rolling_stony

שלום הורידו לי מהרלינגו את הפאנלים שמתחת לפנסים הקדמיים בשני הפנסים הצדדיים. עברתי בפירוקיות בדרך השבעה באזור\חולון, תיארתי לעצמי שזו לא תהייה בעיה-סה"כ הרכב מאוד נפוץ, ומסתבר שטעיתי- באף אחת מהפירוקיות שעברתי (4-5) לא היה. האם יש פירוקיות באיזור המרכז שמתמחות בברלינגו - פיז'ו - סיטרואן? תודה

אני קניתי רכב ממגרש טרייד אין ששמו "אוטו שי" ברשל"צ, ויותר נכון עשיתי איתם טרייד אין, ובסה"כ הם יצאו מאוד בסדר איתי, ממש לא עבדו עליי. ומתוך מה שראיתי לגבי ההתנהלות של המקום - הם די בסדר. ואם כבר מדברים - לפני שבעיים מכרתי את הרכב שקניתי מהם, ולא - בבדיקה שהקונה לקח לא התגלו שום "הפתעות". שקלתי למכור להם את הרכב בחזרה אבל בטוח הייתי מקבל פחות מאשר בשוק הפרטי.

הרכב משנת 2001, 1000 סמ"ק, אוטומטית, בצבע אפור מטאלי, יד שניה ( 01 ברשיון), אני נהג יחיד, במקור היה באמדוקס. טסט עד נובמבר. 128,000 ק"מ, מטופלת (שמן סינטטי מלא), סה"כ במצב מצויין. צורכת דלק בממוצע 1:15. 0 תקלות או בעיות בזמן שהיא אצלי (שנה ו 3 חודשים). לפני חצי שנה הוחלף מצבר, לפני שלושה חודשים - זוג צמיגים קדמיים. ישנו רדיודיסק פיוניר. מחיר: 33,500 ש"ח. טל': 050-7566745 או בה"פ

שלום אני מחפש שטיפת רכב טובה (לרכב לפני מכירה) -חיצונית ופנימית , שפתוחה אחרי 6 בערב, או לפחות עד 6, באיזור ת"א. תודה

שאלה בקשר לתשלום על הרכב- אני עומד למכור את רכבי ולא מעוניין לקבל צ'ק ולגלות שאין לו כיסוי. זה מקובל לבקש צ'ק בנקאי או העברה בנקאית נקודה? איך זה עובד בד"כ? (הפעם האחרונה שמכרתי רכב זה היה 10,000 ש"ח במזומן, כרגע הסכום הרבה יותר גבוה ולא נראה לי לעניין להסתובב איתו במזומן)

הכל תלוי במה אתה מחפש. אם אתה מחפש רכב קטן שייקח אותך ממקום למקום במינימום הוצאות - הרכב מתאים לך. אם אתה מחפש נוחות ו\או הנאה מנהיגה - אז לא. מי שמתפלא שמוכרים מעל המחירון - שיינסה למצוא אחת ואז יבין מדוע הן נמכרות מעל המחירון. הייתה תקופה שחיפשתי וללא הצלחה. בלי קשר, אני עומד למכור בימים הקרובים את הסיריון שלי (קבלתי רכב מהעבודה) ואני תוהה בכמה למכור אותה.

תעשה חיפוש, ההשוואה הזאת עלתה בעבר. בעיקרון הסיריון שאתה יכול להשיג בסכום הזה היא 1000 סמ"ק ולעלות איתה לירושלים זה ממש לא להיט, אבל אפשרי (אני עושה את זה מדי פעם). אבל לנסיעות בגוש דן היא מתאימה כמו כפפה ותחסוך לך הרבה כסף בדלק. השרייד מיושנת יותר אבל עם מנוע 1300 (או 1500 בגרסת 4 דלתות) וחזקה יותר בצורה משמעותית.

