dalet11

ברוך הבא לסמסונג. כל מסך שלהם שהיה לי זה קרה אחרי שנתיים ~. הכרטיס הראשי נדפק. באופן רנדומלי בזמן צפיה התופעות הבאות היו מתרחשות: חלק מהצבעים נעלמו, צבעים נמרחו על כל המסך, כל המסך נצבע בכחול או באדום, התמונה הפכה מפוקסלת. זה קרה לי עם 3 מסכים שלהם מדגמים שונים + אחד נוסף של קרוב משפחה. כיבוי והפעלה של המסך לפעמים פתרה את זה מיידית, לפעמים היה צריך לתת למסך כמה דקות מנוחה כבוי וכמובן שזה היה פתרון זמני שהיה מחזיק רבע שעה או 3 שעות אין לדעת. עם אחד המסכים זה קרה לי 4 פעמים בשנה אחת, כל תיקון לקח ליבואן 3 שבועות כי איכשהו כל טכנאי שהגיע להחליף את הכרטיס במקום הגיע או עם כרטיס לא מתאים או עם כרטיס תקול יותר ממה שהיה. מתרחק מהמסכים שלהם כמו מאש מאז. מצאתי 2 תמונות לדוגמא:

לגמרי תלוי במכון. אני הולך בקביעות לטסט בירכא - גם כשיש עומס הם מתקתקים עבודה והכל רץ, אף פעם אין תחושה שמחפשים בעיות מתחת לשטיח והוכשלתי רק פעם אחת ועל סיבה מוצדקת. לפני חודשיים הלכתי עם הרכב של זוגתי, שבת בצהריים היו 10~ רכבים לפני - 20 דקות בערך והייתי בחוץ. חמישי האחרון עם הרכב שלי, סביבות 1 בצהריים 2 רכבים לפני - פחות מ10 דקות אני בחוץ. לרוב אני נוהג ללכת בימי שישי בשעות הבוקר המוקדמות ולא עמוס בכלל (לא יאוחר מ9).

מהתיאור שלך לא נשמע שיש קשר לטורבו כלל, גם אם תוציא את הטורבו ותיתן לרכב לינוק לבד לא יהיה פספוסי הצתה, המחשב יודע להתמודד עם זה. אם הפלאגים הוחלפו במורשה בחשבונית לרוב הם מפרטים אם הפלאגים מקוריים או תחליפיים, שווה להציץ אם יש לך את החשבונית. בכללי - הכיוון ההתחלתי שלך הוא משהו במערכת ההצתה, השערה שלי זה סליל הצתה. מחיר מקורי כזה בארץ סביב אלפיה, מאמזון נכון לרגע זה 450 שקל כולל מיסים (משלוח חינם, לא מקורי בחצי מחיר), בדרך כלל הרבה יותר זול כנראה שיש בעיית מלאי. לפני שאתה רץ לקנות, ממליץ לגשת למוסך לבדוק את העניין. אם אתה מכיר מישהו בסביבתך בעל רכב עם אותו מנוע אתה יכול לנסות להשאיל את הסליל שלו ולעשות סיבוב לראות אם זה פותר את הבעיה (שברולטים 1.4T ואופלים 1.4T הם הנפוצים). מקט ACDELCO: D521C מקט שברולט ולדעתי גם אופל: ‎55579072 הוראות החלפה בסרטון הבא - מאוד פשוט:

פלאגים מקוריים? הרכב רגיש מאוד לפלאגים לא מקורים / תואמים מיצרן איכותי. ראיתי פלאגים תחליפיים שלא שרדו 20 וגרמו לתופעה דומה במנוע הזה. סליל הצתה הוחלף מתישהו? זה בערך הק"מ שהם מתחילים להתעייף - אני בקמ דומה וממש הבוקר חטפתי כמה זיופים אז אני משאר שהגיע זמנו.

MISFIRE - פספוס הצתה. אין קשר ישיר לטורבו. מתי הוחלפו פלאגים לאחרונה? בוצע טיפול כלשהו לפני שהתופעה הופיע?

יצא לי להשתמש בדבק אחר שלהם להדבקה של 2 חלקי דאשבורד שנסדקו, עשה פלאים לא האמנתי שהוא יחזיק כלכך טוב. המוכר בזמנו אמר לי שכל המוצרים של החברה הזו מיועדים לשימוש ברכבים ועמידים במיוחד לחום ובכלל תנאי מזג אוויר גם בשימוש חיצוני. צריך להיות מצויין.

