Cuore Sportivo

המכוניות של פורשה הינן בין האמינות בעולם, יחד עם לקסוס. פורשה מיוצרת בגרמניה, אז? נ.ב. מהו גודל המדגם של אוטו-אקספרס?

זה לא כל כך מדהים, זה אפילו תהליך די טבעי. מה שמדהים הוא שאנשים כותבים שמאז שביבי בשלטון המחירים עולים...אפשר לחשוב שקודם לכן היה כאן קפאון מחירים מוחלט. רמז: לא. אגב, המיסים, בחלקם, ירדו.

בלה בלה בלה

לגבי המזגן, לא מדובר על תקלה אלא פעולה תקינה של המזגן. ברכב שלי, במצב מיזוג אוטומטי כאשר המערכת ממחזרת אוויר פרק זמן מסויים, לאחר מכן היא תחל להזרים אוויר מבחוץ. זה טוב קודם כל לרענון האוויר בחלל הרכב (נכנס חמצן ויוצא פחמן דו חמצני מגופינו ובמקרים אחרים מספר גזים נוספים) ובנוסף הדבר מונע הצטברות אדים על שמשות הרכב.

ועל מה אתה מתבסס? התואיל לשתף אותנו בכך? באותה מידה יכולים לבצע התאמות כאלו ואחרות על מנת שיתאפשר מרווח טיפולים של 30,000 ק"מ. זה לא מדע בידיוני כפי שמנסים לצייר זאת כאן. בכל אופן זאת ספקולציה שלך וזהו. מעבר לכך, טיפול 30K לא עולה כמו טיפול 15K.

האבזור אמור להיות דומה עד זהה לג'ולייטה הידנית (למעט הבורר והכפתורים מאחורי ההגה כמובן). אני משער לעצמי שלג'ולייטה TCT ישנן 2 רמות אבזור רלוונטיות: Distinctive ו-Milano.

אדם אשר אינו יודע מאין בא לא יידע לאן מועדות פניו ובו זמנית לא ניתן להקריב את הקדמה על מזבח המסורת. היופי הוא למצוא את שביל הזהב בין שניהם. עולם הרכב הוא עולם של מסורת וכבוד, אי אפשר להתעלם מכך. אתן לך כמה דוגמאות: 1. פורשה: סדרה 993 של ה911 הייתה האחרונה בעלת קירור אוויר. סדרה 996, הבאה אחריה, לא רק שזנחה את קירור האוויר אלא אף "הוסיפה חטא על פשע" ושינתה את צורת הפנסים. הפורומים געשו, הלקוחות זעמו. למעשה היו כאלה שטענו בכל תוקף שה911 האחרונה היא ה993 ואילו ה996 היא אמנם פורשה, אך אינה ראויה לשאת את השם 911. קירור אוויר לא חזר ל911, הפונציונליות ניצחה, אך בסדרה 997 (זו שהחליפה את ה996) פורשה חזרו לפנסים האובליים. בנוגע לקאיין ולפאנאמרה, עד כמה שהן טובות, עד היום יש אנשים שלא מסוגלים לקבל את זה. רבים אחרים משקיטים את נפשם בידיעה שהכספים, ששתי אלו (קאיין ופאנאמרה) מכניסות לפורשה, מאפשרים להם ליצור מכוניות ספורט טובות יותר. 2. ב.מ.וו - ראה הסרטון המצורף http://www.youtube.com/watch?v=ZtenM2hFTgE&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. הוא גם עשוי מאלומיניום ונסגר\נפתח תוך 14 שניות וכל הרכב כבד רק ב-50 ק"ג (!) מהגרסה הסגורה. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/ferrari-458-spider-auf-der-iaa-supersportler-mit-versenkbarem-hardtop-1380454.html?bcpid=775256347001&bctid=1124337726001 בכל אופן, גם אני הייתי לוקח את הסגורה. למען האמת זה לא רק עניין מסורתי, רכב שתוכנן כקופה יהיה קשיח יותר מגרסתו הפתוחה ואין זה משנה אם מדובר על פרארי, פורשה או יצרנים אחרים.

