rolling_stony

תוספת - יש לי נסיון עם כמה רכבי דיזל שנתנו צריכת דלק מעולה 1-17 וגם 1-20, אבל ב 60,000 ש"ח אתה תוכל לקנות רק רכב שעבד קשה, עם קילומטרז' בשמיים (ככה זה בד"כ ברכבי דיזל). ושוב פעם - כל החסכון שלך על דלק ככל הנראה יילכו על תיקונים. ודבר נוסף - כל רכב שתקנה ב 60,000 ש"ח - תהיה לו ירידת ערך הרבה יותר גבוהה מהפוקוס שלך, שהמחיר שלה הוא כבר ברצפה, אין לו הרבה לאן לרדת. אז שוב פעם - הירידת ערך (או לחילופין התוספת של 45,000 ש"ח שאתה שוקל להוסיף) מעפילים על החסכון בדלק.

1800 ק"מ בחודש זה קילומטרז' ממוצע עם צ'ופצ'יק קטן. לא יותר. אם תחזיק רכב קטן בנוסף - עצם ההחזקה של רכב נוסף (ביטוח, טסט, טיפולים וכו' ) תשתה לך את כל החסכון בדלק ועוד הרבה יותר. לגבי אופציית ההחלפה - אתה מתאר כאן רכב אמין, מטופל, שאתה מרוצה ממנו, ותקבל עליו במקרה הטוב 15,000 ש"ח. בשורה התחתונה - לדעתי - חסכון לא ייצא כאן. תישאר עם הפוקוס כל עוד היא משרתת אותך בנאמנות ואתה מרוצה ממנה.

1. קצת פרופורציות - קניתי לפני כמה חודשים פביה 2012 ידנית, גם כן עם 90K ק"מ, אבל לא TSI אלא מנוע 1400 אטמוספרי רגיל, שידוע כמוכח ואמין (טפו טפו). ולמה אני מספר את זה? כי ההפרש במחיר הוא מעל 20,000 ש"ח!! שזה די הרבה כסף, בעיקר לרכב שייסע בעיקר נסיעות קצרות ולא זקוק באמת למנוע טורבו המשוכלל. וזה לא שהמנוע 1400 מרגיש חלש. אמנם לא קבלתי חיישני רוורס - אבל זה עולה בימינו בערך 200 ש"ח, הבעלים הקודם (שהיה יד0) השאיר מכשיר טלפון קבוע (ספיריט) שעדיין לא החלטתי מה לעשות איתו. בכל אופן חיישני רוורס+דיבורים בלותוס יעלו פחות מ 1000 ש"ח, אז - פרופורציות. המחיר של הפביה הספציפית הזאת נשמע לי לא הגיוני. 2. כאשר חיפשנו רכב - בדקנו גם את הסוויפט. הפביה מרגישה יותר מרווחת, בגז' הרבה יותר גדול. מצטרף להמלצה שכתבו לפניי - קח את אשתך ותראו את שני הרכבים. אשתי מאוד התלהבה מהפביה, מה שדי הוביל להתמקדות בדגם הזה. באופן כללי נראה שזה רכב מוצלח, בנסיעה הרגיש יותר נוח ומפנק מהסוויפט, מבחינת המיתלים והמושבים. 3. בכל מקרה לגבי הפביה שהצגת - אם המחירון (הלא משוכלל) של הרכב הוא 70.5 אלף ש"ח (תבדוק את זה, ועדיין מדובר על מעל 20,000 ש"ח הפרש למחירון של ה 1400) - קילומטרז' של 90,000 ק"מ הוא גבוה ויש מקום להורדה משמעותית יותר במחיר. 4. החלפים של קבוצת פולקסווגן (שסקודה נכללת בתוכה) ידועים כיקרים, הטיפולים יהיו כנראה יותר יקרים מאשר בסוזוקי. קח בחשבון. 5. לרכבי סקודה הביטוח עלול להיות מאוד יקר, תלוי במקום מגורים. נחשב רכב גניב. תבדוק את עלות הביטוח לפני הרכישה. היו אנשים כאן בפורום שסיפרו על סכומים אסטרונומיים. 6. הסוויפט באופן כללי ידועה כמכונית מאוד אמינה, ולפי הנתונים שציינת - אם אשתך תאהב אותה ואתם צריכים לבחור בין שתי המכוניות הספציפיות האלה בלבד, לאור הנתונים - דווקא היא נשמעת האופציה העדיפה.

