נמרוד רחמימוב

אל תשמיצו את אודטה. המתכון שלה לקוסקוס הוא הטוב ביותר שאני מכיר. אנחנו משתמשים בו כבר שנים בהצלחה רבה. גם אם זו תרומתה היחידה לאנושות - את שלה היא כבר עשתה! נמרוד

ההבדל בין הגובה בערב לגובה בבוקר הוא כחצי אחוז (פחות מס"מ), ולתוספת המשקל כתוצאה מבניית מסת השרירים יש השפעה זניחה על הגובה - אם בכלל. חיזוק העצם כתוצאה מהעברת כוחות דרכה נקרא חוק וולף, והוא גורם לחיזוק קוריות העצם ולא לתוספת אורך לעצם השלמה. הפרעות הצמיחה אצל ספורטאים מתבגרים מיוחסות לשינויים הורמונלים ולא לתוספת משקל או עומס על העצם. נמרוד

אני מקווה שזה עוזר. נמרוד

לא ידעתי שיש כזה בארץ. לא H2/3 המזויפים, אלא הדבר האמיתי - H1 אזרחי. נצפה אתמול בנס-ציונה. נמרוד ****עריכה - נמרוד , מכיוון שלא בטוח שבעל הרכב היה רוצה לחשוף את רכבו כאן בפורום , הסרתי את התמונה. אתה מוזמן להעלותה שוב ללא מספר הרישוי. שמר.****

במסגרת היבוא של האופנוע, התברר לי שהמחירון הקובע במכס לאופנועי אספנות הינו מחירון NADA . מחירון זה מבוסס על ארבע רמות בלבד התואמת להבנתי את הרמות 2-5 של קראוס. רק לאופנועי הרלי ואינדיאן יש רמה חמש ב NADA שתואמת את רמה 6 של קראוס. המחירון מתעדכן אחת לארבעה חודשים ואפשר לרכוש אותו או לבדוק ספציפית באתר שלהם תחת אופנועים קלאסיים. במחירון עצמו יש גם התייחסות לאופנועים נדירים שנמכרו במספרים בודדים ועל כן מחברי המחירון טוענים שלא ניתן לקבוע להם מחיר מיצג. להם פשוט מצויין המחיר שהושג עבורם אם ידוע. מענין אותי מה אומר על זה לוי יצחק שמקפיד לעדכן כל חודש את המחירון שלו גם במכוניות שנמכרות בארץ אולי אחת בשנה. נמרוד

מזל טוב לך, לסוס האדום, ולבז הורוד. נמרוד

מתוך אתר DRMS: DoD does not sell the M-151 series of vehicles commonly referred to as jeeps. The Department of Transportation has ruled that jeeps are built for off road use and could be unsafe at high speed. Therefore, for public safety, we render them inoperable prior to sale (i.e., cut or crush the unitized body and suspension system). All M151 series vehicles, including jeeps, are unsafe for public highway use. These vehicles are made unusable by removing major components and destroying the unitized body so it cannot be rebuilt. False stories often advise that jeeps are available for unusually low prices. Such stories should be brought to the attention of the DRMS Public Affairs Office, ATTN: DRMS-DB, 74 N. Washington St., Federal Center, Battle Creek, MI 49017-3092. וכך זה נראה במכרז: (דרך אגב, בצה"ל נסעתי על ג'פ"סים שנראו בערך ככה) נמרוד

היו גם מכוניות של חבר'ה מאזור השרון שלא הגיעו זה באמת מחייב בירור. עוד דבר, ודשנו בזה כבר בעבר, הוא גביית תשלום מהמבקרים. באירוע היו גם 2 מתקנים מתנפחים לילדים, שעבור שימוש בהם שילמו ילדי 20 ש"ח כל אחד, דוכנים שמכרו תכשיטים, צעצועים, אוכל וכל דבר אחר במחירים לא נמוכים, הכניסה עצמה עולה כסף, למה תערוכת מכוניות זה בחינם? זו גם הזדמנות להציב דוכן ולמכור חולצות, כובעים, גליונות "אבטומוביל" וכו. למה לא עושים את זה? נכון, קל לקטר וקשה לעשות, והאירוע עצמו היה מוצלח מאוד ומהנה, ועל זה ראויים המארגנים לכל שבח. חבל לי שפיספסנו (פעם נוספת) הזדמנות למלא קצת את הקופה הריקה. נמרוד

