Stone

אני רואה שהרוב מפגינים סולודריות לפות"ש וזה מחמם את הלב (באמת), אבל לי זה נשמע כאילו לקחת את העבודה באופן הרבה יותר אישי ממה שצריך. פות"ש, החוב של הלקוחה הוא לחברה ולא אישית אלייך. כמו כן, הרצון הזה לאכוף איזה אידיאל של יושר, וללחוץ לקוח תוך שימוש בשפה לא שירותית (ובוא לא נשלה את עצמינו) הוא קצת ילדותי, אל תעלב. כמו שראית, אתה רצית שהיא תשלם מתוך הגדלת ראש ולמען טובת החברה, ובסוף עשית נזק תדמיתי לחברה ששווה יותר מכל הראש הגדול והמסירות שאתה מפגין. ככה מתנהלים בעולם, אין פה משהו חריג. מוזר שמישהו חושב שיש לך איזה קייס מול החברה. אם אתה טוען שהיא עשתה לך שיימינג, לך תתייעץ עם עו"ד. נשמע לי שלא יצא לך מזה כלום כל עוד היא לא ירדה לפסים אישיים והשמצות. מה גם שלא ברור לי איך היא יודעת את שמך המלא, שהרי בדיוק לשם כך קיים נוהל "שלום, מדבר [שם פרטי] מצוות [שם פרטי של ראש צוות]" מציע לנשום עמוק. וללמוד להבא

אין פה מבצע אמיתי, כמו רוב המבצעים של חבר. זה לא כמו המבצע עם קיה שמוריד עוד יותר את המחיר של הספורטג' המוזל.

יש לי חבר שראה בשוויץ חנות עם השלט "The Original Doner Kebab from Berlin". כל מה שפופולרי בטורקיה, פופלרי בברלין. [h=3][/h]

פרנצ'י, אלה משכורות שנכפות על הענף לאור האלטרנטיבות בחו"ל. אין מה לעשות. כמות האנשים הטובים והמוכשרים שמתבזבזים שם היא עצומה. אני יודע על מפעל שלם שמייצר ללקוח הכי משמעותי שקיים במדינה, ועדיין כל העובדים שם עולים חדשים\ישנים עם משכורת על הפנים. על כל אחד שאולי מפגין קצת מרמור יש עוד חמישה שרוצים להיכנס.

רגע רגע, מה פיספסתי? חשבתי שכל פעם שמכון מתחיל בסיפורי הזייה, אפשר להוציא כפל רשיון וללכת למכון אחר. זכור לי מכרה של אחד שהיה לו רכב 2X4 עם ברירה למצב 4X4 אבל ברישיון רכב היה רשום 2X4, והמכון שלח אותו לאיזו עמדה במשרד הרישוי לשנות את הרישיון. אמרו לו פה שהיה מוציא כפל רישיון והולך למקום האחרון שהרכב עבר בו טסט. משהו השתנה או שאני חלמתי את כל הסיפור הזה?

תיקון

אם למישהו יש ארון בגדים למסירה שלא עשוי מסיבית\MDF, יתקבל בברכה. המצב החיצוני לא משנה, גם אם צריך לשייף ולצבוע מחדש. תודה רבה

אל תמכור עם הילד. כל אחד בנפרד תקבל מחיר יותר טוב.

גם לי מיקרה 2014 כשנתקלתי בבעיות שירות, פניתי לשירות הלקוחות ולבסוף קיבלתי מענה מספק. לא יודע באיזה מרכז שירות היית, אבל אם יש לך תקלה והרכב באחריות, עדיף שתמצה פעולה בצינורות מקובלים לפני שאתה מפרק חצי רכב בחנייה, או חושב למכור רכב מרשרש. קשה למצוא קונה חירש.

ביפן אני לא אתפלא אם נהיגה בקאמרי 93 נתפסת כאנוכיות שפוגעת בכלכלה ומסכנת את הזולת. ובנתיים בארה"ק, אני ראיתי אתמול שרייד מאמצע שנות ה90 על כביש 4, נראית חדשה מהסוכנות וננהגת בידי מי שנראה כמו הבעלים המקוריים. חימם לי את הלב.

