dalet11

אכן הקוד עשוי להצביע על סלנואיד מזייף אך זה יכול לנבוע גם מבעיה מכאנית ממשית ודורש אבחון. בכל מקרה בהנחה שהאבחנה אכן נכונה ומדובר בסלנואיד מזייף, עלות של 700 ש"ח נשמע לי מוגזם לגמרי. ממליץ להרים טלפון או לגשת לחנויות חלפים ולבדוק את עלותם ולגשת למוסך להרכבה / להרכיב לבד (החלפה שלהם קלה מידי לטעמי בכדי להצדיק מוסך בשביל זה). אם לא תמצא במחיר סביר, זוג סלנואידים כאלו מקוריים באיביי כולל משלוח יעלו סביב 400 ש"ח - https://www.ebay.com/itm/265510697177?epid=656536881&hash=item3dd1abb8d9%3Ag%3AcTwAAOSw3upa2592&LH_ItemCondition=3 (נכון לעכשיו 2 יחידות עם משלוח 125 דולר). מקט של החלק: 25195245 הוראות החלפה:

ידוע מה קוד התקלה שהמכונאי סרק במחשב הרכב כשנדלקה נורה? זה יאפשר לכולנו פה להבין הרבה יותר טוב את מהות התקלה.

אני גר בבניין ישן שעד לאחרונה היה תשתית רק של סלקום/בזק ולאחרונה פרטנר הצטרפו. התחלתי עם 015 על תשתית סלקום/אנלימיטד, עברתי לסלקום ולאחרונה לפרטנר. ראשית, מבחינת מי מבצע התקנה נקיה ויפה יותר - פרטנר לוקחים בפער. מדובר בבניין ישן והסיב מועבר חיצונית, פרטנר העבירו בצורה מסודרת ונקיה בלי להתעלק על שום ערמות חוטים ישנים וגם התקינו שקע סיב באופן מסודר ונקי בדירה. סלקום/אנלימטיד עלו לגג, זרקו סיב לדירה שנמצאת בצד האחורי של הבניין ולצד השני עד לארון שנמצא בחזית הבניין עם כמה אזיקונים בדרך וגם זה בקושי, ללא שקע בדירה אלא פשוט סיב שנכנס לדירה ומתחבר ישירות למתאם שלהם. כל הארון שלהם בבניין נראה כמו שיט אחד גדול עם ערמות של סיבים מגולגלים קשורים אחד על השני באזיקונים (בניין של 16 דיירים, רק 7 מחוברים לארון הזה). מה שמצחיק זה שהם התקינו גם ארון "משני" נוסף בחלק האחורי של הבניין כנראה בדיוק בשביל מי שגר בצד האחורי של הבניין אבל אף לקוח לא מחובר אליו, הם מעבירים דרך הגג את כולם לארון הראשי השד יודע למה. הארון של פרטנר לעומת זאת מראש מוקם בפינה נסתרת יותר בלי שום כבל זרוק או קשור באזיקונים שפוגם בנראות החיצונית וכחלק מההתקנה של הארון הם עשו "הכנות" מסודרות להעברה של הסיבים מהדירות בצורה מאוד נקיה. מבחינת איכות הרשת - פרטנר גם פה לוקחת בפער. פינגים נמוכים יותר, מהירות יציבה כמו בזנט בכל שעות היממה. בסלקום בשעות הערב תמיד היתה איטיות קבועה ומעולם לא קיבלתי מהירות גבוהה מ500 בחבילה של 600 מגה. מבחינת חיבור עם ראוטר פרטי - גם סלקום וגם פרטנר איפשרו לנו בלי בעיה. בקצרה, אחרי הנסיון שלי לדעתי עדיף להתחבר עם פרטנר. מבחינת איזה חבילה אתה צריך - גם החבילה הבסיסית ביותר מתאימה כך שזה לא באמת משנה - לשיקולך.

העשן מגיע מכיוון קולר שמן. לרוב יהיה מדובר בדליפה קלה מקולר שמן (נפוץ בדגם הזה) - השמן נוזל על צנרת הפליטה / צד חם של הטורבו ונשרף ולכן עולה עשן.

אין שום בעיה להתחבר לבזק עם ציוד פרטי. אתה צריך ממיר מדיה (80 שקל) ולרכוש מהם SFP (180 ש"ח). בראוטר שלך כל מה שאתה צריך לעשות זה להגדיר חייגן ונגמר הסיפור. אותו דבר אני מחובר בפרטנר, וכך גם הייתי בסלקום. גם בתשתית נחושת בזק לא לוקחים אחריות על ציוד פרטי ואתה צריך לדאוג להגדרת חייגן וכדומה. לא הייתי מתפשר לרגע על ציוד פרטי לא משנה באיזה תשתית סבים/נחושת/DOCSIS.

