ניקו פ.

הייתי בפראג באוגוסט, אחותי הייתה בבודפשט בספטמבר. מוזמן לשאול. קח בחשבון שהמחירים משתנים כתלות באיזה סוג אטרקציות מחפשים. מסעדות יש מישלן ויש פועלים ויש את כל מה שבאמצע.

זו בדיוק הנקודה. תראה, בסוף מגיע גיל מסוים שילד כבר פחות מבלה זמן עם ההורים. ככל שהגיל עולה זה "מחמיר". יש לי אחיינית בת 12 ההורים שלה מעניינים לה את השחלה. הם מבלים בסופי שבוע, ארוחת ערב ביחד, מבשלים יחד, הכל טוב. זה זמן איכות. אבל תכלס, זרוק אותה לחודש על אי בודד והיא לא תרגיש כל עוד יש לה סמארטפון. אז אמרתי לעצמי שאני לא רוצה לפספס את הגילים באלו בהם הם זקוקים לי יותר מלהכל. הגילים שאני עוד מעצב אותם והם אותי. זה נכון. "עפים לחיים שלהם": הכוונה הייתה כבר לא ממש זקוקים לזמן איכות עם ההורים למעט ארוחת שישי פה ושם או טיול כזה או אחר. אני התכוונתי שאני רוצה להיות נוכח בגילים שהם עוד רוצים את הזמן איתי ושהוא יותר משעה או 4 בשבוע. כמובן שאם ירצו לגור בבית עד גיל 30. לבריאות ובאהבה. אבוש מקבל דמי שכירות מכולם, לא מפלה

אז האמת שלפני בערך 5 שנים הבנתי שאני מחד רוצה את ההורות ואת התחביבים שלי במקום הראשון בחיים, ומאידך אני רוצה להגיע למצב שכשהילדים טסים מהבית אי שם בגיל 18 ומעלה לחיים שלהם שיהיה לי מקצוע ממלא ומספק שאוכל ליהנות ממנו. לכן לכאורה יצרתי לעצמי את התנאים לשם תוך כדי התפשרות קצת על מצב כלכלי. אשתי עושה את אותו הדבר כדי ששנינו נוכל לעבוד במשרות המשלבות בצורה המיטבית שעות נוחות + הגשמה עצמית/סיפוק וכמובן שלא נמות ברעב. כרגע אנחנו בכיוון הזה. הקרבנו שנינו קצת כסף צעיר בשנים הקרובות כדי להגיע בגיל 40 או מעט לפני בדיוק למקום הזה שאנחנו הורים טוטאליים. כמובן שהחיים הפכפכים והכל יכול להשתנות אבל זו הייתה התכנית שזממנו ואנחנו בדרך לשם.

אני לא מכיר את הפרוייקט הנוכחי, אבל יש לי חבר שהשקיע במשהו דומה, סכום דומה. בהתחלה באמת קיבל תשואה מסוימת, ואז כשהחזיר בערך 20 אחוז מהסכום הצד השני נעלם. הייתה קבוצה של אנשים שהשקיעו עמו, כולל מספר אנשים מפורסמים שגם שיווקו את הפרוייקט. בסוף כולם פנו לעו"ד שאמר להם שרק למצוא עו"ד בארה"ב ולהכים תביעה כל כך גדולה יעלה להם יותר ממה שניזוקו או קרוב לכך ועדיף להם לוותר. בסוף איבד כ100 אלף דולרים. נ.ב. - ללא קשר למקרה שכתבתי לעיל שהוא כמובן דוגמה אחת שלא ניתן ללמוד עליה דבר סטטיסטית, אני רוצה להוסיף את המשפט: גבינה בחינם יש רק המלכודת עכברים. כלומר הסיכוי שזו באמת עסקה לגיטימית שואפת לאפס, לדעתי.

אני רק אגיד שהייתי מאוד שמח לפרוש ולגדל את הילדים ושאשתי תפרנס. הייתה תקופה אגב, לא קצרה, שהיא פרנסה אותנו כמעט בלעדית. היום שנינו אוהבים את העבודות שלנו מאוד, אך גם רוצים כבר בגילנו המופלג של 34 לצאת לפנסיה ולהיות עם הילדים. ועוד אמירה גנרית. מסכים עם סלואי על איגודים מקצועיים. בתיאוריה הרעיון קסום בפועל אינהרנטית מעודדת שחיתות. אני סבור שזה גם מה שקורה הים במבחן התוצאה עם ארגון הרופאים היציג למשל. כישלון טוטאלי בדאגה לעובדים שלהם, אבל וואו איזה כנסים בחו"ל ואיזה קרואסונים בישיבות.