בכרמיאל במקרה שלי. ידוע לך אם פורסים סיבים של בזק בשכונה שלך או בכלל איפשהו קרוב אליך? אם כן - ממש מעניין.

דווקא מנסיון אצל הורים של זוגתי, על האפל הכל עובד קטסרופלי לחלוטין ועל ממירי האנדרואיד הכל עובד הרבה יותר טוב. באפל יש קפיאות וניתוקים בלי סוף שדורשים הפעלה מחדש של האפליקציה של סלקום.. באנדרואיד זה לא קורה (ממיר שיומי), ואצלי בדירה על מסך LG האפליקציה אומנם מרגישה "דלה" יותר אבל השידורים עצמם עובדים פיקס. מה גם לא ברור בכלל למה אבל איכות הצפיה דרך האפל ממש על הפנים, בתחלה הייתי בטוח שזה הטלוויזיה הדי ישנה שיש להם בסלון, אבל הופתעתי שעל טלוויזיה בחדר רואים הרבה יותר טוב ועשינו הצלבה ואכן גילינו שאיכות הצפיה באפל פשוט גרועה יותר וגם השידור תמיד מגיע אליו בעיכוב של 10~ שניות בערך בהשוואה לאנדרואיד.. לא ברור בכלל העניין הזה. (מה שרואים באנדרואיד, משודר באפל 10 שניות אחר כך. בכל ערוץ, בכל שעה). בכל מקרה לעניינינו - באופן מפתיע זה בדיוק מה שקורה גם אצל ההורים של זוגתי בשבועיים האחרונים, התשתית פשוט נופלת לגמרי. זה החל פעם-פעמיים ביום והסופש זה פשוט קרה כל חצי שעה~, לגמרי נראה כמו בעיית תשתית, השכנים לידם אגב סובלים בדיוק מאותה בעיה והם מחוברים לבזק ישירות. באופן מקרי בדיוק בשבועיים האלו החלו בזק בפריסה של סיבים בכל השכונה שלהם, אם אני צריך לנחש - יש קשר. או שזה מכוון והם רוצים שכולם יעברו לסיבים בשניה שיהיה אפשר, או שמשהו בעבודות פגע בתשתית נחושת באזור באופן לא מכוון. בכל מקרה נציג של סלקום ראה מרחוק את כל הניתוקים האלו ותואם טכנאי של סלקום למתישהו השבוע נראה מה יהיו הממצאים.

לבדוק מפלס במיכל עיבוי, הרעש מופיע ברכבים האלו גם אם חסר כוס נוזל (השד יודע למה). אם יש חוסר, להסתכל ולחפש נזילה - במנוע 1.6 המחלה העיקרית היא בית תרמוסטט ומשאבת מים. לא יודע לגבי עלויות במורשה, החלפים עצמם בשוק זולים מאוד. אין נקודת ניקוז אוויר ברכבים האלו, מיכל העיבוי הוא הנקודה הגבוהה ביותר במערכת הקירור וניקוז אוויר מתבצע "אוטומטית". בכל מקרה מומלץ לבצע את התהליך הבא לניקוז אוויר מהיר ויעיל יותר וזה נדרש רק אם יש חוסר משמעותי במיכל עיבוי - לאחר מילוי נוזל מתאים (רק DEXCOOL) יש להניע את הרכב ל2-3 דקות כשפקק מיכל העיבוי פתוח, לאחר מכן במידת הצורך להשלים נוזל נוסף, לסגור את המיכל ולצאת לסיבוב קצר. יש לתת לרכב להתקרר ולבדוק שוב מפלס ולהשלים במידת הצורך. אם אין ידע טכני מומלץ לגשת למוסך לאבחון.

