GuyHar

לא מבין ממה כל המהומה. בארה"ב לכל ניידת יש מצלמת דש קבועה. וטוב שכך. אני רוצה להאמין ששוטרי התנועה שלנו עובדים בשיטת "מצליח", עבד? יופי, לא עבד לא נורא. אבל אני מתקשה להאמין (או לא רוצה להאמין) שהם עושים זאת בכוונה תחילה ובזדון כך שאולי קיומן של המצלמות ירתיעו גם את השוטרים שיודעים שהם כעת מצולמים. כמובן שאנחנו כציבור האזרחים, חייבים מצלמה בכל רכב!!!

כיף לשמוע שנהנתם לקרוא, תודה מצ"ב תמונה של פנים הרכב. עדיין נראת כחדשה גם מבפנים. לגבי הק"מ - אין לי זמןןןן, הרכב משמש בעיקר לנסיעות מהבית לעבודה ובסופי שבוע לבית של ההורים לארוחת שישי. מעבר לזה אני בעבודה. אולי מאחר ובשנה הראשונה הייתי נהג צעיר והחל מהשנה השנייה כבר לא. נשמע שאני צריך ללכת לצ'מפיון לבקש אחוזים ! עוד לא הועמדה למכירה עדיין אפילו! האמת, שאני כל כך אוהב את הרכב הזה שאני לא רואה סיבה להחליף עד שלא אמצא רכב שאני אוהב יותר ובמחיר שפוי. כאמור, מחכה בקוצר רוח להגעתה של הקופרה החדשה לארץ ואם המחיר יהיה שפוי אז זה בהחלט הכיון! גיא