אין בעיה להביא רכב שלא יובא באופן סדיר לארץ, אבל לגבי ה M-151 ספציפית אני חושב שיש בעיה. מאחר ולרכב הזה יש נטיה גבוהה להתהפכות בכביש, נאסרה מכירתו לגורמים אזרחיים ברוב מדינות העולם, כולל ארה"ב מולדתו וגם בישראל. בארה"ב חותכים את האוטו לשנים לפני מכירתו, ורוב אלו שנוסעים עושים זאת על כבישים פרטיים וללא רישוי. בארץ ראיתי רק אחת שנסעה עם מספר צהוב - אין לי מושג איך. עצתי לך היא לפנות לאגף הרכב במשרד התחבורה במכתב הכולל פירוט מדויק של הדגם ולקבל מהם תשובה. בהצלחה ואנא עדכן אותנו בהתפתחויות. נמרוד

אמת ויציב. ליאור, גם אתה מקבל שתי נקודות. Norton Classic 1988 : עוד מסמר בספינה הטובעת. יוצרו 100 עותקים, וזה שבתמונה הוא מספר 100 בדיוק. 85 כ"ס, וצימאון גדול לדלק. נורטון (באותה תקופה NVT - Norton Villiers Triumph ) קנתה מזקס חלק מהזכויות ליצור מנועי ונקל. כבר באמצע שנות השבעים החלה בנסיונות שונים בתחום, שנמשכו עד אמצע שנות התשעים. הלקוח הגדול ביותר לאופנועי הונקל הבריטים היה...המשטרה הבריטית. להם יוצרו 350 עותקים של גירסה שנקראה אינטרפול. עוד על אופנועי ונקל כאן (אפשר לתרגם מיפנית עם גוגל). נמרוד

רן, ההרקולס W2000 יוצר ע"י Sachs ע"פ רשיון מ NSU . בשווקים מסוימים זה נקרא DKW (שם שהיה לזקס בעלות עליו). הם לא פשטו את הרגל בעקבות היצירה המופלאה,אבל יש יצרן מפורסם שדווקא כן. אותו יצרן החל את דרכו ב 1902 וכבר ב 1913 פשט את הרגל פעם ראשונה. מאז פשט את הרגל עוד 6-7 פעמים, כולל ב 1988 כשהחליט ליצר סדרה יחודית בת 100 אופנועים עם מנוע ונקל. רוב היצרנים ששיחקו עם הרעיון, עשו זאת בתחילת שנות השבעים כמו סוזוקי, הבינו שזה שטות, ויצאו מהעסק. ליצרן הנ"ל לקח עוד עשר שנים להגיע לאותה מסקנה. מיהו? מה שם האופנוע? נמרוד

לא יכלת לחכות קצת? נכון, RE5 (ראשי תיבות של rotary engine ). ייוצר ב 1975-7 וגרם לסוזוקי הפסדים רבים. מסופר שאף אחד לא ידע לתקן אותו, לכן שווק לסוכנים עם שני מנועים לכל אופנוע כדי שיהיה להם במלאי בזמן שהראשון מוחזר לחברה לתיקונים. לוח השעונים היה נתון בתוך צילינדר פלסטי - פריט עיצובי דוחה במיוחד, שהושמט בדגמי 1977 - דבר שלא שיפר את המכירות: כך נשמע המנוע שלו אוקיי, חוץ מליאור, איזה חברה מפורסמת יצרה סדרה של 100 אופנועים עם מנוע וונקל ומיד פשטה את הרגל? נמרוד

איזה אופנוע זה? (נכון, זה סוזוקי, יופי נחמה) מה מיוחד בו? באיזה שנים יוצר? איזה חברות אחרות יצרו אופנועים כאלו? זה האופנוע: מי יודע? נמרוד

