rolling_stony

מסכים לגמרי.

הבחור החליף את כל הדברים, זה יצא בסופו של דבר 4500 ש"ח. השאלה - האם זה המחיר של החלפת קלאצ' והדברים הנילווים? אני זכרתי שזה בסביבות 800 - 1000 ש"ח. האם זה קשור לעבודה שמדובר בפולקסווגן והחלפים יקרים יותר?

עדכון: דברתי עם "היפר חלף" ומה שנאמר לי זה שהם מוכרים רק "חלקים שלמים", ולא פסי קישוט מגן. יש מישהו שכן מתעסק בפסי קישוט?

הורידו לי את הפס הזה לפני כמה חודשים, מדובר על הדגם הישן של הברלינגו, ללא דלת צד. חלק כזה חדש עולה מעל 400 ש"ח. בדקתי אצל הגדולים - המאגר וכו' ולא היה להם חלק כזה בדיוק, לברלינגו השינה יותר, ללא דלת צד. האם יש מישהו שמתמחה בחלקים כאלה מפירוק לפיג'ו סיטרואן, במחיר סביר? תודה, מארק

איך יודעים שסוחר משקר? השפתיים שלו זזות. וכנראה שזה נכון גם לגבי "סוחר הפורום" - gti206. לא חייב להגיד שהוא סוחר, נכון? אבל חייב להגיד שהוא זה שנהג ברכב בתקופת הליסינג. אל תבלבל את השכל. מצטער לשמוע על המקרה שלך, אבל את נשמעת כמו מישהי שיש לה כח לקרב משפטי. תעשי את זה ביחד עם הבעלים הקודמים של הרכב ותוציאו ממנו כל שקל שרק אפשר, כולל פיצוי על עוגמת נפש, בזבוז ימי עבודה וכו'. חייבים להלחם בתופעה המגעילה הזאת.

שלושה אנשים נכנסים בפיאט אונו במושב האחורי. האם הם יישבו בנוחות? - לא. אבל הם ייכנסו. על איזה מנוע של אונו מדובר? קח בחשבון שלא יהיה לה קל, לאונו, אתה מדבר על רכב שנמצא 15 שנה על הכביש, בכל מקרה תצפה לתקלות פה ושם. אם אתה צריך רכב מרווח ואמין בתקציב הזה- סובארו DL. יחסית מרווחת ונחשבת מאוד אמינה. תצטרף לרדת בשנתון באותו הצקציב, ובכל מקרה בכסף הזה אתה לא יכול לצפות לאמינות מוחלטת.

לגבי מנוע 1300 של הפיאסטה יות' - זהו מנוע מאוד מיושן, שקיים גם בדגמי אסקורט בשנות ה80, מנוע מוכר ואמין. הספק - אם אני לא טועה- 60 כוחות סוס. אבל מנסיוני הרכב סוחב לא רע. וכן, הוא רועש. לא שהאטימות לא טובה - המנוע רועש.

תפוס אותה בשתי הידיים. קשה עד בלתי אפשרי למצוא יאריס עם כאלה נתונים. מה שכן, אני אוהב אנשים כמוך שמוכנים "להסתדר". כשמכרתי את הסיריון שלי ודרשתי מעל המחירון התקשרו הרבה שרצו "להסתדר" ולקנות ב 4-5-6-7 אלף פחות ממה שבקשתי. שלחתי אותם לחפש אותי במתנ"ס. לקח בדיוק 4 ימים עד שהסיריון נמכרה במחיר שרציתי. וזה גם מה שייקרה ליאריס הזו אם לא תרצה אותה. שווה לשלם יותר על רכב שמור שלא יטרטר אותך אח"כ וייגרום לבזבוז זמן וכסף.

