Cuore Sportivo

אם זה רלוונטי לגבי פיאט, אז רלוונטי באותה מידה לגבי פולקסוואגן (ובחלק מהמקרים, רלוונטי לVW אף יותר).

צודק. ה156 כנראה תהיה מעט פחות קרוזרית בהשוואה ל159 אבל היא מחזירה דיבידנדים על כך בדברים אחרים. מומלץ!

כן והיום זה כבר לא רלוונטי ויהפוך להיות עוד פחות רלוונטי בעתיד הקרוב, בהנחה שהם ימשיכו לעשות את מה שהם עושים.

אלפא 159

מגה אופס כנראה שקראתי מהר ובלבלתי ביניהם. יחד עם זאת, הם לא מוכנים להתחייב שהתקלה לא תחזור. ברור שהכל יכול להתרחש, אך ייתכן והם פשוט לא ממש מבינים את הגורם לתקלה ולכן אינם מוכנים להתחייב. כך או אחרת, הרכב החדש שלה עדיין נמצא במוסך וכבר אין לה רכב חילופי. יופי "דלק". "ביבואן ב.מ.וו סירבו להבטיח שהתקלה לא תחזור על עצמה, ומ' דרשה לקבל רכב חדש ובטוח. היבואן הציע טיפולים חינם לשלוש שנים, או התחייבות לרכישת הרכב בטרייד-אין וקבלת הנחה של ‭10,000‬ שקל על רכב חדש, אבל רק לאחר 18 חודשי שימוש ברכב. עוד הסכים היבואן לטרייד-אין על הרכב כרגע ברכישת רכב חדש, אך ללא הנחה, ובתוספת 30 אלף שקל למחירו של הרכב כמשומש. מ' סירבה. "אין לי את הסכום הזה‭."‬" - אני מניח שהבסיס לעסקה זו הוא מחירון הרכב בלוי יצחק, האם תוך חצי שנה מחירו ירד בסכום משמעותי מעבר ל-30,000 ש"ח?

אני אהבתי יותר את זו: "הבהרנו להם שלא נמכור את הרכב למישהו אחר בידיעה שהרכב לא בטוח במאת האחוזים‭". - כלומר, הם חוששים שהרכב בעייתי מיסודו ולכן לא ימכרו אותו ללקוח, אבל להשאיר אצלה זה רכב חדש עם תקלה זה בסדר. בדיוק בגלל דברים כאלה אני מצטער שאין פיצויי עונשין בארץ, כמו בארה"ב. אני רוצה לראות שאיזשהו דילר של מיני בארה"ב היה מתנהל בצורה הזו, מהר מאוד הוא היה מוריד את המכנסיים למטה, נעמד על 4 ומבקש בלי וזלין! סעמק... נ.ב. בדיוק לפני רכישת רכב חדש מהיבואן הזה, אולי עדיף לשקול מחדש.

מהיכן אתה בארץ?

הדגמים שלא יישרו קו מצליחים. למה שאותם יבואנים ישנו משהו?

^ אאל"ט לרכבים שציינת אין מקבילה (זולת האוקטביה) מבית צ'מפיון. אגב אוקטביה, עיקר השוק הוא נהגי המוניות והם, כידוע, אינם משלמים מיסוי כמו הלקוח הפרטי הרגיל. אתה באמת חושב שהרכבים ההזכרת יתומחרו בסביבות 150,000 ש"ח? (אם להתבסס על האוקטביה) מי ישלם סכום כזה? כנראה שכמעט אף אחד וסביר להניח שהיבואנים מבינים זאת. כלומר, אם הם אכן יתחילו למכור את הרכבים הנ"ל, התמחור יהיה יותר מחובר למציאות. נ.ב. גם המיסוי הירוק "השטני והנורא" לא מצדיק את המחירים של צ'מפיון, רחוק מכך, רחוק מאוד אפילו.

חשוב לציין כי איטליה היא לא בדיוק כמו יתר מדינות אירופה, במיוחד לאור העובדה שנסיעה במונית שם אינה רחוקה מזה: https://www.youtube.com/watch?v=I0Lih9quq78 זה אולי גם הזמן להזכיר

ורנו הצליחו להקסים את פקידי האוצר עד כדי כך שאלה עזבו את הפלואנס דיזל לנפשה...

