rolling_stony

אני מסכים עם בנצי. קח את הרכב למוסך שאתה סומך עליו, תבדוק שהמנוע בסדר ואם כן - מזל טוב! יחס הדחיסה במנוע ה 1000 מאוד גבוה כדי להוציא הספק סביר מנפח קטן ולכן אם מאמצים את הרכב בצורה עקבית - הבלאי עלול להיות גבוה והחלפת מנוע זה עסק יקר. אבל אם המנוע בסדר - לך על זה. סיריון זה רכב שלא קל למצוא, על אחת כמה וכמה אם התקציב מגביל אותך אך ורק לידנית (לא שידנית זה רע - להיפך, אבל נמכרו יותר אוט' מידניות). מאוד קל לשבת בבית ולהגיד: "חפש מפרטי", אבל לא לכולם יש זמן להמשיך לתפקד יום יום בלי רכב ובד בבד גם לחפש את הבובה המיוחלת. וכמו שבנצי אמר - לא תהיה בעיה למכור בבוא הזמן כי הביקוש מאוד גבוה והמחירון נמוך ככה שאין הרבה מה להוריד.

לגבי % ההורדה מהמחירון של רכבי ליסינג - זה משתנה בהתאם לדגם ומצבו. לדוגמא על קאיה ריו (אם עדיין מוכרים כאלה) אתה יכול לקבל הורדה של 20% ויותר. לעומת זאת על מזדה 6 (שוב, רק בשביל הדוגמא) אחוז ההורדה יהיה נמוך הרבה יותר. כמובן שזה גם משתנה בין החברות, ומדי פעם יש להם מבצעים שונים - פעם זה היה ביטוח חובה למשך כמה שנים, דלק חינם לשנה ועוד גימיקים שונים. וכמובן שזה שוק - אפשר להתמקח ולפעמים אף רצוי. תתמקד על דגם\דגמים שעונים על הצרכים שלך ותתחיל לעשות סקר שוק. זה אומנם לוקח פחות זמן מלמצוא רכב פרטי אבל עדיין צריך להקדיש לזה זמן מה.

קניה מליסינג כדאיית בד"כ כשאין לך זמן לחפש רכב בשוק הפרטי. הדבר תלוי גם בהיצע של הרכב הספציפי שאתה מחפש, ישנם מכוניות עם ביקוש נמוך שאין בעיה למצוא גם בשוק הפרטי בזמן קצר. זה כדאי גם אם אתה זקוק לטרייד אין - אני קניתי רכב מליסינג בתקופה שהייתי חייב להחליף רכב וממש לא היה לי זמן לנסוע ולראות מכוניות פרטיות. אז נכון שמפסידים כסף אבל לא הייתי אפילו שעה אחת בלי רכב והעובדה הזאת הייתה שווה לי הרבה זמן, כסף ועצבים. אבל במקרה הפרטי שלי קיבלתי על הרכב הישן פחות או יותר את השווי הריאלי שלו. אם אתה קונה רכב מליסינג - חובה: 1. לבדוק היסטריית טיפולים, ולבדוק בדיוק מה עשו (במידת האפשר) ולא להסתפק ב"נעשה טיפול 20,000". 2. לקחת לבדיקה מטעמך ולא להסתמך על בדיקה שמציגים לך אנשי המכירות.

אוטומט זו הדרישה הראשונה של הבחור. ו106 אוט' זה גם לא אמין וגם מסרס את המנוע בצורה מאוד ניכרת. מצטרף להמלצה על סיריון\שרייד. אפשר לצרף גם את 121 לרשימה.

סיריון 1000 סמ"ק נוסעל לא רע. מרגישים שקשה למנוע בנסיעה מעל 100 קמ"ש, אבל חוץ מזה אין בעיה. הייתרונות שלה מפצות על כך. החזקה מאוד זולה, חסכונית בדלק גם עם התיבה האוטומטית, השנתון הכי גבוה שאתה יכול לקבל עבור הכסף שלך, ובסה"כ רכב מודרני ודי נוח בתקציב נמוך. עברתי 14,000 ק"מ בחצי שנה שהיא אצלי ואני מאוד מרוצה.

לדעתי אתה יכול לבקש 2K מעל המחירון וגם לקבל, בגלל הקילומטרז', תיעוד הטיפולים והיד. תמיד יש אנשים שמוכנים לשלם יותר בשביל רכב שמור ושקט נפשי. אבל 10% נשמע לי הרבה מדי.

לזה בדיוק התכוונתי. ב50K זה רק אחרי השכרה, עם קילומטרז' גבוה יחסית, וידנית. שים לב שגם בקישור שלך המכוניות עם נתונים טובים מאותו השנתון - 2002 (אם אני לא טועה זהו השנתון הראשון של הג'ז בארץ) עולות 61K+.