הסיריון מצועצעת גם כן אבל מאוד אמינה וחסכונית. מה שכן מנוע ה1000 הוא חלש לנסיעות בינעירוניות, אבל לפקקים של ת"א זה בדיוק מה שצריך. אני גר בת"א ועם כל הפקקים הצריכה הממוצעת באוטומטי הייתה בערך 1:15. פיאסטה גם כן מגלה אמינות טובה, החלפים לא יקרים ובסה"כ רכב מאוד חביב. כדאי לך לבדוק גם את שתי אלה.

שתבדוק גם סיריון. מאוד אמינה ויותר מתקדמת מהשרייד. בתקציב הזה שנת 2000 אמורה להכנס.

אני אחדד את השאלה - הביטוח לא רשום על שמי אלא על החברה. אם בדף "הודעה על תאונת רכב" אני ארשם בתור ה"נהג" - האם זה ישפיע לרעה על היסטוריית הביטוח שלי? תודה

שלום יש לי רכב מהעבודה (רכב בבעלות החברה - לא ליסינג), וקבלתי אותו לא חדש. מי שנסע עליו לפניי שיפשף קיר ויש מכה בצד. עכשיו הבוס שלי רוצה לתקן את המכה (על חשבון הביטוח - לשלם רק את ההשתתפות העצמית) והוא הפיל עליי את כל הטיפול בעניין. חברת הביטוח רוצה רשיון נהיגה (אני מניח ששל הנהג אשר גרם לנזק). והשאלה: אם אני שולח להם את צילום רשיון הנהיגה שלי, האם יהיו על כך השלכות בהמשך, למשל בעלויות ביטוח בשבילי בעתיד? (היה לי ביטוח על רכב משלי לפני שהתחלתי לעבוד במקום הנוכחי ולא היו שוב תביעות). תודה

סיריון זו האופציה הטובה ביותר. גם הרכב הכי חדש ומתקדם בתקציב הזה, גם מאוד חסכוני בדלק, וגם אמין. הייתה לי סיריון 1000 אוט' וזה רכב מושלם לנסיעות עירוניות. מנוע 1000 סמ"ק לא נוטה להתפגר מהר אלא אם מי שנהג ברכב סחט את כל מה שיש לו ו"רצח את המנוע". אפשר להוציא הרבה מהמנוע 1000 הזה אם מצמידים את הדוושה לרצפה, אבל אז הוא עובד על סל"ד גבוה והבלאי מאוד גבוה גם כן. אם המנוע עובד לרוב בסל"ד סביר אז הבלאי סביר גם כן. מכרתי את שלי עם 130K ק"מ והמנוע היה במצב מצויין (גם לפי הרגשתי, גם לדברי המוסכניק שלי וגם לפי תוצאות הבדיקה שהקונה עשה). בקיצור רק למצוא אחת שמורה. נ.ב. שלי הייתה אחרי ליסינג (אני הייתי היד השניה) והיא הייתה במצב מצויין. אין סיבה לפסול בצורה גורפת בגלל עבר של ליסינג\השכרה. הרבה מהסיריונים היו בציי רכב, וכל מקרה לגופו.

לגבי השילדה זה באמת מוזר - מצד אחד פגיעה בקורת רוחב זה די רציני, מצד שני זה רשום תחת ליקויים בעלי משמעות נמוכה. ומצד שלישי בזה אני פחות מבין אז נחכה למומחים שייתנו את דעתם. לגבי מה שרשום על המנוע - פרט לנזילות מים וקורוזיה בחיבורים - כל הדברים הרשומים הופיעו בכל הבדיקות שעשיתי\ ראיתי, בלי קשר למצבו של הרכב. אם יש לך מוסכניק שאתה סומך עליו - תראה לו את הרכב שייתן חוות דעת אמיתית בלי כסת"ח. אתן לך דוגמא - ברכב האחרון שמכרתי אומנם לא הייתה "הפרדת מצמד לקויה" כי אין מצמד - תיבה אוטומטית - אבל היו דברים כמו "העברת הילוכים לקויה" ודברים מהסוג הזה. אמרתי שאין סיכוי - ההילוכים עוברים חלק לגמרי ואין מה לדבר בכלל. הבוחן התעקש, למרות שבמאמר מוסגר הוא אמר שהוא לא יכול לקבוע בוודאות, אבל בכל זאת התעקש. הקונה לקח את הרכב למוסך שהוא מכיר ושם הופרכו כל הכסת"חים של הבדיקה, כולל העברת הילוכים לקויה, כולל נזילות שמן שלא היו והכל נגמר יפה.