1. הפלואנס דיזל נמכרת גם כידנית (בראבו דיזל) וג'ולייטה ט"ד קיימת עם תיבה ידנית או כפולת מצמדים. 2. סמל"ת מוכרים מסחריות לא מעטות, אני בטוח שיצליחו להסתדר יפה עם עוד כמה מוניות (בראבו ט"ד). 3. אכן התמחור חייב להיות נכון. אגב אחוזים בודדים מעל לבנזין הוא הפער באירופה ואם היו מייבאים דיזל (פיאט, אלפא) אין סיבה שהפער יהיה גדול יותר.

אני אישית לא מבין למה לא לייבא באמת את גרסאות הדיזל. נתח השוק של סמל"ת הוא עלוב במקרה הטוב ולכן כל דבר שיוכל לסייע להם במכירות אמור להיות מבורך. רנו דווקא מצליחים יחסית לא רע עם דגמי הדיזל שלהם ואין סיבה שסמל"ת לא יעשו ינסו לשחזר זאת. (סתם לדוגמא, אלפא ג'ולייטה 2.0 ל' ט"ד עם 170/140 כ"ס אשר מספקת ביצועים יפים באותה רמה כמו מנוע הבנזין המקביל ובד בבד חסכון בדלק).

^ זה עדיין מרשים באותה מידה, גם אם זה לא 747... http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Q7#Q7_V12_TDI_.282008-.29

אני כתבתי את דעתי, אתה בוחר להמשיך ולהתנצח. ולגבי הכנסת מילים לפה, בהתבסס על התגובות האחרונות שלך, אתה עושה זאת טוב ממני. ------- האמת היא שמותר להם לסמל"ת לעשות מה שבה להם. הם יכולים לדרוש אפילו 300,000 ש"ח תמורת ה-500 (הרגילה) אם ירצו וזו זכותם (וזכותך לא לקנות). אם אני זוכר נכון, בתחילת דרכה של ה-500 בארצינו, סמל"ת קיבלו הקצאה קטנה של רכבים אלו ולכן דרשו מחיר גבוה יותר, המחיר ירד אחרי שהיצרן התחיל לשחרר כמויות גדולות יותר. האמת? כך מתנהל שוק, כל שוק. מי שמחפש צדק ומוסר בכלכלה סופו לכתוב פוסטים כמו שלך (במקרה הטוב, או להקים את ברית המועצות במקרה הפחות טוב) יום טוב.

גרמניה ושות' אינן ישראל על חסרונותיהן ויתרונותיהן, כמעט כוכב אחר נ.ב. אגב, כן אפשר להרביץ שם, צריך לדעת איפה.

הרגלי הצריכה שלי הם בסדר גמור, תודה על דאגתך. לעומת זאת הרגלי הצריכה שלך כנראה לוקים בחסר. לפי מה שרשמת עד כה, מצטיירת תמונה שהנך מתייחס לרכב כאל סוג של השקעה. הויכוח הוא על העובדה שאתה מתלונן שסמל"ת הורידו מחירים, זה מגוחך! איך הם העיזו באמת להוריד מחיר ו"לרסק" (לא פחות ולא יותר) את המחירון של הלקוחות שלהם, באמת...

ייתכן והוא התכוון לאחר הפחתה וייתכן שבזמנו הדבר לא היה נהוג, זה היה די מזמן. לא הבנתי משהו. מצד אחד את נותנת דוגמא בעצמך לכך שבאירופה ישנה אכיפת מהירות נוקשה ומצד שני טוענת כי מקומם אותך הדבר שישראלים חוזרים עם "מתנות" מחו"ל?

הולנד ידועה בתור אחת המדינות הקיצוניות מבחינת אכיפה משטרתית בכבישים, בדגש על מהירות. חבר הולנדי סיפר לי שפעם קיבל קנס על מהירות הגבוהה ב-6 ק"מ מעל המותר (56 במקום 50)! (הוא גם סיפר לי כי מעת לעת האזרחים נוקטים באמצעים לאכיפת חשבון בנק מאוזן כנגד אמצעים לאכיפת מהירות.) גרמניה, מצד אחת קיימים בה כבישים רבים ללא הגבלת מהירות, מצד שני כאשר ההגבלה קיימת האכיפה קיימת אף היא ואין שם חוכמות. שוייץ = (גרמניה + הולנד)^2 ;

אותך לקוזה נוסטרה...וגם לקאמורה!

