rolling_stony

חפשתי רכב עם דרישות דומות לשלך לפני כחצי שנה, עם דגש על ידני בלבד. לצערי ולצערך בשנתונים האלה האופציות הידניות די מעטות. בסוף הלכתי על פאביה 2012 , נכנסת בתקציב שלך (אבל מנוע 1400, לא 1600) ויכול להגיד שמרוצה מכל רגע שאני נוהג בה. הרכב נוח, כייפי לנהיגה, מתנהג מצויין מבחינת מתלים והיגוי, מושבים נוחים ביותר, לא מרגיש שחסר כח ב 1400, ה 1600 בטח ירגיש חזק משמעותית. בגז' גדול מאוד יחסית לקטגוריה, והרכב מרגיש מרווח מבפנים (אני 1.84 על 90 ק"ג). הדברים שהטרידו אותי לפני שרכשתי - 1. 4 כוכבי בטיחות, לעומת 5 בפיאסטה למשל. אין מה לעשות, מניח שקיים הבדל קטן, זכור לי שבדקתי בדוחות והיו הפרשים קטנים באחוזים, לא משהו משמעותי. 2. ברכב שלי עם מנוע 1400 סמ"ק קיימת חגורת טיימינג (מה שהוחלף בהרבה רכבים חדשים בשרשרת טיימינג שלא דורשת החלפה). מבירורים שעשיתי במוסכים (רון וכו') - הטיפול של ההחלפת טיימינג יעלה בסביבות 2500 ש"ח. אבל זה יגיע אצלי רק בעוד כשנתיים+, אז זאת לא הייתה סיבה לוותר. תבדוק מה יש במנוע 1600. 3. מחירי ביטוח גבוהים יחסית לסקודה - תבדוק לפי הנתונים שלך. אני קבלתי כמה הצעות מאוד גבוהות והצעה אחת שפויה ואף אטרקטיבית, אז זה מה שסימן V על הסעיף הזה. 4. מחירי חלפים גבוהים, של סקודה ובכלל של צ'מפיון. אבל מצד שני מבדיקות שעשיתי המנוע האטמוספרי1400 נחשב ותיק ומוכח, מאוד אמין, גיר ידני זה באופן כללי דבר שלא אמור לעשות בעיות, אז נקווה לטוב. בינתיים עשיתי טיפול תקופתי אחד, עלה מחיר ממוצע+ אבל לא משהו נורא. בשורה התחתונה - אני מאוד ממליץ על פביה ידנית.

האם כבר ראית את הרכב הספציפי הזה? זה די פשוט - אתה מקבל רכב משנתון מתקדם יחסית, במחיר רצפה. אבל חוץ מזה שעבור מחיר נמוך אתה מקבל רכב יחסית חדש - אתה מקבל גם רכב נחות מכל הבחינות. לא בטיחותי, לא נוח, רועש, פלסטיקה זולה. לא יודע לגבי אמינות. כמה אתה מתכנן לנסוע? הערכה של קילומטרז' חודשי \ שנתי? לדעתי - תבדוק גם את יונדאי גטס (הדגם שאחרי המתיחת פנים) - ידוע כסוס עבודה אמין, ממה שהתרשמתי הפלסטיקה איכותית יותר מהאוואו ובאופן כללי עושה רושם של רכב יותר רציני.

מניח שהתכוונת ל 207 רובוטית. כמה קילומטרז' אתה נוסע בשנה?

אצלי ברחוב יש חוט חשמל לכל האורך, בדיוק מעל הצד של החניה, וזה בנוסף לעצים. כמעט כל יום אני מוצא "הפתעות" על הרכב. כמו כן זה איזור מרכזי עם מכת חניה, אז אני חונה איפה שיש מקום, אין בד"כ את הפריבילגיה לבחור איפה לחנות - צריך להגיד תודה שיש בכלל חניה, אם יש. אז התקשרתי לחברת חשמל שיורידו את החוט חשמל, אבל השכנים התנגדו, לא רוצים לחיות בלי חשמל, מפונקים. טוב, זה בהומור, אבל הבעיה אכן קיימת, אני תמיד מחזיק ברכב כמה סמרטוטים ובקבוק מים, פעם ביומיים מנגב את כל ההפתעות, ופעם בשבועיים עושה שטיפה כללית. זה מה יש. אם יש לך אפשרות לחנות במקום אחר, במרחק סביר - הרווחת.