שהיום חוגג יום הולדת. שכל החלקים שלך ישארו אוריגינלים! רותי ונמרוד

כבר די הרבה זמן שאני נוסע ביומיום ברכבים חדשים, אבל היו שנים רבות בהן נסענו ברכבים "קלאסים" ליומיום. להלן רשימה חלקית של הבדלים: הוראות מיוחדות כשאתה משאיל את המאזדה החדשה למישהו, כל מה שצריך זה לתת את המפתחות. הוא כבר ידע לבד איך לתפעל את האוטו. לכל רכב אספנות יש נשמה אינידיבידואלית, ולכן בא עם הוראות מיוחדות: "פמפם שלוש פעמים בגאז לפני שאתה מניע" "הידית של החלון נמצאת מתחת לכסא" וגם "אל תשמיע מוסיקה קלאסית, זה גורם לאוטו לא לסחוב". תחזוקה לפי מה שאפשר ולא לפי מה שצריך. לאוטו חדש יש טיפול תקופתי לפי ספר היצרן. לרכב אספנות יש רשימת משאלות שמתממשת לפי היצע המזומנים בכיס הבעלים. "פעם אני אתקין מזגן" "אמצא דש בורד מקורי בלי סדקים" "אחליף את הכסאות לאלו של הגירסה המהודרת יותר" וכו. וכו. כשמוכרים את האוטו מעבירים את הרשימה לבעלים החדשים. אינטראקציות חברתיות מיוחדות כשהייתי מתמחה, הגיע מארה"ב להרצות אצלנו אחד מהמנתחים הידועים בתחומו. עלי הוטל לאסוף את האורח מהמלון שלו בירושלים ולהסיע אותו לתל-השומר. ציפיתי להזדמנות של שעה "לראיין" את האורח אחד-על-אחד כל הדרך, אבל במקום זה שמעתי במשך שעה תיאור שטוף דמעות נוסטלגיה איך היה לו אוטו ב-ד-י-ו-ק כזה לפני עשרים שנה. כשחזר לארה"ב לקח עמו ערכת רב-בריח לרכב, פלא טכנולוגי חדשני שראה אצלי לראשונה. מסננת לבחורות ראויות כל אהבלית תשמח לסוע איתך במרצדס קבריולה חדשה, אבל רק אשה איכותית באמת תיסע לצידך בדיאן חבוטה ודולפת בחורף, ותקשיב בעינים מצועפות להסבריך על מנוע הבוקסר קירור אויר. מגנט לנודניקים "הפנסים נראים לי לא אוריגינל" (גם השערות שלך) "היה לי כזאת בול רק עם ג'נטים מגנזיום ופרווה על הדשבורד" ( רוץ מהר! משטרה!) "זה במקור מהשכרה?" (לא, ואישתך?) הרשימה עוד ארוכה. נמרוד

כאחד שהיה משני צידי המתרס, אני יכול לומר שהכי חשוב זה מערכת היחסים שלך עם מפקדיך. ראשית, גם אם תפסיד מבחן-שנים זה לא נורא. בשנה א' ללימודים, עשיתי מעל 80 ימי מילואים - ושרדתי. זה לא היה קל אבל אפשרי. בהמשך גיליתי שאם אתה נחשב "בסדר" - אחד שלא מבכיין בכל הזדמנות ומחפש כל דרך להשתחרר, יבואו לקראתך. כך היה עם חיילים שלי, וכך גם היה עם מפקדיי. כשפעם בכמה זמן אני הייתי צריך הקלה כלשהי, לא אמרו לי לא. לעומת זאת אם המילואים שלך הם לא במסגרת של יחידה אורגנית, אלא מין "שוק עבדים" למסופחים, הדרך הפורמלית דרך ולת"מ היא הטובה ביותר. כתלמיד מותר (אם לא שינו החוקים) לגייס אותך ל 14 יום במהלך שנת-לימודים. זה שהמילואים נופלים על שנת עבודה חדשה בצבא זה לא משנה, ואם כבר עברת את המכסה שלך - אי אפשר לגייס אותך. נמרוד

