rolling_stony

בפביה \ פולו מנוע 1400 נותן ביצועים סבירים מאוד. לא חזק במיוחד אבל גם לא עגלה. ריו ידניות - רובן עם מנוע 1250, די נדיר למצוא ידנית עם מנוע 1400. לא יודע איך הביצועים של ריו, אבל מבחינת מרווח פנים ותחושה כללית ברכב היא עושה רושם ממש טוב. אני התלבטתי בין פביה לריו, אבל ריו הייתה משמעותית יותר יקרה עבור אותו שנתון, וזה הכריע לטובת הפביה.

סתם שאלה - למה פסלת את הפביה? אם אתה מחפש שיהיה נוח ולא הרגשה זולה - לדעתי הפביה (הדגם הקודם - עד 2015, החדש מעל התקציב כנראה) מרגישה הרבה יותר איכותית, מרווחת, "יותר רכב". גם מהמיקרה וגם מפיקנטו. צריכת דלק (ידנית) - 1:14 או 1:15, 60% נסיעה בין עירונית 40% עירונית. גיר ידני, אין את כל החששות מ DSG. מנוע 1400 אטמוספרי פשוט ואמין. סוחב יפה ועד 120 קמ"ש - כ 3200 סל"ד - די שקט. אין מה להשוות לבידוד רעשים של מיקרה. מה גם שבמיקרה זה מנוע 3 צילינדרים - רועש יותר.

אתה מדבר כאן על רכב בן 15 בערך. ברכבים כאלה חשוב בעיקר איך טיפלו בו לאורך השנים ומה עבר עליו. צריך למצוא אחת שמורה, מטופלת שלא הוזנחה וזו בד"כ משימה לא פשוטה.

לא מכיר כל כך עסקאות ליסינג מימוני אבל נשמע שלחפש רכב ב 15-20 אלף ש"ח זה מתכון לבעיות ולכאב ראש בעתיד. אם היא מרוצה מהרכב, הוא מתאים לצרכים שלה, והעסקה היא ל 3 שנים - כלומר מסתיים עוד כשנה+ - לא יודע מה המצב והאפשרויות אבל שתנסה לחסוך כסף במהלך השנה שנותרה ותקח הלוואה על הסכום שנותר בתום ה 3 שנים.

אם הרכב מטופל בזמן כמו שצריך, ואתה לא נוסע הרבה - קילומטרז' שנתי צפוי נמוך, והמחיר טוב - לא רואה בעיה. תבדוק אם עבר תאונות, ותבדוק את המצב הכללי. קניתי לפני שנה רכב שנת 2012, היה קצת פחות מ 3 שנים על הכביש בזמן הקניה, עם 90K ק"מ (פרטי, לא השכרה). עשיתי חשבון שהרכב לא צפוי לנסוע הרבה - היום הוא עם 101K ק"מ, טופל במוסך מורשה כמו שעון מהטיפול הראשון, שמור, ללא תאונות. מחיר נמוך יותר בהתאם לקילומטרז'. יצא מצויין בבידקה. לא מצטער לרגע. מעריך שעוד כשנתיים -שלוש הקילומטרז' שלו כבר יתאזן ויהיה קרוב לממוצע. אבל אם אתה נוסע הרבה - נגיד מעל 20-25K ק"מ בשנה - חפש רכב עם קילומורז' נמוך.

תלוי גם בכמות הקילומטרז' שאתה צפוי לעשות. אם צפוי לעשות קילומטרז' גבוה- אז לא הייתי מתפשר. אבל אם הצפי הוא שהרכב לא ייסע הרבה - אז פחות נורא. כל עוד הרכב מטופל ומתוחזק כמו שצריך.

נשמע כמו קניה מצויינת. תקנה לפני שמישהו אחר יחטוף לך.

תמיד אני אוהב לשמוע אנשים שאומרים שהשוק מוצף והשוק יד שניה מת ורכבים נמכרים בהרבה מתחת למחירון ובפועל כשאתה מחפש כמה דגמים ספציפיים (מכוניות עממיות - לא משהו אקזוטי, בנות 3-5) ויש אקזמפלר שמור עם נתונים טובים - הוא יימכר במחיר קרוב מאוד למחירון ואם תהסס כמה ימים - מישהו אחר כבר יקנה. קרה לי כמה פעמים. הנ"ל לא תקף לדגמים ספציפיים שידועים כ"לא מבוקשים" , כמו שברולט אבאו או C4 \ 307 או יונדאי אקסנט.

רק כדוגמה, היה לי רכב, לא חשוב מאיזו עדה (צרפתי), שנמכר במצב נסיעה עם קצת מעל 450,000 ק"מ. הגיר (הידני) מעולם לא שופץ ולא תוקן. לא חושב שעם גיר אוטומטי זה היה קורה.