* מתנצל על האורך. בזמן שאתם קוראים תחשבו כמה זמן לקח לכתוב את זה עם יציאת הדור החדש לעולם, זהו זמן מצויין לסיכומים על הדור הנוכחי. השבוע סגרתי 3 שנים עם המאהבת. סיפור האהבה שלי איתה התחיל דווקא באכזבה, עם אחותה הקטנה. האיביזה קופרה 1.4TSI עם ה-DSG7 הנוראי. "השתדרגתי" מאיביזה FR 1.8T ובמשך 4 חודשים תמימים סבלתי מהשדרוג המאכזב. אז נזכרתי שלפני 10 שנים הזמנתי עם אבא שלי סרט ב-DVDBOX ב-יס והסרט היה כל כך נוראי ש-10 דקות לתוכו אבא שלי ביקש להעביר. אמרתי לו בתמימות "לא חבל? כבר שילמנו 20 ומשהו שקל, בוא נראה אותו לפחות...". התגובה שלו השאירה עלי כנראה חותם, הוא אמר "אז גם שילמתי, ואני גם צריך לסבול?" ובאותו השבוע כבר הגעתי לסוכנות בהרצליה, ספגתי ירידת ערך אדירה על האיביזה והזמנתי את הכלה המיוחלת. השדרוג הפעם היה כה משמעותי שקשה להחליט מאיפה להתחיל. המנוע המעולה של הקונצרן מושך בכל הילוך ובכל מהירות ללא מאמץ ועם צליל מרשים ובשרני במיוחד בסל"ד גבוה. התיבה הידנית מצויינת ולא תחסרו כוח באף הילוך, אף פעם. גם עם צמיגים טובים, כשהבקרות מבוטלות (חלקית כמובן, לא ניתן לנתקן לחלוטין) היא תפרפר בראשון – שני – ואפילו שלישי ביציאה חזקה מהמקום אבל עם קצת רגש, אפשר להאיץ בצורה פשוט יוצאת מן הכלל ואני לא זוכר מתי בפעם האחרונה עקפו אותי בקו ישר. בסיבובים, ה-XDS עושה את עבודתו בצורה יעילה מאד אבל היא בכל זאת נוטה לתת היגוי למרות שעם קצת רגש על הגז אפשר להתגבר גם על זה. האחיזה פשוט מצויינת. אגב, עם הבקרות מופעלות, בהאצה אגרסיבית מהמקום יש טלטול עז של תא הנוסעים, מלחיץ מאד אם לא מוכנים לזה, בפעם הראשונה. ההגה הוא אולי נקודת התורפה העיקרית – אם קיוותם לקבל איזשהו פידבק ממנו, תשכחו מזה. אילם. מבחוץ, הקופרה משדרת לאון. כן, יש ג'אנטים גדולים ופגושים שונים מהלאון הרגילה אבל רק "מביני עניין" ישימו לב. בת זוגתי עדיין אומרת "אה הנה עוד אוטו כמו שלך" כל פעם שאנחנו רואים איזו לאון 1.2 בכביש... לדעתי היא יפיפייה (ואני מאד אובייקטיבי...) והיא בטח יפה יותר מגרסת 5 הדלתות החדשה שלפחות בתמונות נראת כמו איביזה מגדולת ומגושמת (וזה לא אומר שאני לא מתכוון לקנות אותה ) בפנים תגידו מה שתגידו, לדעתי איכות ההרכבה טובה מספיק, גם איכות הפלסטיקים לרב טובה, לוח המחוונים מעולה והמושבים, וואו המושבים. אוחזים, תומכים ופשוט מעולים. אבזור: אני לא חושב שיש רכב, בטח בשנתון הזה, שמגיע עם כל כך הרבה אבזור ביחסית מעט כסף. חיישני גשם, חיישני תאורה, חיישני חנייה מקוריים, פנסי בי-קסנון מתכוונים, בקרת שיוט, גג שמש, מחשב הדרך המוכר עם שליטה מגלגל ההגה, שליטה גם על המערכת, מראות צד מתקפלות חשמלית ועוד ועוד. בכל הקשור בפרקטיות, ללאון 5 דלתות, היא מרווחת דיו ואפילו יש לה תא מטען סביר – האמת שאצלי אין כל כך תא מטען, יש סאב ענק ומקום לעוד כמה שקיות מחצי חינם. אבל אם תוציאו את הסאב אז סה"כ הוא מספיק. את כסא הגלגלים של אבא שלי הצלחתי להכניס מקופל גם לתא המטען ואפילו למושב האחורי (בזהירות רבה!). אני לא בטוח אם תרצו להסיע תינוק במושב האחורי כי לא בדיוק ניתן להגיד עליה שהיא נוחה. היא רחוקה מלהיות גרועה בהיבט הזה והיא לחלוטין לא מתרקסת בכבישי ארצנו ה"נהדרים" אבל היא גם לא C5. בשורה התחתונה, מכונת נהיגה מהירה! מאד מהירה! Overall, מכונית נהדרת בעייני. המכונית היחידה שהחזקתי איתה 3 שנים וזה אומר משהו על בן 28 שהחליף כבר 5 מכוניות מאז שהוצאתי רשיון. קצת מספרים: מחירון על הכביש – 221 אלף ש"ח לדגם האקסלנס + פנסי קסנון. כמובן שהיו הנחות מכובדות. ביטוח בשנה הראשונה – 9,000 ש"ח הזויים. היום סכום שפוי הרבה יותר של כ-4,500 ש"ח. אגרת רישוי – קצת למעלה מ-3,000 בשנה, שנתיים הראשונות (אם זכרוני אינו מטעני) ו-2,263 ש"ח לשנה הנוכחית. הקפדתי על טיפולים כל 7,500 ק"מ. בשנתיים הראשונות במוסך המרכזי הגנב ובשנה השלישית אצל מוסך רון. על אף שנה שלישית של רצון טוב, הרי איזה רצון טוב יש לצ'מפיון? במוסך רון כולל שמן איכותי טיפול עלה כ-800 ש"ח. המחירון המשוקלל לאור הק"מ הנמוך (31 אלף בלבד) עומד על 126K. מנוע 2.0 ליטר טורבו עם 240 כ"ס במקור. צ'יפ מדהים של GIAC , קולר S3 ופילטר INBOX בשילוב עם אוקטן 98 מהק"מ הראשון מצביעים לכיון של בין 310 סוסים באורווה וצפונה. גיא