הונדה ג'ז ב50K ש"ח?? אם אתה מוצא - תביא לי שתיים.

הסיריון זה בדיוק מה שאתה מחפש. אמינה (אני עשיתי עליה בינתיים רק 13,000 ק"מ, 114K על השעון אבל שמעתי ממספיק אנשים שעשו יותר), חסכונית - 15 ק"מ לליטר בנסיעה רגועה משולבת (גיר אוט'), טיפולים פשוטים וזולים, ביטוח וטסט זולים, השנתון הכי מתקדם שאתה יכול לקבל עבור הכסף שלך. בקיצור, לך על זה. לי היו את אותם הדרישות כמו שלך רק תקציב יותר נמוך, וחד משמעית בחרתי בסיריון, 2001, 1000 סמ"ק- זה מה שנכנס לי לתקציב. בינתיים אני מאוד מרוצה.

יש לי הצעה מהפכנית בשבילך לטיולי שטח, משהו שלא ייקרע לך את הכיס גם בקניה וגם באחזקה, ייתן לך את השנתון הכי גבוה ואמינות יוצאת דופן. צריכת דלק אפסית. ייתן לך המון המון פאן וישאיר אותך ליום יום עם רכב נוח זריז ואדום. אופניים!!!בתור בונוס תקבל גם קצת כושר ותרומה לסביבה - חוסר זיהום אוויר.

איזה מגרעות יש בדיוק בדיהטסו? אתה קוטל ללא הבחנה. אז היא פחות נוחה אבל זה ממש לא מגיע לרמה של "סבל", גם לא בנסיעות ארוכות, גם לא לבחור גדול כמוני - 1.86 על 90 ק"ג. ובסה"כ אני מאוד נהנה ממנה (ויוצא לי לנסוע לא מעט גם במכוניות אירופאיות - 206, 106 וקליאו). 106 המבוגרת בכמה שנים טובות תהייה יותר טובה? היא תהיה יותר נוחה ומהנה לנהיגה, אך סביר להניח שתעשה הרבה יותר כאב ראש וכאב כיס. מבחינת בטיחות, אין לי נתונים ודאיים אבל הפיתוח של 106 הרבה יותר מוקדם ולכן קשה לי להאמין שהסיריון פחות בטיחותית ממנה. למי שמחפש חסכון בעדיפות ראשונה, סיריון זה האוטו. זה שאתה מוכן לשלם יותר בשביל נוחות זה בסדר גמור, אבל זה לא מה שפותח השרשור רוצה.

דיזל כדאי רק אם הנסועה שלך גבוהה. בנוסף רכבי דיזל בתקציב כזה יהיו לרוב עם קולומטרז' מאוד גבוה (והסיבה ברורה). הסיריון תהיה מאוד חסכונית כמו שאמר קודמי ולרוב גם מאוד אמינה. אפשר להוסיף גם את פונטו ספייס, קליאו 1200, פיאסטה (שנת 2000 ואולי גם 2001 נכנסות לתקציב). אבל 3 דלתות אתה לא תקבל ברכבים אלה. דרישות נוספות פרט לחסכונית וידנית?

הסיריון תפורה בשבילך. צריכת דלק של 1:15 בגיר אוט', אמינה, טיפולים פשוטים ודי זולים, גם הביטוח. היא גם תתן לך את השנתון הכי גבוה ב 40K - אני מעריך ש2002. אם אתה נוסע בעיקר בעיר - אפשר להסתפק במנוע 1000 סמ"ק, אם אלה בעיקר נסיעות בינעירוניות, עדיף לחפש עם מנוע 1300 סמ"ק.

כן, אני יודע שזה לא יישפר את הנוחות פלאים. אבל בכל זאת איזשהו דגם מומלץ, באיזור ה 300 ש"ח לצמיג? (אם אפשר אז פחות) שיהיה עם מה לבוא לאנטון. ושאלה נוספת - האם אתם מכירים מקום מומלץ לקניית צמיגים בנתניה? תודה

שלום! אבא שלי צריך להחליף צמיגים במכונית שלו - מזדה דמיו. המידה, אם אני לא טועה - 175/60/14. האם ניתן להרכיב צמיגים רחבים יותר? הדגש הוא על הנוחות, ורצוי מחיר שפוי. תודה

אני רוצה לחזק את ההמלצה לסיריון - הרכב מהשנתון הכי גבוה שניתן לקנות בתקציב כזה, ויחסית מתקדם. מאוד חסכונית גם בגיר אוטומטי (1:15.5 בנסיעה משולבת) , רכב קטן וחביב. הביצועים סבירים בנסיעה באיזורים מישוריים (לא חיפה, ירושלים וכו'). ב30,00 ש"ח ניתן לדעתי לקנות שנת 2000 אם מדובר באוט'. ידנית יותר קשה למצוא, כשאני חיפשתי היו מעט מאוד ידניות וכולם אחרי השכרה.

