rolling_stony

עוד דבר לגבי הסובארו DL - הרכב יחסית "גניב", לפחות היה עד לפני כמה שנים בודדות. כנראה עדיין אהוב על בני דודים, ויש ביקוש לחלפים. יש לי חבר טוב שגנבו סטיישן שנת 93, ממש התבייתו לו על הרכב, פעם אחת ניסו (מתחת לבית) ולא הצליחו, אחרי כמה שבועות חזרו שוב וכן הצליחו. ועוד מכר שגנבו לו DL רגילה- לא סטיישן, שנת 87. שתיהן בגוש דן. לא יודע אם זה מדגם מייצג אבל אלה האנשים היחידים שהכרתי שהחזיקו ב DL בעשור האחרון. כמובן שאין ביטוח מקיף, ונשארים בלי כלום.

תתחדש!! למה מאז שקבלת את החוזה ליד ועד שקבל את הרכב זה לקח חודש? האם זה הזמן שלוקח התהליך?

זאת הבעיה עם ידניות, השוק מצומצם יותר, ויש פחות אופציות, גם בחדשות וגם ביד שניה. (אלא אם מדובר על קבוצת מיני - שם יש ידניות בשפע, גם מליסינג.) אמרת שהפיאסטה פיינליסטית, אבל תבדוק בכל זאת גם את קיה ריו ידנית, באיזה מחיר אפשר לקבל אותה. בזמנו כשאני חיפשתי - התרשמתי ממנה יותר מאשר פיאסטה.

בהרבה מוסכים, בעיקר באיזור המרכז הצפוף - גם מחוץ למוסך מקום הוא מצרך נדיר ומבוקש.

מאכזב מאוד לשמוע, תכתוב בדף הפייסבוק שלהם שאתה עדיין ממתין לתושבה ולוחצים עליך מהמוסך שלך- אולי זה יפעיל קצת לחץ https://www.facebook.com/autocenteril?fref=ts מקווה שתקבל תשובה בהקדם, ותקבל שרות ראוי. בלי קשר לשרות הבעייתי עד כה, וסתם מתוך סקרנות נטו- האם לקחת את הרכב לבדיקה לפני הקנייה?

תודה, אנסה בצ'אט באמת. היום לא נסעתי באוטו, ובחום הזה לא רוצה להכנס רק בשביל זה ולהתחיל לחפש את המס' הסידורי, אטפל בזה מחר, כאשר אסע בו עם מזגן . בעקרון אני כרגע ביו פון, די מרוצה, עדיין לא בדקתי אם ניתן לקבל אצלם 2 כרטיסי סים על קו אחד, רציתי קודם כל לבדוק האם המכשיר פעיל. לגבי עניין התדרים - הרכב הוא שנת 2012, אבל לא יודע האם ניתן להסיק מכך את גיל המכשיר (אולי הבעלים המקורי העביר אותו מהרכב הקודם). עד מתי ייצרו את הספיריט?

תודה, אדבר איתם.

קבלתי עם רכב שקניתי מכשיר Spirit, נראה שמור וחדש. יש עליו מדבקה של סלקום. הכנסתי סים של רמי לוי - והמכשיר כותב לי Check SIM או משהו כזה. כיצד ניתן לפתוח אותו לרשתות אחרות? תודה. (עשיתי חיפוש בפורום ומצאתי אשוכולות מאיזור שנת 2006, מניח שדברים השתנו מאז)

לסוזוקי סוויפט יש שם של אמינות והמחיר שלה גבוה יחסית לשנתון. ב 2008 היא הייתה עם מנוע 1500 סמ"ק, חזק אבל לא חסכוני במיוחד. שימי לב גם שהבאגז' קטן יחסית לסופר מיני אחרות. לא נראה לי שתהיה בעיה למכור אותו, אבל בכל מקרה אי אפשר לדעת מה יהיה עוד X שנים, ומה שיותר חשוב זה שתקני רכב שמתאים לך ועושה לך את זה. כמה זמן את מתכננת להחזיק את הרכב?

גם לי היה נסיון "לא משהו" עם טרייד מוביל. באיזור חולון יש את "אוטו שי" - ברח' לישנסקי בראשון, קניתי מהם רכב לפני כמה שנים טובות ובסה"כ יצאתי מרוצה. ויש את אוטו דיל - שזה בעיקר רכבי צ'מפיון כמו בסמלון שלך (פותח השרשור) אבל לא רק, קניתי מהם רכב לפני חצי שנה וגם - בשורה תחתונה - יצאתי מרוצה. בכל מקרה לגבי כל חברת מכירת רכב \ ליסינג - הכלל הוא כבדהו וחשדהו, תבדוק הכל טוב טוב, אל תסמוך על המחירון שמציגים לך אלא תבדוק הכל בעצמך, וכמובן בדיקה מטעמך במקום שבו אתה בוחר.