בפביה שלי אין קודן ואף פעם לא הותקן, היבואן התקין כסטנדרט איתוראן בסיסי ולחברת ביטוח זה הספיק. העדפתי לא להתקין - כמה שפחות התקנות מקומיות. יחד עם זאת כדאי לזכור שכאשר אין קודן - כל ילד שבמקרה שם יד על המפתח יכול להניע ולנסוע. ברור שלגנבים מקצועיים זה לא באמת מכשול, אבל בלי קודן - אם חלילה איבדת מפתח או גונבים את המפתח מהבית - כל אחד יכול להניע ולנסוע. רק מהמחשבה על זה גרמה לי להתלבטות האם כן להתקין או לא. בסוף החלטתי שלא, אבל צריך לקחת את זה בחשבון.

תבדוק את עלויות הביטוח, גם בחברות הישירות. לי יש פאביה, שגם נחשבת גניבה, היא בעצם אחות של איביזה - אותו מנוע וגיר. רק מרכב אחר. לפני שקניתי בדקתי מחירי ביטוח, היו הצעות בשמיים והייתה הצעה אחת שפויה מאוד. מחירי החלקים לא זולים, כמו בכל קבןצת פולקסוואגן, אבל המנוע 1400 מוכח ואמין, גיר רגיל - לא אמורות להיות תקלות. טיפולים לא הכי זולים אבל גם לא בשמיים. הטיפול שכולל החלפת טיימינג יקר, בערך 2500 ש"ח ממה שביררתי, אבל עושים אותו פעם בכמה שנים טובות. מצד שני אתה מקבל תמורה מעולה למחיר, רכב בן 4 בערך, די מרווח ודי חזק, בערך ב 40-45 אלף ש"ח. לדעתי תמורה מעולה למחיר. הייתרונות עולים על החסרונות. לדעתי. תבדוק גם את הפיאט פונטו evo.

קח בחשבון שמצברים מקוריים שמגיעים מהיצרן - מחזיקים לעיתים גם 5+ שנים (אלא אם זה מנוע דיזל - שם הסיפור אחר). קרה לי כבר בכמה רכבים. בד"כ יצרנים שמים מצברים ברמה גבוהה שמחזיקים יפה. אז אל תיתן לגיל 4 להפחיד אותך. חבל "להפסיד" שנה+.

לך על האופציה שבאמצע - תקנה רכב בן 4-5-6. יעלה משמעותית פחות מרכב חדש (וליסינג פרטי זה רכישת רכב חדש, רק בפריסת תשלומים. בסופו של דבר אתה משלם על רכב חדש), ויהיה הרבה יותר אמין, נעים, בטיחותי (בדרך כלל) מרכב בן 10-15. אם יש לך ביד 20K, יותר הגיוני שתקח הלוואה של עוד כ 20K ותחזיר כמה מאות שקלים כל חודש, מאשר ללכת על רכב חדש לחלוטין.

יש לי נסיון של שנתיים עם פיורינו טורבו דיזל רובוטית, שזה בעצם אותו הרכב רק בגימור שונה. המנוע די בריא וחסכוני, קבלתי צריכה ממוצעת של 17 ק"מ לליטר, כולל פקקים בגוש דן. הגיר הרובוטי הפשוט (קלאצ' אחד) לא נעים בפעולה שלו, וצריך הלהתרגל אליו. אחרי שמתרגלים - אפשר לחיות עם זה, אבל לא תענוג גדול. אני לא יודע האם המושבים זהים, סיכוי גבוה שבקובו יש מושבים שונים, אבל בפיורינו המושבים בקדמיים היו בינוניים, והאחוריים לא נוחים בכלל. הייתרון המרכזי של הרכב - המרחב. באורך של כ 4 מטר - כמו סופר מיני (בנוי על שילדה על פונטו) - מקבלים מרחב גדול ושימושי. ישיבה גבוהה, כניסה ויציאה מאוד נוחה. מקבלים רכב שמרגיש די גדול ונכנסים לחניות של רכבים קטנים. הרכב לא חף מתקלות - במשך השנתיים היו לי 2 תקלות קטנות אך מעצבנות (קבלתי את הרכב חדש דנדש מהיבואן): 1. בנסיעה באיילון פתאום הופיע לי על הצג בלוח השעונים "gear failure" עם ציפצופים, הגיר עבר למצב ניוטרל ובשום מצב לא הסכים לחזור להילוך כלשהו (גם במצב ידני וגם באוט'). הרכב התדרדר עד לעצירה (באמצע איילון), כיביתי את המנוע, הדלקתי וגיר הסתדר. נסעתי למוסך המרכזי של פיאט והם לא מצאו שום בעיה. התופעה לא חזרה על עצמה. 2. כבל פתיחה של הדלת האחורית נקרע, כלומר לא יכולתי לפתוח את הבגז'. תוקן במסגרת אחריות. תקלה מפתיעה ברכב חדש יחסית. תבדוק גם את טויוטה ספייס ורסו.

הוא פשוט אידיוט, רצה לחסוך על בדיקה ועכשיו מספר סיפורים, מצפה "לפחות לחצי". שייקח את זה לאן שהוא רוצה, נשמע שאין לו מה לעשות בנידון.

