Cuore Sportivo

+1 תבדוק את האפשרות לקבל אותה עם המנוע בעל 210 כ"ס. למיטב הבנתי השירוקו 2 ל' נמכרת בארץ עם 200 כ"ס. ולך תדע, אולי יסכימו להביאה בתצורה ידנית.

I don't want to sound COCKY but I think you meant "...than a cock fight"

?Is that a duck fight מצטרף לשאלה, מה כ-ל כך נוראי במאזדה 3 או לפחות בזו שהייתה לך?

ויש כאלו שפשוט אינם יכולים להתאפק מלנהוג באחת... http://carscoop.blogspot.com/2011/07/how-do-you-say-ferris-bueller-in-german.html

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4095329,00.html האם מישהו יכול לצרף קישור לפסק הדין? (ישה) מה דעתכם?

הצפצוף המפגר הזה מכריח אנשים כמוך לשים חגורה וטוב שכך. נכון שתמיד אפשר למצוא דרך לעקוף את זה, אך אם הפיצ'ר הזה הוסיף עוד כמה אחוזים לנוסעים החגורים, מה טוב! בנוגע להגבלת מהירות הרכב (250 קמ"ש), גם פה יש הגיון מסויים. הסיבה שזה קיים בראש ובראשונה אצל היצרנים הגרמנים היא אי הגבלת המהירות בכבישים המהירים בגרמניה. בנוסף, אם תתעקש תוכל להזמין רכב, אשר בד"כ כן מגיע עם אותה הגבלה, ללא הגבלה כלל או הגבלה מתירנית יותר (280-300 קמ"ש). בנוגע לעישון ברכב (ועישון בכלל למען האמת), "למה מי מת?" רוב הסיכויים שהמעשן. אגב, מבחינת החוק היבש, בזמן נהיגה אסור לך לעשן. יחד עם זאת אף אחד אינו אוסר על עצם העישון בתוך רכב ואם אתה מעשן, אז כנראה שיש לך מצית. מעבר לכך, זה מקובל ודי נפוץ באירופה (ואני מניח שגם בארה"ב) שאם אתה רוצה מצית ומאפרה ברכב עלייך להזמין במיוחד את ה-Smokers Kit. ד"א, באותה פעם כשניסית להצית סיגריה באמצעות מצת רגיל וכמעט עשית תאונה, כנראה שגם אם היית משתמש במצת של הרכב (לו היה כזה) היית כמעט עושה תאונה. למען האמת מעבר לעניין החוקי, לסרחון ברכב ולחורים בריפוד, עישון ברכב יוצר מצבים מסוכנים אשר אכן עלולים לגרום לתאונה. תחשוב מה קורה אם נופלת לך סיגריה במהלך נהיגה, שכאתה מנסה להוציא או להדליק אחת, כמו שאמר התשדיר נגד שליחת SMS, אתה לא נמצא ברכב.

מה זת'ומרת למה באדום??? רק אדום!

- כשאתה תמיד מחזיק מגבונים באוטו למקרה שאיזה ציפור תחליט להפציץ. - כשאתה מסיים לתדלק, מקפיד להחזיק נייר\מפית\כל דבר דומה שהאקדח לא יטפטף על הצבע... - כשאתה בא לבקר את ההורים, מגלה לשלשת על הרכב של אבא, שולף מגבונים ומתחיל לנגב...בינתיים אמא צופה בך מהחלון ומנסה להבין מה אתה עושה... - כשאתה שם לב שהשעה 9:11 ומתפלל לכוכב נופל... - כשאתה שם לב שהשעה 9:11 ואז שם לב שיש 911 לידך - כשאתה אומר לדוד שלך שהוא מתנשא כי הוא לא משמר את מנהג ההבהובים של פורשה (כיום פחות ופחות, אך בעבר, בעיקר בעידן הטרום קאיין היה מנהג בקרב בעלי פורשה להבהב אחד לשני). - כשאתה רואה דגם 1:18 של מכונית מעניינת, ניגש למוכר לשאול מה המחיר ואז מתחיל לקדוח לו את כל הידוע לך אודות הרכב הנ"ל. - כשאתה מגיע להתעניין ברכב חדש ובמקום לבצע נסיעת מבחן באותו רכב, הסוכן מבצע נסיעת מבחן באוטו שלך... - כשלוקח לך רבע שעה למצוא חנייה ולא כי החניון מפוצץ. - כשלוקח לך רבע שעה להסביר לחברים שלך למה לקח לך רבע שעה למצוא חנייה. - כשחברים מסויימים, אשר אין להם מושג קלוש במכוניות, יודעים לזהות 159 ממרחקים... - כשאפילו אמא שלך יודעת לזהות אלפות שונות ברח'. - כשחברה שלך מתקשרת כדי לשאול אותך מתי אתה לוקח אותה לסיבוב - וכמובן...כשאתה קורא על סקר שמסתכם ב"מה יילך קודם, האשה או המכונית?", מגלה כי 85 אחוז אמרו: "האשה" ובוחר לשתף זאת עמה בתום הפעילות...