שירות מתחת לכל ביקורת שמעתי כבר על כמה אנשים שאכלו מרור עם המזגנים של סמסונג (ובכלל מוצרי חשמל שגם אני נכוותי ממנו לא פעם). אני לא מומחה גזול במיזוג, המסתור כביסה לא נראה גדול במיוחד (חסרות מידות מדוייקות) ולכן נראה די ברור שמזגנים נפרדים לכל חדר לא ממש אופציה. אני חושב שהאופציות הכי מתאימות הם: 1. מרכזי אינוורטר + דאמפרים. 2. VRF לכל הבית. 3. מרכזי קטן לחלל מרכזי + VRF לחדרים. אם התקציב מאפשר, כנראה שבאופן אישי הייתי הולך על אפשרות 3. ראיתי התקנה כזו בדירת 5 חדרים לא מזמן, זה נראה כמו הפתרון האולטימטיבי (וגם בעל הבית מאוד מרוצה). בתוצרה כזו גם אם חס וחלילה יש תקלה באחד המזגנים, לא מושבתים לגמרי. מבחינת אמינות יצא לי בעצמי להתעניין קצת במערכת VRF קטנה ליחידת דיור ודווקא הטכנאים השונים שדיברתי איתם טוענים שכמעט ולא נתקלים בבעיות במערכות האלו כשהרוב המליצו על טורנדו שגם נותנים 7 שנים אחריות, בסוף לאחר בחינה בשטח של מספר טכנאים ובעקבות המלצה שלהם הוחלט ללכת על מזגנים רגילים נפרדים.

כל החלקי חילוף שבעגלה לא במבצע. באסה חח. בפעם הקודמת שהיה משלוחים חינם קניתי מצבור של חלקי חילוף שעד היום לא נוצל במלואו

הרדיו ניתן להפעלה גם כשהרכב כבוי בהרבה רכבים מודרנים (ניתן להפעלה לאחר פתיחה מהשלט ופתיחת דלת נהג, החשמל נופל אוטומטי אחרי כמה דקות אם לא תניע). על איזה מצב מתג התאורה נמצא?

האמת שאני רכשתי באמזון לפני שנתיים~ סט קדמי וסט אחורי של בוש עלה לי כולל המשלוח 65 דולר (סביב ה240 שקל). אומנם זה היה אז במבצע אך גם אם לא זה עדיין היה זול ממה שסטים דומים נמכרים בארץ, סט קדמי בלבד של רמסה עולה פה 200~ לרכב שלי אז ההבדל די גדול. והיו באמזון גם סטים זולים יותר מהבוש. מבחינת מעבר במכס, חברת השילוח שלחה לי הודעה רק למלא הצהרה שזה לשימוש אישי ולא עשו כל בעיות מבחינת זה שמדובר ברכיב בטיחות - אולי בגלל שזה אמזון ואולי לא אין לי מושג.

אפליקציות חיצוניות לא יצליחו להקליט אבל יש לך הקלטת שיחות מובנית במכשיר תשתמתש בה.

רק החוטים הוחלפו? האם נבדקו סלילי ההצתה? מה מצב הפלאגים? נשמע שלא בוצע אבחון מקצועי ממש.

פספוסי הצתה. לא מומלץ כלל להמשיך לנסוע ככה. לגשת למוסך לבדיקה, יכול לנבוע מפלאגים לא תקינים או סליל הצתה פגום.

נורת מנוע דולקת? מהבהבת?

מה דגם השלט המדוייק שלך? מהמוכר הזה בעלי רכשתי שלט אחר אומנם אך הגיע מקורי ויש לו גם את 2 הדגמים האלו של LG: MR 20 https://www.aliexpress.com/item/32975713960.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.8.3b4c1722oan1TM MR 19 https://www.aliexpress.com/item/1005001631556543.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.1.3b4c1722oan1TM ויש גם את המוכר הזה שנראה שמספק שלטים מקוריים (כולל הישן יותר MR 18) https://www.aliexpress.com/item/1005001775539856.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.21c26c4czfHgIe&algo_pvid=f0867885-fb74-43de-97f2-8bf6b81f2f20&algo_exp_id=f0867885-fb74-43de-97f2-8bf6b81f2f20-8 השלטים הזולים שנמכרים עם דונגל הם לא מקוריים וגם אין להם מיקרופון לזיהוי קולי, לא הייתי רוכש.

לא נתקלתי בנהג שהצליח להגיע לצריכה כלכך גרועה באיוניק.. תשים בצד מה מראה מחשב הדרך ותחשב לפי משאבה. תדלק את הרכב לפול -> אפס את מונה הק"מ -> סע עד שיתרוקן -> תדלק שוב -> חשב את צריכת הדלק לפי כמות הדלק שתדלקת. מספר הק"מ שנסעת חלקי ליטר שתדלקת.

