dalet11

P0171? בדוק את מכסה השסתומים. תראה את החצי דקה הראשונה של הסרטון הזה, תבצע את הבדיקה הזו - אם השסתום יונק אוויר - המכסה שסתומים שלך תקול. יותר נכון השסתום של מכסה השסתומים שהוא חלק בלתי נפרד ממנו. מכסה חדש עולה 600 ש"ח מקורי בארץ, ההחלפה פשוטה מאוד, כולל עבודה במוסך לא אמור לעלות מעל 850 ש"ח. האמת שיש מוכר באלי אקספרס שמספק רק את השסתום הזה ויש כמה בפורומים בחול שהצליחו איכשהו להחליף רק אותו, יש לי 2 מכסים כאלו תקולים בבית אנסה בהזדמנות.. מעניין לראות אם ב10 דולר אפשר לשפץ את המכסה. מדריך שלי בנושא:

אמורה להיות מדבקה על מכסה המנוע מבפנים עם הנתון. באיזה מנוע מדובר?

הפלאגים המקוריים הם אירידיום, החלפתי לאותו פלאג מקורי כמובן.. מן הסתם אין שינוי.

העבודה אכןפשוטה כפי שתוארה, יש סרטונים ביוטיוב תחפש על קרוז,סוניק או אסטרה זה אותו המנוע. הפלאגים האלו בארץ נמכרים במחיר מנופח לדעתי, סביב ה70-90 שקלים ליחידה. כשהייתי זקוק להחלפה הזמנתי רביעיה כזו מאמזון בפחות מחצי מחיר (שם כל פלאג כזה נמכר 6 דולר, משלוח עלה עוד 16) לצערי כרגע המקורי לא זמין למשלוח לארץ מישומה וממילא פחות רלוונטי לך לחכות להגעתם במצבך. לא ממליץ לשחק עם פלאגים לא מקוריים / לא מתאימים, ראיתי מנוע כזה שנסע 10K על פלאגים לא מקוריים (DENSO), השם ישמור איך הם נראו אחרי זה.

פלאגים עברו 120 אלף ללא החלפה כלל? תחליף.... הוראות יצרן הם החלפה כל 60 אלף.. יתכן בהחלט שזה הסיבה.

מנוע 1.6 VTI? כמה ק"מ עבר הרכב? יש מחלה במנועים האלו שמשותפת גם לגרסת הטורבו THP 156 והיא שרשרת תזמון שמשתחררת ועשויה לגרום לרעש המתואר בתור התחלה.

מה בדיוק קודי התקלה שעלו במחשב? בלי המידע הזה היכולת לסייע מוגבלת מאוד. תרמוסטט לא קשור כלל לעניין הרעידות, להערכתי גם לא חיישן/שסתום קסטינר. אם המאוורר עבד בלי הפסקה זה אומר שהמחשב ככל הנראה נכנס לSafe Mode כי זוהתה בעיה במערכת הקירור (לרוב גם כולל השבתה של מיזוג). כמה ק"מ עבר הרכב? לפי התיאור יתכן בהחלט סליל הצתה עייף או מתפרק (יש מחלה לסלילים האלו שהמחברים לפלאגים נסדקים או מתנתקים עם הגיל).

אענה בשמו - יש לו קוד P0299 לסרוגין, בנסיעה עם חלון שומעים רעש של אוויר בורח בבירור בלחיצה נדיבה על הגז. במוסך כללי בבחינה ויזואלית לא הצליחו לאתר את מקור הדליפה (אין ברשותם את הכלים הנדרשים לבדיקה) ולכן הוא זקוק להמלצה למקום שיכול לבצע בדיקת עשן / לחץ למערכת היניקה ואיתור מקור הדליפה באזורו

אין לי מושג מה שונה אצלהם, הרכבים אצלהם מיוצרים בארה"ב ובתקינה אמריקאית (פנסים ומראות למשל), מבחינת מנוע - הוא זהה לחלוטין וגם אם היה מיוצר בטורקיה זה לא אמור לשנות ממש. אין לי מושג לגבי הרצועת אביזרים, גם לדעתי מוזר שרשום להם לבדוק כל 240 אלף, בגדול הרצועה אצלי סחבה 110K ואין לה סדקים או משהו כזה, היא שלמה לחלוטין פשוט לעין נראת קצת עייפה בצבע ואני מעדיף להחליף בכמה שקלים שהיא עולה ולשכוח מהעניין. לגבי נסועה על גז - אין לי טיפת הבנה או ידע על ההשפעות של זה על המנוע ופרט על המנוע הספיציפי הזה, זה שאלות שצריך להפנות למישהו שמתמחה במערכות כאלו ורצוי בעל נסיון על המנוע הנ"ל.

