Cuore Sportivo
-
הודעות
5,249 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Cuore Sportivo
-
פיאט מצליחה לשווק את ה-500 היטב בהתבסס על דברים דומים. לא רואה סיבה למה שזה לא יצליח גם עם ה-124.
-
מי קונה את זה בכלל? כמה משוגעים וזהו. פיאט 124 מציעה איכות חיים משודרגת (מנוע טורבו), פנים קורץ יותר ואפילו פורטת על נימי הנוסטלגיה. במילים אחרות, 124 פונה גם לאנשים שלא מכורים למיאטה ולא בהכרח מחפשים רכב נהיגה אבל כן מתחברים לסגנון חיים, רטרו או שיק איטלקי (ויש עוד כמה selling points, אבל הכוונה הובנה אני מקווה) - כלומר, קהל יעד רחב יותר.
-
504L, עקרונית, מנוע ה-1.4 אכן לא מצטיין בכל הנוגע לכושר נשימה. בג'ולייטה הוא במיטבו עד 5,500 סל"ד. אפשר להמשיך לכיוון ה-6 בהתאם להילוך/סיטואציית הנהיגה. קופסא משפרת מעט את הנשימה, אך זה לא רלוונטי. ב-124, אאל"ט, המנוע עבר שדרוג קל באגף הנשימה. ממה שאני קורא, זה לא הפך אותו למנוע שנושם היטב, אבל זה כן שיפר את המצב. בכל אופן, אני חושב שבעוד שנה-שנתיים, מנועי FIRE ירדו מהבמה.
-
לא, טרם ראיתי שבאגירה או פאלו ירדו מהעצים שלהם. Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
-
כבר הוצג בשרשור.
-
אתה חי בסרט. ה-124 תמכור יותר מהמיאטה, מהסיבה הפשוטה שהיא נוחה יותר, אוט' וקורצת לקהל יעד רחב יותר. מושגים כמו ביזוי המותג קיימים אך ורק בראש שלך. מה גם שזה פיאט, לא מאזרטי וגם לא אלפא. בכלל, לאור תחזיות העבר שלך וחוסר התממשותן המוחלט במציאות מלמד דבר או שניים.
-
כן נכון, ועוד איך - מאזדה פחות או יותר אמרו out loud. בטח לא ציפיתי שהם ייכנסו מסיבת עיתונאים בנושא זה ויכריזו באופן רשמי.
-
זה מאזדה אמרו.
-
אבל למה לקחת חלק מציטוט ולהוציא אותו מהקשרו? מה שכתבתי היה: גם אם ל-FCA היה אינפוט בפיתוח, לא בטוח שזה היה מתפרסם. אחרת, אנשים בדיוק כמוך היו זועקים שזו אינה מיאטה אמיתית. מכיוון שלמיאטה יש מורשת, אז יש לזה יתרון גם עבור ה-124 - להיות משווקת כרכב שמבוסס על מיאטה. לגבי למה לחשוב שמיאטה לא הייתה קיימת ללא שותף עסקי אשר יוריד למאזדה עלויות לרמה ריאלית? קודם כל, הגיון בריא. מעבר לכך, כפי שכבר הוזכר כאן: מאזדה אמרו זאת בעצמם. עובדות? לא נראה לי. הנחות. זו לא בהכרח אמונתי, אבל זה מצב אפשרי בהחלט.
-
באמת? מכיוון ש-FCA מעורבים שם, אתה לא יכול לדעת. אתה יכול לדעת מה שהם רוצים שתדע. באותה מידה יכול להיות שהפלטפורמה פותחה עם כספים של FCA ו/או FCA התערבו בתכנון כדי שתתאים ל-124 כפי שהם רואים זאת.
-
אין לנו מידע לגבי מידת המעורבות של FCA בפרוייקט המיאטה. אגב, אם נניח שהם היו מעורבים גם כלכלית וגם בפיתוח, יש המון היגיון בשמירת הדברים בתוך הבית - אף אחד לא יזלזל במיאטה (פיאט בתחפושת) וגם המיאטה וגם ה-124 יוכלו לרכב על המורשת שיצרו המיאטות הקודמות. כך או אחרת, זהו שת"פ מבורך אשר מטיב עם שני הצדדים ועם הציבור הרחב. אני לא רואה כאן חסרונות ומה שבטוח הוא שאף צד לא עושה טובה לצד האחר.
-
אני מפעיל היגיון בריא. תנסה גם, זה נחמד לפעמים.
-
^ אני מבין שהיית מעורב בפרוייקט.
-
קודם כל, הפלטפורמה של המיאטה היא לא היחידה בעולם בעלת הנעה אחורית. מעבר לכך, אני מקווה שברור לך שמאזדה לא עושים לפיאט טובה - כמו שאמרתי, מדובר על שת"פ עסקי אשר מטיב עם שני הצדדים. את ה"דיונים" שלך בנוגע למי יש יותר גדול אתה מוזמן להשאיר בצד. ואם כבר, אז ל-FCA יש ה-ר-ב-ה יותר גדול. אבל, זה לא רלוונטי.
-
מה הקשר בדיוק? אני מדבר על שת"פ עסקי.
-
בוודאי שלא: בלי פיאט אולי לא הייתה מיאטה ND.
-
דלת תא המטען נסגרה על האצבע ומחצה אותה - מהן ההשלכות?
Cuore Sportivo פרסם הודעה בנושא של stio בתוך אוף-טופיק
אזהרה: אין לקרוא הודעה זו במהלך תפעול דלת תא מטען. -
להתראות ג'ולייטה – שלום ג'ולייטה [סיכום חצי שנה עם ג'ולייטה תלתן ירוק 2016]
Cuore Sportivo פרסם הודעה בנושא של bar72 בתוך רכב כללי
רק אחרי שברצ קיבל טלפון מצ'מפיון... -
להתראות ג'ולייטה – שלום ג'ולייטה [סיכום חצי שנה עם ג'ולייטה תלתן ירוק 2016]
Cuore Sportivo פרסם הודעה בנושא של bar72 בתוך רכב כללי
בוודאי שלא זבל, אבל הבנת את הכוונה -
להתראות ג'ולייטה – שלום ג'ולייטה [סיכום חצי שנה עם ג'ולייטה תלתן ירוק 2016]
Cuore Sportivo פרסם הודעה בנושא של bar72 בתוך רכב כללי
זבל של אחד הוא אוצרו של האחר... בטח עם נתונים כאלה. -
אז רגע, אחרי כל סיפורי הזוועות הקשים, האם חזרו לפותח השרשור מאלפא רומאו?
-
נותרו בודדות לפני החלפת דגם. ימכרו אותן, אל תדאג.
-
אני חושב שאם נציג יחיד עוזב לתקופה ארוכה, יביאו מחליף. בשביל יום אחד כנראה שלא.
-
כמויות. אם אתה חושב שקרסו עושים פה למישהו טובה, אז אתה טועה.
-
בגדול אני מסכים איתך, אך מדבריו של פותח השרשור עולה שזה לא הפריע לו.