זה לא באיזור הקריה אבל שווה את הרבע שעה נסיעה - מוסך זיסו ברח' הראש2, פינת סלמה 44. הגעתי לשם בעקבות המלצה בפורום, הבחור - יוסי זיסו - מקצועי, יסודי ואמין בצורה בלתי רגילה. המוסך מתמחה ברכבים יפניים ולדעתי הבדיקה אצלו שווה הרבה יותר מאשר מכון בדיקה (וגם תעלה פחות). צמוד אליו יש גם פחח. כדאי לתאם איתו טלפונית לפני שאתה בא- 03-6829968

מסכים לגמרי שעניין ה"מכירה" לא צריך להיות שיקול חשוב, בעוד כמה שנים הרכב בכל מקרה יהיה שווה "גרושים" ומה שיהיה חשוב יותר הוא החלק המכני. אולי פספסתי, אבל תצטטי במדוייק מה רשום בטופס הבדיקה לגבי הפגיעה.

כשאני שומע משפטים כאלה, בעיקר "תפור עליך", אני עושה בד"כ אחורה פנה. מי המוכר שיידע מה תפור עליי ומה לא? אשתו לוחצת למכור? אולי אשתו גם לחצה עליו לא להוציא כסף על טיפולים אלא על דברים יותר חשובים כמו תכשיטים? אני אוהב שאנשים מדברים לעניין, מה יש לאוטו ומה אין, מה עבר עליו,שיידגיש את הייתרונות-זה בסדר גמור. מה תפור עליי ומה לא - זה כבר אני אחליט.

חשוב מאוד שתקרא את השרשור "איך לא ליפול בפח בקניית רכב יד שניה" ו"דוגמאות לרמאויות", אם זו הפעם הראשונה וגם אם לא. לגבי הבדיקה, אם יש לך מוסך שאתה סומך עליו עדיף שתקח את הרכב לשם, שייבדוק את המצב המכני, מנוע וגיר, וגם שפחח יבדוק את מצב השלדה. גם יותר זול וגם יותר יעיל. מכוני בדיקה ייתנו לך תוצאה שחורה משחור לכל רכב בסדר גודל התקציב הזה, ובפועל אתה מוציא +400 ש"ח ולא באמת יודע את מצב הרכב.

סיריון. בתקציב הזה נכנס מודל 2001 אוט', רכב אמין וחסכוני ביותר. תצרוכת דלק של 1:15 בנסיעה משולבת עם תיבה אוטומטית. מת"א לפ"ת- אני מניח שדרך ז'בוטינסקי, כלומר רוב הנסיעות הן עירוניות, הסיריון פשוט תפורה על אמא שלך.

השאלה היא מה אתה מחפש. נתת דוגמאות לסיריון 2003 ופולו 2001, אני לא בטוח ב100% אבל לדעתי פולו 2001 עולה יותר מסיריון 2003, כלומר בפולו אתה מקבל שנתון נמוך יותר. בעיקרון סיריון זהו רכב בסיסי שיקח אותך לאן שצריך במינימום הוצאות. פולו יותר נוחה, חומרים יותר איכותיים ולעומת הסיריון היא "יותר אוטו". אבל ההחזקה שלה תהיה כנראה יקרה יותר.

שתי המכוניות די ספרטניות אבל מאוד אמינות, ואת שתיהן לא קל למצוא, כמו שאמר קודמי. בעיקר הסטארלט. פשוט חפש את שתיהן, הראשונה שתמצא במצב טוב - תתחדש.

נהגתי על גטס 1400 החדשה אוטומטית כ400 ק"מ. לרכב היה 1600 ק"מ על השעון כשקבלתי אותו. הרכב מאוד זריז, המנוע מגיב מצויין וגם השילוב עם הגיר יושב טוב. באיזשהו שלב פתחתי את רשיון הרכב לראות כמה כוחות סוס יש לה (למרות שזה לא נותן אינדיקציה חד משמעית לכח) ולא הופתעתי לגלות שזה 97 סוסים.