בחברות האלה המחיר הראשוני תמיד נתון למו"מ, ובד"כ ניתן להוריד כמה אלפים. אם זה רכב נפוץ ויש להם הרבה אקזמפלרים ממנו - אפשר להוריד יותר. אם בכל הסניפי מכירות של באדג'ט בארץ יש רק רכב אחד כזה (מקרה אמיתי שקרה לי) וזה דגם עם ביקוש גבוה - המו"מ יהיה יותר קשוח, ועדיין הם הסכימו להוריד כמה אלפים כדי לסגור עסקה. הם לא אמורים לקחת תוספת תשלום עבור האחריות, מכיוון שזו אחריות יבואן ל 3 שנים מיום העלייה לכביש. אני לא יודע עד כמה השוק באמת רווי בדגם הזה, כיוון שזו ה i-30 מהצורה החדשה ושמעתי מחברים שחיפשו שהיא די מבוקשת. לדעתי האישית היא הרבה יותר מוצלחת מבחינת מתלים ועיצוב מה i-35, שזה הדגם המקביל אבל מיועד לשוק האמריקאי, ופחות נפוצה בארץ. אם הרכב הספציפי הזה נראה לך - תוריד אותם במחיר ותקח לבדיקה.

שטויות, כל מקרה לגופו. היו לנו במשפחה כמה רכבים מהשכרה, בלי שום בעיות מיוחדות. אחד מהם,לא חשוב מאיזו עדה, שנת 2002, נרכש (ישירות מחברת השכרה גדולה) ב2004 עם 65,000 ק"מ, נמצא עד היום אצל אבא שלי, מגרד את ה 400,000 ק"מ. מנוע וגיר אוט' מקוריים בלי תקלות, ובסה"כ לאורך כל השנים כמעט ולא היו תקלות. טיפולים בזמן ודלק, זהו. כבר כמה שנים מדברים על להחליף אותו, אבל השווי שלו אפסי והוא נוסע מצויין (טפו טפו) אז בינתיים הוא נשאר. אז אל תבאס סתם את פותח השרשור. ולגבי שאלת השעבוד - כן, ככה עושים ברוב החברות, אבל בחוזה הם מתחייבים להסיר את השיעבוד.

פיקנטו אוט' ידועה כסוג של תרמית מבחינת צריכת דלק. רכב מיני עם צריכת דלק של סופר מיני, ואף יותר. לגבי שבירת המפרקת- לא רוצה להכנס לקלישאות אבל אם תשווה את אותה ה C4 לכל מיני\ סופר מיני קוריאנית\יפנית מבחינת נוחות, שיכוך, מושבים - אתה מאוד תתאכזב. הצד החיובי הוא שהפיקנטו נותנת תחושה ונוחות הרבה יותר טובה מאלטו.

יונדאי גטס - יש ידניות, נחשבת סוס עבודה, בסה"כ רכב שעושה את העבודה. פיאט פנדה (ידנית) - נחשבת לאמינה אם טופלה נכון, תבדוק האם נכנסת לתקציב (לדעתי צריכה להכנס באיזור שנת 2008-9), הביקוש נמוך ואתה מרוויח שנתון גבוה יחסית למחיר.

חפש המלצה למוסך בהרצליה, דבר עם המוסך ותבקש לבוא לקבל חוות דעת על רכב לפני קנייה,גם בתשלום של 100-200 ש"ח. ואז תפגש עם המוכר\ת, תעשה סיבוב על הרכב, ואם באופן כללי זה הרכב נראה לך - קח לאותו המוסך לבדיקה. יש בהרצליה מכון בדיקה מומלץ - מ.מ.מ, בדקתי שם רכב לפני כמה חודשים, והיה קופון בדפי זהב - עלה קצת פחות מ 400 ש"ח, במקום 500 ש"ח. עדיין זה די הרבה ולא כ"כ רלוונטי לרכב בן 10, אבל אם אין ברירה - תקח לשם. בנוסף לטופס הכסת"ח הם גם יושבים איתך ומספרים תכלס מה המצב (כמו בכל מכון בדיקה).