אני זוכר בוודאות אדום/לבן וכתום/לבן. איפושהו בתאי המוח הרדומים מתגלגלת לי תמונה של כחול וצהוב, אבל זה יכול להיות קשור לדברים אחרים מהסבנטיז. נמרוד

סתם בשביל הדיון הנוכחי, ובלי להכנס לעניניך האישיים, כמה לדעתך שווה חברות במועדון החמש? איזה סכום נראה לך סביר לשלם כל חודש, ומה התקרה אליה תהיה מוכן להגיע? נמרוד

דווקא חיבלול כזה הוא בעייתי, כי אם עמוד מתהפך במקרה על אוטו - זה ישר עושה נזק. עמודים טובים הם או בזנ"טים שתקועים באדמה, או עמודי פלסטיק קלים עם בסיס כבד. אני מצטרף לגישה של אבי,אבי, ומשה - אין חיבלול, אין אוטו. נמרוד

הפרדוקס בא להסביר באופן מוחשי את ההבדל בין פיסיקה תיאורטית ומעשית. באופן תיאורטי אפשר לחשב את ההסתברות של החתול למות/לגסוס/לחיות במהלך תקופת המבחן, ועקרונית הוא יכול להיות בכל אחד מהמצבים הנ"ל בכל רגע נתון. באופן מעשי, הוא יהיה רק באחד מהמצבים הללו, ורק אם נפתח את הקופסא נדע באיזה מהם. מאחר ושרדינגר תיאר את את הפרדוקס בשנות השלושים של המאה העשרים, בהן זה היה סביר לעשות דברים כאלה לחתולים (וליהודים), התיאור נחשב כדרך שנונה להסביר בפשטות ענין מורכב. נמרוד

רגע לפני: רגע אחרי: נמרוד

מזל טוב! לפי הספירה שלי, זאת פיורי שתים. כשתקנה את הבאה, היא תהיה פיורי שלוש אם אתה רוצה להתארגן על הובלה משותפת מארה"ב - צור קשר. בהצלחה, נמרוד

בואו נבדוק מה שווה האוטו הזה באופן תיאורטי. הנה למשל מוסטנג דומה אך שווה פחות: מנוע 6 ידני, דפיקה בדלת של הנהג ועוד. רוצים עבורה $6000 וכבר יש ששה מציעים ב $1425 ונותרו 5 ימים. נניח ותמכר ב $4000 , לאחר גיור תעלה כ 60K ש"ח. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1970-Ford-Mustang-CONVERTIBLE-with-parts-Coupe_W0QQitemZ4598384383QQcategoryZ6236QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem הנה אחת הרבה יותר יפה, אבל רחוקה מזו של טינו למשל. 13 מציעים, $7100 . אם תמכר בסכום זה בסופו של דבר, כגיורת טריה תעלה כ 95K ש"ח. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1970-MUSTANG-CONVERTIBLE-302-V8-C4-TRANNY-NO-RESERVE_W0QQitemZ4597857491QQcategoryZ6236QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem יש גם יהלומים. תמורת $18K בארה"ב או 220K ש"ח בארץ, היא שלך. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1969-Ford-Mustang-Convertible-Arizona-Car_W0QQitemZ4598089711QQcategoryZ6236QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem לפני שמתלהמים, צריך לזכור שמוסטנג קונברטיבל היא מכונית מבוקשת מאוד, שערכה רק עולה. גם אם צריך להשקיע בה פה ושם, ההשקעה משתלמת. זאת נמצאת בארץ, אפשר לבדוק אותה, ואפשר גם להתמקח. בשורה התחתונה, אם אין איזו בעיה מהותית, היא בהחלט שווה את המחיר המבוקש. והיא גם קצת דומה לכריש נמרוד

בבקשה - הקטלס מנהריה. כמו שאמרתי, נראית טוב מבחוץ ואפילו מצוין מבפנים. למוכר קוראים ירון והוא מוסר שהאוטו עבר 180K והוא רוצה עבורו 20K. טסט יש לחודש. טלפון 052-5196541 בהצלחה ותעדכן מה התפתח. נמרוד

בבקשה: http://scooterhelp.com/serial/lam.serial.locator.html נמרוד