יש כאן תיאוריות משעשעות (אהבתי את זו של מחלקות השיווק השטניות). בימינו, יצרני רכב לא יכרו לעצמם קבר כדי לזכות בהערכה מפוקפקת כזו או אחרת, עקב מרווחי טיפולים גדולים. אם היצרן אומר 30,000 ק"מ בין טיפולים אז מדובר על 30,000 ק"מ, גם בארץ, אלא אם צוין אחרת. האם למישהו באמת נראה הגיוני שפיאט יפרסמו שיש צורך לטפל אחת ל30,000 ק"מ כאשר בפועל מדובר על 15,000 ק"מ? כמות התביעות, איתן הם יצטרכו להתמודד, היא מטורפת. בנוסף לכך, מרווחי טיפולים מוגדלים בהשוואה לעבר אינם דבר שהופיע אתמול, זה קיים כבר כמה שנים טובות. אם באמת הייתה בעיה עם כך, כבר היינו שומעים מזה. לדעתי יש כאן אפילו איזשהו נסיון לא מאוד כשר לעשות עושר שלא כדין. אם תפנו למוסך ותשאלו לדעתם, אז ייתכן ותשמעו מפיהם כי אכן כדאי להחליף שמנים ב15K ולא לחכות ל30K (כפי שהיצרן, שלא באמת יודע, טוען). משום מה אין תמימות דעים בנושא ואני די בטוח שגורמים מסויימים מנצלים את המצב על מנת לעשות עוד כמה ג'ובות מהצד... מהניסיון שלי ושל מכרים וחברים, אשר בבעלותם רכבים רלוונטיים, אין כל בעיה עם מרווחי הטיפולים הללו. נ.ב. שמתי לב לפרט מסקרן. הג'ולייטה החדשה הינה בעלת מרווחי טיפולים של 30,000 ק"מ ואילו דווקא גרסת התלתן הירוק בעלת מרווח של 35,000 ק"מ.

שמעתי כי המחיר די אטרקטיבי...אמור להיות מאוד דומה לגולף TSI כפולת מגדשים עם DSG7.

בהתחשב בכך שכיום לא רק פרארי פתוחות משמשות למטרות שRK הזכיר, מה נותר להגיד מלבד "Che bella" ?

אולי עדיף שלא יגיע לעולם... האם רכשת רכב מחברת ליסינג במסלול "ליסינג מימוני"? מה רשום בחוזה שלכם מבחינת זמן הספקה?

לזה שמעליי, נכון מדינת ישראל מחייבת את אזרחיה בתשלום מיסים. מה אתה מצפה? שהמדינה תתקיים ללא מיסים? מזל שלא הזכרת שיש כאן מע"מ... מה זה מס הכנסה גבוה מהממוצע? על איזה ממוצע אתה מדבר? ממליץ לך לבצע בדיקה לגבי גובה המיסוי במדינות כמו מדינות סקנדינביה, גרמניה וכו' ואז לחזור עם מסקנות לגבי גובה המיסים בארץ. סתם משהו פיקנטי, ביטוח בריאות בגרמניה עולה כ-400 יורו בחודש, ויש גם ב-500. בכל אופן, אמנם יש אמת בדברים שכתבת אלא שאתה מציג את טענותייך באופן מגמתי ומתעלם מהתמונה הגדולה, לדעתי.

אם כבר מדברים על קלרקסון שמדבר על 911... http://www.youtube.com/watch?v=OQZ6xP3ftrw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=stGRz7X9dZA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. "you just get so much grip that your eyes start to hurt..." "a capsule of speeeeed" ולבסוף: "but I would admit, the end results are astonishing"

Perfekt

השמועות אומרות שהג'ולייטה 1.4 Multiair בשילוב עם הTCT כבר כמעט כאן. בנוסף קיימת רמת אבזור חדשה "Milano" אשר מוסיפה לרמת Distictive מושבי עור (מאוד נאים), גג שמש כפול ומראות צד בגימור אלומיניום (צבע). לדעתי אין שום סיבה לקנות את הסדרה 1, במיוחד לא את ה118 וממש לא במחיר הזה, בין היתר לאור החלפת הדגם. אגב אפילו הגרמנים מסכימים שהג'ולייטה עדיפה.