90% מהדברים שהצגת זה כסת"ח שרושמים תמיד. בנוסף לדף הזה אמור להיות דף עם בדיקת לחץ (קומפרסיה) במנוע. מה המצב שם? בלי קשר, הפיאסטה 1250 מאוד מוצלחת. לפני כמה שנים כמעט קניתי כזאת, ודי מצטער על ה"כמעט".

לגבי מנוע 1300 - זה לא לרוונטי, הוא מחוץ לתקציב. אם רוב הנסיעות שלך זה באיזור חולון - ת"א (במקרה גם אני אז עבדתי בחולון וגרתי בת"א, ומבחינתי זו נסיעה עירונית לכל דבר) - לא צריכה להיות שום בעיה עם מנוע 1000.

הייתה לי סיריון 2001, אוט', 1000 סמ"ק ועשיתי איתה 30K ק"מ בשנה ו 3 חודשים (ו 0 תקלות). אם את מחפשת רכב קטן מבחינת החניה - זה הרכב. קרה לי כל כך הרבה פעמים שראיתי אנשים מנסים להכנס לחניה, לא מצליחים, מנסים שוב, לא מצליחים, ואז אני משתחל בקלות (כמעט בלתי נסבלת). עכשיו אני אוכל קש עם הברלינגו שקבלתי מהעבודה (לפחות מבחינת חניה). שימי לב - מנוע 1000 סמ"ק ו 3 צילינדרים מצויין לנסיעות עירוניות, מאיץ בסדר אבל בנסיעות בינעירוניות צריך להיות עדינים איתו. מעל 90-100 קמ"ש הוא רומז שזה מספיק לו ולא צריך להלחיץ. עשיתי איתה גם נסיעות ארוכות - פעמיים לאילת (מת"א) והרבה לצפון, אבל לאט ובטוח. הסיריון מאוד מאוד חסכונית - עשתה לי כ 16 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. בסה"כ הרכב מאוד אמין, קניתי את שלי מליסינג עם 100K ק"מ ומכרתי עם 130K (תוך יום וחצי מאז שפרסמתי) ולא היו לי שום תקלות - רק טיפולים תקופתיים והחלפת מצבר. אבל, וכאן בא האבל הגדול - המנוע הקטן לא אוהב שמתעלמים מכך שהוא קטן. אם הבעלים הקודם ניסה לסחוט את כל מה שיש למנוע ונהג להצמיד את הגז לרצפה, הבלאי מאוד גדול ובמקרה כזה יש סיכוי להחלפת מנוע. לפני הקניה צריך לבדוק קומפרסיה ואת כל הדברים האחרים שבודקים ברכב יד שניה\שלילית והלאה. פרט למנוע הקטן אין רגישויות, עד כמה שידוע לי. בנוסף המכונית מתקדמת - יצאה בעולם ב98, יש כריות אוויר ובטיחות סבירה+ יחסית למכוניות באותו התקציב. נוחות סבירה-, קצת כואב אחרי נסיעה מאילת אבל בסה"כ בסדר. בשורה התחתונה - מקסימום רכב במינימום הוצאות.