מסכים. הקופרה יותר נוחה מה-FR מנהיגה ראש בראש על שתיהן. לא נהגתי רבות על ה-R ואני מאמין שאם כבר הקופרה תהיה נוחה יותר מה-R בגלל הג'אנט הקטן יותר (18 בקופרה מול 19 ב-R). אני זוכר שקראתי כאן בפורום גם את הסיבה לכך, אבל תסלחו לי שאני לא זוכר... לגבי התיבה, ייתכן. אבל אנחנו לא בגרמניה. באיילון ובגהה עסקינן. ושם, ה-DSG7 מרגישה כמו ילד ב-7 שמעביר הילוכים עבורך. אגב זה פרדוקס, מי שנהג בפולו GTI או איביזיה קופרה לנסיעת מבחן קצרה, לא יבין על מה אני מדבר כי בנהיגה ספורטיבית אין ספק שהתיבה מהירה ומצויינת. זה ביום יום שהיא פשוט כושלת!

שלומי תודה על התגובה. לא שמראש כל כך סמכתי על YNET אני יכול להבין את הטענה כי תיבה רובוטית איכותית טובה יותר מתיבה ידנית - אבל כמו שאמרת זה נכון לגבי כל רובוטית (טובה, לא DSG7, למשל) אל מול תיבה ידנית. אני כאמור מעדיף את התיבה הידנית. לגבי הנוחות בקופרה שלי, היא לא C5 זה בטוח. אבל היא לא מתרסקת על בורות בכלל וסה"כ היא בכלל לא נוראית בהיבט הזה.

זה נכון שזה מה שרב הרוכשים הפוטנציאליים מחפשים אבל הנאה מנהיגה היא בהחלט דבר חשוב, על אחת כמה וכמה ברכב כזה. אם כי לי לפחות, הקופרה היוצאת עושה עבודה מספיק טובה, נקווה שגם החדשה. בא לי כבר לנהוג בה אגב, אותי יותר מעניין לדעת מה חושבים מנהלי הפורום שגם נהגו בקופרה החודשה על מה שכתב הרכב מ-ynet אמר על תפעול התיבה הידנית. האם נהגת על הדגם הידני? ואם כן האם אתם מסכימים?

אה, זה כי כתוב שאין מצלמה כזאת.. רק פתרון יצירתי יותר של טעינה / מצבר חיצוני.

חבל שלא עושים חיפוש בפורום טרם פתיחת שרשור חדש. לאחרונה פתחתי ת'רד בנושא הזה. ראה תשובות לא משמחות שם. אני אגב, הגעתי לסיכום עם השכנה שאני משכיר ממנה את החנייה המקורה שלה והאוטו שלי מוגן

נהגתי גם על ה-RS, כמובן ונהגתי לאחרונה גם על ה-GTI7 ׁ(לא נסיעות אתגריות בשתיהן, לצערי). כאמור, האוקטביה מרגישה משמעותית חזקה יותר מהגולף. עד כדי רמה שהגולף הרגישה קצת עצלה לעומת ה-RS. כפי שציינתי לא יצא לי לתקוף פניות עם אף אחת מהן אבל האוקטביה הרגישה מאד טוב בפניות שכן לקחתי, קשה לי לקבוע חד משמעית מהנסיון שלי איתן מי עדיפה. מבחינת אבזור, גם כאן האוקטביה עדיפה. מבחינת פרקטיות, אתם מכירים את הגישה שלי, הגולף מספיק מרווחת, הלאון מספיק מרווחת, האוקטביה קצת יותר (ואיזה תא מטען )

כאמור, נהיגה נכונה כעיקרון למיטב ידיעתי אומרת כי עלינו להישאר בהילוך כל זמן שהרכב בנסיעה. כלומר, לא לשלב לניוטרל ב-80 ולהאט רק עם הבלמים שכן במידה ויהיה צורך בהאצת חירום אנחנו נמצאים כל העת בהילוך משולב. במבחן המציאות, זה לא תמיד עובר. מה באמת הבלאי שנגרם אני לא יודע - אבל ההגיון (אולי לא הגיון בריא ) אומר לי שעדיף לגמור את הבלמים מאשר את הקלאץ', הרי הוא הרבה יותר יקר. אני לרוב מוריד מ-6 ל-5/4 ואז ניוטרל.

