rolling_stony

שבת שלום! אני צריך המלצה לרדיו דיסק - פשוט יחסית. לא חובה mp3. מה שחשוב לי זה שהדיסק לא יקפוץ, שקליטת הרדיו תהיה טובה, RDS יכול להיות מאוד יעיל. המחיר הוא עד 800 ש"ח... אפשר למשוך ליותר גבוהה אבל רק אם יש סיבה אמיתית. אני לא מעוניין להשקיע בעתיד במגבר\ קומפוננטים וכו' - לא הקטע שלי. (את הכסף אני מעדיף להוציא על הופעות בחו"ל) בקיצור, רדיו דיסק פשוט שיעשה את העבודה. מה דעתכם על Pioneer DEH 1700? הוא עולה סביב ה600 ש"ח, האם הוא יכול להתאים? תודה מארק

תודה על התגובות. ולמרות התגובות החלטתי ללכת על זה. אני חשבתי בדיוק כמוכם, אבל נוכחתי לדעת שמאוד קשה למצוא סיריון פרטית, וזמן החיפושים שווה הרבה מאוד כסף. במקומות אחרים מוכרים סיריונים מליסינג בדיוק באותו המחיר. דברתי עם מכר שעובד באמדוקס, וגם הייתה לו סיריון, היו לו דברים טובים להגיד עליה, וזה היה רכב צמוד אליו - לא שימש לצרכים אחרים. בנוסף המצב של הרכב הנוכחי שלי הוא כזה שאף אדם פרטי לא יקנה אותה ממני (כשאנשים שומעים בטלפון 350,000 ק"מ הדבר היחידי שהם אומרים זה "תודה שלום"). העדכן בקרוב לגבי ההתקדמות.

תוספת - הרכב המדובר מגיע מאמדוקס, אם למישהו יש מידע לגבי תחזוקת הרכבים שלהם שיעזור להגיע להחלטה...

אני לא יודע לגבי עכשיו, אבל לפני שנה וחצי בערך "פרי" מכרו רכבי יאריס, וזה 100%. יכול להיות שעדיין יש להם.

זה מקום די רציני, ולא נראה לי שה"טריק" של לנפנף בשטרות יעבוד שם. רק בזמן שהייתי שם בא זוג שלקח סיריון אחרת לבדיקה, חזר וסגר. ניסיתי להתמקח ולהוריד אלפיים - או אפילו אלף ש"ח, אבל לא הלך. בקטע הזה אין מה לעשות, הרכב מבוקש. מהבחינה הזאת, כמו שזה נראה לי, זה או לקנות במחיר הזה, או לא לקנות. השאלה היא האם יש אלטרנטיבות טובות.

ערב טוב! אני מחפש רכב קטן, חסכוני, והכי חשוב - אמין. וכבר הגעתי למסקנה שסיריון זה הרכב שאני צריך. כרגע אני נוהג על אפלאוז, והאפשרות של טרייד אין קוסמת לי מאוד. אין לי זמן לא לחיפושים אחר הכלה החדשה ולא להתעסקות עם המכירה. יש מגרשים שמוכרים סיריונים מליסינג (אמדוקס), וברצון יעשו עסקת טרייד אין, אבל הבעיה היא שהם רוצים מחירון על הסיריון, ולא מורידים שקל על הליסינג. ובאמת יש ביקוש לרכב הזה. חיצונית הסיריונים האלה לא במצב מושלם - מכות חניה פה ושם, אבל הם מתחייבים לשלדה נקיה. כמובן שבמידה וכן - אני לוקח לבדיקה כדי לוודא לכבי המצב המכני. הקילומטרז' שלהם בסדר, כ20,000 לשנה. המנוע הוא 1000 סמ"ק, אוט', אני יודע שזה שילוב עצל, אבל אני לא מחפש כרגע מכונית חזקה - רק כלי תחבורה שייקח אותי ממקום למקום (ואני נוסע די הרבה). כל עניין ההחלפת רכב די דחוף בשבילי, בעוד כמה שבועות נגמר לי הטסט והביטוח, וישנן סיבות נוספות בגללן אני לא יכול למשוך את העסק הזה. מה אתם אומרים? ללכת על זה? או שלא? המגרש שאני מדבר עליו הוא גדול ורציני, ועדיין - יש דברים שאני צריך לשים לב אליהם אם אני הולך על זה? אקבל כל תגובה ורעיון בשמחה.