1. מעבר לעובדה שחלק מהרכבים בבית נרכשו מסמל"ת, אין לי כל קשר אליהם. 2. לגבי המדיניות ה"מעצבנת". קודם כל, ככה פועל השוק, תתמודד. לפעמים המחירים יורדים ואין מה לעשות, מי שרכש רכב במחיר הגבוה יותר כנראה יספוג ירידה קטנה במחיר המכירה של רכבו (כאשר זה יקרה) לעומת מצב בו לא היו מורידים את המחיר. באותה מידה אתה יכול לטעון שהמהלך של דלק עם ב.מ.וו היה מעצבן אף יותר. אני לא חושב שסמל"ת מבצעת שינויי מחירים תכופים מספיק כדי "לעצבן". סיאט לצורך העניין, כן. נ.ב. אם כבר, הדבר המעצבן בסמל"ת הוא המחירים הגבוהים שלהם מלכתחילה.

כיוון פרונט - בפשטות, מדובר על כיוון זויות המתלה שיתכן ויצאו מכיוון בעקבות המכה. זה יכול לגרום לשחיקה לא אחידה של הצמיג. איזון גלגל - מניעת ויברציות, חישוק שנפגע במכה שכזאת, ייתכן ויצא מאיזון ולכן כדאי מאוד לבדוק את העניין ובמידת הצורך להוסיף/לגרוע משקולות על מנת לייצר סיבוב גלגל חלק. שוקרון הוא גם טוב (צמיגי פרויד ממליצים עליו בעצמם) ושמעתי שהוא קיבל מכשור חדש. למרות זאת, יש לי ניסיון מעולה עם "האנטר".

djyakini, קרה לי מקרה מאוד דומה ליד הקריון. במקרה שלי הצמיג לא נקרע אלא קיבל גיבנת. החלפתי צמיג, כיווני פרונט וביצעתי איזון לגלגל. צילמתי את מקום האירוע, את הנזק לצמיג ושלחתי מכתב מפורט לעיריית ק. מוצקין. אלה הפנו אותי ליפה נוף ושם הופניתי ל"אחים אנטון" (הקבלן המבצע בפועל). אחרי כחודש התקשר אליי עו"ד מטעם הקבלן המבצע והציע לי סכום פשרה אשר כיסה את הנזקים הישירים (צמיג חדש, איזון וכיוון פרונט) ולא כלל אובדן יום עבודה וכו'. הסכמתי לפשרה. ממליץ לפעול באופן דומה. צלם בנוסף את הצמיג הקרוע (אם לא עשית זאת עד כה, גש לחנות בה השארת אותו ובקש לצלמו). נסח מכתב תקיף (לא בהגזמה כמובן) המפרט את אשר אירע, צרף אליו כל צילום רלוונטי וכמובן את החשבוניות. שלח לגורם הרלוונטי. נ.ב. לא ציינת אם ביצעת איזון גלגלים וכיוון פרונט. אם לא עשית זאת, מאוד מומלץ שתעשה זאת בהקדם. (המלצתי האישית: איזון - צמיגי פרויד, פרונט - "האנטר" בצ'ק פוסט).

מה זאת השטות הזאת? זה לא שהמחיר משתנה שם מקצה לקצה מדי יום. סמל"ת הורידו מחירים, כאשר עיקר ההורדה היא בדגמי ה500 השונים וזה כנראה יישור קו עם האסטרטגיה של קונצרן פיאט - נכון להיום, המטרה היא להדגיש את ה500 כאשר היחס ל-500 הוא כ-אל תת מותג בפני עצמו (בתוך פיאט). כאשר המחירים גבוהים, בוכים כאשר מורידים מחירים, בוכים בהצלחה! נ.ב. היבואן אשר "שחט" את לקוחותיו הכי הרבה הוא כמובן צ'מפיון (הכוונה לסיאט) וראה זה פלא, המוני איביזות מציפות את כבישי ישראל.

^ הייתה להם גם "טעות" עם הנתונים של ה2.5 ל' בכל אופן, אני מניח שמישהו התעצל ולא בדק את הנתונים. במקרה של ה2 ל', כנראה ציטטו את הנתונים של ה165 כ"ס. 1. קורולה היא מקטגוריה מתחת ואמורה להיות קלה יותר ובנוסף יש מנוע קטן היותר אשר "אמור" לצרוך פחות דלק. 2. כידוע זה מאוד תלוי בנסיעה שלך ולכן זה שאתה ספציפית מקבל תצרוכת דלק שונה מאוד מהצהרות היצרן תלוי מאוד בסגנון הנהיגה האישי שלך. 3. כמובן שבנוסף יש להתחשב בכך שאף רכב לא באמת צורך דלק לפי נתוני היצרן בעולם האמיתי.