מחזק, אין חוק שנוגע למחיר. זו רק המלצה. שוק חופשי, כל מוכר זכותו לבקש כמה שהוא רוצה וחושב לנכון.

ב 1.4 MPI יש רצוע, אפילו 2 כמו שאמרו לפניי. אבל לי נאמר שמחליפים ב 120 אלף ק"מ (לפי קוד דגם). אני עכשיו ב 100 אלף. מבירור קצר - הטיפול של 120 אלף יעלה בין 2500 ל 3000 ש"ח. בדקתי את הנושא עוד לפני הקנייה. אבל זה טיפול שמתבצע פעם ב... אז לא פסלתי אותה בגלל הטיימינג. ואכן הפאביה רכב מהנה ונעים.

מדברים על ידנית בלבד. ואם אתה מחפש i20 ידנית בלבד - ההיצע די מוגבל.

לפני שנה חפשתי קטנה ידנית, בערך באותו התקציב. יונדאי i20 ידניות כמעט ולא היו ביד2, ואלה שכן היו - היו עם 3 דלתות - לי זה לא התאים. קיה ריו - אהבתי (הדגם מ 2012 והלאה), הרבה ייתרונות - 5 כוכבי בטיחות, טיפולים זולים, אין רצועת טיימינג - לא צריך להחליף. היו לא מעט ידניות כאלה בשוק היד2, אבל המחיר שלהם היה מאוד גבוה, בערך 10,000 ש"ח מעל המחיר של פאביה באותו השנתון. חסרון אחד בולט: שדה ראייה קצת בעייתי, בגלל קורות עבות - גם מקדימה וגם מאחורה. בסוף קניתי פאביה. הייתרונות של פאביה - נוחה מאוד, מושבים נוחים, די חזקה, מרגישה מרווחת בגלל המבנה ה"קופסתי" שלה - גג שטוח ולא קמור. בפעם הראשונה שאני ואשתי התיישבנו בא - לא האמנו שזה סופר מיני. די כייפית לנהיגה. אמורה להיות אמינה (טפו טפו). חסרונות: 4 כוכבי בטיחות ולא 5, חלפים לא זולים, יש רצועת טיימינג שהחלפתה יקרה (אבל זה אחת לכמה שנים טובות). יש היצע די גדול בשוק.

לא יודע בדיוק מה אומר המחירון, אבל לדעתי האישית - קח את הטיעון הזה בערבון מאוד מוגבל, תתייחס לרכב כליסינג לכל דבר, ותבדוק אותו ב 7 עיניים. לא אומר לפסול את הרכב, אבל תבדוק אותו טוב טוב לגופו של עניין. לסוחרי רכב בסוכנויות השונות יש "נטייה" להגיד שזה ליסינג פרטי, שזה נהג יחיד, אם זה רכב השכרה - שזה היה בהשכרה ארוכת טווח אצל אותו אדם במשך תקופה ארוכה \ כל התקופה. אני לוקח את כל זה בערבון מאוד מוגבל.

הכל תלוי במצב הרכב, ותלוי עד כמה אתה רוצה לקנות ועד כמה המוכר רוצה למכור. קילומטרז' כזה לרכב בן כמעט 10 - זה נמוך מאוד. תבדוק האם יש היסטוריית טיפולים, האם עבר תאונות רציניות. חשוב שתבדוק אותו במוסך שאתה מכיר וסומך עליו. ותבדוק קודם כל האם המוכר הוא אכן בעל הרכב, ולא סוחר. אם הרכב מטופל, שמור, הכל עובד פיקס, ועם שילדה נקייה - לדעתי 18 אלף זה מחיר טוב. אבל סביר להניח שהרכב לא במצב מושלם, אז הכל תלוי במצב.

דינמומטר ביד אליהו? בדקתי שם רכב לפני הרבה שנים, בשנת 2004, גם כן היו בסדר. אולי למישהו יש כאן נסיון יותר "טרי" איתם.

מבדק בהרצליה פיתוח, בדקתי שם רכב לפני כשנה (בעקבות המלצה בפורום) ויצאתי מרוצה.

יש עשרות אלפי סיריון על הכבישים, אין שום בעיה עם זמינות חלפים. מי אמר לך ש"דייהטסו פשטו רגל"?!? לא פשטו רגל ולא נעליים, זו חברת בת של טויוטה, והם החליטו כהחלטה אסטרטגית להתרכז בשוק היפני ולא למכור באירופה, כפועל יוצא הם לא מייצרים רכבים בתקן אירופאי ולכן הייבוא לארץ נפסק. אבל החברה חיה וקיימת. מה גם שהמנוע של סיריון זה אותו מנוע שהיה בדגמים קודמים של של יאריס. בכל מקרה - אין מה לדאוג לגבי חלפים.

מיקרה ו i20 אלה אופציות טובות. שתיהן אמורות לעשות את העבודה. אני גם יודע שחבר טוב שלי וזוגתו מחזיקים מיקרה ויש להם תינוקת, הם מרוצים (מהמיקרה. גם מהתינוקת).