יתכן שהקודן לא פורק בצורה מקצועית ויש בעיית מגעים כלשהי באמבולייזר של הרכב מה שגורם לו לא לזהות את המפתח. או אם אני מתעלם מעניין הקודנית - יתכן שחיישן קראנק לא תקין ונתקלתי בדיוק בתופעות המתוארות כשזה קורה. מידי פעם מנוע נכבה באמצע נסיעה, מסרב להניע וכשמתקרר קצת חוזר לעבוד כמו פנתר.

הרכב ככל הנראה עבר תאונה מקדימה בעברו, בלאי במשולשים הגיוני לרכב בגיל הזה. אך אי אפשר להגיד שהכל תקין כשיש תקלות במחשב הרכב. הייתי ממשיך לרכב הבא.

עם GDS (סורק מקורי) אפשר לראות כמה בוסט המחשב דורש וכמה הוא מקבל בפועל ולהשוואת. זה יכול להגיד לך אם יש בריחה תאורתית במערכת, אבל זה לא יצביע ישירות על המקור. את זה אפשר לבדוק רק בפירוק ובדיקה ישירה שלו, או אם מכניסים אוויר בלחץ למערכת ושומעים אותו מתנקז ממערכת הPCV (הרכב גם כנראה ישתעל לאחר מכן בהנעה ראשונה כי כל החרא יכנס לצילינדרים במצב כזה). אם אתה מגיע לצפון מתישהו מוזמן לדבר איתי יש לי כלי שאילתרתי לבצע בדיקת לחץ כזו. עוד אפשרות זה עם מצלמה קטנה לנסות להיכנס ולראות מה קורה שם אבל בספק שאפשר להגיע לזווית שתאפשר לראות את זה. בעניין הקולר, אין לי הרבה מה להגיד פה.. זה קצת אבסורד שהיית אצלהם 3 שבועות קודם לטיפול ולא אמרו לך שעדיף לעשות את ההחלפה במקביל לטיפול בקולר. אני מניח שבמועד ההוא גם אמרו לך לגבי הצורך בהחלפת הקולר כך שהם ידעו על הנושא - ונניח שלא, הם ידעו לפחות שהשמן טרי והוחלף אצלהם רק לאחרונה - למה להחליף לעזזאל את כל השמן שוב? מאבדים קצת שמן נכון - היו משלימים את החצי ליטר היית משלם על מיכל אחד של ליטר ניחה. אין הגיון להחליף שוב את כל השמן בשורה תחתונה. לפחות אני מקווה שלא גנבו גם עוד פילטר שמן. ונוזל קירור - אכן בפירוק גם מאבדים נוזל, וכיוון שמדובר גם בפירוק הטורבו וגם בפירוק הקולר אז בהחלט יש צורך להשלים לא מעט נוזל קירור - לא 4 ליטר יותר משהו כמו 2 ליטר אבל הנוזל מגיע במיכל של 4 אז דווקא פה זה די תקין. מקווה שהשאירו לך את העודף.

דיברנו בקבוצה של הסוניק, יתכן שהפטמה במקום אך הדיסקית שלה לא - זה אומנם פחות נפוץ אך בהחלט יתכן. הדרך היחידה לוודא את זה היא לעשות בדיקת לחץ למערכת יניקה או לפרק את הסעפת ולהסתכל מבפנים.

כל קולר חליפי שראיתי מגיע עם האטמים ולא דורש סט בנפרד.. נשמע מוזר שיגיע בלי וידרוש סט נפרד. צינור כניסת שמן סביר להניח שלא דרש החלפה בטח לא אם הטורבו הוחלף לא מזמן, פשוט בזבוז. צינורים מים זה בכלל הזיה. מה הקשר?! היו נוזלים?! הוחלפו על ידם לפני פחות מ50K איך נוזלים כלכך מהר? לא סביר בכלל. לגבי החלפת קולר, היה ממש לאחרונה מישהו בקבוצת וואצאפ שלנו של סוניק RS שקיבל הצעה לטיפול בקולר, ברגע זה וודאתי מולו ומרכיב העבודה בהצעה שלו היה 560 ש"ח. אני גם מכיר סכומים דומים על פירוק והרכבת טורבו, מדובר באותה עבודה שכן כל העבודה פה היא רק להגיע לקולר שנמצא בדיוק מאחורי הטורבו. החלפה שלו עצמה היא 10 דקות אם אני עובד לאט. כך שההצעות שקיבלת היו גבוהות ובכלל מוזר שלא רצו להתעסק שכן זה לא משהו מורכב במיוחד. אישית לא הייתי חוזר למוסך שעושק ככה, מציע לחפש המלצות למוסך כללי באזורך בפעם הבאה שתזדקק.. אם תמצא מוסך שמכיר טיפה את המנוע הזה מה טוב.