כן.. הקוד הזה מעיד על בריחת וואקום ככל הנראה וסיכוי גבוה מאוד שזה יגרום בין היתר לפספוסי הצתה פה ושם. בדוק את השסתום במכסה השסתומים, אם זה לא זה צריך לעקוב אחרי כל צינורות הוואקום ולבדוק את מצבם. מומלץ לבצע בדיקה בלחץ / מכונת עשן למערכת היניקה כדי לאתר את מקור הבריחה.

שום דבר לא התחדש ומאז הכרתי עוד מספר בעלי רכבים עם המנוע הנ"ל עם תופעה זהה. יכול להעיד שזה עם הזמן דעך קצת ופחות מורגש, אולי גם כי כבר לגמרי התרגלתי לחיות עם זה מי יודע. בכל מקרה אני התייאשתי מלחפש פתרון ופשוט חי עם זה ככה, אלא אם מישהו יביא פה הברקה 🤗 מלבד כמה פספוסים בודדים וגם זה לא תמיד אין שום השפעה על שום דבר כל התקופה הזו.

האמת שראיתי את הביקורות הרעות על הLG בזאפ וקצת התקשתי לקבל אותם. יש אותו לאימי, המקרוגל הכי טוב שנתקלתי בו בחיי וכבר 4 שנים בערך עובד כמו ביום הראשון. גם לחבר יש כזה ומאוד מרוצה. אבל כנראה שאכן יש בעיה מסויימת ומעניין אם יש מצבי הפעלה מסויימים שמקצרים את חייו 😕. ממה שאני רואה חוץ מLG ושארפ אין שום מיקרוגל אינוורטר.. ואכן נראה שהשארפ יקר מאוד. אם אתה פתוח למיקרוגל "רגיל", יש לי הכרות טובה גם עם מיקרוגל מדגם "MS23K3513AS" של סמסונג. מרבית הדגמים האחרים שלהם זוועה, זה ספיציפי עושה עבודה טובה באופן חריג ביותר למוצרי חשמל ביתיים של סמסונג.

מעניין אם יש מכנה משותף - האוזניות שהזמנת לפני חצי שנה היו בתקופת מבצעים / חגיגת קניות כלשהי? כי הסט היחיד של אנקר שהצליח להגיע אלי הוא זה שלא נרכש בתקופה כזו.. וגם זה היה בערך לפני חצי שנה אולי טיפה יותר.

תפתח ותקבל זיכוי.. אין לך למה לחכות ולדעתי גם לא תקבל אותם לעולם בדיוק כמוני. אני לא יודע מה הסיפור עם אוזניות ורמקולים של אנקר וטרונסמרט אבל זה כאילו מישהו יושב בפריקת מטענים בדואר ופשוט שודד אותם. היו לי שני זוגות אוזניות של אנקר גם כן מנובמבר שלא הגיעו (קיבלתי אתמול זיכוי), רמקולים של אנקר וטרונסמארט שהוזמנו עוד כמה חודשים קודם לכן ולא הגיעו, עוד רמקול של אנקר מלפני שנה וחצי שלא הגיע. אני יודע שאני לא היחיד אני רואה גם בקבוצות מבצעים בפייסבוק תלונות דומות פה ושם וכמובן שכולם מקבלים זיכויים. אני בטוח ביותר מ200% שהם נחתו בארץ כי יש לי עוד 2 הזמנות שנשלחו באותה חברת שליחויות עם מספר מעקב דומה ויצאו לפי המעקב בדיוק באותו יום ושעה לכיוון הארץ (2021-11-17 23:32) והן כן הגיעו אחרי חודש~ בערך. אין לזה שום הסבר ברור וכמובן שבדואר ישראל אין עם מי לדבר. גם אחרי שיחה עם אנקר ובדיקה שלהם לא ידעו מה להציע חוץ מזיכוי. העלתי בדעתי את האפשרות שמבחינת משרד התקשורת לא מאשרים את היבוא בגלל תדרים או משהו בדומה למה שהיה קורה בעבר עם פלאפונים או ראוטרים אבל נראה לי הזוי לחלוטין שלא יעדכנו סטטוס במעקב או ישלחו הודעה למקבל שצריך אישור משרד התקשורת וכו'. אני עדיין במעקב על החבילות מאזור יולי וגם לא התעדכן סטטוס שזה מוחזר לשולח או משהו עד היום.