לפני כ-3,4 שנים כתבתי תוכנית עסקית לרכישה של פרארי 458 לטובת השכרה בישראל, Mind you זה היה טרם היבוא הרשמי שלה לארץ. הצגתי אותה כסטודנט למנהל עסקים לאבא שלי, איש עסקים ובעל חברה והוא הפריך את הנושא לחלוטין לאור עלויות אדירות, ביטוח, ירידת ערך, בלאי מוגבר, עו"ד, רו"ח, פרסום וכן הלאה וכך הלאה תוך שלבסוף הגענו לכך שע"מ שהנושא יהיה גם רווחי ולא רק כפרוייקט גמר / שגעון שלי - צריך יהיה להשכיר את הפרארי 158 יום בשנה בעלות של 1,400 ש"ח לשעה / כמה אלפים טובים ללילה (חתונה וכו'). בקיצור, לא ריאלי וכמובן שלא יצא אל הפועל. מזל שהתוכנית העסקית הבאה שכתבתי כבר לא ירדה לטמיון בקיצור, קשה לשפוט אותם על המחיר המבוקש על ה-C63 אם כי העלויות שם שונות אם מדובר ברכב שבשימוש יום יומי ולא מיועד להשכרה נטו. בשורה התחתונה, כמו שכבר אמרו לך - תחסוך עוד כמה אלפים וסע לחו"ל. בהצלחה

אני הראשון: "פששש" מיד אחרי ההאצה הראשונה בשני

חברות המייצרות את המצלמות הללו חיות בשביל רגעים כאלו. כל פעם שנוכל ממשטרת ישראל נתפס ב-DVR המכירות עולות בעשרות מונים. יותר זול מכל ליד אפשרי חובה בכל רכב! בארה"ב ניתן היה להגיש תביעה אזרחית כנגד השוטר - מעניין מה החוק בארץ אומר? אגב, נזיפה? כל דבר פחות ממכתב פיטורין לא מספק.

האמת שמתי לב למצלמה הדו כיוונית כשנהגתי, אבל לא עשיתי אחד ועוד אחד... כל הכבוד! רק שמח לראות שלא עשיתי פאדיחות

לאחר שקראתי את מרבית השרשור עכשיו - חשוב היה לי לציין שוב לטובה את היוזמה המבורכת מהפורום! כל הכבוד!!! בקשר למכונית עצמה, אני מבין לחלוטין את מי שמנסה לשים אותה מול מכוניות משפחתיות חזקות ואולי זה אכן מקומה אבל בפועל היא כן ממוצבת לדעתי אל מול ה-GTI, ה-ST, הקופרה. מבחינת המחיר, קהל היעד אבל קצת פחות אולי בביצועים. גם להן יש 5 דלתות, מרווח מספק ב-7 בפנים ותא מטען (נכון שבסקודה הוא גדול פי 4). גם הן סוג של זאב בעור של כבש. אני מתחרט של יצא לי לנהוג באוקטביה בכבישים טכניים יותר ולכן אני לא ממש יכול להשוות אותה לקופרה בכל הקשור לניהוג אבל כמו שכתבתי קודם, בכבישים עירוניים ובין עירוניים היא מרגישה חזקה מאד ועם ים של אחיזה. בהחלט מתחרה בקטגוריה שהרי גם ככה, רב הרוכשים בקטגורייה קונים את ה-GTI רק כי היא הגרסה ה"מאובזרת" ביותר ויחסית מעטים אלו שבאמת רוכשים רכבים מהסגמנט הזה לטובת מה שייצרו אותו. (כמובן למעט המגאן). נב. בלבנה לא היה כל רעש במהירות גבוהות. בכלל, היא לא ממש עושה רעש במהירות גבוהות... :lol:

גם אני קיבלתי לידי את ה-RS הלבנה. יצאתי באמצע יום העבודה בשביל הנסיעה והיו לא מעט פקקים באזור אבל אני חייב להודות: הופתעתי בענק. תא הנוסעים נעים ואיכותי. אמנם פלסטיקים אבל סה"כ איכות הרכבה בכלל לא רעה. מושבים מצויינים, אם כי רחוקים מלתת את התמיכה שנותנים המושבים שלי בקופרה. אין ספק שמדובר במונית. מאחור עוד ניתן להבדיל אבל מקדימה היא פשוט מונית. אני לא אומר שזה דבר רע - אני אוהב מראה סולידי וגם הקופרה שלי לבנה אבל ה-RS הזכירה לי קצת יותר מדי מונית ישראלית טיפוסית. אל אף האמור לעיל - היא משמעותית יפה יותר במציאות מאשר בתמונות!! נהיגה - כאמור לא ממש תקפתי פניות אבל היא בהחלט זריזה ויש לה בעיטה יפה מאד בהילוכים 1-2-3. האמת? הרגישה משמעותית חזקה יותר מה-GTI7, משמעותית! השלדה החדשה נהדרת והאמת שהאוקטביה מרגישה כאילו תתקוף פניות תחת לחץ הרבה יותר טוב מהקופרה שלי. שורה תחתונה, יפה, די אופה אבל נראת יותר מדי כמו מונית קופסתית. אשמח לראות אחת ברמזור ולהיעלם לה או לחילופן לנסות ולתת לה פייט בנס הרים. מי שמחפש משפחתית אופה ויש לו את הממון - מומלץ. אני לעומת זאת? מחכה לנסיעת המבחן על הקופרה ועם היד בכיס לשלם עליה תודה לאלירן שהביא את הרכב והיה מאד נחמד!!!

אין ספק שסובארו מייצרים כלים איכותיים מאד ואמנם שלא נהגתי על הדור החדש יצא לי לנהוג על הדור היוצא (הא'צבק) ואין ספק שמדובר ברכב מצויין, אבל כוונתי כמובן הייתה, שבמחיר של 300K אנחנו כבר נכנסים לליגה של הגדולים ובראשם 135 / M מבית ב.מ.וו ולכן קשה לי לראות מישהו מוציא 300K על STI (אם כי כמובן שיש כאלה...). באשר להגה, לא קצת יותר מדי כפתורים??

איזה קנאית! יאללה שתשחרר קצת, מה יש??!

הוא אמיתי? 20 מייל? זה 32 ק"מ. מרחק הליכה שסבתא שלי אחרי ניתוח להחלפת ירך יכולה לעשות בהרבה הרבה פחות מ-12 יום...

אני לא רואה איך מישהו בישראל מוציא למעלה מ-300 אלף ש"ח על סובארו. טובה ככל שתהיה, זו עדיין סובארו. במחיר שפוי יותר - בהחלט רכב ראוי אבל בטווח המחירים של המתחרות הגרמניות האיכותיות ביותר, צריך להיות לא שפוי כדי לרכוש אותה.

מסכים, בגלל זה כתבתי או אפילו ה-RS. אני למשל לא יפזול ל-S60. אגב, ממש עוד כמה ימים אני אנהג על ה-RS הודות לפורום, או אז נראה אולי עוד נפזול לכיוונה, מי יודע

אני לא באמת חושב שה-S60 (טובה ועם תמורה למחיר ככל שתהיה) תדבר אל רוכשים פוטנציאליים של ה-ST / קופרה או אפילו ה-RS ולו רק בגלל הסטיגמה שיש לוולו בישראל - מבוגרים / בטיחות.

נראה לי התבלבלו שם... הוציאו את הדגם הלא נכון. בהחלט נראת טוב! אל תדאג, לא יהיה לך צפוף, לא במחיר שידרשו עליה

:shock: מעניין אם פות"ש עדיין מתבלט בין הרכבים הללו... יותר משנה​ אחרי... דרור כדאי לבדוק את התאריך של השרשור לפני שמגיבים.

:roflmao: