GuyHar

פותח השרשור, אני מתנצל. שימו לחותמת הזמן של ההודעה שלי - אחרי 2 בלילה. עייף ועם 3,2 ליטר בירה בדם לא קראתי לעומק. טוב שאתה יודע את חשיבותם. הצמיגים המקוריים בסדר. הכל תלוי למה. לגבי השפעת התוכנה - אני לא מסכים עם שמלוב. איתן בדעתי שהשינוי הינו מאוד משמעותי. גיא

אני מאוד מקווה שאתה צוחק שאינך מבין את חשיבות הצמיגים. הם סה"כ ה'חתיכת גומי' שמחברת בין מרכב הרכב והכביש... יש לי הרגשה שאחרי ההודעה הזו - תקבל עוד אחת. מעבר לזה, לא ממש מובן מה ניסית לכתוב. גיא

לא צריך להתלהם - לא לכאן ולא לכאן. בתור אחד שלא "מדלקם" שמועות, אלא אחד שהיה בבעלותו איביזה קופרה 10' עם הגיר הבעייתי אני יכול להגיד שהוא היה קטסטרופה. רעשים מעצבנים, השהייה קלה בפתיחה ורעידות בלתי נסבלות בעיר. יש גם לא מעט סיפורים פה בפורומום של חבר'ה שזה באמת קרה להם, אז אל תספר סיפורים גם לצד השני. אסייג ואומר שהיו עדכונים ואולי הבעיות פחתו וגם יש הארכת אחריות על הגיר ל-5 שנים. הוא עדיין רחוק מלהיות ברמה של אחיו עם ששת ההילכוים (DSG6) גיא

dsg7 הינו גריר ארור וסורר. הגיר לא יודע להתמודד עם מומנט גבוה וגם בלי סטייג' 1 נותן את נשמתו לבורא עולם לעיתים תכופות מדי. יחד עם זאת, יש הטוענים לשיפורים כאלה ואחרים בקלאצ'ים וכדומה... בכל מקרה, האחריות על הגיר הורחבה ל-5 שנים אז אין לך הרבה מה לדאוג ולא הייתי חושש יותר מדי לשים צ'יפס לרכב. ההבדל הינו תהומי, שמיים וארץ. 210 כ"ס ושיפור משמעותי בהאצה. גם בלי תוכנה הרכב הזה מפרפר אם מבטלים את מע' בקרת המשיכה אז אין צורך בסיפורים - פשוט לדעת לשלוט באוטו. וכמובן צמיגים דביקים מומלץ וכמו שפאלו אמר, בלמים. תעשה סיבוב בין הסדנאות ותראה מה מציעים לך. אני עם נסיון מצויין של כמה שנים טובות עם GIAC מבית איי אנד איי. ממליץ בחום. מאז התוכנה בקופרה שלי (והחלפתי גם פילטר אינבוקס) הייתי פעמיים במוסך מורשה לטיפול ולא גילו דבר... פשוט תחליף את התוכנה באמצעות השלט ל-stock וסע לשלום. בהצלחה גיא

ברור שזה לא חינם, מה היום באמת חינם? אבל האנלוגיה שלך מוטעית. הבעיה הראשונה שלך - אם היית משתמש בכרטיס אז היית מבין שגם אתה נכלל בין אלו שציינת - כי הרי שאם בכל תדלוק אתה חוסך כ-50 שקלים ונניח שאתה מתדלק רק פעם בחודש (הלוואי עלינו) אזי שהיית חוסך 600 ש"ח ומוציא כ-200 ש"ח. נראה לי משתלם... אבל אולי זה רק אני... גיא

למה לצאת בהצהרות? קודם כל מקבלים שנה ראשונה חינם על המועדון... דבר שני לא צריך להיות חבר מועדון כדי להוציא את כרטיס האשראי שלהם... דבר שלישי וכמו שנאמר, אני מתדלק כמעט 50 ליטר כל טנק - ב1.3 ש"ח הנחה אני מכסה את עלות המנוי לשנה בתדלוק אחד... אני חוסך יותר ממאה שקל בחודש רק בגלל הכרטיס - אז נראה לי ששווה 12 ש"ח בחודש. אז - זה שווה את זה. גיא

כוונתי הייתה כמובן לגבי האוקטן ולא המחיר. המחיר הינו קבוע וגורף - נכון. גובה האוקטן שציינת, אוקטן 99 הינו אינדיבידואלי פר תחנה ואינו יכול להיות גורף... גיא

כרטיס המעודון של YOU נותן הנחה קבועה בת 1 ש"ח על אוקטן 98 בדור אלון. כרטיס האשראי של YOU נותן הנחה קבועה של 1.3 ש"ח על אוקטן 98 בדור אלון. כך שעוד 10 אגורות לא יגרמו לי לרוץ להחתים את הבנק על הוראות קבע וכולי... אם כי - כל יוזמה למתן הנחות על דלק - מבורכת! אגב, להגיד "בכל תחנות הדלק של דור אלון" זה פשוט לא נכון. אם היית אומר בתחנה אחת ספיפיצית, ניחא. אבל לגזור באופן גורף על כל הרשת - לא הגיוני. גיא

דווקא ממש לא עושה חשק לעלות על אוטו, לא כל שכן על ה'פרארי' הזאת... כמו שאמרו, כתבת תמדית די סתמית לטעמי.