מה שנקרא, ענית לעצמך. אבל אני רגיל שאתה מתעלם מנתונים. זו לא פעם ראשונה. שים לב שאם היית ממשיך לקרוא את ג'ימני היית מגלה שההכנסות ממס הקנייה של רכב חדש, שעל זה הדיון, (כולל מע"מ) היו 14 מיליארד. כל השאר זה מסביב שלא קשור ישירות לרכב חדש. שנית, אף אחד לא אמר לוותר על המיסוי לחלוטין. אם יש מטרה להוזיל מחירי רכב משום מה, אפשר גם לצמצמם מסים. אבל שוב, לחשוב שני צעדים קדימה - לא מעניין אותך. העיקר זה לפלוט שטויות על המקדלת. שלישית, גם 50 מיליארד, אפשר למצוא מאיפה להביא אם צריך. אני אתן לך דוגמה:, תשאל את הג'ימני שלמדת להפעיל, כמה המדינה מפסידה על כסף שחור למשל (ואז אפשר פשוט לבטל מזומן). אתה תגלה שזה הרבה יותר מ50 מיליארד בשנה. אבל שוב, בפעם השלישית, למה לחשוב שני צעדים קדימה כשאפשר לפלוט רפש על המקלדת.

בקיצור, לקחו את המספרים לכיוון שהם רצו, אבל בתכל'ס, שוק הרכב נראה כמו שהוא נראה בראש ובראשונה בגלל המדינה (רגולציות דרקוניוץ של משרד התחבורה ורשות המסים עבורה שוק הרכב הוא פרה חולבת ענקית). כנראה שאם אתה מאוד טוב ומנוסה בזה אתה תרוויח לא רע, יותר מחלפים וקומבינות ופחות ממכירת המכוניות עצמן, ואם אתה מנסה להתחרות, זה קשה מאוד כי הרווחים לא בשמיים. כאמור, לא מפתיע לאור הסוציאלים הכלכלי שהושרש כאן הרבה שנים בזכות ממשלות "ימין". לכן כשבאים להאשים מישהו בריכוזיות השוק - הכתובת מספר 1,2 ו-3 היא המדינה שלנו שבמו ידיה יצרה שוק כזה. מה שנקרא don't hate the playa hate the game.

אני מסכים. מקצועיות, מקצוענות, יושרה וכנות. מבחינתי אם אני מקבל את 4 אלו מנותן שירות, הסבירות שאני לא אשתמש בשירותיו נמוכה מאוד. גם אם הוא יותר יקר או עמוס או כל סיבה אחרת. בסוף זה מה שאנשים רוצים, שיפתרו להם את הבעיה ושלא ישקרו להם או ירמו אותם.

המובילאיי שלך

ובאותה מידה אנשים קנו רכבים כדי למכור/לספסר (טסלה) ובסוף מכרו בהפסד גדול. נקודה קטנה זמנית, אנומלית מאוד, שנוצרה בצורה מלאכותית, אינה דרך טובה ללמוד על מגמות בשוק די יציב בכלליות.

אני שואל בשביל הסקרנות שלי, לא כדי להתווכח. מנסה להבין מה המטרה בסוף? שרכב יהיה זול יותר? האם דווקא היבואן לדעתך הוא הסיבה העיקרית למחירי הרכב? למה הירידה במחיר צריכה להיות הרווח של מי שהשקיע מיליונים ולא של המדינה למשל?

ובלי קשר לציטוט המקורי, אני חושב גם שהחלפעם והמוסכים זה המקום העיקרי שבו המחיראים יקרים מאוד ביחס למקבילים במדינות דומות אחרות (ללא קשר לרווחים של מי מהבאים), אבל אני גם חושב שאם נוציא מהיבואן משהו רווחי כמו חלפים, הוא פשוט יעלה בעוד את מחירי הרכב. למרות זאת, אני עדיין חושב שזה מהלך נכון, אם כי לא עשיתי בזה יותר מדי ש.ב.