משיחה עם המוסכניק (שקיבלתי עליו המלצות פה בפורום) שלי (שהתחילה בזה שהוא סיפר לי שהוא החליף כמה מנועים לסיריון ועשה ראשי מנוע) הבנתי שכדי לקבל הספק גבוה ממנוע קטן (1000 סמ"ק), הלחץ בתוך הבוכנות מאוד גבוה יחסית למנועים אחרים. זה גורם לבלאי מואץ כאשר המנוע עובד בסל"ד גבוה. בכל מקרה 200,000 ק"מ זה המון, בעיקר למנוע כ"כ קטן. ולהחליף מנוע זה הרבה כסף וכאב ראש. קח את זה בחשבון.

כשהייתי קטן יצא לי להתקל במשטרה במקרה מסויים (הייתי בצד שומר החוק של הארוע) ושכן שלי אמר על המשטרה משהו שאני מסכים איתו עד היום: "עד שהם לא רואים דם - הם לא זזים" (והם באמת לא זזו). ולפעמים גם כשיש דם לא עושים הרבה - אלא אם זה רצח.

הייתה לי בעיה דומה, פחות או יותר באותו המקום במפלג. עד כמה שאני יודע, כל נזילה היא לא "טבעית" ויש לטפל בה. אצלי הבעיה נפתרה לאחר שהוחלף מחזיר שמן במוסך (250 ש"ח אם אני זוכר נכון).

עברתי לת"א לפני כחצי שנה, ועכשיו אחרי סופות החול קלטתי שמאז שעברתי עוד לא שטפתי את הרכב. כמו שהבנתם אני לא שוטף לעיתים קרובות (מנקה בעצמי מדי פעם) אבל כשאני כבר עושה את זה חשוב לי שזה יהיה טוב (בעיקר בפנים). האם יש שטיפות מומלצות באזור ת"א-חולון, רצוי עם דיל של תדלוק + רחיצה מוזלת? תודה

היה לי מקרה דומה עם רכבי הקודם (אפלאוז)- הבקלית נשברה כתוצאה מדפיקת חניה, וגם היו חסרים כמה ריבועים קטנים. אחרי התיעצות פה בפורום ועם המוסכניק שלי הבנתי שזהו מצב גבולי, נגשתי לטסט ועברתי. את הטסט שלאחר מכן כבר לא אני עשיתי (הרכב נמכר).

בשבועות הראשונים עם הסיריון היא באמת הרגישה כמו מכונית צעצוע, אבל המחיר הזול יחסית לשנתון, צריכת דלק מדהימה אפילו בגיל אוט' והאמינות הצפוייהנותנים פתרון טוב ל"דלי תקציב". והתחושה המוזרה של הרכב הקטנטן התמוגגה די מהר ועכשיו אני ממש נהנה מהדינמיות שלה, התמרונים (קוטר סיבוב ממש קטן) ובכלל זה אוטו מאוד "חמוד". אין בעיית מרחב כאשר מדובר על שני נוסעים ברכב (אפילו שהורגלתי למרחב של אפלאוז שהייתה לי לפני כן) , אבל כשמישהו היה צריך לשבת מאחורי זה היה בעייתי (אני 1.85). ואני עדיין מתפעל כל פעם מחדש מהחניות שאני מצליח להיכנס לתוכן, למי שגר בת"א זה חשוב.

הרכב די מרווח (אני 1.85 גובה ואין בעיית מרחב, לא מקדימה ולא מאחורה). די חסכונית - 1:13 בנסיעה משולבת. מה זה "נוח לנהיגה"? מהנה לנהיגה הוא לא. המושבים מאוד נוקשים ולדעתי לא ממש נוחים - ובאופן כללי נוחות זאת נקודת התורפה של הרכב. המנוע די חזק, ולמרות הנתון היבש של 75 כ"ס היא מאיצה מצויין וממש לא חסר לה כח (יחסית למשפחתית קומפקטית). מיותר להזכיר אמינות, 120,000 ק"מ ללא תקלות מיוחדות (הוחלפה ציריה ומצבר, מגעים באחד הח"ח אבל לא מעבר לזה). מחירי הטיפולים - כמו בכל רכב, תלוי איפה אתה עושה אותם. לא שונה מרכבים יפניים עממיים אחרים באותה הקטגוריה.

מצטרף להמלצה על הסיריון. הרכב הכי מודרני ומתקדם שניתן לקנות בתקציב הזה, מאוד מאוד חסכוני (1:15 בנסיעה משולבת באוט') וכו' וכו' - דובר רבות עליו.

פיאט קופה היא לא קבריולה.