אל תזלזל במרפי ואל תזלזל בטמטום של הנהגים אותם הזכרת בפוסט הראשון. בסוף תמיד מגיעים לשיווי משקל

לאבא שלי (מתגורר בקריות) גנבו פנסי ערפל מהרכב לפני זמן לא רב. מה השלב הבא? האם יפרצו לרכב כדי לגנוב את הכפתורים של הרדיו?

כל מה שרשמת שגוי.

זה מה שנכתב באתר של Auto-Motor-und-Sport. הלאון הבאה, יהיו לה 2 גרסאות, אחת 4 דלתות רגילה ועוד אחת בסגנון השירוקו. דווקא הגרסה הספורטיבית (לכאורה) תוצג ראשונה ושנה אחריה תגיע הגרסה הרגילה.

עד לא מזמן וולוו הייתה תחת כנפי פורד ובאופן חלקי גם מאזדה. מבחינת פלטפורמה פוקוס=מאזדה 3=וולוו S40.

לגבי NOx, קרא כאן: http://www.ecotravel.org.uk/fuels_5.html

האם קיימת הוכחה חד משמעית לכך שהקרינה של טלפון סלולרי אכן מזיקה? לא. לצעוק שהם מטומטמים, משועממים או כל דבר כזה לא מבטל את הצורך בהוכחה המדוברת. יתרה מזאת, במהלך 26 שנות קיומו של הטלפון הסלולרי, האם תועדו מקרים בכמות משמעותית בהם הטל' הסלולרי חולל מחלות (סרטן לצורך העניין) באנשים? כנ"ל לגבי רכב חשמלי. רכבי בנזין ואף יותר מכך רכבי דיזל פולטים חומרים המזיקים לאדם והריכוז של חומרים אלו במרכזי ערים גבוה אף יותר. אולי כדאי לחזור לעגלה וסוס? ולגבי עניין הסמארטפונים. מה בדיוק הבעיה איתם? אם אתה יודע לנצל אותו כמו שצריך אז מדובר על מכשיר מתקדם שפותח לך אפשרויות רבות שלא היו זמינות בעבר או לחילופין היו מסורבלות לביצוע. "לא זמינים 40% מהזמן" - מה הכוונה? שאין להם קליטה?

לדעתי דלק מוטורס עושים לה עוול מסויים בארץ עקב אבזור שלא ניתן לקבל כלל או שניתן לקבל רק בדגם המאובזר שעולה קרוב ל200K מוגזמים. יש לה כמה פלוסים ראויים לציון: ניהוג, שקט בתא נוסעים, אמינות מאוד גבוהה (מנסיון), איכות הרכבה טובה. אני חושב שנקודת התורפה העיקרית שלה היא המנוע ותיבת ההילוכים. לפי מה שאני מכיר מנוע טורבו חזק וחסכוני לא נראה שם, אולי תיבת היל' כפולת מצמדים בעתיד היחסית קרוב. ייתכן ודלק מוטורס ישכילו לאבזר אותה עם יותר נדיבות ולהזכר קצת בלקוח הפרטי (יונדאי...).

האם מדובר על הגה חשמלי?

504L, זה כמעט גובל בשנאה מה שכתבת מצד אחד, ישנן מספיק דוגמאות לאיטלקיות, כנראה שיותר לפרארי מאשר למבורגיני, אשר ננהגות כמו שצריך ואפילו רואות ימי מסלול. מצד שני גם מרבית רוכשי הפורשה, אודי R8 וגם הניסן GTR קונים אותן בדיוק מהסיבות שהזכרת. ודבר נוסף, אני האחרון שיגיד משהו נגד הנאה ותיבה ידנית (נוהג בידני בעצמי) אך העדר יכולת הבחישה לא מבטל בהכרח את ההנאה. במיוחד שבמכונות עם 500 כ"ס וצפונה זו חוויה שונה, ובמרבית המקרים הנהג מהווה את החוליה החלשה באופן מוקצן אף יותר ממכוניות עממיות יותר.