חסר לך כאלה? מי זוכר לפני כ15 שנה את זה שיהיה מרסס "פיאט גנבים מושחתים מאפיה" בפונט ייחודי על ארונות חשמל?

פלוני מצית רכב (לטענת חוקר מטעם הביטוח), כתוצאה מכך נגרם נזק גם לרכבים חונים בסמוך, אבל האחראי הוא בעל הרכב המוצת וחברת הביטוח בה הוא מבוטח? נשמע שהאשם הוא המצית תהא זהותו אשר תהא. מה המטרה בתביעה, הראות שחברת הביטוח קבעה באופן לא מבוסס שזאת הצתה כדי להתנער מהכיסוי? יש תקדימים?

שוב אתה עם הכפילות??

דרוש טכנאי למרכז הפעלה ותמיכה של קישוריות IP ע"ג פלטפורמות שונות (RF וסיבים). העבודה מתבצעת באנגלית וצרפתית, דרך הטלפון ובשליטה\בקרה מרחוק. לקוחות חו"ל בלבד. המרכז פעיל 24 שעות ביממה, נמצא בשרון. משמרות של 8 שעות. דרישות: אנגלית - רמה מצויינת. מינמום של ארבע משמרות, נכונות לעבוד בסופ"ש ולילה. לא לתקופות קצרות, מיועד למי שרואה את עצמו לפחות שנה וחצי בתפקיד. יכולת למידה עצמית, חשיבה מוכוונת לאיתור ופתרון תקלות. רקע רצוי: משוחרר מיחידת קשר עם ניסיון בRF - מתאים גם למשוחררים טריים במידה והגישה לעבודה נכונה. ו\או נסיון תעסוקתי בתמיכה טכנית מתקדמת - לדוגמא, תמיכה עסקית בספקיות כולל התחברות מרחוק לCPE (צ'קפוינט למשל). ו\או הסמכות של סיסקו או ג'וניפר. הערות: צרפתית - ייתרון גדול מאוד העדפה לעבודה במשמרות ערב ולילה - ייתרון עברית - אין שום צורך לדעת עברית. אם יש לכם מישהו שזה רלוונטי לו, עולה חדש למשל, ספרו לו על המשרה הזאת. פרטים נוספים, בפרטי. תודה

מילא המחיר של המצלמה, הבעיה האמיתית של מערכת בקרה החנייה הייתה תצוגת הCRT המגושמת שתפסה מקום רב בתא הנוסעים, וחסמה לא במעט את השמשה הקדמית.

זה לא יקרה. מי שרוצה סופרמיני\מיני ידנית חזקה לא יקבל אותה במחיר הוגן בארצנו. זה יהרוס את פלח השוק של ההוט האצ'. אני קניתי מיקרה 80 כ"ס. בקנדה היא נמכרת עם מנוע 4 ציל' עם 109 כ"ס, ועולה 10K דולר קנדי (32K ש"ח). אם בטעות היא אי פעם תגיע לפה, ידביקו עליה איזה "R" ויתמחרו ב96 אלף ש"ח. הפיאסטה הידנית אותו סיפור. שם מנוע 1600 ותיבה ידנית זה הסטנדרט (15K).

המציאות עולה על כל סרט: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4654207,00.html הנה דברים ש"האיש הרע" אמר אחרי הקרב: - הודה לאוהדים של הספורט ןהביע הערכה ליריב - כששמע שהיריב היה פצוע, כבר הכריז שהוא רוצה קרב נוסף (ידחה פרישה וייסכן מאזן מושלם). הנה מה שהבחור הטוב פאקיאו עשה: - אמר שהוא היה צריך להיות המנצח בהכרעה - הסתיר פציעה רצינית לפני הקרב למרות חובת דיווח. (כבר תובעים אותו מהמרים ב5 מליון נכון לעכשיו) - עוקץ את היריב שלו בנוגע לחיו האישיים (מעורבותו עם החוק ליתר דיוק) החיים זה לא הוליווד. אין שחור ולבן.