לא צריך לשלול חברות ליסינג על הסף, אבל צריך לנהוג ב"כבדהו וחשדהו", אחרי שרואים רכב ספציפי לעשות עליו שעורי בית, לבדוק בדיוק את המחירון בלוי יצחק, לנהל משא ומתן - להתמקח, וכמובן במידה והכל נראה תקין - לקחת לבדיקה מועמך במקום שבו אתה בוחר. לגבי מחירונים - הרבה פעמים הם "לא מדייקים" בחישוב מחירון, ולגמרי ניתן להעמיד אותם על טעותם.

האם יש לך אפשרות להסתפק ברכב סטיישן, כגון יונדאי i30cw או פוקוס סטיישן (מהדור הקודם)? אם כן - אז במקרה הזה אפשר בסכום המדובר (עם מתיחה קלה) לקבל רכב יותר חדש, הרבה יותר אמין, לגבי צריכת דלק - היא תהיה פחות טובה מצריכה של טנדרון דיזל.

טנדרון דיזל יכול לתת צריכה של 1:12 בעיר, וגם יותר טובה. הייתה לי פיורינו דיזל במשך שנתיים, שעשתה 1:17 בממוצע. גם ברלינגו טורבו דיזל מהדור הקודם (צורה ישנה) נתן צריכת דלק יפה מאוד. רומסטר 1.4 = בנזין, משהו אחר. הבעיה שטנדרון דיזל שתמצא ב30 אלף ש"ח יהיה לא מציאה, בלשון המעטה. לרוב אלה רכבי עבודה שטוחנים המון קילומטרז', ובתקציב הזה קשה מאוד למצוא רכב עם פחות מ 200,000 ק"מ.

זו הודעה מלפני כמעט שנתיים, והקבוצה כנראה כבר לא קיימת - הקישור לא עובד.

ידני בא בחשבון?

סיאט - בין אם מדובר על איביזה\ ליאון - הייתי פוסל בגרסא האוטומטית, בגלל הגיר שנוטה לעשות בעיות ועלות התיקון מאוד גבוהה (וציינת שחשובה לך אמינות). מבין האפשרויות שכתבת - אם מספיק לך הגודל של i20 - קיימת גרסת 1600 - תתמודד יפה עם סחיבת עגלה, ואמורה להיות חסכונית יותר ממשפחתיות דוגמת i30 / סיד.

מעניין שאתה דואג לחלקי חילוף של אקסנט, שבעצם עדיין קיימת כדגם חדש - i25, ודייהטסו שכבר לא מייבאים לארץ בכלל, ולמעשה לא דייהטסו לא מייצאים לשוק האירופאי - זה לא מדאיג אותך. בכל אופן לגבי חלקי חילוף אין לך מה לדאוג בשני הדגמים. בשני המקרים מדובר על רכבים מאוד פופולריים, עשרות אלפים כאלה קיימים בארץ, ולפחות בעשור הקרוב לא תהיה שום בעיה מבחינת חלקי חילוף. יש לי נסיון עם סיריון. הרכב זריז וחסכוני, אבל לדעתי הוא פחות מרווח מאקסנט, ועם בגז' יותר קטן. כמו כן הסיריון נסחרת במחירים גבוהים יותר כיד 2, ובאותו הכסף אתה יכול לקבל אקסנט בשנתון גבוה יותר. שני הדגמים היו מאוד פופולריים בציי רכב - ליסינג והשכרה, הרבה אקסנט הם רכבי צבא לשעבר, חשוב לבדוק טוב טוב.

מה אתה רוצה לסחוב בעגלה? איזה משקל? רכב ידני או אטוטמטי?

אני רואה שהבצע על המקרה חזר. או שהוא אף פעם לא נגמר? http://campaign.nissan.co.il/micra0715/?ref=1157

ועוד משהו - כשאתה קונה רכב ישן -קח בחשבון שברוב המקרים תקבל רכב: א. רכב פחות בטיחותי. גם אם יש לו כריות אוויר - סיכוי טוב שהן כבר לא שמישות. אבל זה לא רק כריות אוויר, זה גם הרבה דברים אחרים בתכנון של הרכב מבחינת הבטיחות. ב. רכב בזבזני יותר בדלק - גם בגלל טכנולוגיה מיושנת וגם בגלל בלאי. ג. רכב יותר מזהם - כנ"ל.