תראה את הפוסט הנוסף בבלוג לגבי שסתום הPCV בסעפת ואיך לבדוק אותו, זה מאוד פשוט. אם לא הצלחת לראות אותו מהחור העליון - כנראה שהוא לא שם וזאת בדיוק הבעיה. הוא לא בהכרח בכלל יגרום לקוד תקלה כלשהו בניגוד למה שהמוסך אמר, רק כשיגרם כתוצאה מהחוסר בו נזק - אז תקפוץ תקלה. אם מעולם לא החליפו אצלך סעפת או איכשהו טיפלו בשסתום הPCV ואתה כבר חצית את קו ה100 ק"מ על השעון, סביר מאוד להניח שהשסתום כבר איננו ממזמן. לגבי מכסה שסתומים - שילמת יקר.. גם למורשה.. במורשה כולל עבודה רצו ממני 800 ש"ח, החלק עצמו נמכר ב650 ש"ח אצלהם. האטם מגיע ביחד עם המכסה ולא צריך לשלם עליו בנפרד מהמכסה. לגבי אטם מכסה טיימינג - קיבלתי הצעה במורשה להחליף אותו לפני 3 שנים בגלל שהוא "דלף" ושזה מחלה מוכרת לטענתם. ויתרתי בזמנו ואחרי שטיפלתי בשסתום הPCV בסעפת איזה פלא הנזילה ממכסה הטיימינג כמעט פסקה לגמרי. איך זה? כי כשהשסתום תקול נוצרים לחצים לא שגרתיים במקומות לא שגרתיים במנוע, כולל בית הטיימינג - מה שגרם לשמן לדלוף ממנו. אני היום 3 שנים אחרי ההצעה להחליף את אותו אטם ואני לא ממש צריך להחליף אותו.. הוא מזיע מעט מאוד, לא ברמה שווה בכלל להתעסק. לא מטפטף טיפה אחת על הרצפה בין טיפולים. כל עוד זה לא יחמיר אני לא נוגע. לגבי קולר שמן - אני טרם הגעתי לצורך בהחלפה אך אכן זה נחשב לדבר די מוכר שהוא מתחיל להזיע ולדלוף מעל הטורבו מה שמוביל לריח של שמן שרוף. בכל המקרים שנתקלתי בהם הנזילה היתה מהאטמים ולא מהקולר עצמו. לגבי המחיר, לא לגמרי ברור איזה 3 צינורות רוצים להחליף לך כי אני יכול לחשוב על צינור אחד שאולי באמת ידרוש החלפה, 3 צינורות? לא ברור. ראיתי הצעות להחלפת סט אטמים מקורי לקולר שמן באזור ה1000 ש"ח כולל עבודה. אם טרם ביצעת את העבודה, הייתי מזמין מאמזון קולר שמן תחליפי (יש בפחות מ100 דולר כולל משלוח) ומשלם על פירוק והרכבה בלבד במוסך. להערכתי 500-700 שקל יהיה סכום סביר לעבודה. אם תחליט ללכת על החלפלת סט אטמים בלבד - המחיר בארץ סביב ה300-400 שח לסט מקורי, תחליפי באמזון נמכרים ב10 דולר ואפילו פחות, המקורי נמכר בבודדים אציין לך פה את המקטים. זה המק"ט של הקולר: 55566784. מקטים של אטמים מקוריים: 55565385, 55568536, 55568539 הצינור היחיד שאולי כן ידרוש החלפה הוא צינור שמן חוזר מהטורבו לאגן שנוטה להישבר בזמן פירוק הטורבו (עשוי פלסטיק שסביר להניח די התייבש עם השנים והחום שם). תוסיף צינור כזה להזמנה באמזון ב20 דולר נוספים ותחליף בכל מקרה. מק"ט של הצינור: 55587854