנדר (חבר הפורום Bender שנמצא עתה בניו-ג'רזי) שהתנדב לעזור לי משם. הוא שוחח עם המוכר, ואף הביע נכונות לנסוע אליו ולאסוף את האופנוע, אך אדון Fran תחילה טען שהוא מחויב להחזיר הכסף, אח"כ טען שאין לו את האופנוע, אח"כ טען שהוא כועס עלי שהתלוננתי עליו, וכו. וכו. בקיצור - היה ברור שאין טעם בנסיעה כי אופנוע לא יצא מזה. המסקנה? אין לי מסקנה ממש מגובשת. מצד אחד, זה מתבקש שיהיו רמאים במין עסקאות כאלו. מצד שני, באמת יש לי נסיון מצוין עם איביי, כולל רכישת רכב באותו האופן. נקטתי בכל אמצעי הזהירות שאני מכיר, ובכל זאת נדפקתי. הדבר שהכי מפריע לי בסיפור הוא שבירת האמון הבסיסי שיש לי בהגינותם של אנשים. ומסקנה שכבר הגעתי אליה מזמן - אין תחליף לתמיכה שמקבלים מחברים בפורום ובמועדון. נמרוד

6- 1360 5- 4080 4- 6800 3- 13600 2- 23800 1- 34000 כל הנ"ל לפי קראוס מ 2002 נמרוד

לאופנועים המכס משתמש במחירון NADA ולא קראוס. לאופנוע הנ"ל: Price Excellent:$5300 Very Good:$3350 Good:$2100 Fair:$1575 Poor:N/A נמרוד

באמת תתחדש! הגירסה המסחרית היא - לא להאמין - גירסה בעלת ערך אספני רב יותר, מאחר ויוצרה בסדרות קטנות יותר. בארץ היא היתה פופולרית יחסית בשל תקנות מס שאיפשרו לרשום אותה כרכב מסחרי. נמרוד