בן אדם, אתה ממשיך להדחיק. הבעיה שאתה משמיץ את דיהטסו, בין אם זה טריוס, סיריון או אפלאוז בכל השוואה אפשרית, ללא שום התחשבות בצרכי המבקש. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=125292&page=1&pp=15 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131593 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=130555 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=128844 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=126173 אז קדימה, תן לזה לצאת! מארק (אם תבקש יפה, אשלח לך תמונה. שלא תחשוד חלילה שאני מסתתר)

תיקון קל - השרייד "החדשה" - זו ששווקה עד שנת 2000 שווקה בארץ החל משנת 1994. בשנים 94-96 נמכרו מעט מאוד שרייד בגלל מחיר לא אטרקיטיבי יחסית למתחרות, ולכן הרוב המוחלט שלהם זה מ97 והלאה.

כבר זמן מה אני חושד, ועכשיו אני כבר בטוח. יש לך טראומה אפלה שקשורה איכשהו לדייהטסו. משהו שאתה לא מצליח להתמודד איתו ולכן בכל הזדמנות שהשם הזה עולה אתה משמיץ ללא הבחנה ובצורה הכי לא עניינית. הייתה לך חברה עם דייהטסו שזרקה אותך והשם הזה מעלה געגועים למושב האחורי? היה לך חבר בעל דייהטסו שתקע סכין בגב? ספר לנו, אנו נעזור לך, נחזיק את היד ונעשה כמיטב יכולתינו. לפותח השרשור, אתה צודק - סיריון נותנת שנתון גבוה יחסית למחיר. אבל לנסיעות בינעירוניות רבות מנוע 1000 לא מומלץ.

באזור מישורי אין בעיה של סחיבה גם עם מזגן ושני אנשים, אבל אם זו נסיעה בינעירונית אל תצפה לנסוע מעל 100 קמ"ש, 90 זה סביר. באיזורים הרריים - הסחיבה טעונה שיפור. ההאצות די בסדר - ההילוכים קצרים וזה תורם לזריזות. אבל ב50 קמ"ש התיבה כבר נמצאת בהילוך הרביעי (תיבה אוטומטית בת 4 הילוכים) וב80 - 90 המנוע נשמע כאילו שזה מספיק לו והוא לא רוצה יותר (אין מד סל"ד). שלא תבין לא נכון - אם צריך אז הרכב נוסע גם 120 ויותר - אבל אז: א. צריכת הדלק מגיעה לרמות מטורפות ב. הבלאי למנוע מאוד גבוה, ואז באמת יכול להיות שהמנוע ישבוק חיים מהר. לפי מה שהבנתי ממקורות שונים על מנועי 1000 של סיריון -כדי להוציא הספק יחסית גבוה מהמנוע הקטן, ישנו לחץ גבוה בצילינדרים. לכן צריך להקפיד ולא לסחוט את כל מה שיש לו כי זה מאוד מאיץ את הבלאי - "הצילינדרים נשרפים". לסיכום, זה כלי תחבורה זול ויעיל כל עוד אתה מודע למגבלותיו. אל תצפה לחורכת אספלט אבל היא תיקח אותך לאן שצריך בלי הרבה בעיות. תוספת: גם את הסיריון וגם את השרייד לא קל למצוא. לכן חפש את שתיהן במסגרת השנתונים הנכנסים לתקציב שלך, והמטופלת והשמורה שתמצא מבין השתיים...

מוזר מאוד מה שאתה אומר. הסיריון שלי עברה את ה120 אלף ואין שום בעיה במנוע. גם המוסכניק התרשם בטיפול (לפני שבועיים) שהכל יבש ונקי ובסדר. אני מכיר עוד בעלי סיריון שעברו את ה100 אלף ואין שום בעיה. אולי אתה מדבר על הסיריונים מהשכרה שהזניחו וקרעו אותם (ויש כאלה) מה שכן, צריך לזכור שנוהגים ברכב עם מנוע 1000 סמ"ק ולא לסחוט את הדוושה בלי הבחנה.