אני לא כתבתי את זה במובן של מדוע הרכבים הללו מיותרים, להיפך לדעתי מדובר בצעד מבורך. בקשר לכבישים בארץ לעומת אלו באירופה לדוגמא, נכון במרכזי הערים באירופה איכות הסלילה גרועה מהכבישים המהירים שלהם, אבל במרכזי ערים בארץ המצב עוד יותר גרוע. בחיפה יש מקומות שכל קשר בינם ובין אספלט הוא מקרי בהחלט, לאורך שנים וללא שיפור בקו האופק. ייאמר לזכות הרשויות שהכבישים בהר הכרמל (מחוץ לעיר הכוונה: בית אורן, מחצבות, דאליית אל כרמל-אלייקים) סלולים היטב.

מעניין כיצד רכבי מאזרטי\פרארי יתמודדו עם כבישי הארץ? במובן של כמות הבורות, גובה פסי האטה במקומות מסויימים וכן הלאה...

לדעתי מדובר על רכב טוב ותמורה טובה עבור הכסף. האם אשתך "מסתדרת" עם הגיר גם כן? והאם מדובר על יד ראשונה מפרטי?

natco, פותח השרשור ציין כי שכח דבר מה ברכב והלך חזרה לרכב על מנת להביאו, לפחות זה מה שאני הבנתי מהכתוב. ישה, אינני מכיר היטב את התחום של ביקורת פנים משטרתית. האם מח"ש מתעסקים רק בדברים כבדים יותר? Cerebral Cortex, שאלתי שאלה. על מה ההתלהמות?

האם ניתן להגיש נגדה תלונה במח"ש? אם כן והתלונה תכיל מספיק הוכחות ומכתב רהוט ומנוסח היטב, יש סיכוי שיפעלו נגדה.

LotusElise, בהתחשב בזה שפולקסוואגן ניסו לגרום לפאסאט להראות כמו פאטון זאת לא חכמה. חוץ מזה, כפי שנאמר מקודם, עיקר העניין ברכב הזה הוא לא מבחוץ אלא מבפנים. אם אתה מחפש שופוני ולהדגיש שיש לך כסף, זה לא זה. אגב, אני לא אומר שזה טוב או רע... צירפתי קודם לכן לינק לערך בויקיפדיה אודות הפאטון. ממליץ לך לקרוא בעיון ולאחר מכן להגיב.

LotusElise, ממליץ לך לקרוא על הפייטון, תווכח שזאת לא ממש סתם פאסאט מגודלת. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Phaeton

אני לא חושב שהפייטון הייתה נחותה מאודי A8 מקבילה לצורך העניין. אם תיקח A8 ותעשה בה שינוי יחיד של החלפת הסמל מאודי לפולקסוואגן (ותשנה את הA8 לפייטון), האם אז יש להוריד את המחיר בהכרח? למרות שלרוב המותג מציע תחזית לגבי אופי ואיכות הרכבים אותם הוא מציע, אסור לתת לסמל להכתיב לנו את בחירותינו כלקוחות באופן בלעדי. הבעיה של פולקסוואגן עם הפייטון הייתה, לדעתי, שהם לא לקחו בחשבון שרוב הלקוחות לא באמת עושים את מה שתיארתי מקודם ומושפעים מהסמל בחזית באופן ניכר. כתוצאה מכך לא בוצעה עבודת שיווק מספקת אשר תכשיר את הקרקע עבור הפייטון. חן, ניתן גם לומר שהטוארג מיותר עקב קיומו של הQ7, באותה מידה.

מעניין אם הסובארו זכתה ליחס הולם מהגורמים הרלוונטיים...בכל זאת חצי מהרכב בולט אל תוך כביש בו עוברות מכוניות רבות.

לדעתי הסיבה לכשלונה המסחרי נובע בעיקר מכשלון שיווקי, מבחינה הנדסית המגלומניה (לטוב ולרע) של מר פייך דאגה לרמה גבוהה.