כשאני למדתי שם (עד לפני שנה וחצי) הייתה חונה אחת אדומה באזור של ביוטלכנולוגיה \ הנדסה כימית. וזה מעלה זכרונות - נווה אמריקה אלה המעונות הכי טובים לדעתי, והייתי עובר ליד החניון הזה וביתן 19 המון...

תשמע, סביר להניח שפקחי חניה זה לא מלח הארץ, ואין יותר מדי דרישות במבחני הקבלה. אני רק יכול להגיד שהפקחים שאני רואה ברחוב שלי (בן עטר) עוברים בצורה יסודית מכונית מכונית, ורושמים דו"חות לכל מי שהם אמורים. כאשר רק עברתי, סופ"ש הרכב עמד על כחול לבן, ביום ראשון - היום בו הלכתי להוציא תו חניה, יצאתי מהבית ב 9 ורבע בבוקר, וכבר היה לי דו"ח על השמשה מ 9:06 (!!)

קודם כל רפואה שלמה! עד כמה שאני יודע אתה צריך להיות בקשר עם הסוכן שלו, לדווח לו על מה שקרה ולהעזר בו במידת האפשר. אבל אני אתן לאנשים יותר מנוסים ממני להדריך אותך.

ענק, מבצע סבתא!!!! אני גר ממש באזור שפותח השרשור ציין - פלורנטין, ויש לי חבר קיבוצניק שעבר לגור לידי, ולקח לו משהו כמו 8 דו"חות להבין שאסור לחנות ליד שפות מדרכה צבעוניות למיניהן. אבל ברצינות, עזב רגע הפקחים המנייאקים בצד - יש לחץ אדיר של חניה באזור בשעות היום (בלילה לעומת זאת ממש ריק באזור כפר גלעדי), וכל נושא הפיקוח נועד להקל על לחץ. יש לי חברים שגרים לידי ועובדים במרכז ת"א, יש מכונית אבל נוסעים באוטובוס. למה? כי הם יודעים שאם הם חונים ליד העבודה (וגם זה לא פשוט) הם מקבלים דו"ח. וככה המצב במרכז העיר נשאר עוד איכשהו שפוי. נהגי משאיות שחייבים לפרוק סחורה - זה משהו אחר, אין להם דרך אחרת לפרוק סחורה. אבל אנשים שעובדים באזור צריכים לדאוג לסידור יותר יצירתי. וד"א זה ככה בכל עיר גדולה בעולם.

זה הברגים הנכונים ב100%. זו לא הפעם הראשונה שאני מחליף מגבים, וגם כל מוכר מגבים יודע שלאפלאוז וסובארו הישנות זה בא עם ברגים. ברכב הקודם שלי זה באמת היה עם קליפס... אני אנסה את מה שהצעתם, תודה

כן, נשמע מצחיק, אך זו לא בדיחה. כל מה שרציתי היה להחליף מגבים, שאצלי ברכב מתחברים עם 2 ברגים. אך מה - הברגים הישנים החלידו, וכאשר אני מנסה לפתוח אותם - המברג מסתובב על ריק, והורס את אזור המגע של הבורג והמברג. מה אני יכול לעשות במקרה כזה? תודה

לאו דווקא. כל מי שיורד לו פרופיל נפשי (לא רק ל21) נשלח לבדיקה הזאת. גם אני עברתי את זה, לפני כ5 שנים. בערך 500 ש"ח ו7 שעות שמרגשות כמו בעיטה במפשעה.

הבעיה הייתה באמת הצירייה. הוחלפה הבוקר, והכל בסדר. שבוע טוב לכולם!

זה גם מה שאבא שלי חושש ממנו. לגבי השמן - אמור להיות, היא עוברת את כל הטיפולים בזמן, ואבא שלי גם בודק מדי פעם. בכל מקרה תודה על התשובות, אעדכן מחר לגבי ההמשך. לילה טוב

ערב טוב! ברכב של אבי יש בעיה, והוא תיאר לי אותה טלפונית - הרכב הוא מזדה דמיו, אוטומטית. הרכב מניע ונשמע בסדר, גם המזגן עובד, אבל בהעברה מ Parking להילוך כלשהו ישנם רעשים, סוג של דפיקות, והרכב לא נע. הוא הזמין גרר לבוקר, כדי לקחת את המכונית למוסך. אם יש לכם הבחנה מה זה יכול להיות, אשמח מאוד לשמוע. תודה ולילה טוב