כמה המחירון שלה, בשיקלול ההשכרה והקילומטרז'? אל תסמוך על טופס בדיקה שמציגים לך, קח לבדיקה מטעמך במקום שאתה סומך עליו. כמו שזה נראה - מדובר על תיקוני מכות פח, משהו שקיים בהרבה רכבים, לא משהו שפוסל רכישה. האם מדובר בקניה ישירות מחברת השכרה גדולה ומוכרת? בד"כ החברות הגדולות לא מוכרות רכבים שעברו תאונות משמעותיות אלא מעבירות אותם לסוחרים קטנים. יש היסטוריית טיפולים?

לא מכיר את הקליאו, אבל חפשנו רכב לפני כחצי שנה, (לא חדש אלא בן שנתיים, זה עדיין אותם הדגמים) פחות או יותר עם אותן הדרישות, אבל גיר ידני (התברכתי בבת זוג שאוהבת לנהוג על ידני!!). בדקנו את רוב האופציות שאתה מדבר עליהם, ולריו יש בגאז' מאוד מכובד, תחושה טובה בתוך הרכב, שם של אמינות, טיפולים זולים. אין רצועת טיימינג - יש שרשרת, 6 כריות אוויר, 5 כוכבי בטיחות. הייתי בוחר בה. לצערי לא הצלחנו למצוא ריו ידנית עם נתונים טובים ובתקציב, והלכנו על פביה, גם לה יש בגז' גדול מאוד יחסית לקטגוריה, מרווח מצויין, נוחות, ובלי בעיות אמינות מוכרות בגיר ידני. אבל עם גיר רובוטי - לא הייתי קונה פביה\פולו\איביזה.

ללכת על רכב ישן יותר, רכב בן 15 - כדי לחסוך, ועוד עם מחירי החלפים של פולקסווגן - לדעתי ממש לא רעיון טוב. כמו שאמרו לפניי - צריכת הדלק שלך בקורולה מבציעה על בעיה מכנית, סגנון הנהיגה, או גם וגם.

מצד אחד זה רכב מאוד פופולרי ויש הרבה כאלה בשוק, אולי המוכר לחוץ למכור ולכן המחיר הנמוך. מצד שני כבר היו מקרי הונאה של אנשים שמכרו רכבים לא שלהם (רכבים של חברות השכרה) במחיר מאוד נמוך בטענה שהם חייבים למכור מהר. תדבר עם המוכר ותראה איך הוא נשמע לך. בעיות ברכב שלא ניתן לגלות בבידקה זה לא כל כך ייתכן, אבל השיטה של סוחרים נוכלים היא להפנות רוכשים תמימים למכון שבו יש להם קשרים ו"קומבינות", ואותו מכון בדיקה מאוד מייפה את התוצאות. בקיצור אל תפסול על הסף, אבל "כבדהו וחשדהו". וכמובן אל תקח שום דבר שכתוב במודעה כחקוק בסלע. הרבה פעמים במודעה רשום יד פרטית אבל בפועל הרכב היה ליסינג, רשום יד ראשונה אבל הוא יד שניה וכו'. תבדוק הכל ב 7 עיניים.

קח בחשבון שקיה ריו כמו בקישור ששמת - הדור החדש, החל מ 2012 - לא נכנסת לתקציב של 45000 ש"ח. אפילו לא ידנית. (אני יודע כי חיפשתי כזאת לפני כמה חודשים). ריו אוטומטית מהדור החדש - 2012 והלאה- זה 60,000 ש"ח ומעלה. הדגם הקודם - עד 2012 - נחות משמעותית. אבל המחיר שלהם מאוד אטרקטיבי והשוק מוצף בהם.

דווקא יאריס ידועה כבעלת ירידת ערך קטנה יחסית. צריך להבין שרכב זה לא מניה ולא השקעה, ורכב לא "שומר על ערך". יש ירידת ערך לכל רכב מכל מותג, למי יותר ולמי פחות, אבל הערך תמיד יורד, נקודה. הירידת ערך הכי חדה קוראת אפילו לפני שנסעת ק"מ אחד - היא מתרחשת ברגע שהרכב נרשם על שמך, וכבר יש לו "יד ראשונה" והוא לא "יד 0". ואחרי שאספת אותו מהסוכנות ובאת הביתה - הוא כבר שווה כ 10% פחות, סדר גודל, אל תתפוס אותי במילה. עברו שנתיים, שווה 25-35% פחות ממה ששילמת. הפתרון למזער את הירידת ערך זה לקנות רכב בן שנה - שנתיים, כך שאתה מקבל רכב שהוא עדיין באחריות, לרוב מטופל במוסכים מורשים ובזמן, ובגדול אמור לשרת בנאמנות כמה שנים טובות. מישהו אחר כבר ספג את הירידת ערך הגדולה. זה מה שאני עושה. כמו לכל דבר בחיים יש ייתרונות ויש חסרונות: אין את הנוחות של קניית רכב בסוכנות בדיוק בצבע שאתה רוצה ועם התוספות שאתה בוחר, ודגמים חדשים לא רלוונטיים (308). וצריך לכתת רגליים בחיפושים.

מצטרף לכל הקודמים - אם ירידת ערך זה מה שמטריד אותך - לך על רכב לא חדש. בן שנה\שנתיים \ שלוש, תלוי בתקציב שאתה רוצה להוציא. אבל בכל מקרה הירידת ערך הכי גדולה קוראת ברגע שהרכב נרשם על שמך ואתה מוציא אותו מהסוכנות. כלכלית נטו - אין הגיון לקנות רכב חדש מהניילונים, אלא רכב בן + - שנתיים, ככה שאתה מקבל רכב שהוא עדיין "כמו חדש", ובד"כ יישרת אותך בנאמנות כמה שנים טובות ללא בעיות מיוחדות, אבל אתה נשאר עם כמה עשרות אלפי ש"ח ביד לעומת חדש.

סיריון 2011 במצב טוב עם נתונים טובים נמכרת ב47-50 אלף ש"ח. מנסיון של אנשים קרובים שחיפשו וקנו בחודשים האחרונים. הביקוש לסיריון ממש לא ירד.

בתור סטודנט, קח בחשבון שחלקים לכל קבוצת פולקסווגן לא זולים, באופן כללי. וזה עוד לפני שמדברים על המחלות הידועות של הגיר והמנוע המדוברים. אז כמו שאמרו קודמיי - חפש משהו אחר. אם אין לך בעיה עם ידנית - אז אתה יכול לחפש פולו או פביה (לגירים הידניים שלהם אין מחלות מוכרות, מפגינים אמינות טובה, ובכלל גיר ידני = פשטות ואמינת) וככה גם תקבל שנתון גבוה יותר בתקציב שלך. תבדוק גם את הפיאסטה. כדאי גם שתציין מה הדרישות שלך מהרכב באופן כללי, ותקבל המלצות בהתאם.

הרכב לא חסכוני במיוחד, אבל בתקציב הזה, ובמיוחד אם כמו שרשמת אתה לא נוסע הרבה - זו אופציה מצויינת. האמינות שלה נחשבת לטובה, הרכב מאוד נפוץ ויש חלקים בשפע. תבדוק אותה ואם היא שמורה ומטופלת - לך על זה.

