Alf3

5 אלף זה לכל התיקונים והטיפולים. ברכבים האלה במדי שנה מתקלקל משהו, גם זה משהו קטן עדיין מדובר באלף שקל לפחות. תוסיף לזה טיפולים.

אם אתה חושב שיהיה לך קשה להתמודד עם תיקונים, תעשה לעצמך קופה עם סכום 10 של אלף שקל וכל שנה תוסיף לשם 5 אלף. מהקופה הזאת תעשה את כל התיקונים והטיפולים.

זה לא אמין ולא בהכרח נכון שעל מהירות מעל 70 קמ"ש תחטוף דוח, מכוון שכל מצלמה מכוונת למהירות שונה. מה שבטוח זה שמצלמת רמזור היא גם מצלמת מהירות, נבדק על ידי חבר שלחץ כדי לעבור את הרמזור וקיבל דוח מהירות. ללא שום קשר לחוק או מצלמות, עדיף להאט לפני הרמזור כדי לראות שאין רכב אחר שהולך להתפרץ לרמזור באדום.

אתה לא חייב מורשה, אבל יש גם מורשים עם מחירים הוגנים במיוחד כשמשתמשים בחלקים חליפיים.

תאמין לי כמה פעמים התחשבתי בקונה הפוטנציאלי, אף פעם זה לא השלם. כולם הבריזו. למה שתתחשב בבן אדם שלא ראית בחיים שלך? בטלפון כולם נשמעים רציניים, במיוחד אלה שמנסים להוריד אותך חזק במחיר עוד בטלפון. פעם עשיתי ניסוי ואמרתי שאני כן מוכן למחיר הנמוך "לבוא ולקחת", ולא תאמין פעמיים הם נעלמו. הגישה הנכונה לתת לקונה לעשות את הצעד הראשון, קודם כל שיראה רצינות אחרת אפילו לא כדאי לבזבז עליו את הזמן של שיחת הטלפון.

זה אחד החרטוטים הסטנדרטיים, מי שרציני בא בעצמו.

מצב השוק השתנה והקונים קובעים את סדר היום. פעם היו באים אנשים רציניים עם כסף וקונים את הרכב. היום בגלל הלוואות זולות לכל אחד הצטרפו מלא חרטטנים לצד הקונים. מתי שמכרתי את הרכב, קיבלתי אולי 50 טלפונים,מתוכם 5 הבטיחו לבוא. בא רק אחד.

אתה יכול להיות במצב שהוצאת את כל הכסף על הרכב ונשארת עם חור בכיס. נניח ואתה צריך כסף דחוף או המדינה נכנסה למשבר כלכלי, בבנק יתנו לך הלוואה לכל מטרה בריבית 5-10% לשנה. עדיף להשאיר את הכסף, להשקיע במשהו מאוד סולידי אפילו אם זה בהפסד של חצי אחוז \ אחוז מהריבית של המימון לרכב, אבל יש לך את הסכום הזה נזיל בכל רגע נתון.

קרנות נאמנות 10/90 בסגנון הזה: http://www.bizportal.co.il/mutualfunds/quote/performance/5115167 תשואה 10.34% ל5 שנים.

במצב ריבית הנוכחי עדיף לקחת הלוואה לרכב חדש מאשר לשלם מהכסף האישי שלך. בתחילת שנה לקחתי הלוואה בריבית 2.1%, ושנה לפני זה הריבית היתה אפילו נמוכה יותר. כסף שלא ביזבזת, אפשר לשים בתוכנית חסכון סולידית וזה יתן יותר תשואה מהריבית על הרכב, בנוסף הכסף תמיד נזיל וזה יתרון משמעותי.

יש ביטוח ויש ביטוח. ביטוח wobi זאת סוכנות ביטוח לכל דבר ועיניין. ביטוח אינטרנטי אמיתי זה ביטוח ישיר או Aig. אין שום קשר הין אם זה אינרנטי או לא, יש כאלה שברגע תאונה מצמידים סוכן שמטפל באירוע ואתה ממשיך בדרכך עם רכב חלופי. צריך לבדוק מה התנאים ואת הציון בטיפול בתאונות באתר של משרד האוצר וכו'לפני הרכישה.

מחיר עבודה יקר לבן אדם שכותב "אתם מיכסה שסטומים". לדעתי מגיע לו 29.12 שקל לשעת עבודה.

אם זה הטרנד, זה רק יחמיר. יש תקלה במנוע שצריך לתקן. תנסה לגשת למוסך מקצועי אחר לאיבחון תקלה ויכול להיות שכבר בטלפון תקבל תשובה אם זאת בעיה מוכרת או לא, בת"א יש את מוסך רון. אני לא שמעתי על בעיות אכילת שמן במנוע הזה.

בבקשה ציין דגם מנוע ומספר סידורי של המנוע(בלי 2 ספרות אחרונות אם חשוב לך). כתוב ברשיון רכב.

אני לא רואה סיבה להשתמש בשמן קאסטרול יקר, אם זה לא שמן ברמת פרימיום. חבל על הכסף. יש שמנים ממותגים זולים יותר באותה רמה. אם כבר קונים קאסטרול אז אדג'. בכל מקרה מדובר בקניית מיכל ליטר שעולה 50 שקל לכל היותר, אז ממש לא משנה מה יקנה.