זה דגם בלי מסך שמציג אחוזים אלא עם 4 מחוונים. אם אני זוכר נכון כשחיברתי אחר כך לטעינה הוא התחיל להבהב במחוות השלישי מתוך ה4 כלומר היה כנראה 50% בערך.

אתרום מנסיוני האישי: ברשותי Baseus הישן יותר והקטן, זרוק אצלי בתא מטען כבר שנה וחצי~ והשתמשתי בו פעמים בודדות. השימוש הראשון היה רק לאחר כשנה בערך (והסוללה הייתה טעונה ולא נפרקה) ועוד מספר פעמים בודדות לאחר מכן. ביצעתי איתו 3 הנעות רצופות בלי בעיה ונראה שיכל גם יותר. ברשות חבר הבוסטר הקטן של 70MAI, השתמש בו בעצמו פעמיים ואני השתמשתי בשלו להנעת היאריס של זוגתי שבוע שעבר והוא עמד יפה ב4 התנעות והיה נראה שיחזיק גם עוד אחת או 2 בכיף (הלך אלטרנטור). מאמין שכל עוד מדובר לשימוש אישי וסיוע פה ושם למשתמשי הדרך - 2 הדגמים האלו ודומיהם יעמדו יפה מאוד במשימה (ובעלות זעומה). אם אתה צריך משהו רציני יותר לשימוש תכוף יותר כנראה שעדיף ללכת על מוצר "רציני" יותר.

מגבר JBL GTO-504EZ מגבר 4 ערוצים די בסיסי וקל מאוד להתקנה וכיוון. נודד איתי בין רכבים כבר 10 שנים, היה בשימוש קליל מאוד לזוג קדמי (סטוק של הרכב) וסאב קטן מאחורה בגישור. יודע לקבל HI-LEVEL ללא צורך במנחת. המגבר לא 100 אחוז, לפני כמה שבועות ערוץ קדמי אחד וערוץ אחורי אחד החלו במקביל להישמע חלש יותר משני הערוצים הנותרים. אם מחברים זוג רמקולים בגישור במקום רביעיה עובד מדהים. משיחה עם מעבדה הוא בר תיקון (הערכה שמדובר בקבלים עייפים או משהו בסגנון) והעלות כנראה תיהיה סביב 250-300 ש"ח כנראה. יכול מאוד להיות שיש לי את האריזה, החוברת ושאר האביזרים שהגיעו איתו במקור, אם מישהו ירצה אחפור במחסן לחפש. ימסר תמורת סכום סמלי של 100 שקלים. אזור קריות/חיפה/כרמיאל/מעלות. יובל - 050-320-3238

אם הרכב היה מונע כשחיישן הMAF מנותק הגיוני שיקפוצו קודים. תבצע איפוס לאחר שהחזרת את החיישן ותבדוק אם אחרי נסיעה קצרה הם חוזרים שוב. אם לא, אז הסיבה לקודים היא ניתוק החיישן. אם כן, אז יש פה משהו אחר שדורש אבחון.

^ בדקתי כרגע וכל הלינקים תקינים.

לגבי מי שמשלם התקנה בסלקום במודל חיוב זיכוי - עם קצת התעקשות מול הנציגים במוקד הם נותנים את ההתקנה חינם גם ללא מודל חיוב זיכוי. מנסיון אישי שלי בדירה בבניין + הכרות עם חבר שעשה התקנה בבית פרטי דרכם לפני חודש~. כברירת מחדל הם רוצים את המודל חיוב זיכוי אך קצת התעקשות ודי מהר הם מאפשרים גם בהתקנה חינם.