מצטרף לאלה שאומרים שהרכב הוא בסדר למי שרוצה כלי תחבורה עם מקסימום שנתון במינימום מחיר. זו ממש לא חוכמה לקטול את הרכב. זה לא פסגת היצירה המוטורית אבל הקהל הפוטנציאלי גם לא מחפש את זה. תנסו למצוא רכב טוב יותר באותו התקציב וצריך לרדת כמה שנים טובות במודל. אז האם רכב מסוף שנות ה 90 (באותו המחיר) יהיה בטיחותי יותר? לגמרי לא בטוח. ומנסיוני - נהגתי על הרכב חדש כ 500 ק"מ, בסה"כ הוא בסדר. נוחות לא בשמיים אבל גם לא נוראית (אחרי נסיעה של שעתיים וחצי לים המלח), מרווח פנים סביר, המכונית לא חלשה יותר מהאחרות בקטגוריה, בקיצור בסדר. רק לחפש אחת שמורה ולבדוק טוב טוב טוב אם במידה ויש עבר של ליסינג \ השכרה ( אם פרטית - אז לבדוק טוב)

ציי רכב - זה בדיוק מה שאומר השכרה או ליסינג. אני לא יודע איך האמינות של הגירים האוטומטיית של האיביזה או C3, אבל אני יכול להמליץ על מזדה דמיו - רכב זריז, לא מצטיין בנוחות אבל מאוד אמין וחסכוני. כנראה שתהייה זולה יותר להחזקה מפולו או 206. היאריס היא אפשרות מצויינת אבל מאוד קשה למצוא אחת.

מה שבטוח זה שאיבגי יכול לסדר לה אחלה מחירי ביטוח, שמעתי יש לו קשרים בענף.

מנסיון של שנה וחצי ו 35K ק"מ (סיריון 1000 סמ"ק אוט'), זה רכב מצויין לנסיעות עירוניות, מאוד אמין, חסכוני בדלק ובאופן כללי הוצאות ההחזקה הן מינימליות. נסיעות בינעירוניות ובאיזורים הררים זה אפשרי אבל פחות מומלץ (לאט לאט...)

הפיאסטה בשנים האלה מאוד נדירה - נמכרה כמות קטנה ולציי רכב בלבד. לכן כנראה אין הרבה אנשים שמכירים את הרכב (אני ביניהם). תפרט מה הדרישות שלך.

לדעתי הבעיה שלך היא לא שהיפניות (מאזדה, טויוטה) היו אצל הבדואים, אלא זה שהן עלולות להיות אצל הבדואים אחרי שתקנה אחת - כלומר הן הרבה יותר נגנבות באיזור הזה. מהרכבים שרשמת אף אחת לא מתאפיינת באמינות יוצאת דופן. הכל עניין של איך טיפלו ברכב במהלך השנים. היונדאי כנראה יותר אמינה מהשאר אבל בשנתונים האלה זה רכב לא מומלץ (גם הלאנטרה ובעיקר האקסנט) - לא נוח ולא בטיחותי בצורה קיצונית.

רוב הסיכויים שזה כסת"ח של מכון הבדיקה, בלי קשר לתיבה רציפה. כאשר מכרתי את הסיריון שלי לפני 3 חודשים היה לי אותו הסיפור - הבוחן אמר שהגיר מחליק. אמרתי שאין סיכוי - הגיר עובד חלק לגמרי. הקונה לקח את הרכב למוסך שהוא מכיר ושם נאמר לו שהגיר עובד מצויין. תיגש עם הרכב למוסך וקבל חוות דעת אמיתית. ואל תחכה יותר מדי - יחטפו לך את הרכב.

תודה על התגובה, אני חשבתי עכשיו - זה חלק שאמור לעלות גרושים, פחות מ100 ש"ח, ולא שאני מזלזל ב100 ש"ח אבל הזמן של החיפושים עולה לי יותר. אז אם מישהו מכיר מקומות שמוכרים חלקים תחליפיים\מקוריים כאלה לפיז'ו-סיטרואן, אני אשמח. (אני חדש בעסקי הצרפתיות - עד עכשיו היו לי כמה יפניות) תודה וחג שמח