הערה קטנה: כאשר את מדברת על המנועים של המכוניות - למשל הקליאו שלך - 14V - המנוע בקליאו הוא בעל נפח של 1400 סמ"ק, כלומר 1.4 ליטר. ב V מסמנים את מספר השתסתומים - Valves, שזה משהו אחר. רק לידע כללי. לגבי נפחי מנוע, המכוניות החדשות יותר מצויידות במנועים בטכנולוגיה מתקדמת יותר, ולמשל סיריון בעלת נפח מנוע של 1300 סמ"ק תהייה הרבה יותר חזקה מהקליאו 1400 שיש לך כרגע. וכשמדובר על סחיבה, חשוב גם מצב התחזוקה של הרכב. בקיצור, כשאת חושבת על רכב משנתון מתקדם, אין לך מה לחשוש ממנועי 1300. מעבר לזה, המכוניות הקטנות הן גם בעלות משקל נמוך יותר מהמשפחתיות, ולכן הרבה פעמים גם "סוחבות" לא פחות טוב ממשפחתיות בעלות נפח מנוע גדול יותר. דבר נוסף - מכוניות קטנות בעלות נפח מנוע קטן יותר יהיו כמעט תמיד חסכוניות יותר בדלק ממשפחתיות 1600. ועם מחירי הדלק הנוכחיים, בתרגום לשקלים זה יכול להביא לחסכון ניכר. לדעתי תחשבי בכיוון הקטנות . תגידי מה התקציב שלך, וכך יהיה קל יותר לעזור לך בבחירת הדגם.

פתרון טוב לכל האמאות, דודות וסבתות שמפחידים אותם שהמנוע הולך להשרף - מתדלקים בשרות עצמי, גם חוסכים כמה שקלים וגם אף אחד לא משגע אותם עם התוספות. רק דבר קטן - צריך לראות פעם אחת איך עושים את זה, ראיתי אנשים שמסתבכים בצורה שלא תיאמן בפעמים הראשונות.

לא במקרה אתה מרגיש שאתה נוסע ברכב מיושן. הייתה לי אסקורט 89 1300, והמנוע של היות' זהה לזה של האסקורט הזאת. אבל למי שמחפש תחבורה בסיסית ואמינה זה יכול מאוד להתאים.

רוב השוק מסתמך אך ורק על המחירון של לוי יצחק, לטוב ולרע. אין סיבה להעדיף תיבת הילוכים אוט' על ידנית פרט לנוחות. אולי העובדה שלא צריך להחליף קלאצ', אבל זה זניח לעומת החסרונות - צריכת דלק גבוהה יותר, ונטיה יותר חזקה לתקלות - מערכת הרבה יותר מורכבת מאשר הגיר הידני. שיפוצו של גיר אוט' זה בד"כ עסק יקר. ידני לא קשה למצוא - תלוי מה את מחפשת. למשל פיאסטה youth שהציעו לך, ואני מצטרף להמלצה - יש אך ורק עם גיר ידני.

גם אני הייתי באזור של מצפה רמון והיה מדהים!! אי אפשר לצלם מטאוריטים בצורה סבירה, בשביל זה נחוץ טלסקופ. אבל בכל מקרה צלמתי את השלבים של הטיול - http://www.rollingstony.i8.com/desert.htm

אני הייתי מנוי בשגריר עם האוטו הקודם ועכשיו אני מנוי בממס"י. יצא לי "להיתקע" פעם עם שגריר ופעם עם ממס"י, ושתיהן לא הגיעו בזמן המובטח, אלא התקשרו ואמרו שזה ייקח עוד שעתיים. בממס"י הם התקשרו פעם שניה לדחייה, ואחרי שאמרתי שיש להם התחייבות לשרות תוך 3 שעות, הם שלחו גרר פרטי. אבל בכל מקרה אף אחד מהם לא מושלם.

הבדיקה נעשתה במכון שאתה בחרת? כמו שאמרו לפני, לפי הבדיקה - אם לא החסרת כלום -הרכב במצב מצויין.

זה נכון שיש למנוע של אפלאוז רגישות, אבל אם ממלאים מים ירוקים אין סיבה לחשוש. האפלאוז שלי עשתה 327K ק"מ, וממשיכה לנסוע. חוץ מהרגישות של המנוע, אין שום תקלות בין טיפול לטיפול, גם בקילומטראז' הזה.

בעקבות המלצה של רפי לין שראיתי כאן בפורום הייתי ב"מצת אור" לפני כמה שבועות - באמת מאוד מומלץ.