יש לי נסיון עם באדג'ט, זה היה די מזמן אבל בכל זאת - בשנת 2004 קניתי בבאדג'ט מזדה דמיו עבור אבא שלי. הדמיו שנת 2002, מהשכרה, עם 60 ומשהו אלף ק"מ. זה היה בסניף שלהם במסגר, הסניף הזה כבר מזמן לא קיים. הדמיו הזאת עדיין נמצאת אצל אבי, עם כמעט 400,000 ק"מ!!!! נוסעת יום יום מנתניה לראש העין וחזרה, טיולי סופ"ש, הכל. בכל אופן כל רכב לגופו, בדקנו אותה טוב טוב שנינו, נהגנו עליה, לקחנו לבדיקה, יצאה מעולה, קצת מו"מ על המחיר וסגרנו. היו כמה דברים קטנים חסרים ברכב (הוילון שמכסה את הבגז') שעם קצת נדנודים - השלימו אותם בהמשך. בסה"כ הייתה קניה מוצלחת. בכל מקרה צריך לבדוק כל רכב לגופו. הייתי בסניף שלהם באיירפורט סיטי לפני כחצי שנה כשחיפשתי רכב בפעם האחרונה, עשו רושם טוב אבל לא היה להם רכב רלוונטי עבורי.

בהצלחה עם הקליאו, אבל אם לא יילך - אם אתה אומר שפאביה דור אחרון זה החלום שלך - תנסה למתוח קצת את התקציב וללכת על זה. המחירים בפועל הם בד"כ נמוכים ממה שמפרסמים, מחירים לפני מו"מ. קניתי לפני כחצי שנה פביה 2012, ידנית 1400, ב 43 אלף. יד ראשונה פרטית, אמנם עם קילומטרז' גבוה - 90 אלף, אבל מטופלת כמו שעון, יצאה פיקס בבדיקה, מהנה לנהיגה, מרגישה מצויין, חסכונית, כל הפלסטיקה בפנים כמו חדשה - נהנה מכל רגע. מאמין שאתה יכול למצוא שנת 2008 - 2009 מתחת ל 35 אלף. זו קפיצה במחיר לעומת הקליאו, אבל אין מה להשוות לרכב שנמצא 12 שנה על הכביש. אתה מקבל רכב הרבה יותר חדש ומתקדם, וככל הנראה הרבה יותר שקט מבחינת תקלות ותיקונים.

דרך אגב אם ידנית באה בחשבון - אפשר למצוא בסכום הזה קיה ריו ידנית שנת 2012-13, שתהיה מאוד חסכונית.

מצטרף להמלצה על סופר מיני, עם ילד אחד לדעתי אין הצדקה לרכב ענק כמו I30 CW. אפשר ללכת על ריו \ פביה, לשתיהן יש בגז' מכובד , יהיו חסכוניות יותר בדלק ואפשר לקבל באותו הסכום שנתון גבוה יותר. אפשר להוסיף למשוואה גם יונדאי i20.

אבא שלי נוסע על דמיו שנת 2002, שנרכשה ב 2004 מחברת השכרה גדולה. (אני הסתובבתי וחפשתי רכב בשבילו והדמיו הזאת הייתה בובה). הרכב מתקרב ל 400,000 ק"מ, עם מספר תקלות שאפשר לספור על יד וחצי לאורך כל השנים. המנוע לא נפתח, וגם עם התיבת הילוכים (יש רק אוט') לא היו בעיות. בסה"כ רכב בסיסי, פשוט ואמין. הנוחות לא משהו, במיוחד למי שרגיל לרכבים אירופאיים, אבל מצד שני זה סוס עבודה. יחסית מרווח בגלל מבנה ה"מיקרו וואן" שלו. למעשה כבר היו מספר פעמים דיבורים על החלפת רכב, אבל בגלל השווי האפסי של הדמיו שאפשר לקבל במכירה, ובגלל שהיא ממשיכה לנסוע כמו גדולה - הוא פשוט ממשיך לנסוע עליה ודוחה את ההחלפה. טיפולים זולים, צריכת דלק טובה, סביבות 1-13 \ 1-14 בנסיעה רגועה (אבא לא משתולל). בסכום הזה אין לך אפשרויות רבות ובכל רכב כזה יש סיכון לתקלות, אבל יחסית לסכום - זו אופציה מעולה. אם הרכב תוחזק וטופל כמו שצריך - לך על זה.

זו פונקציה מאוד חשובה למי שקונה את ה 1400 כיד שניה