אכן כל 12 אצל האמריקאים לפי הספר.. לכן אני מטפל בקביעות כל 9-11K גג ואף פעם לא מתקרב ל15K. גם ככה המנוע רגיש לסוג ואיכות השמן.

אכן זה מה שכתוב לרצועת התזמון במנוע 1.8, אבל אצלי על רצועת האביזרים כתוב 150K ולא 90K כמו אצלך. מאוחר יותר אם אזכור אצלם ואעלה פה. מוזר. עכשיו גם בדקתי בספר האמריקאי, שם בכלל כתוב רק לבדוק כל 240 אלף ק"מ: בכל מקרה ככה או ככה העלות היא זניחה ובמבט אפשר לראות את מצבה. ממליץ להחליף כל 100K.

מעניין, בדקתי אצלי בספר וכתוב 150 אלף, וזה אותו מנוע. לפי הוראות יצרן בארה"ב בכלל מדברים על 100,000 מייל לרצועת אביזרים. בכל מקרה, דעתי היא סביב ה100K להחליף ככה או ככה וזה בדיוק מה שאני עכשיו עושה, כמה שקלים שיכולים לחסוך לי להתקע באמצע הדרך עם רצועה קרועה.

רצועת תזמון קיימת במנוע 1.8, לא במנוע 1.4T שם אכן יש שרשרת. רצועת אביזרים עד כמה שזכור לי רשום בספר 150K או 10 שנים, אני כרגע על 110K והיא נראת טיפה עייפה - רכשתי ב60 ש"ח רצועה מקורית (מק"ט 55595700) מאמזון כחלק מהזמנה אחרת. אחליף בהזדמנות.

מניח שהתכוונת לאורלנדו? מנוע 1.4T עם גיר 6 הילוכים? "תנאים קשים" לרוב מתקיימים בישראל, ההגדרה הזו אם מסתכלים על פן הגיר כוללת נסיעה מרובה בתוך עיר, נסיעות מרובות בפקקים, החלפות הילוכים תכופות וכדומה. מנסיון החלפת שמן גיר משפרת באופן ניכר את התנהגות הגיר, החלפתי אצלי כבר פעמיים שמן גיר והורגש שיפור משמעותי. ממליץ לדבוק בהחלפה כל 75 (אני אישית מחליף אפילו קודם בגלל עלותו הזניחה של סביב 120 ש"ח לגלון). בזמנו כשהרכב עוד היה באחריות בטיפול שכלל החלפת שמן גיר שילמתי במורשה היבואן 820 ש"ח (שמן, פילטר שמן, שמן גיר). אגב, בעד ונגד החלפת שמן גיר - יותר דיונים לגבי גירים שאין להם הוראות תחזוקה והיצרן מגדיר אותם כגירים שלא דורשים שום טיפול לעולם (😝)

לרוב ההפרש בין מקורי של ACDELCO/GM לבין תחליפיים לא גדול במיוחד, וזול ברבע מחיר ממה שאותם חלקים נמכרים פה אז תמיד אעדיף מקורי. היצרנים עלומי השם שגם גוגל לא מכיר, לרוב זה אותם מוצרים שתמצא באלי אקספרס במחיר עוד יותר נמוך. יש שם גם יצרני חלפים תחליפיים מוכרים, למשל DORMAN שהמוצרים שלהם בחלקם איכותיים ואף עולים על המקור (למשל מוטות מייצבים) וחלקם פח אשפה. אני רואה שהמשאבה של ACDELCO לא במלאי כרגע, היה עולה 46 דולר אם אני זוכר נכון. סביב 250 ש"ח כולל המשלוח. יש כרגע תחליפי של GMB שנחשב ליצרן איכותי (יפני אם אני לא טועה). https://www.amazon.com/GMB-130-2140-Replacement-Water-Gasket/dp/B01KM3S8QM/ref=sr_1_7?dchild=1&keywords=CHEVROLET+SONIC+WATER+PUMP&pd_rd_r=c3f3b2d5-83b0-4e16-a8cb-f41efc06ec80&pd_rd_w=CCmIz&pd_rd_wg=jVopB&pf_rd_p=bec88bc8-d41e-4895-a8dc-a35e165b8995&pf_rd_r=QHPAWXK98B56KCNH3A49&pid=FGMGAkw&qid=1623315879&sr=1-7&vehicle=2014-47-21517-148--18-6-5-16722-3255-1-1-2869--&vehicleName=2014+Chevrolet+Sonic האמת שאם אני לא טועה המשאבה שרכשתי בזמנו בארץ ב230~ שקל היא של GMB, מותקנת כבר סביב ה50K והכל תקין.

להזמין כן - לא הייתי רץ להחליף באופן יזום, הייתי מחזיק בחלקים מוכנים לשעת צרה וברגע שאחד מהם כושל להחליף את שניהם. המקטים שלהם ברכב שלך אמורים להיות העדכניים והעמידים יותר ממילא. התושבות המקוריות יקרות, אבל לא עד כדי כך. תושבת גיר תחתונה סביב 200 ש"ח בארץ. תושבת גיר עליונה סביב 400 ש"ח, אמזון סביב 280 ש"ח כולל מיסים ומשלוח: https://www.amazon.com/ACDelco-95169684-Equipment-Automatic-Transmission/dp/B07B3NLX5B/ref=sr_1_3?dchild=1&keywords=CHEVROLET+SONIC+95474686&qid=1623231430&sr=8-3 תושבת מנוע צד נוסע עליונה אני לא זוכר את המחיר בארץ ולא הצלחתי למצוא בחיפוש זריז, אבל מאמזון יעלה כ450~ ש"ח כולל משלוח ומיסים :https://www.amazon.com/ACDelco-95133816-Original-Equipment-Motor/dp/B010GPMSJE/ref=sr_1_4?dchild=1&keywords=CHEVROLET+SONIC+ENGINE+MOUNT&qid=1623231203&sr=8-4 בקיצור את כל שלושת התושבות מקוריות אתה יכול להשיג ב1000~ ש"ח.

התופעה שאתה מתאר עשויה להתרחש בעקבות שסתום PCV תקול בסעפת יניקה (מחלה של המנוע שלא הרבה מודעים אליה) מה שגורם לחלק מהלחץ שהטורבו מייצר לברוח ולא להגיע ליעד, מה שיגרום למנוע להתאמץ יתר על המידה ולהופעה של קוד תקלה פה ושם כשהמחשב יזהה חוסר לחץ מהותי. תחושת הרעידות עשויה גם היא לנבוע מכך אם משלבים לעניין תושבות מנוע קצת עייפות / לא מקוריות שמעבירים לתא הנוסעים את תחושת המאמץ של המנוע. קרא פוסטים שלי פה בפורום בנושא (על סוניק עם אותו המנוע), כתבתי על זה לא מעט. אפשר לראות הסבר פשוט יחסית ביוטיוב:

טיפים לשפר תאוצה? לא אין לי ממש.. בטח לא אם אתה כבר אחרי תוכנה של טריפקטה. לגבי הרעידות, תושבות זה הכיוון. החלפת לתושבות מקוריות?

לא תמיד אפשר לזהות חופש בתושבות בולם בלי לבצע פירוק. אם החופש משמעותי, אפשר לנסות להרים את הרכב באופן בטיחותי ולהרים כלפי מעלה-מטה כל גלגל בתורו - אם מרגישים תזוזה חופשית בזמן הרמת הגלגל כלפי מעלה - ככל הנראה התושבת גמורה. זה פעולה שקל לבצע כשהרכב על ליפט. בכל מקרה עדיף לבצע בדיקה יסודית יותר במוסך שכוללת פירוק חלקי של הבולם, ככה אפשר לראות אם הוא חופשי או לא בבירור. חשוב לציין שכל בדיקה ופירוק במתלה הקדמי דורש לאחר מכן כיוון פרונט.

זליגות האור נפוצות יותר בדגמים הזולים של NANOCELL כדוגמת NANO80 (שיש לאימי), שם אפשר לראות בבירור זליגות בחלק התחתון בעיקר של המסך בפינות וגם בתצוגה בחנות ראיתי את הבעיה הזו בסדרת הדגמים האלו. זה משהו שמאפיין את שיטת התאורה של המסכים האלו (EDGE) ומי שצורך טלוויזיה באופן הבסיסי שלה (ערוצים סטנדרטים ופה ושם סרטים סדרות) זה לא יפריע כלל, משתמש ממוצע לא ידע בכלל על קיום של בעיה. סדרת הNANO90 מוארת בטכנולוגיה שונה לגמרי (FULL ARRAY) וכמה שניסיתי לא הבחנתי בזליגת אור בולטת במסך שנמצא אצלי במשפחה (65") ואיכות התמונה פשוט מדהימה. בטווח המחיר שלה, אין ספק שסופר אמליץ עליה. בטלוויזיות סמסונג אישית לא נוגע יותר אחרי רצף של נסיון מחורבן עם כל מסך שלהם שקניתי + עוד כמה חרא שאכלו מהם במשפחה (כל המסכים עברו יותר מתיקון אחד בתקופת האחריות).

^ 1. לא נכון, הוצאתי כבר מספר פעמים אישורי מחלה טלפונית או דרך בקשה באפליקציה גם אחרי שלא ראיתי רופאה הרבה מעל חצי שנה.. כנל גם בקשות לתרופות / בדיקות דם וכו'. 2. גם כן לא נכון או לפחות לא מדוייק והדבר זהה בכללית אגב ולדעתי גם במאוחדת ולאומית. לאחר ביקור אצל רופא אתה משוייך אליו להמשך טיפול ל3 חודשים, בזימון תורים באתר/אפליקציה לא תוכל להזמין תור לרופא אחר אך בטלפון קצר לסניף שלך או למוקד הזימון יכולים להוריד את השיוך ולהעביר אותך לאיזה רופא שתרצה בלי ששואלים שום שאלה בנושא. מנסיון אישי מספר רב של פעמים וכנל גם בכללית. לגבי תורים לרופאים מומחים, עם זה יש לי פחות נסיון אך יצא לי לעבור כמה פעמים בדיקות קצת פחות שגרתיות במתקני מכבי והזמינות היתה מהיום למחר (אזור צפון) כשאני יודע ממקור ראשון שאותם בדיקות בכללית גם אם אסע עד אילת היא 3-4 חודשים.

זה השוואה קצת מוזרה כי אתה מבקש להשוואת שני רכבים שונים מהותית מכל הבחינות. המיקרה הוא רכב קטן עירוני בעיקר, הסוניק היא רכב סופר מיני "ספורטיבי לייט". זה השוואה עם פער של 60 כוחות סוס בין שניהם. המיקרה סביר להניח תפגין אמינות טובה יותר שכן יש לה מכלולים מכאנים פשוטים בהרבה מאשר הסוניק. ובלי קשר לסוניק או למיקרה, באופן כללי כל רכב בסיסי ופשוט יותר מכאנית סביר להניח יפגין אמינות עדיפה על רכב "מתוחכם" יותר ובעל מכלולים מורכבים יותר (טורבו, אלקטרוניקה, חיישנים וכו'). כמו ששאלו קודמי, מה אתה מחפש מהרכב? אין צורך בגודל מינימאלי מסויים? המיקרה בכלל מספיקה לך מבחינת גודל?

אחריות יצרן מכסה כל קלקול שיתגלה ברכב בתקופת האחריות. האחריות לא כוללת תחזוקה שוטפת וטיפולים שנדרשים כמו החלפת שמן ופילטרים, בלמים, מצבר, צמיגים וכדומה.

סכום זעום יחסית בקניית רכב חדש, לא הייתי חוסך אם יש כוונה להחזיק בו לאורך זמן, זה גם יקל על מכירה במידה ותרצה למכור בטווח הזה.

פרסם בקבוצות פייסבוק באזור מגוריך, מנסיון עבר באזורי תמיד תוך יומיים מישהו שמעוניין מגיע ולוקח - שמעתי על מקרים שאנשים פרסמו ככה והגיעו אליהם כל מיני סוחרים, לי אישית לא קרה ותרמתי מספר פעמים רהיטים.. תמיד הגיעו אנשים פרטיים שזקוקים לריהוט לעצמם.