Cuore Sportivo

יש גם את התופעה הזו של לעסוק בפעילות מעוררת ומרגשת יותר בזמן נהיגה, לבד או בצוותא...

השרשור הזה מתדרדר מרגע לרגע...

מרשים! היפה מבין דגמי המוסטנג.

בגלל זה רשמתי "זיקה קלה"

כפי שנכתב, צריך למצוא את מידת הלחיצה על דוושת המצמד כדי למנוע מהרכב להתדרדר. אפשרי טכנית ולא כדאי. כלומר, אם זה באמת לשבריר שניה זה לא ממש שונה מתחילת נסיעה, אך לא יותר מזה.

יש בזה משהו, ואני לא בטוח מי מבין השתיים צריכה להעלב מעצם ההשוואה.

וזה כמובן עניין של העדפה אישית. בין פרועה וגסה לבין חדה ומדוייקת, אני בוחר ב-חדה ומדוייקת ואתה בראשונה, לגיטימי בשני המקרים. לא ניתן לקבוע בהכרח שאחד טוב באופן גורף על בסיס העדפה אישית. אתה, אני וחובב רכב ה-N לא נתבלבל. אדם בעל זיקה קלה לרכבים, שיודע מה זה M, בהחלט עלול לחשוב שעומד לפניו רכב M. צודק, בטעות ייחסתי אמירה של מישהו אחר אלייך, מתנצל. הרוב המוחלט של האנשים, בעלי ממון מספיק, בלי קשר לאירופה, אסיה או ארה"ב לא ייקנו M5 כרכב משפחתי גרידא. בוא נגיד שכנראה שאנחנו כן היינו עושים את זה, ותמיד אפשר למצוא דוגמאות לאנשים שאכן קנו M5 לשם מטרה זו (גם משפחות ממהרות לפעמים ), אבל כנראה שמדובר על פחות מאחוז מסך הרכבים ברמת המחירים הזו (בשווקים הרלוונטיים, ישראל היא לא שוק רלוונטי לצורך העניין)...

ההורים שלחו ילדה לשפוך קמח על רכב של שכן?! בכל אופן, זה נשמע לי כמו הצעד הראשון ההגיוני. אם זה לא יעזור, יש עוד כמה דרכים פורמליות ועוד כמה פחות פורמליות.

תכניס לה מערוך ל... למעט אולי חומצה גופריתית או משהו חביב שכזה... --- ברצינות, אם אתה יודע מי היא, אז בוודאי תוכל לאתר את הוריי הילדה. אולי לאחר שתבוא ותביע את מורת רוחך בפניהם, ובהנחה שהם בני אדם נורמליים, זה לא יחזור על עצמו.

האמת ששמעתי על מקרים לא מועטים שחברות מערביות (יצרני רכב במקרה הנדון) כן זכו בתביעות נגד "יצרנים" סיניים. כמו ייתכן והעובדה שיותר ויותר יצרני רכב מערביים נכנסים לסין תגרום לממשל לשנות את היחס שלהם כלפיהם. למרות זאת, אני חושב שהבדיחה כאן היא דווקא על חשבון היצרן הסיני התורן. איך אפשר להסתכל על זה ולא לצחוק למראה הטמטום?

C AMG היא פרועה ופחות מדוייקת, פחות מהוקצעת מה-M3. כאן אין ויכוח. M3 מדוייקת מדי? אין כזה דבר. היא פשוט מכונת נהיגה טובה יותר. כל חבילות ה-M Pack/AMG Pack/S Line למיניהן הן במידה מסויימת מקדמי מכירות עבור אלו שרוצים להראות עם ולהיות בלי (יש חבילות קוסמטיות גרידא). יש גם כאלו אשר מספקות מתלים ספורטיביים יותר וכנראה בלמים רציניים יותר. כל עוד זה ברור שמדובר על שדרוג קל לכיוון הספורטיבי, הכל בסדר. לגבי להתבלבל בינם לבין הדבר האמיתי, אם לטענתך ה-M5 היא סליפרית ואכן יהיו כאלו שיקטלגו אותה מיד כעוד סדרה 5, אז כן, דווקא די קל להתבלבל. יש להם מתלים נוקשים (עוד) יותר מהגרסאות הרגילות, נכון, אך זה לא כל הסיפור. המנוע של ה-M5/6 הוא אותו מנוע אשר מותקן ב-X5M/X6M. כמובן בלמים משודרגים וכו'.

באמת? גם C AMG על פני M3?

^ X5/6 בגרסאות M קיימים כבר זמן מה... *נא לדייק, זה לא גי'פ אלא סטיישן מוגבהת. עם גיבנת (במקרה של הX6).

