GuyHar

תודה רבה, אחפש. גיא

מעתה נהגים יתחילו לצפור לרכב שלפניהם: "ירוק, סע כבר!!!" הנהג הראשון בשורה - "אני בטלפון, תמתין בסבלנות!" יופי של חוק

דניאל, אתה גאון! לא מבין איך לא חשבתי על זה קודם, תודה! הרגע יצרתי איתם קשר ויש צפי להגעה של כמה כלים בעוד כחודש וזה בהחלט מחזיר אותה לתמונה. אני אגש לשם מחר לקבל הצעה לטרייד אין / מימון / עסקת מזומן ונראה מה יהיה אגב, יש למישהו השערות מה יהיה מחירה בפועל של הקופרה שלי במידה ואחליט למכור? עלייה לכביש באפריל 2011, יד ראשונה כמובן, 30,000 ק"מ בלבד(!), תוכנה של ג'יאכ, ללא תאונות (אפילו בלי שריטות). תודה

אוקיי, אז קודם כל תודה לכולם על התגובות. לצערי הרב, ה-ST ירדה מהפרק עקב תאריך אספקה לא שפוי - האונייה הבאה שמגיעה לארץ עפ"י הבחור בסוכנות רעננה בה הייתי הבוקר מגיעה רק ביוני ואולי אפילו אחרי הקופרה שלי סוגרת 3 שנים ב-11 במרץ ואיתה מסתיימת עסקת המימון שבמסגרתה אני רוצה להחליף את הרכב ולכן ה-ST כבר אינה רלוונטית. לא נהגתי בכלל על הסדרה 1 עדיין, אקפוץ מחר בבוקר לסוכנות שלהם בת"א. אין לי ספק שאני אתאכזב מהכוח ואני מבין שגם לא אהנה מי יודע מה מההנעה האחורית הלא מורגשת אבל היא שווה בדיקה, נראה אם אתאכזב או שמע היא תפתיע אותי. הג'ולייטה תלתן ירוק יקרה מדי לטעמי לתמורה שהיא מציעה וה-WRX תהיה יקרה מדי וגם לא ברור מתי היא תגיע. באשר לקופרה החדשה, היא כמובן מעניינת מאד ואני משער שתתומחר דומה לקופרה היוצאת / לפוקס ST, אבל לא ראיתי עדיין תאריך צפי להגעתה לארץ הקודש, יש למישהו מידע לגבי הנושא? הצעות נוספות? אני חושב שכבר עברתי בראש על כל המכוניות האפשריות ושומדבר לא מניח את ראשי :/

קראתי את המבחן, תודה. גם אני התאכזבתי ממה שכתבו לגביה. אני מניח שאצטרך לנהוג כדי לדעת. לגבי המאליבו, זה כבר הרבה יותר מדי מבוגר עבורי... המרצדס לא באה בחשבון לאור המחיר הגבוה לדגם היחיד שהייתי מוכן לשקול מבחינת הספק - ה-"AMG" - ה-250. גרסא אחת מתחת כבר מגיעה עם 156 כ"ס עצלים בלבד.

זו בדיוק ההתלבטות שלי. אני מאורס ואמנם אין ילד בדרך עדיין אבל זה בטח יקרה בטווח של ה-3 שנים הקרובות שבהן אני מתכנן להחזיק את הרכב. אבל האם זה אומר שאני חייב לוותר על ההארדקור? לא יודע... כמובן שעל השאלה - האם זה שווה את ההפרש בכסף רק אני יכול לענות אבל עדיין אשמח לשמוע את דעתכם. המושבים ב-ST נראים מהממים בתמונות ואני מתכוון להגיע לסוכנות בת"א השבוע ולראות בעצמי. מצד שני, יש לנו במשפחה 2 BMW, 318 חלשה מהדור שיצא ו-X5 5.0 שפשוט תענוג לנהוג בו, יכול להיות שזה קורץ לי. השאלה גם אם ה-118 מתקרבת בכלל בתחושות למה שה-X5 מעביר. שומאכר, צ'יפ יהיה בשתיהן, תהיה אשר תהא

שלום לכולם, ראשית אתנצל על היעדרותי מהפורום בתקופה האחרונה, 16 שעות עבודה ביום לא מאפשרים כמעט שום דבר אחר בחיים... ועכשיו ניצבת בפניי דילמה שאשמח לקבל עליה את חוות דעתכם. אני מסיים זה עתה 3 שנים נהדרות עם הקופרה ואני מחפש לה מחליפה. עברתי לא מעט אפשרויות ופסלתי את רובן. ברור לי ששתי המכוניות בכותרת לא באמת מתחרות האחת מול השנייה באף קטגוריה אבל זה שמה שמושך אותי כרגע. מצד אחד אני נהנה מאד מהכוח האדיר של הקופרה המצ'ופצ'פת וברור לי שרק ה-ST תוכל לתת לה פייט בכל הקשור לכוח אך מצד שני אולי הגיע הזמן לעבור לרכב קצת יותר "בוגר" ובטח יותר יוקרתי כמו הבימר. כמו גם - הנאה אחורית. מה שגם שמדובר בחסכון כספי בסכום לא מבוטל; במחיר הרכב, קבוצת הרישוי (5 בבימר מול 12 ב-ST!) ואני מתאר לעצמי שגם בכל הקשור לביטוח / דלק. מאחר והדרישות שלי All over the place אפרט מה נפסל אצלי על הסף: 3 דלתות לא בא בחשבון. DSG7 לא בא בחשבון ולכן נפסלה האודי A3. - עדיפות לידני! והמושבים הסקוטים ב-GTI הרסו לי את כל החוויה. מחיר: עד 220 אש"ח (עדיפות לפחות : ) חשובים לי גם הדברים הקטנים שהתרגלתי אליהם בקופרה, חיישני גשם ותאורה, פנסי קסנון, סאנרוף, מושבים נוחים (עור יהיה נחמד) וכן הלאה. בסעיף האחרון הב.מ.וו מנצחת בענק תוך שגם ה- LUXURY עדיין בטווח של פחות מ-200 אלף. (אגב, האם הדגם המפואר ב-118 מגיע כבר עם סאנרוף ומושבי עור ושאר חמוצים או שדברים אלו בעליות נוספות?). אשמח לקבל חוות דעת שלכם על 2 המכוניות הללו בכל הקשור לנהיגה / אחזקה וכו' ובנוסף אם יש לכם הצעות נוספות למכוניות שלא חשבתי עליהן, אשמח לשמוע. אני מתכנן בנתיים נסיעות מבחן על 2 אלו במהלך השבוע. תודה רבה! גיא.

לאחרונה יש קצת ערסים צעירים שעושים ונדליזם על מכוניות בשכונה - אשמח להמלצה על מצלמה (כפולה - קדימית ואחורית) עם בטרייה חזקה דיו שתחזיק ותקליט כל הלילה ללא חיבור למטען. המחיר לא פקטור - פנצ'ר עם סכין או שריטה עם מפתח יעלה הרבה יותר גם ככה כך שההשקעה שווה). תודה רבה

אייל תודה על העזרה, אבל האמת שאין לי בעיה בכלל עם גיר ידני. אפילו מעדיף. אני מוכן להתפשר על אוט' / dsg. ה-GTI בעייני היא ירידה ברמה מהקופרה. נכון שתא הנוסעים איכותי יותר אבל מצד שני גם מכוער יותר (אי אפשר להתעלם מהמושבים הללו). בעייני הקופרה גם יפה יותר וקרבית יותר (שאני אוהב) בחוץ. ורשימת האבזור שלה משאירה ל-GTI אבק. הקופרה גם מגיעה עם k04 והיום אחרי תוכנה היא עם למעלה מ-300 כ"ס - לא משהו שתגיע אליו ב-GTI בקלות. ולכן מעבר לגולף לא בא בחשבון. אני יותר ויותר שוקל לקנות את ה-ST ולא רק ב-175k. גם ב-190k היא נראת לי עסקה מאד משתלמת. מנוע, התנהגות, גיר, אבזור, מראה - נשמעת כמו דיל מצויין במחירים האלו. אני אמשיך לעדכן אחרי הנסיעות מבחן. תודה, גיא

180k נשמע מצויין. בטח בהזמנה מיוחדת מרוב חוסר ביקוש, לא? אני אנסה להגיע לסוכנות ביום ראשון ואראה בכמה אצליח להוריד אותם. נראה לי שבוע הבא אני יבלה יותר בסוכניות רכב מאשר בבית

סוס אדום, אתה מגן עלייה בחירוף נפש, נראה שכבר השתכנעת. אז למה אתה שואל? גש בעצמך ותעשה נסיעת מבחן.