ראשית ממליץ להצטרף לקבוצת ILFIBER בפייסבוק. אתה תמצא שם את כל התשובות לכל השאלות האלו. 1. אתה יכול להתחבר עם סלקום ללא עלות התקנה על גבי תשתית בזק סיבים בשוק הסיטונאי, לאחר מכן אתה אפילו יכול אחרי חודש להתנתק ולעבור לבזק ללא עלות התקנה. לחילופין כדי לצמצם את העלות אתה יכול להביא חשמלאי או איש תקשורת באופן עצמאי שיבצע את ההשחלה של הסיב לארון בזק ולאחר מכן בזק יבואו רק לבצע את החיבור בפועל (ללא עלות התקנה). העלות שבזק גובים היא עבור השחלת הסיב לדירה וזהלא משנה אם המרחק הוא 10 סנטימטר ובין אם זה 50 מטר מארון התקשורת שלהם. 2. אפשרי, בקבוצת הפייסבוק תמצא בדיוק אילו רכיבים מתאימים לשימוש מול בזק וניתן גם לרכוש ישירות דרכם במחיר מופקע. ממיר מדיה בKSP עולה 80 שקל בערך ונדרש גם SFP שמאושר לשימוש בתשתית שלהם (יש כאלו שיגידו שעדיף כבר לרכוש אותו ישירות מהם כדי להימנע מבעיות תאימות/כאבי ראש מולם בנושא). 3. לא נתקלתי במשהו מיוחד, גם כאן תוכל למצוא דעות שונות בקבוצת הפייסבוק.

היי חברים, בהמשך לפוסט הקודם: המסקנה הסופית היא שהמגבר אכן הוא מקור הבעיה, גם נראה שכל יום שעובר הסאונד מרגיש יותר "מלוכלך" ולא נקי. מחפש את המגבר הבא ויש לי 2 אופציות על אותו טווח מחיר אך מסוגים שונים. המגבר הראשון הוא JBL Stage A9004 מסוג CLASS D. הספק מכובד, מחיר נוח וקומפקטי במיוחד בטח בהתחשב בהספק. https://www.alexsander.co.il/product/11716/jbl-stage-a9004 המגבר השני הוא Skar Audio RP-75.4AB (דרך אמזון) ממש באותו המחיר כולל כל המסביב (יש לי קופון של כמה דולרים), CLASS AB. גם כאן הספק מכובד, מחיר נוח והוא קצת גדול וכבד יותר. https://www.amazon.com/gp/product/B00TKF53LC/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2JVCW1GQY516A&th=1 ממה שקראתי מגברי CLASS AB נוטים לספק איכות צליל עדיפה אך הם זללני חשמל ופולטים חום די גבוה. מנגד מגברי CLASS D קומפקטים יותר, חסכוניים יותר (נצילות חשמלית גבוהה בהרבה) אך עשויים להפיק איכות צליל פחות טובה בגלל אופן הפעולה שלהם. את שיקול הגודל אני מוריד מהפרק כי לא חסר מקום - אך נשאלת השאלה איזה מהמגברים למעשה עדיף? האם יש באמת יתרון בימינו למגברי AB באיכות הצליל? או שטכנולוגית מגברי CLASS D כבר צמצמה את הפער? ומעבר לזה - עד כמה באמת מגברי AB מתחממים? האם זה ברמה שאוכל למצוא את עצמי בקיץ הישראלי תקוע על PROTECTION? מי מהם יהיה אמין יותר לטווח הארוך? (פעם אחרונה שרכשתי מגבר היה לפני 10 שנים, מחפש משהו שיחזיק לא פחות). השימוש - רמקולים קדמיים (עדיין מקוריים של הרכב, יתכן שדרוג בקרוב) + סאב בגישור (10 אינצ' TS-SWX2502). מחובר לHEADUNIT אנדרואיד (עם DSP). תודה.

גם אם תוריד את לוחית הרישוי,פ יש מספר שלדה שמוטבע על הרכב איפשהו שאותו אתה לא יכול לקחת. אפשר לזהות אותך גם לפיו שכן מספר השלדה משוייך למספר הרישוי. בכל מקרה שנפטרים מרכב בין אם לפירוק או מכירה חובה לבצע העברת בעלות או הורדה מהכביש באופן מסודר.

קצת תלוי איזה שריקה אתה שומע. בכל טורבו יש מעין שריקה "רגילה" שנשמעת מהטורבינה שמסתובבת במהירות ואם זה הרעש אז זה תקין בגדול. יכול להיות גם רעש שריקה של לחץ שבורח מאיפשהו במערכת - אם זה חור קטן בצינור, חבק משוחרר או חס וחלילה פגיעה באינטרקולר או אחד המכלולים האחרים בדרך. אם תצליח להקליט את הרעש זה יתן קצת יותר כיוון. בכל מקרה, לעולם אל תזניח רעש חריג שהופיע לפתע ברכב.