החוות דעת האלה לא שוות הרבה.

לצורך השוואה תיקח ביבמה של תינוק ותחבר לה גלגלים שכל אחד שוקל קילו, יהיה לו קשה לנסוע, נכון? אז למה אתה משווה את הרכב שלך לNSX ששוקל כמעט פי שתיים מהרכב שלך ועוד עם מנוע 3 ליטר? למעלה נתתי לינק לטסט עם רכב דומה לשלך מבחינת משקל, והוא קיבל כמעט חצי שניה שיפור בביצועים. איך אני עדיין לא בטוח שזה שווה את ההתעסקות, לדעתי ג'אנט מקורי הבחירה הכי בטוחה.

מתאימה. כל 0w אפשר שים איפה שצריך ה5w. ההבדל היחיד ש 0w יכול להניע את הרכב בחורף קר יותר. חוץ מזה לפי הטבלה הזאת ש ROEi1 הביא אין בכלל זכר לצמיגות. מדינה ישראל לא אירופה, עדיין, לכן לפי הטבלה הזאת אנחנו צריכים להשתמש ב:

הקשר הוא ישיר, איכות השמן. אדג' A5: https://www.castrol.com/en_gb/united-kingdom/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-edge/edge-product-range/edge-product-page.html מאגנאטק זה שמן שמתחרה בתחום השמנים הזולים והוא לא חייב לקנות קאסטרול.

כתוב אצלך בספר רכב בדיוק איזה שמן הרכב דורש. זה לא משחק טריוויה A5 או C3, אלה תקנים שונים לחלוטין. תקנה לפי מה שהיבואן מבקש בספר. מגנאטק זה שמן הרגיל של קאסטרול, ואדג' זה שמן היקר.

אקלים חם לא בהרכח מחייב החלפת צמיגות, כי ההגדרה הזאת מאוד כללית. אם המערכת קירור של הרכב מצליחה להחזיק את השמן בטווח טמפרטורות הנדרש אז אין צורך לעלות בצמיגות. כך לדוגמא במנוע Tsi 1.8 שלי השמן נמצא בטווח טמפרטורות התקין לאורך כל השנה ואין צורך לעלות בצמיגות, לפחות זה באזורים שאני נוסע. כך גם וולוו מציינים שתנאי עבודה קשים הם מעל 40 מעלות חום בחוץ, זה אומר שבטמפרטורה כזאת השמן יתחמם לטמפרטורה גבוהה יותר מהסטנדרט ובגלל ששמן נהיה דליל יותר בחום המנוע יתחיל לאכול שמן. אם אתה גר באיזור מישור החוף, הטמפרטורה הממוצעת לא תהיה גבוהה מ40 מעלות באופן קבוע, לכן אין שום צורך לעלות בצמיגות. אם אתה גר באילת או כל איזור חם אחר, אז צריך לבדוק אם יש תקן אלטרנטיבי עם צמיגות 5w-30 או 0w-30 כדי למנוע אכילת שמן מופרזת.

לשאלתך הראשונה התשובה היא - לא. אפשר להשתמש בשמן אם הוא 1. עומד בתקן הנדרש לרכב שלך 2. צמיגות מתאימה לאקלים(אם יש דרישה להתאים את הצמיגות לאקלים) לפי הספר רכב אתה רשאי להשתמש אך ורק בשמן עם תקן הספציפי הזה. הוא קיים אך ורק בצמיגות הזאת 0w20. אם יש אופציה נוספת לתנאים קשים, אז יש סיכוי טוב שאתה יכול להשתמש בו בישראל לפי ההוראות שכתובים שם. בנוסף יש לפנות ליבואן הרכב עם כל הפרטים במייל, ולשאול מה השמנים המותרים לשימוש ברכב הזה. היבואן יכול לשנות את ההמלצה שכתובה בספר רכב אם יש בעיות עם ההמלצה שכתובה דם, לכן המידע העדכני נמצא תמיד אלצהם.

מה כתוב על שמן בעמוד 350 - תנאים קשים?

מה כתוב בספר רכב?

צריך לחבר את הרכב למחשב יעודי, ממליץ לבקר במוסך מתמחה רכבי vag (קבוצת וולקסווגן). דיאגנוסטיקה ברכבים האלה עושים דרך המחשב הזה, בו רואים בפרוש את כל התקלות. לא צריך לנחש, אנחנו לא בשנת 1990. לא ממליץ להכנס עם הרכב הזה למוסכים כללים, כי לרוב אין להם ציוד יעודי ואת הניסיון ובסוף הם מחליפים חלקים לא קשורים ויוצא יותר יקר. לגבי מים, אם המצב כמו שאתה מתאר אותו זה איבוד מים דרסטי. רק חשוב לציין שמקסימום במיכל בחלק מהמיכלים נמצא בחלק התחתון של המיכל, ממש ס"מ מעל קו המינימום. אין צורך למלא מיכל נוזל קירור מלא, כי הוא יתאדה עד שיגיע לרמה נכונה. ממלאים מים רק כשהמחשב של הרכב נותן התראה למלא מים.