לא, זה APR בפיט סטופ. ב-E&A זה מתבצע אחרת, במקום לתת לך תוכנה לנסיון שמתבטלת אוט' מתקינים לך את הצ'יפ המעולה של GIAC ויש לך חודש להתחרט ולקבל את כל הכסף חזרה, בלי שאלות. תאמין לי שלא תרצה להחזיר

נורה של קסנון היא בהחלט לא נורת הלוגן רגילה. הרכב עדיין באחריות של 'רצון טוב'? אמנם צ'מפיון - אבל תמיד שווה נסיון. המחיר נשמע לי סביר אבל אני לא מבין גדול. גיא

במקרה דנן אני ממש לא רואה סיבה שצ'מפיון תשלם על הנזק, בחלקו או במלואו. אפשר להתלכלך על צ'מפיון הרבה, יש על מה. אבל לא במקרה הזה. חבל שלא בדקת קצת יותר לעומק בעת מסירת הרכב. למי שזוכר, אני קיבלתי את הקופרה שלי מהחברה עם ג'אנט שרוט ופגיעה בצמיג. תזכורת - "איך קיבלתי לאון קופרה חדשה עם ג'אנט שרוט". אבל במקרה שלי זיהיתי את הבעיה בעת מסירת הרכב והחתמתי את מנהל אולם התצוגה על סעיף המאשר שכך קיבלתי את הרכב במסמך 'אישור קבלת רכב חדש'. עשו לי את המוות וזה לקח זמן אבל בסוף החליפו לי את הצמיג והג'אנט. במקרה שלך, לצערך, לא זיהית את החתך בזמן, לא תוכל להוכיח שלא כך קיבלת את הרכב ואין לך הרבה מה לעשות... גיא

ההגבלה הזו, אגב, ניתנת לניתוק. כשמבטלים את מע' בקרת המשיכה, TCS, ניתן לעלות סל"ד בסרק גם עד המתנק. למרות שאני לא רואה כל סיבה לעשות כן. גיא

ויפר, מה שהתכוונו החבר'ה הוא שהסקירה לא ממש מספרת על הרכב / תחושות שלך / התנהגות / איכות וכד' אלא נותנת נתונים יבשים שכ"א יכול להוציא דרך האינטרנט. בקשר למיצוי יכולות הרכב, קח קורס נהיגה מתקמדת על הרכב בנס הרים עם מדריך אחד על אחד - תגלה שהרכב הזה יודע לעשות הרבה יותר ממה שאתה חושב (ושהוא גם נוטה לתת היגוי ). נב. צ'יפס באוטו הזה - משפיע הרבה יותר מ"לגרד עוד כמה סוסים". הוא משנה את הרכב לחלוטין ומעלה הספק ב-60 כ"ס ויותר לכיוון ה-310 סוסים... מומלץ בחום! גיא

משל הביצה והתרנגולת... אולי אם תחתוך במחיר --> יותר ייקנו.

לפחות היה מקבל חנייה בין שני עמודים... שלא יפתחו על הרכב דלתות.

נכון שאני לוקח את הקופרה לנס הרים מדי פעם ונכון שאני מנצל את היכולות שלה (והיה יכול להיות נחמד אילו היא לא הייתה נוטה לתת היגוי כל כך...) אבל בסופו של יום - רוב הנסיעות שלי מנהלתיות. ולכן, מבחינתי הוא סיכם את זה מצויין. בתרגום חופשי הוא אמר על ה-RS - 'בפעם הראשונה כשנכנסים למגאן אחרי השתיים האחרות אפשר להרגיש שתא הנוסעים ריק לחלוטין ויש תחושה שהמגאן אמורה לעלות חצי מחיר ואפילו כשנוהגים בה לאט אפשר לתהות "על מה כל המהומה..." ' נכון שהוא ממשיך ואומר כמה שהיא מכונת נהיגה מצויינת אבל זה המכלול של הפוקוס שעושה לי את זה. גילוי נאות - מביקורות בלבד, טרם נהגתי על ה-ST, על ה-RS, אגב נהגתי ונהנתי מכל רגע (מלבד תא הנוסעים...). באופן אישי, תא הנוסעים הוא כן חשוב עבורי וב-ST הוא ברמה הרבה יותר גבוהה לטעמי. מה גם - שהיא בכלל לא רעה בכביש ובמסלול כמו שראינו. האמת? אני טיפה מפחד לקחת אותה לנסיעת מבחן. מפחד להתאהב ולהתפתות לקנות אותה במחיר מופקע... ה-ST2 (רמת האבזור שנמכרת בארץ) מגיעה עם מושבי העור של ריקארו? או שאצלנו זה מגיע בד? גיא