זה לא רכב אחר לגמרי, אבל 5 הילוכים מול 4 או 6 מול 5 במשקל מופחת ותפעול ידני כן מהווים הבדל, תוסיף לזה גם מחיר רכישה נמוך יותר. לדעתי, לפחות בדור הראשון של ה-3, גרסת ה-5 דלתות בעלת מנוע 2,000 סמ"ק, מתלים ספורטיביים יותר מאחור ותיבת הילוכים ידנית בהחלט יכלה להיות אפשרות מרנינה בנוף הישראלי.

falou, מצד אחד אתה קוטל מחקר בעל מרחב מדגם של 65 פרטים בגלל גודל מרחב המדגם ומצד שני אתה מצרף כהוכחה מחקר בעל 100 פרטים. התואיל בטובך להסביר את ההגיון מאחורי זה? אגב, סטטיסטיקה אינה משקרת, אולי האנשים שבוחרים להסיק מסקנות בהתבסס עליה. ובכל אופן, גם אם המסקנות מאותו מחקר שצירפת נכונות, זה עדיין לא אומר שהן טובות יותר בנהיגה עצמה.

בדיוק חשבתי לצרף קישור לכתבה זו לשרשור קודם אשר גלש לנושא זה...הקדמת אותי

מעניין אם במהלך הזמן יופיעו רעשים בתא נוסעים בעקבות השימוש בפורצלן...

סביר להניח שגם בדלק מוטורס החלו להזיע... האם אנחנו נמצאים בתחילת הסוף (של "שלטון" דלק מוטורס? של קרטל הרכב?) ומה יבוא במקום? האם יונדאי יתפסו את מקומם של דלק או שיהיה שינוי אמיתי בשוק הרכב? האם הממשלה תשנה את מדיניותה?

אני חושב שיונדאי הפכו ל"מאזדה החדשה" . לדעתי ליונדאי יש מכוניות די מוצלחות, תנאי מימון אטרקטיביים לפרטיים ואבזור מכובד. הם מוכרים המון לציים מן הסתם אך אינם שוכחים את הלקוח הפרטי ויחסית למאזדה\פורד יש להם היצע יותר מגוון. לדוגמא, I30 קיימת גם כידנית ובנוסף ניתן לרכוש אותה בתצורת סטיישן. דלק מוטורס? יוק. עוד כמה מילים לגבי דלק מוטורס: - אני אחזור שוב על עניין התיבה הידנית, בעיקר לאור גילוייה המחודש בארץ. - מאזדה העולמית הכניסה עדכונים שונים ב-3 (מנוע בעיקר וגיר אם אני זוכר נכון) וב-6 (מתלים משופרים מבחינת נוחות כמעט ללא פגיעה בהתנהגות) ואילו בארץ מקבלים את מתיחת הפנים בשלבים אם בכלל. - באירופה דגמי מאזדה נמכרים עם אבזור עשיר יותר (לצורך הדוגמא ניקח את ה-6): מסך מגע מקורי, מערכת שמע של Bose עם BT מובנה, קסנון כפול עוקב פנייה ב-6, וגם ב-3 אגב (בניגוד פסני קסנון ראשיים בלבד, לא עוקב פנייה כמובן), כיוון חשמלי לשני המושבים הקדמיים (בניגוד לכיוון חשמלי של מושב הנהג בלבד בארץ), מערכת עזר לזינוק בעלייה ואפילו יש מערכת המאתרת עצמים בשטחים מתים. בארץ? אחרי שיהיה שלום... - החלו לייבא את הפורד מונדיאו עם המנוע החדש והחזק וכל זאת במחיר תחרותי מאוד. למה הפסיקו לייבא אותה ברמת הגימור הגבוהה יותר? באופן אבסורדי, גרסת ה160 כ"ס הייתה זמינה עם צמיג ברוחב 235 ואילו ה240 כ"ס החדש מגיע עם צמיג ברוחב 215... בהמשך לכל הדברים הללו יש את עניין התמחור של הדגמים השונים ואת חוסר גמישותם בנושא. פורד פיאסטה ומאזדה 2 - מחיר וחבילה לעומת המתחרות. מאזדה 6 - הדגם המאובזר יותר עולה כמעט כמו סקודה סופרב 2.0T לדוגמא, למעט עיצוב (וזה סובייקטיבי) והתנהגות ה-6 נחותה באופן מהותי מהסופרב. גם הדגם הפשוט יותר נמצא בבעיה מבחינת המחיר, במחיר דומה ניתן לרכוש אינסינייה או סופרב (בגרסה הפחות מאובזרת שלה, אך עדיפה על המאזדה). בנוסף לכל אלו, דלק מאבדים לאט לאט נתחים לטובת יונדאי בשוק ציי הרכב. לסיכום, דלק נמצאים בנסיגה שאינה קשורה לשום צונאמי אלא להתנהלותם שלהם בלבד. מגיע להם

או לחילופין אפשר לגרד עוד 50K (מאמין שזה סביר אם יש כבר 300K) ולקנות Z370 בגרסה המאובזרת יותר עם תיבה ידנית.