שנת הדגם הראשונה של הסיריון זו 1999. וסיריון תפורה עליך. מנוע 1000 חסכוני ביותר שישרת אותך נהדר בעיר. ופעם ב... לנסיעות בינעירוניות יהיה בסדר גם כן. תיבה אוטומטית פשוטה בלי שום בעיות, אחזקה זולה. בסה"כ רכב אמין שלא אמור לקחת אותך למוסכים פרט לטיפולים שוטפים (שגם הם די זולים).

ב 15-20 אלף אין לך סיכוי לקבל איביזה מהדור שמתקרב ל 2001. תצטרך לרדת הרבה בשנתון, עם כל המשתמע מכך. אם זהו התקציב שלך - ובאפשרותך לקבל את השומה, ואין לך תקציב נוסף לתיקונים - לך על השומה.

מדובר על רכב שנמצא על הכביש הרבה הרבה שנים. רכב שסביר מאוד שעבר הרבה ידיים. וחשוב מאוד איך הוא טופל במהלך השנים. כדאי לקנות? קח בחשבון שבכל מקרה יהיו לך תקלות ותיקונים. ישנו בלאי של גומיות ומכלולים הנשחקים בגלל הזמן, החום, והלחות. ישנה סבירות די גבוהה שבשנה אתה תוציא על תיקונים וטיפולים יותר מערך הרכב. וזה עוד לפני הביטוח והטסט וכו'. תחשוב על זה לפני שאתה נכנס לסיפור.

אם זה מנוע 1300 אז זו הפיאסטה הרגילה, היו ב97-98 דגמים עם מנוע זי-טק 1250 סמ"ק של ימהה, חזקים וזריזים יותר. בסך הכל הרכב נחשב לאמין, נוח וחסכוני. מהו המחירון שלו? מהי המקוריות? חלק גדול מהם בעלי עבר של השכרה. הקילומטרז' נשמע מאוד סביר. יש היסטוריית טיפולים?

מצחיק שיש פה אנשים שבכל שרשור בנושא דייהטסו, מכל דגם, ממליצים להדיר את רגליהם ללא שום הבחנה. לא שווה התייחסות. לגבי סיריון 1000 סמ"ק (בשנתון 99 אין מנוע אחר) אוטומטית הרכב מתפקד מצויין בעיר, אך בנסיעות בין עירוניות חסר כח. אין בעיה של שיוט ב90 קמ"ש אבל מעבר לזה מרגישים שהמנוע מתאמץ. הייתרון הגדול הוא החסכון בדלק - אין לי נסיון עם שרייד אך בסיריון אני עושה 15 -16 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, בנסיעות בינעירוניות - יותר. הרכב אמין ואין בעיות מיוחדות, רק צריך לזכור שזהו מנוע קטן בעל 3 ציל' ולא לסחוט את כל מה שיש לו. אם אתה נוסע באיזורים הרריים - זו עלולה להיות בעיה. למרות שראיתי לא מעט סיריונים 1000 סמ"ק בחיפה למשל. מבחינת הגימור הרכב מאוד פשוט אבל חביב, לי לפחות. מבחינת המרחב, אני 185 גובה על 90 ק"ג ואין לי שום בעיות של ספייס, אבל אם מישהו צריך לשבת במושב האחורי מאחוריי - יש לו בעיות. בשורה התחתונה, כאשר אני חפשתי רכב הגעתי למסקנה חד משמעית שעם הצרכים שלי - מינימום מוסך והוצאות בכלל, רכב שייקח אותי לאן שצריך- נקודה, זה הרכב המתאים, שנותן את השנתון הגבוה ביותר והמתקדם ביותר עבור סכום נתון. בינתיים, אחרי כמעט שנה ו 22K ק"מ, אני מאוד מרוצה.