125i על כל ששת הצילנדרים שלה עם חבילת M הייתה יכולה להיות אידיאלית... רק חבל שדלק מוטורס לא מביאים אותה לארץ. ואילו היו מביאים, לבטח הייתה עולה כמו דירה בדרום ת"א. ייבוא אישי מבחינת רבים (בהם אני) לא בא בחשבון ולכן ה-125i לא באמת אופציה, כל דגם מתחת זה כבר לא ספורטיבי והאחד שמעל כבר עולה כמו בניין משרדים. גיא

אני בספק שרוכשים פוטנציאליים של גולף 160 יעדיפו קופרה R במחיר דומה או אפילו זהה = פלחי שוק שונים לחלוטין. א-ב-ל, ST / RS ואפילו קופרה R (במחיר רשמי ולא אחרי שהם מורידים את המכנסיים) ב-20/30K פחות ימשוך לא מעט רוכשים פוטנציאליים ויגדיל את המכירות בצורה יפה, כאלו שרוכשים שירוקו 1.4 ב-160K / איביזות / פולו 'ספורטויביות' למיניהן לבטח יעדיפו ST או RS ב-190K... חבל שהיבואניות לא חושבות גם על תדמית. או שחושבות שזה מספיק רק 'להביא' אותן לארץ ולהעמיד אותן לקישוט באולם התצוגה...

קיצוץ של 20-30K הינו דראסטי ולא ריאלי (באופן בגורף, בהחלט הגיוני באופן נקודתי). לעניות דעתי, קיצוץ שכזה באופן גורף היה בהחלט מביא לרכישות בקצב גבוה יותר בסגמנט. אולי לא בקצב של ליסינג, אבל אני מכיר לא מעט חברים שהיו מוכנים לשים 170-190K על רכבים כמו ה-RS / ST ונמנעים מזה בגלל המחיר הגבוה היום, אגב - אני בניהם.

כמו שנאמר, זו התלבטות שאתה צריך בינך לבין עצמך אבל יתרה מזאת, קשה להשוות את המרצדס, לכל דבר בעצם, שכן כמעט אף אחד עדיין לא נהג עליה... גיא

אני דווקא לא מסכים - נראת מצויין. התמונות שבכתבת וואלה לא עושות עמה חסד. שימו לב לכתבה מבית, קארספורום.

כשהוא מכר אותה, לפני XY זמן - המחירון היה 80K...

אז קיבלתי את כרטיס המועדון של YOU, תודה ל-danielharati על כך! ואצתי לתחנת דור אלון מול קניון איילון. 1 ש"ח הנחה על ליטר 98 בעזרת כרטיס חבר המועדון. אני צפוי לקבל את כרטיס האשראי של YOU שהזמנתי או אז ההנחה תהיה 1.3 ש"ח. המשאבה הרלוונטית אמנם מנודה משאר התחנה (צמוד ל-ל.א) אבל הלחץ בה מצויין והיא לא מחייבת אותך ולו באגורה לפני שמתחילה לדחוף דלק לטנק... הגעתי לתחנה על אדים, אז הדלק שבטנק שייך רק לדור אלון - ב-80 ק"מ שנסעתי עד כה, אין צלצולים והכל מרגיש כשגרה: חזק וחלק. בנתיים, ממליץ. גיא

שמח שאתה מרוצה מהרכב ולחלוק זה תמיד טוב! הסיבה שהפגוש הקדמי בגרסאות הנמוכות פשוט יותר לעומת ה-FR והקופרה היא כמובן עניין של מיצוב. לגיטמי. מסכים שה-1.8 לא נראת ספורטיבית במיוחד מבחוץ - שוב, מיצוב. הקופרה לא ממש מתרסקת על מהמורות. זה נכון שלא מדובר באוטו הכי רך בעולם אבל ממש לא מתרסק. רק מעט נוקשה, בהתחשב בצמיגי 18' על חתך נמוך זה אפילו לגיטימי. ואתה לא טמבל - אישה, ילדים - עדיין יותר חשוב מרכב. תמשיך להנות, גיא