ואולי זה הפוך, וזה מעיד עלייך? אתה גר בבניין באוהאוס? לבריאות. אגב, הספקטרום של עיצוב לא מתחיל ונגמר באיטליה ה"קלאסית" כמובן, אבל יש לא מעט אנשים שיסכימו כי באוהאוס הוא משעמם וחלול מבחינה עיצובית. למען הסר ספק, אני מדבר אך ורק על הרעיון הויזואלי ולא הפונקציונלי העומד בבסיסו של הבאוהאוס.

ועל זה נאמר: למרות זאת, דווקא הM5/6 לא בדיוק נופלות לקטגוריה של "כל חרא..."

רק אותי זה מדאיג שבמבחנים אחרים הרוב מקבלים 5 כוכבים? מה זה אומר על המבחנים?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4318865,00.html בקרוב: צ'נג לונג יאנג (יצרן) 911 אוונטדור ברלינטה (דגם) ברמת גימור M6 (עיצוב מועתק מפיאט דובלו).

M5 זה לא לגמרי זאב בעור של כבש מצד אחד, ו-M6 לא נראית משדרת קרביות מטורפת מצד שני. לדעתי ה-M6 יחסית אלגנטית ואין בה קרביות מיותרת. אגב, הוינקרים טיפסו למראות אם אני רואה נכון, חבל. מעניין אם BMW ירדו מהרעיון המגוחך של הגברת צליל המנוע דרך הרמקולים...

http://www.autocar.co.uk/car-news/detroit-motor-show-2013/new-bmw-m6-grancoup%C3%A9-revealed אני שואל את עצמי כעת, מה הטעם ב-M5? כלומר אין ספק כי ה-6 נראית טוב יותר ובעלת מראה ספורטיבי יותר. המכלולים, למיטב הבנתי, זהים למעט אולי מפסק סרנים גדול יותר ב-M6, שזה כמובן יתרון קליל לטובת ה-M6 (מאחור - 1582 מ"מ ב-M5 לעומת 1612. מקדימה ההבדל די זניח, ב-M6 יש 1631 מ"מ לעומת 1627 מ"מ ב-M5).

דווקא יש, לפחות במקרה של ה911. היא הרבה יותר קרובה ל911 מאשר הקרבה בין סובארו אימפרזה לSTi לצורך העניין.

זהו רכב נאה, בעיניי לפחות, האוקטביה סתמית.

ממש לא! (שים לב שאני מדבר על עיצוב) ואונסק"ו בבעיה רצינית בלי קשר (האו"ם בכללי למען האמת, ועמותות הכלום שלו). באוהאוס: קצת ניגוד (איטלקי):

לא כזה מרשים... בחיפה קם לאחרונה יצרן רכב חדש בשם "נווה שאנן סופרקארס"*. השמועות מספרות כי פרוייקט משותף עם הטכניון נמצא בהילוך גבוה וכי בקרוב יוצג רכב שלהם בעל מנוע 64 ציל' בתצורת WW, עם 16 מגדשי טורבו, 16 מגדשי על, כאשר נפח המנוע 32 ליטר והספקו מעל 6,400 כ"ס/9,000 סל"ד. המהירות המירבית תהיה מעל 800 קמ"ש. 0-300 בכל אופן, "אל יתהלל חוגר כמפתח". בוגאטי סופר-ספורט הצליחה להוציא 450 קמ"ש עם "רק" 1,200 כ"ס. ------- *בקשר לשם היצרן... (ותודה למאיר שלו)

תוכל לפרט? כלומר, איך לעזאזל אתה קורה לחוסר עיצוב המוחלט הזה "עיצוב מושקע"? אולי אני לא רואה טוב ואם כך, אשמח לשמוע היכן ההשקעה הזו באה לידי ביטוי. נכון, כי בדגם החדש אתה ישר נרדם, מבלי להתעכב בשלב הפיהוק באמצע. ------- קצת קשה לי להבין ממה בדיוק אנשים מתלהבים פה. זה קצת מזכיר לי Bauhaus - משעשע כל פעם מחדש לשמוע אנשים מדברים על משהו שאין מה לדבר עליו (באוהאוס ועיצוב). מבחינה הנדסית, כן, מבחינה עיצובית, אין שם עיצוב. לא מכוער ולא יפה, חסר עיצוב.

^ אבל היא לא סקסית כמו סוואנה ורודה...לבנה אמריקאית טיפוסית, לא משנה באיזה צבע. אגב, זה רכב עבודה, מותר לו להיות חסר עיצוב. ולגבי זה שקורבט מועתק מפרארי, אין לי צורך לצטט אף אחד. יש לי זוג עיניים, לך?