דווקא בשנה האחרונה אני מתחיל להשתכנע שמהירות מופרזת היא דווקא כן גורם משמעותי לתאונות, רק שהסטטיסטיקה האמיתית חבוייה בתוך כל מיני סעיפים. סתם לדוגמא, כמה הולכי רגל שנהרגו לא קיבלו זכות קדימה כי הנהג נסע מהר מכדי להגיב בזמן? מי יודע. לפני כמה שנים כשקיבלתי דו"ח על מהירות, קיללתי כל הדרך לדואר על "מדפסות הכסף", ו "מיסים מחופשים לדוחות" וכו'. היום, כשפעם בשבועיים שלושה אני נצור בשומרון בגלל פקקי הענק שנגרמים כתוצאה מתאונות, כשאנשים נוסעים 120 בקטע בו בונים את מחלף ראש העין מזרח, אני מתחיל להסכים יותר עם אכיפת מהירות. לאחרונה הציבו שלטים אלקטרוניים (מודדים), שבנתיים לא מפריעים לנהגים להיכנס ב120 לאזור של70. כנראה השלב הבא הוא מצלמות או ניידות. בשורה התחתונה? אם כולם היו נוסעים במהירות שמתאימה לזמן התגובה שלהם, לתחושתי היו הרבה פחות תאונות. סטטיסטיקה אמיתית אי אפשר להמציא לזה.

מי שלא עוקב אגרוף בדר"כ, לא מבין את זה. מצחיק שבסוף הקרב, מייוות'ר נושא איזה נאום מס שפתיים מתחסד ופוליטיקלי קוררקט, ופאקיאו אומר שהוא לא מבין איך הוא ניצח כי הוא לא עשה כלום. למעט שני סיבובים השליטה של פלויד בקרב הייתה מוחלטת. אם פאק הוא אחד המהירים אי פעם, אז מה נגיד על פלויד שמספיק להזיז את כל הגוף עד שמגיעה אליו הכפפה? הקרב סך הכל היה בסדר גמור. שום דבר לא יכול לעמוד בהייפ של חצי מילארד דולר. אנשים מתלונינים על ריקודים וחיבוקים אבל הקרב הזה ממש לא היה מלא בהם. מפתיע אותי שאנשים עדיין חושבים שזה ספורט ברברי או לא ספורט בכלל. מול מסגרות הMMA השונות, אגרוף נראה כמו יישוב מחלוקות ג'נטלמני.

לשטוף רצפה עם אתנול מפוגל? מה אתה צריך לחטא שם?

החבר מעוניין יותר באפקט של הווקס כנראה. לעיתים תכשיר שאינו ייעודי דווקא מתאים יותר לשימוש מסויים. כמו שאמרת, רוב הציבור לא ישלם על תרכובת יקרה לשטיפת רצפות ולכן אין בסופרמרקט, אבל זה לא אומר שאין מי שמעוניין בזה. בחנויות של פרקטים ורצפות יש חומרים כאלה במחירים יותר גבוהים.

המהדרין יאתרו משאית להשתלב לפניה, או את הג'קפוט - מערבל בטון. עד שהם זזים נשאר מקום למכונית++ גם אני סובל מאותה תופעה שלוש פעמים כל יום. פעמיים בבוקר על כביש 5. פעם ראשונה - כל החכמים שנוסעים לת"א ממלאים את נתיב היציאה (ימיני) ואז נדחפים לשמאלי כי תכל'ס אין להם מה לחפש בפ"ת והוד"ש. פעם שניה - בפניה ימינה להוד"ש בצומת ירקון. פעם שלישית בדרך חזור, הפניה שמאלה מתחת לגשר ירקון בחזרה ל 5 מזרח. שם ממש אנשים עומדים וחוסמים נתיב (מחכים להידחף) או נכנסים לתוך צומת בשביל לגנוב תור. חמש שנים. לא ראיתי אכיפה פעם אחת.

אאל"ט בספר רכב מתייחסים לנסיעה סדירה בדרכי עפר בתור משהו שמקצר תקופות בין טיפולים. לפחות בניסאן.

פבלובה זאת אישתו, הייתה מצלצלת בפעמון כל פעם שהכינה עוגה. לכן נוצרה התנייה של הפרשת מיצי עיכול. בסוף השמידו להם כלבים את הדירה.

300 ש"ח לשניהם. מחיר לחברי הפורום או מי ממכריהם שעובר לדירה לא מאובזרת וכו'