אולי זה כבר לא קיים (?) בגולף סימן 6 הייתה אפשרות להוסיף כ-20k ש"ח למושבי עור ועוד כמה שטויות - לא שווה את ההשקעה. מישהו יודע לתת קצת יותר פרטים על הפוקוס st? בכמה אפשר להוציא אותה? אבזור וכו' תודה, גיא

תודה לכולם על התגובות, תודה על הלינק לכתבה ותודה על ההצעה להגיע לנשר, אבל אני מתגורר במרכז. אשתדל לענות ספיציפית ובכללי: ה-GTI פחות מדברת אליי, בייחוד עם הריפוד הסקוטי המכוער הזה, גרסת הפרמיום סתם יקרה. שירוקו היא רק 2 דלתות, אני מחפש 5. אם כבר אני הולך על 2 דלתות (במחשבה להחליף שוב נניח בעוד שנתיים), אני כבר אלך המיני קופר קופה S המדהימה! כן תיארתי לעצמי... חשבתי שאולי יוכלו לעזור לעשות סדר בראש, והאמת עזר, המרצדס נראת פחות ופחות אטרקטיבית מול המתחרות. GTI - ראה הסבר מעלה. גו'לייטה - יקרה לדעתי לתמורה שלה ולפני מתיחת פנים. פוקוס ST - האמת שזו אופצייה שחשבתי עליה ואני לגמרי לא בטוח למה פסלתי היא מגיעה בארץ ברמת אבזור ST2, נכון? מה זה כולל? באופן כללי, אני מבין שאני עובר מרכב ספורטיבי לרכב פרמיום (או כמעט כזה). אני לא צעיר ואולי זה עדיף, למרות שהמיני קורצת. אני אהיה כן - אני לא מבלה יותר מדי בנס הרים או סדום ערד - אם כי נהנה מזה מאד. אבל בסופו של יום - הרכב עתיד לשמש אותי ביום יום ולכן פחות חשובה לי שלדה / התנהגות ויותר חשוב פשוט כוח - יציאה מהמקום והאצות ביניים ואיך זה להיות בתוכה, הרבה בפקקים. לא מעט דברים קטנים ו"לא חשובים" כן מדברים אליי, קסנון, סאנרוף, מושבי עור, שליטה מההגה, חיישני אורות וגשם שהתרגלתי אליהם מהקופרה גם חשובים לי, מה לעשות תודה רבה, גיא

אתחיל בהתנצלות כלפי כל מי שמכיר אותי על כך שנעלמתי מהפורום לתקופה מה. 250 שעות עבודה בחודש לא משאיר זמן לדבר. היום אני נוהג על לאון קופרה 2011, עם תוכנה וחמוצים ו-26 אלף ק"מ בלבד. (כמו שאתם רואים, העבודה גם לא משאירה הרבה זמן לנהוג :/) קרוב לשלוש שנים מצוינות עם הקופרה חלפו להן והגיע הזמן להחליף. האופציות שחשבתי עליהן עד כה: מיני קופר countryman S BMW 118 luxry אוודי A3 SPORTBACK מרצדס A 200 דרישות: מנוע - כוח אבזור גימור (מושבי עור, סאנרוף, איכות חומרים גבוהה - יתרון) 5 דלתות (עדיין אין ילדים, אבל זה בתכנון - לא חובה, לאישה יש ג'יפון). מראה (אם כי לדעתי ארבעתן יפות++) ידני / אוטו' הייתי מעדיף להימנע מ- DSG7 (הגיר היחידי שמגיע ב-A3?) תקציב - עד 230K. עדיף עד 210K - ההפרש רק אם זה ממש שווה את זה הסעיף הראשון שם את המרצדס מאחור (אפילו אם אני מותח את התקציב ל-230K בשביל ה-A200 URBAN) אבל היא מהממת ולכן החלטתי להשאירה בנתיים. הסעיף השני מעמיד את המיני בסימן שאלה, ולו רק בגלל השם, אף על פי שהיא נראת דיי גדולה (לא ראיתי עדיין במציאות כזו, האם תתאים לילד בעוד שנה שנתיים?) בקצרה - אני מחפש רכב מפואר אבל לא מנקר עיניים, צעיר, חזק (עדיפות כמובן למנוע טורבו לטובת צ'יפס בעתיד). בקיצור רכב שיעורר בי חיוך כל פעם שאני נכנס אליו. אני יודע שהמיני לא בדיוק תואמת את הרמה של שאר האפשרויות אבל זה מעין חלום ילדות שאם לא יוגשם עכשיו, כנראה לא יוגשם ולכן היא עדיין על הפרק. אגב, אפשרות נוספות שעוד לא פסלתי על הסף היא לקחת את המיני קופר קופה - אחת המכוניות היפות ביותר על הכביש בעייני, ולהחליף שוב בעוד שנתיים או לנוע עם הרכב של האשה בעת הצורך. כל האפשרויות מהוות ירידה בסעיף הכוח, לה אני מוכן נפשית (אני מקווה ) ולו רק מפאת חוסר באפשרויות נוספות. הלקסוס CT ירדה מהפרק לאור מנוע חלש בהרבה. בקיצור, אני דיי אובד עצות וטרם שאני מטריח את עצמי ל-4 סוכנויות רכב לנסיעות מבחן, אשמח לקבל את חוות דעתכם על הרכבים הללו ע"מ לפסול אחד / שתיים, או, לחילופין - שתקשו עליי עוד יותר ותציעו מכונית שלא חשבתי עליה? תודה רבה וחג שמח! גיא