הטסט צריך להיות הדאגה הקטנה שלך. הדאגה הגדולה זה תקלות בלי קשר לטסט. ושלא יהיו לך אשליות - ברכב בן מעל 15 יהיו תקלות. אם הוא שמור ומטופל כמו שצריך- יהיו פחות תקלות. אם הוא לא טופל כמו שצריך לאורך השנים- יהיו יותר בעיות. גם ברכב הכי שמור יש בעיות של בלאי טבעי,אפילו רק גומיות וצינוריות שמתייבשות נסדקות עם הזמן, בחום הישראלי, וככה מדי פעם אתה קם בבוקר, נכנס לאוטו ומקום לנסוע לעיסוקיך- נוסע למוסך או ממתין לגרר. כמה אתה מתכוון לנסוע ברכב הזה? האם יש לך רכב ספציפי שאתה מדבר עליו? אתה מתכוון לטפל בו בעצמך? אם כן - זה משהו אחר. אבל אם אתה רוצה רכב ש"יישרת אותך" ולא אתה אותו - קח בחשבון שזה בעייתי. היו לי כמה רכבים כאלה בצעירותי (היום בן 35), אחד מהם היה יד1 שעבר אליי מהוריי, מטופל כמו שעון שוויצרי ושמור, יפני אמין (לצורך העניין), ועדיין היו בעיות. והיה רכב אחר בשנה אחת הוצאתי על תיקונים סכום כפול מהשווי שלו. מאז אמרתי די.

מסכים מאוד עם מה שאמיר אמר. אלא אם אתה נוסע מעל 30-40 אלף ק"מ בשנה (ואז כדאי מאוד דיזל\היברידי) - ההבדל השנתי בצריכת דלק בין הריו למשפחתומטית טיפוסית כנראה יהיה קטן מהעלות של החלפת רכב. אם בכלל. רוצה לחסוך בכל זאת בעלות הדלק? תקנה פנדה ידנית (לדוגמא), או ספלאש ידנית (לדוגמא). מניח שזה לא הכיוון.

יש סיכון מסויים שלוקחים עם הגיר הזה, ויש הרבה מקרים של בעיות. אני אישית מכיר 2 אנשים שאכלו קש עם הגיר הזה. אולי לך זה לא יקרה. הצרה היא שכאשר זה קורה - התיקון מאוד יקר. תשמור עשירייה בצד, כמו שאמרו כאן לפני. קניתי לא מזמן את אחת האחיות של הפולו, אבל ידנית. אוט' DSG7- בשום אופן לא הייתי קונה.

תבדוק את עלות הביטוח לפאביה, עם הנתונים שלך, לעומת נניח יונדאי i20 שעולה אותו מחיר במחירון. קח כמה הצעות מחיר. גם אותי הפחידו עם מחירי ביטוח של סקודה, עשיתי סקר שוק וגיליתי (לפחות עם הנתונים שלי - איזור מגורים גילאים וכו') שהשד בכלל לא נורא. וקניתי פביה 2012. חוץ מזה - בהחלט עונה על כל הסעיפים האחרים.

שים לב שחלק גדול מה i20 הידניות הם המנוע הקטן הן 3 דלתות. אני חפשתי לא מזמן סופר מיני ידנית באיזור מודל 2012, ובאופן כללי ההיצע של i20 היה מאוד נמוך. ממה שקראתי והתעניינתי אז - לשני הדגמים אין מחלות מוכרות. (אולי מישהו אחר יגיד אחרת) בפיאסטה הקונסולה המרכזית היא סוג של בולטת כלפי הנהג, לי זה הרגיש קצת קלסטרופובי, אבל לא פסלתי אותה בגלל זה. תעשה סיבוב בשתיהן ותראה מה יותר נראה לך. הייתי מוסיף למשוואה גם את קיה ריו הידנית, מ 2012, אמינה, חסכונית, מרווחת, 5 כוכבי בטיחות, טיפולים זולים, אין חגורת טיימינג. אבל בגדול, לפחות מהנסיון שלי - שוק הידניות המשומשות מאוד מצומצם, אז אני ממליץ לך לא להינעל על דגם אחד בלבד, (במידה ושני הדגמים מוצאים חן בעינייך ) לחפש גם וגם, והאקזמפלר השמור והאטרקטיבי יותר שתמצא - לך עליו.