אגב, גילטי פלז׳ר שלי, אני לא עושה זה את זה הרבה, אבל פעם ב...משולשי גבינה מומסת בתוך הקציצה. לא בתעורבת, אלא ממש מילוי לקציצה. רק זהירות בביס כי היא נשפכת החוצה בגזיליון מעלות. הכוויה הכי שווה שיש. אפשר את זה עם כל תערובת גבינות אבל גאד איך אני אוהב את הזבל המומס הזה.

לצד השני, יהיה קשה עד בלתי אפשרי שהוא מצא דירה אחרת וא החליט לבטל. אני מצטרף לכך דיש כאן מספיק עילות לבטל חוזה בצורה סבירה ובתום לב (יותר מדי קשיים שהערימו עליו וכתוצאה מכך הוא נבהל והחליט שסה לא בשבילו). מצטרף לישנים בשקט.

תראה, קשה להגיד מה נכון כי זה עניין של טעם. גבינה אמריקאית (כל המעובדות שנמסות יפה), או צ׳דר, הן הקלאסיקות כי אלו גבינות נמסות מהר, שומרות על הצורה, נותנות טעם עדין שמחמיא לבשר ולא משתלט עליו לחלוטין (כמו גבינות כחולות וכו'). אבל שוב אגיד, זה עניין של טעם. אני שונא גבינות עם טעם חק על המבורגר. הן לוקחות את הפוקוס מהבשר. אני מסכים שהתעשייתי פחות טעים, ולכן הייתי מתחיל מצ׳דר כתום גרמני או משהו בסגנון הזה. הוא יחסית עדין בטעם אך מורגש. לדעתי תתחיל ממנו ותתקדם. אם בכללי מעניין אותך חגוון בהמבורגרים אז יש את הערוץ של george motz שנקרא first we feast. הוא מכין בערך אלף סגנונות שונים מכל מיני מדינות וזה בהחלט מאפשר גיוון. בינתיים לא רואה משהו יותר טעים מאוקלוהומה סמאש בשבילי.

אנשים מאמינים בזה כי זה הוכיח את עצמו כנכון מאות שנים באלפי דוגמאות. אבל רגע אחד, לפני שאני מגיב אני רק רוצה להבין משהו אחד שאדע למה אני מגיב. אתה בעצם טוען שאם תהיה ירידה גדולה ברכישה של מכוניות חדשות, אז מחיר המשומשות יקפוץ לאן? למחיר של רכב חדש? בכמה הוא יקפוץ? אני ארחיב רק כדי להבין את עמדתך. אם מחר לגמרי מפסיקים תקנות מכוניות חדשות או קרוב לכך. מה יעשו היבואנים לדעתך? מה יקרה למשומשות? משבר השבבים היה עלייה בביקוש וחסר בהיצע. כאן אין לך חסר של רכבים, יש עשרות אלפים שששוכבים מיותמים במגרשי אחסנה.

תודה. הוא אחד החביבים עליי והמתכונים שלו מעולים. את הפיצות לא ניסיתי.

אפשר להתווכח אם רכב הוא מוצר צריכה בסיסי, אבל גם אם כן, רכב חדש הוא לא מוצר צריכה בסיסי. רכב חדש ב250 אלף שקל הוא גם לא מוצר צריכה בסיסי. אני בכלל הייתי שמח לרכב בחינם וגם המעסיק שלך היה שמח להעסיק אותך בחינם (לא אתה אישית כמובן, אבל הבנת את הנקודה). עכשיו מה זה גרידי? באמת אני שואל. 3 זה במספרים אבסולוטיים? זה באחוזים? מה זה גרידי תגדיר לי במספרים ומשם נתקדם לדיון שכלתני ולא אמוציונלי. תביא נתונים מגובים. ולא, כתבות שהיבואן מרוויח 700 אחוז על רכב זה לא מידע מהימן. אגב, אם מחר הבוס של איקס בעבודה בא אליו ואומר לו "קח העלאה של 10000 שח בחודש". כמה אנשים יגידו "עזוב זה גרידי תעלה תלי רק 5?" אולי אחוז בודד וגם זו מחמאה. ולגבי עניין ההגנה על יבאוני רכב. אני לא חושב שמישהו כאן מרגיש צורך להגן עליהם. אבל, שנאה אוטומטית של כל מי שמרוויח הרבה היא משהו מאוד נפוץ ולפעמים כשמקלפים את הקליפה רואים שהמצב לא כמו שחשבנו. בלי נתונים הדיון הזה עקר. לסיום אוסיף, שאני חושב שמי שהכי מגן על יבואני הרכב אלו אנשים שקונים מכוניות חדשות במאות אלפים כל שנה. אני לא קניתי מכונית חדשה לאחרונה כעיקרון, אז קשה להאשים אותי בחיבה יתרה ליבואני הרכב. ככל שנקנה פחות המחירים ירדו זה נורא נורא פשוט.

תראו. אף אחד לא פותח עסק בגודל של יבואן רכב כדי להרוויח 20 אלף שקל בחודש. בואו נשחרר רגע את ההייט, כי יש הרבה חברות ענק שמרוויחות הרבה, אבל לא ראיתי שקוראים לרשת פוקס, או מגה, או רמי לוי או רחמנא לצלן הבנקים היקרים שלנו חזירים. גם לא ראיתי שרולקס נקראים גנבים ויש להם שעונים שעולים יותר מרכב. אם נסתכל במספרים, הרי שיש עוד הרבה הוצאות החל מהובלה, שינוע, שירות, שכר עובדים, החזקת אולמות תצוגה, ועוד ועוד ועוד. לא שיבואני רכב חיים מהיד לפה, זה כנראה עסק מאוד רווחי לבעליו, אבל הגישה הזו שקוראת לכל מי שמרוויח כסף חזיר היא דוחה בלשון המעטה, ובוודאי כשלא מדובר במוצר צריכה בסיסי. בואו נדבר על פירות וירקות, חלב וביצים, חשמל, דיור, סלולאר. אלו מוצרי צריכה בסיסיים ועליהם צריך להילחם. לא על זיקר 007 אקס ספיד גודרייד לינג לינג יור פון איז לינגינג.

אני מסכים ומצטרף לגעגוע. בינתיים תראו את הצרפתייה החביבה הזו, עם 400 כ"ס על כ-850 ק"ג. בלי שום התערבות, רק אדם ומכונה. נראה תענוג צרוף.

האמת שהרצתי את הסיפור שלך בג׳מיני פרו והוא מצא את הספר אבל כן ציין עוד שני ספרים וציין שגם הם יכולים להתאים (הוא לא יכול להגיע לתוכן של ספר כי זה זכויות יוצרים אז הוא מחפש ביקורות ותקצירים ומצליב, מכאן חוסר הוודאות/דיוק).

תודה לכולם. טיילנו בנחל השופט. הילדה והמבוגרים העריכו את השביל הנגיש חאת מזג האוויר הנעים, על אף שהנחל מעט דליל בהשוואה לאביב. את ההמלצות הנוספות שלכם שמרתי במפת הגוגל שלי לפעמים הבאות. תודה שוב לכולם. אגב המלון שסגרנו הוא נבל דוד. חייב להגיד שמהדעות הראשונות. נעים מאוד ושירותי. אעדכן בהמשך למי שזה רלוונטי.

לדעתי סביר שהערעור נדחה, שכן אני באמת לא חושב יש כאן ולא טיפה מקום לבלבול. זה בבירור מקום אסור לחניה, ואני משער שחנית כי ראית עוד מכוניות שם. האם שווה להישפט? זו שאלה טובה, כי כן יש זיכוי שהשופט, או אפילו התובע לפני, יאחד לך חלק מהדו"חות או יפחית את הסכום. הייתי מכוון להגיע לזה. קשה לי לומר מה הסיכוי. אני כן חושב שאם זה יגיע לשופט, אז הסיכוי שתצליח לשכנע אותו על תום לב לא גבוה, אבל אולי כן. בהחלט התלבטות. אם הייתי הולך להישפט, זה כי הייתי מנסה להגיע לתובע ומתמסכן מולו ומבלבל לו במוח עד שלא יהיה לו כוח ויוריד לי כמה מאות שקלים כדי שנסגור.

תודה לכולם עזרתם מאוד!