בכניסה לשכונת צהלה בצפון ת"א העמידו מחסום לפני כחצי שנה שלושה ימים ברציפות, ביום השלישי שנדרשתי 'לשלומי' ע"י השוטר אמרתי 'אפשר לשאול למה הצבתם בכניסה לשכונה שלי מחסום?' בחיוך מנומס נעניתי 'מחפשים גנבי רכבים'... פעילות מבורכת בהחלט. צריך להודות שהמשטרה שלנו לא מי יודע מה, אבל זו דווקא פעילות מצויינת. לא צריך רק להתלכלך... גיא

האמת שאני לא מופתע. מרוב יחסי ציבור שלילים על חנייה (לא) חוקית של ניידות משטרת ישראל, החליטו לפנים משורת הדין לאפשר להם לחנות באופן שכזה ולחסוך, על הנייר לפחות, את ההתמונות המתרוצצות בעמוד הרשמי של מ"י בפייסבוק.

אני משלם 5K על המקיף בעבור הקופרה מודל 2011. גם דרך כלל.

מפתיע שחושפים מידע רב כל כך אודות המכוניות. לא מפתיע בכלל מצבם המכני. תגידו, אין איזה מבצע גריטת מכוניות עכשיו? ...

כנראה ניסה להאשים את האוטו במהירות המופרזת.. 'זה אוטו חזק לא שמתי לב'... אין שכל אין דאגות זה בסדר, במקרה הזה מדובר ב-אין שכל, אין רשיון. גיא

לא אמרתי שעשה זאת בכוונה...

פותח השרשור די הטעה פה את המגיבים... מצד אחד 'משפר מתחיל' וapr ומצד שני רוצה לחסוך בדלק. בגדול יותר כוח = יותר דלק. אבל גם אחרי התוכנה בנסיעה רגועה אפשר להגיע לצריכה סבירה. בלחיצות - אחרי התוכנה היא תשתה יותר אבל בכל מקרה אל תצפה לאקו. בקיצור תיישר קו, תסע עם האוטו ואז תחליט.

לפי האמירה הזו, גם תוכנה על לאון קופרה צריכה להיות לא מורגשת... ההיפך הוא הנכון. גם במכונית שלך יש טורבו גדול יחסית, ההבדל יהיה משמעותי הרבה יותר מאשר במנוע עם טורבו קטן. ההבדל בין ה-250 כוחות שיש לך ל-290 לערך שתקבל עם אפסלוט יהיה גדול מאוד. יש לך מזל שאני לא רוצה להפוך את זה לעוד קרקס על איזו מהתוכנות עדיפה. אבל יש גבול. למה להכפיש? Upsolute היא חברה מאוד גדולה ומאוד מוכרת. אין לך מה להתווכח על זה. לגבי המתקינים, הם הכי ותיקים בתחום ויש להם המון נסיון עם שיפור מגוון רחב של רכבים. אם הנך מעדיף סדנא אחרת, תבורך. אבל אל תכפיש, סתם. לסיכום אופטימי, צ'יפס לכמעט כל רכב מודגש זה מומלץ, על ה-RS250 זה אפילו יהיה תענוג. גיא

דניאל, קיבלתי את כרטיס האשראי של YOU, אז אם אתה רוצה את הכרטיס מועדון בחזרה, עדכן. באותה נשימה, עברת לתדלק ב'דלק'?

אולי נראה טיפה אובר מעוצב - אבל זהו אופי הצילום. יראה טיפה יותר סולידי בתמונה רגילה / במציאות. בכל מקרה, לדעתי, יפיפייה !

ייתכן. אבל לא באופן מהותי. הרכב הקודם קודם שלי היה איביזה FR 2008, 1.8T (אמנם לא IHI, אבל עדיין לא K04) עליה התקנתי צ'יפס של אפסולט וגם שם היה ההבדל תהומי לדעתי. נהגתי/נסעתי ברכבים חזקים מאוד, קופרה עם GIAC אקסטרים, M3, ג'נסס קופה ו-X5M בארה"ב אז אני יכול לחוש בהבדלים בצורה די טובה. הקופרה בגרסת הסטוק חזקה, אין ספק. אבל אין את המחץ הזה. חסר לה את הפוש האחרון שגורם לה באמת להתקדם. השיפור במומנט עם ה-GIAC הוא מאד משמועתי ולכן מורגש הבדל עצום גם בהילוכים הנמוכים ובטורים הנמוכים, יציאה לעקיפה שפעם דרשה הורדת הילוך היום מסתכמת בהדבקת הדוושה בהילוך הנוכחי. בקיצור, לדעתי, ההבדל עצום. גיא