מעלה מהאוב את השירשור, האם יש למישהו מידע מעודכן על תחנת דלק בר"ג \ בני ברק \ תל אביב שנותנת שטיפה חיצונית חינם \ 5 ש"ח בתדלוק? שטפתי במשך שנים בתחנת דלק כזאת באזור תעשיה בחולון, אבל עזבתי את העבודה שם ולא מגיע יותר לאיזור. דרך אגב, לגבי שטיפה במכונה (אותה מכונה חינמית בחולון) - שטפתי שם במשך שנים, בד"כ פעם בשבוע - שבועיים, ולא שמתי לב לשום נזק לצבע (רכב לבן). בכל מקרה כרגע מחפש מקום לשטיפה של רכב פרטי (לא ליסינג) בצבע תכלת, פעם בחודש - חודשיים - שלושה, אז לא נראה לי נורא לעשות במכונה.

מחזק את מה שכתב Vlad. נסעתי 8 שנים על כמה רכבי דיזל (רכב חברה). לדיזל יש המון ייתרונות, המנועים אכן מאוד אמינים, ,היה לי רכב שמסרתי עם 455,000 ק"מ, עם מנוע וגיר (ידני) מקוריים שלא נפתחו - אבל הרבה הרבה חלקים אחרים כן הוחלפו, בעלות מצטברת של עשרות אלפי ש"ח. ועוד משהו - על כל רכב שעשה 400+ אלף ק"מ בלי לגעת במנוע - היו 2-3 רכבים שכן הזדקקו לשיפוץ ראש או החלפת מנוע ב 300 אלף ק"מ, פחות או יותר. אתה מדבר על רכב שנת 2012 שעשה 210 אלף ק"מ, כלומר מעל 70 אלף בשנה, אלה רכבי עבודה שנסעו פחות או יותר כל היום, והבלאי בהתאם. וזאת בדיוק הבעיה של רכבי דיזל יד שניה. כמה ק"מ אתה נוסע בשנה? גם אני חיפשתי רכב דיזל יד2 כאשר עזבתי את אותה העבודה, בערך באותו התקציב שאתה מדבר עליו, וירדתי מזה - קניתי בנזין. אם אתה לא נוסע הרבה - אין ממש הצדקה. ואם כן נוסע הרבה (מעל 25-30 אלף ק"מ בשנה) - חפש רכב עם קילומטרז' נמוך יותר, או שתמתח את התקציב כלפי מעלה. זו דעתי.

מסכים לגמרי עם איתמר.

היום בבוקר התקשרתי למוסך המורשה של צ'מפיון בבני ברק, לברר עלות טיפול שצריך תיכף לעשות לפביה שלי. נאמר לי - או כ 850 ש"ח או כ1600 ש"ח. "רק צריך לתאם מראש, טיפול לוקח בין 4 ל 5 שעות ואם תגיע היום לא בטוח שיטופל היום". חכי רגע - לפני שאני מתאם ומגיע, יש הבדל מאוד גדול בין 850 ש"ח ל 1600 ש"ח, את יכולה להגיד לי בדיוק את המחיר? כן, אבדוק אם יועץ שרות ואדאג שיחזרו אליך. היום נגמר ולא שמעתי מהם. גם השרות לקוחות גרוע, וכמו שזה נשמע כאן גם הרמה הטכנית של המכונאים - לא להיט. כנראה שאבצע את הטיפול במוסך אחר, לא של צ'מפיון, שבו טיפלתי ברכב הקודם (והגעתי דרך המלצה כאן בפורום) והייתי מאוד מרוצה. רק לשם השוואה - התקשרתי לאותו מוסך לא של צ'מפיון, מיד שאלו אותי מה הקוד מנוע ברשיון רכב, ובמקום אמרו לי מה עושים באותו הטיפול ומה המחיר בדיוק.

דווקא נשמע קילומטרז' סביר מאוד לרכב שנמצא 9 שנים על הכביש.

אם הרכב יוצא בסדר בבדיקה - נשמע כמו עסקה טובה. האם זה דגם עם ה 3 דלתות?

האם אתה מחפש רכב ידני או אוטומטי? זה מאוד משפיע על המחיר, ובהתאם על השנתון שתוכל לקבל. מה גם שיש דגמים שקיימים רק אוט' (כמו סיריון או מזדה 2), או רק ידניות (פנדה בשנים האחרונות). אם ידני - פנדה זו אופציה טובה, בתקציב שלך יכולה להכנס שנת 2012-13. גם i10 ידנית, שנת 2011-12. שתיהן אמורות לתת אחזקה זולה. סיריון קיימת רק עד 2011, ורק אוטומטית. המחירון שלה יותר גבוה, ובתקציב שלך (עד 45 אלף) תכנס שנת 2009 אם אני לא טועה.

D1Winner - נשמע שהיה לך הרבה מזל. חיפשת הרבה זמן? לצערי אני לא נתקלתי ב"מציאה" כזאת. שוק היד2 של ידניות די מצומצם. עוד אופציה שמאוד אהבתי זו קיה ריו האצ'בק, ידנית. המחיר יותר גבוה מהפיאסטה ופביה, אבל זה רכב מרווח, מודרני, חסכוני, 5 כוכבי בטיחות, ללא רצועת טיימינג, טיפולים מאוד זולים, חלקים זולים. ראיתי אחת כזאת מהשכרה אבל במצב לא טוב, חיפשתי בכל החברות האחרות - וכלום, רק אוטומטיות.

הקילומטרז' אכן גבוה, אבל המחיר בהתאם. השאלה המתבקשת היא כמה ק"מ אתה עומד לנסוע בשנה. אם אתה הולך לעשות קילומטרז' גבוה (נניח 30 אלף בשנה), אז לא כדאי. תוך 3 שנים כבר תגיע ל 200,000 ק"מ, שזה כבר לא מעט. אם אתה הולך לנסוע מעט, נניח 10,000 ק"מ בשנה - אז זה פחות בעייתי. לגבי הרכב הספציפי - אם טופל כמו שצריך, ויש היסטוריית טיפולים מסודרת, ובבדיקה הכל בסדר - לא צריכה להיות בעייה. אתה מקבל כאן ירידה משמעותית במחיר בגלל הקילומטרז'. לגבי פאביה - עד כמה שידוע לי המחיר בערך זהה, אולי אפילו הפאביה קצת יותר זולה (קניתי פביה ידנית 2012 לפני 3 שבועות). הייתרונות של הפיאסטה: 5 כוכבי בטיחות, לעומת 4 בפביה, אין טיימינג עד כמה שזכור לי - עלות טיפולים נמוכה יותר (טיפול 120 אלף בפאביה עולה כמעט 3000 ש"ח במוסך מורשה). הייתרונות של הפאביה על פני הפיאסטה - מרווח פנים טוב יותר (לפחות ככה הרגיש לי), בגלל העיצוב המרובע והקופסתי. ישיבה גבוהה יותר. לי אישית (וגם לאשתי) התחושה ברכב ובנסיעת נסיון הרגישה טובה יותר בפביה, אבל זה סובייקטיבי. לגבי הפיאסטה הספציפית הזאת - היא פורסמה גם כשאני חיפשתי, (נמצאת באיזור עמק חפר) אבל זכור לי שהוא רצה מחיר משמעותית יותר גבוה - 45 אלף.

בלי קודן, כל טמבל שבמקרה "מוצא" את המפתח של הרכב - מניע ונוסע. גם לי היה פעם קודם שהמקשים שלו הפכו להיות מאוד קשים. החלפת הלוח מקשים זה לא סיפור יקר, עדיף שכן יהיה מיגון, וכשאין מקיף - על אחת כמה וכמה.

סדר עדיפויות, לגיטימי לגמרי. אותם הרכבים שציינתי לא היו שיא הנוחות, וללא התנהגות יוצאת דופן, אם בכלל. אבל הם כן היו כלי תחבורה אמין, יעיל וזול להחזקה. אחת מהן עדיין נמצאת במשפחה, עם 370,000 ק"מ. ונוסעת יום יום כ 70 ק"מ. מכר שלי החליף לאחרונה מוח גיר של DSG, בדיוק כשהרכב יצא מתקופת האחריות, ב 110,000 ק"מ. "רק" 11,000 ש"ח. אז אני מסכים מאוד עם מה שבגירה ואחרים כתבו - אלה רכבים מצויינים לקחת בליסינג, אבל להחזיק כזה פרטי - אללה יוסטור.

ספלאש נחמדה מאוד, לי הרגישה יותר מרווחת מהסוויפט - בגלל מימד הגובה. עשינו עליה נסיעת מבחן ואהבתי. רק שהתא מטען שלה מזערי. קטן אפילו מזה של i10 וגם קטן מפנדה. אנחנו פסלנו אותה בגלל הסיבה הזו. מי שזה לא מפריע לו - אחלה אופציה. וגם המחיר ל 2012 די אטרקטיבי. אבל גם בספלאש - כשחיפשנו - היו בדיוק 2-4 רכבים ידניים ביד 2, בכל הארץ.

זה מה שהרבה אומרים, השוק מת, אף אחד לא מצליח למכור וכו' וכו'. זה נכון לגבי דגמים מאוד מסויימים. אבל כשאתה בא לחפש משהו ספציפי וממוקד - אתה רואה שזה לא המצב. גם אני חוויתי את זה, ורכבים נחטפו לי מתחת ליד קרוב מאוד למחיר מחירון.

היו לי כמה רכבים, לא חשוב מאיזו עדה, עם תיבה אוטומטית (בעוונותי), מעל 6 שנים ומעל 150 אלף ק"מ - אפס (0) תקלות!! דלק, טיפולים, צמיגים, מצבר. זהו.

חפשתי קטנה ידנית (וקניתי) לפני כחודש. הסוויפט מאוד מומלצת אבל המחיר שלה בתור יד2 לדעתי מוגזם. סוויפט ידנית קיימת רק מ 2012, והמחירים ל 2012 היו מעל 50 אלף ש"ח. מה גם שהיצע סוויפט ידניות ביד 2 ממש לא גדול. כאשר ב 60 אלף וקצת הציעו לי את ה i10 חדשה מהסוכנות על הכביש! (זה מה שהיה בדצמבר, לא יודע על המחיר כרגע). תבדוק את ה i10 החדשה (דגם מ 2014 והלאה). לדעתי היא נותנת fight גם לסופר מיני. מרגישה מרווחת מבפנים, הרבה בגלל הגובה שלה, ודי נוחה (ואני 185 על 90ק"ג). אם רוב הנסיעות שלך הן עירוניות כפי שאתה כותב - לדעתי כמעט באותו הסכום ה i10 חדשה עדיפה על סוויפט 2012.

בתקציב שאתה מדבר עליו - תישאר עם הקסארה. הסיכוי למצוא רכב שמור שייתן שקט נפשי ב 12 אלף - נמוך עד אפסי. רוב הסיכויים שתמצא את עצמך עם רכב שיעשה לא פחות בעיות מאשר הקסארה שלך. חכה שיהיה לך תקציב יותר משמעותי ואז תשתדרג.

לדעתי רכב המיני הכי מוצלח כרגע. מרגיש מאוד מרווח ומאובזר מבפנים, יחסית לקטגוריה. קפיצת דרך גדולה לעומת ה i10 הקודמת. התלבטתי האם לקנות אותה במקום סופר מיני יד2. מה הצרכים שלך? ישנם 2 מנועים - 1 ליטר ו3 צילינדרים, מיועד בעיקר לנסיעות עירוניות, או 1.2 ליטר 4 צילינדרים - מתאים יותר אם יש הרבה נסיעות בין עירוניות.

מסכים לגמרי עם מה ש drsubaru כתב מעליי. יש לך טראומה, אבל נפלת על דגם לא הכי מוצלח, ואקמפלר בלי מזל. לגבי שווי שוק נוכחי - רוב הדגמים של שברולט קוריאה (מה שהיה דייהו) - לא מוצלחים ולא מבוקשים, בלשון המעטה. מה שכתבת על חבר שלך - נכון שהשוק מוצף במזדה 3 והוא נאלץ למכור במחיר נמוך מהמחירון. רכשתי מכונית יד2 לפני שבועיים, ויכול להגיד לך שלא מעט רכבים נמכרים במחיר קרוב מאוד למחירון. היו לי כמה כאלה שנחטפו מתחת לאף, וקרוב מאוד למחיר מחירון של אותו לוי יצחק. אם תלך על רכב מדגם שידוע כאמין, בן שנה - שנתיים - תקבל רכב שמור וכמעט חדש, בכ 30% פחות מחיר מחדש, וזה ישנה לגמרי את כל התמונה הכלכלית. הירידת ערך הגדולה של הרכב כבר מאחוריך. ליסינג זה נחמד ונוח, סוג של פינוק, אבל יש לזה עלות שאתה צריך לקחת בחשבון, ואם עושים את ההשוואה מול קניית רכב בן שנתיים (וקילומטרז' שפוי, לא 40 אלף בשנה) - הליסינג יוצא פחות משתלם.

נכון, תמיד אפשר לבטל אבל עם קנסות ועניינים. פשוט אני יודע שכאשר היה לי ביטוח תכולת דירה וביטלתי עקב עזיבת דירה - קבלתי החזר מאוד חלקי, עם ניכוי עד סוף אותו החודש + ניכוי של 10% מהסכום היחסי שנשאר. אחרי שיחה ארוכה עם ביטוח ישיר נאמר לי שניתן לבטל פוליסה תוך 7 ימים (ללא קנסות). המחיר שהם הציעו מצויין. אבל כשיש אפשרות שמישהו אחר עם כיסים עמוקים יישלם על פוליסה אבל במקום אחר....

עשיתי ביטוח בביטוח ישיר, ב 31.12, עם קצת לחץ מצד הנציגה שהמחיר עולה אם הביטוח לא יהיה מה 1.1 אלא יהיה מה 2.1 למשל. בדיעבד בשכלול הדברים וסיבות אישיות הביטוח הזה פחות מתאים לי. כמובן שהכל נעשה בטלפון. האם חוק של ביטול עסקה טלפונית תוך 14 יום תקף כאן?

בתקציב שאתה מדבר עליו - 15-20 אלף - אתה תוכל למצוא רק רכב מזדקן, עם כמה מאות אלפי ק"מ, והאמינות שלו תהיה בהתאם. אלה רכבים טובים, נוחים וחסכוניים, אבל 95% מהם אלה רכבי עבודה, שעושים ים קילומטרז', והמצב שלהם בהתאם. בשורה התחתונה - אם זה התקציב - ייצא שכרך בהפסדך. אתה תוציא לא מעט כסף וזמן על טיפול בתקלות. הייתה לי ברלינגו כזאת (רכב חברה) שהגיעה ל 450,000 ק"מ על השעון. המנוע והגיר היו בסדר גמור, אבל כמעט כל השאר הוחלף, לפחות פעם אחת.

להלן תוצאות הבדיקה - הדפים העיקריים.