כנראה שמחשב הרכב איבד זיכרון מול החיישני לחץ אוויר. תבדוק אם אתה רואה בין התפריטים אפשרות שנקראת TIRE LEARN. אם כן צריך להפעיל את הפונקציה הזו ובעזרת כלי מתאים לבצע איפוס לכל חיישן. תהליך פשוט - כשמפעילים את הפונקציה מחווני האיתות נדלקים כל פעם בצד אחר של הרכב ולמעשה מסמנים לך איזה חיישן אתה צריך לאפס. כל פעם שהאיפוס יצליח ישמע צפירה קצרצרה (אז לא לעשות זאת בלילה) ומחוון האיתות יעבור לצמיג הבא. מתחיל בקדמי צד נהג, קדמי צד נוסע, אחורי צד נוסע ואחורי צד נהג. זה הכלי (EL-50448): https://www.aliexpress.com/item/4000221410110.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2f386ff4ERmZab&algo_pvid=a41051cd-f13b-4ad5-8251-bed5372dbcf2&algo_exp_id=a41051cd-f13b-4ad5-8251-bed5372dbcf2-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"10000000861646553"}&pdp_pi=-1%3B8.13%3B-1%3B-1%40salePrice%3BUSD%3Bsearch-mainSearch חלק מהפנצריות מחזיקות כזה ומוסכי היבואן גם כן. אם אתה מאזור קריות/כרמיאל/מעלות יש לי כלי כזה. אני מכיר גם מישהו באזור אשדוד שלדעתי מחזיק כזה ובטח ישמח לעזור.

וואלה לפני שנה קניתי פח של חברה עלומת שם במרכז המזון בירכא. עגול, גדול, נראה טוב ונפתח עם דוושא. יש טריקה שקטה, יש אפשרות שישאר פתוח קבוע, יש "טבעת" להלביש עליה שקית ולא נתקלתי בבעיה לשלוף ממנו את השקית מעולם בגלל גוף פנימי "חלק" וחור קטן בתחתית שמונע וואקום. בתכלס לא הסתכלתי או ידעתי שיש את כל ה"פיצרים" האלו שקניתי אותו, הסתכלתי נטו על גודל ושנראה סולידי ולא יתפרק אחרי 2 לחיצות על הדוושא. האמת? פח הכי טוב שרכשתי. עלה 180 שקל וגם זה חשבתי שקצת יקר כי זה בסופו של דבר כולה דלי גדול עם מכסה שנפתח עם הרגל.. אני רואה את הפחים האלו של אקו או מותגים אחרים ב500(!!!) שקל+.. ובאמת שאני לא מצליח להבין למה לעזזאל ואיזה הצדקה יש להוציא על פח זבל 500 שקל? מעוצב ככל שיהיה לא חסר פחים שנראים טוב בשליש מחיר ממותגים אחרים או עלומי שם. זה כולה פח. ובכלליות כל פח עם המנגנונים האוטומטים האלו שנתקלתי בו זה עובד חצי כוח. לא תמיד מזהה שמעבירים יד וגם לפעמים נפתח סתם ספונטני כשחולפים על פניו. לחיצה בכפתור טאצ לפתיחה? אני כבר מושיט את היד לפח מה כואב לי להרים את המכסה לבד?! לא ממש מבין את הצורך בגימיק הזה.

לא הבנתי. הוא דפק את הלוח המקורי ובמקום לקחת אחריות על הנזק הוא סיפק פתרון עם לוח תחליפי אוניברסלי? אני לא הייתי מתפשר על פתרון כזה בשום צורה. בטח לא במזגן איכותי כמו מיצובישי ולא איזה צקמוק סיני. בין אם זה עובד תקין או לא עובד תקין.

אם אין לך עמלות שורה בחשבון הרווחת ואז אין משמעות. אני חי בדיוק לפי אותו נוהל, רק עם אשראי. לא חושב שחייב דיירקט בשביל להתנהל נכון בפן הזה

כרטיס דיירקט זה דבר מאוד נחמד ועל פניו חינמי, אבל האם אתה לוקח בחשבון שכל הורדה מיידית למעשה גוררת עלמת שורה בחשבון הבנק שלך? לרוב 1.7~ ש"ח. גם אם אתה מנוי למסלול שכולל הרבה "שורות", זה לרוב פחות משתלם מאשר להשתמש בכרטיס אשראי שיורד בסוף החודש וצורך שורה אחת. אלא אם יש לך איזה הטבה בחשבון שפוטרת אותך מעמלות שורה לחלוטין. יש לי חבר טוב שנהג עד לאחרונה באותה דרך, סביב 20-30 גיהוצים בחודש היו עולים לו סביב ה40-50 ש"ח עמלות שורה בבנק. כל חודש. במשך כמה שנים טובות.