maxxymus

אוטם.

ממה שהבנתי מביקורות בחו"ל ודיעות בפורום פה: אודי A3: חבל שאין גרסה ידנית ויש עוד זמן עד גרסת ה-5 דלתות. חבילת שארפ במחיר מטורף. BMW 1: מישהו אמר טסות? מראה מוטל בספק. אמינות מוטלת בספק (או אולי זה יותר קשור ליחס של היבואן). A קלאס: לא הכי פרקטי. מקבל ביקורות די צוננות בהשוואה לכל האחרות. אני מניח שהתחזוקה יקרה. מתי יהיה וולוו V40?

מומלץ לשטוף עם מים זורמים או לפחות ספוג שלא סחטו אותו (תקרא את הוראות השימוש של החומר בו אתה משתמש - הכי טוב). מעבר לכך, לא מומלץ לשטוף כל שני וחמישי את הג'אנט עם החומרים האלו. תנקה פעם אחת הג'אנטים כמו שצריך ואז תמרח עליהם אוטם (SEALANT) טוב (אולי אפילו שתי שכבות אם יש לך כוח). זה ישמור על הג'אנט וגם יהיה לך יותר קל לנקות בעתיד. אני משתמש ב-FKP1000 על הג'אנטים.

אם אין לך פלסטלינה בהישג יד אז תנסה WD40 עם שפשוף קל בעזרת מיקרופייבר. אם זה לא עוזר, תנסה דברים כמו חומץ 5% סינטטי, אלכוהול 70% ואולי אפילו מים רותחים (בעדינות, כן?). בזמנו הצלחתי להוריד שרף שנדבק לרכב והתבשל על הצבע במשך הרבה זמן. לקח טיפה זמן אבל ירד הכל בסוף. בכל אופן, תמיד טוב שיהיה לך פלסטלינה. נ.ב. בסוף התהליך, תנקה את השאיריות של כל החומרים ששמת על הרכב.

לגבי הפלסטלינה לגבי הווקס - תפקידו העיקרי אכן להגן על הצבע. בוא נאמר שהוא מוסיף "רטיבות" ללכה. אם הלכה עצמה לא מבריקה בגלל שריטות אז ווקס לא ממש יעזור (אלא אם כן יש בו גם חומרי מילוי). לפותח השרשור: לך לפורומים detailingworld.co.uk ותתרשם.

אני אענה לך באותו מטבע: סייג לחוכמה שתיקה. הבחור נסע שעה על הרכב וביקשתי התרשמות לא תוצאות מעבדה. תנוח.

למה מתעצבנים משיטת-מצליח? יבוא הפרייאר שיקנה או שלא. פעם הבאה תחסוך לך את הזמן ותשאל בטלפון אם הרכב עבר טיפול. אם לא, וותר מראש

אני חייב לציין שיש פה טיפה סגידה לפלסטלינה. זה חומר טוב אבל זה לא מנקה הכל נראה לי שבמקרה הזה בעל הבית יצטרך לצרף תמונות.

רכב סולידי לכל הדיעות. תודה על הביקורת. בדקת צריכת דלק?

אף פעם לא הבנתי את הקשר בין צבע מטאלי לפוליש... אשמח לראות תמונות. אתה בטוח שהחומר המדובר הוא לכה? אולי זה שרף?

סבבה, אתה רק מבין מה תפקידו של הפלסטלינה, נכון? הוא לא אמור להבריק את הרכב אלא לתפוס בתוכו חלקיקים קטנים שנעוצים בתוך הצבע לפני שמבצעים פוליש או ווקס (ע"מ שלא יתפסו בתוך הפד ויגרמו לשריטות בזמן העבודה).

פתח תקווה וראשון לציון תגגל.

פחח? לא יודע. תשאל

שרף של עצים תוריד עם WD40 (דאג לנקות אח"כ את המקום עם סבון רגיל). כתמים של ציפורים וכו' שאכלו דרך הלכה תוותר מראש.

APC - ALL PURPOSE CLEANER המוצר "רסס-נגב" זאת דוגמה טובה.

לפותח השרשור, אם בכתמים אתה מתכוון כתמי ציפורים שאכלו דרך הלכה אז אתה צריך פוליש גס עם מכונה באופן נקודתי.

הדלת נראת צבועה כי היא באמת צבועה או בעלת צבע יותר "טרי" בהשוואה לחלקים אחרים. אפילו בתמונות האחרונות רואים שהדלת בצבע אדום עמוק יותר מאשר הפאנל מעל הצמיג שנראה דהוי (כמו כל שאר הצבע של הרכב). פלסטלינה לא מבריקה את הצבע עד כדי כך - זה לא היעוד שלה. צבע במצב כזה חייב פוליש (למרות שמצב הפחחות של הרכב לא מצדיק השקעה בפוליש, לטעמי).

אם הפגוש צבוע אין שום סיבה לא לעשות לו פוליש. לפותח השרשור, אתה נמצא קצת במצב בעייתי. יש לך רכב ישן וייתכן שלא נשאר עליו הרבה לכה ולכן פוליש גס יאכל דרך מה שנשאר ויגיע לצבע. יש לך שלוש אופציות: - לוותר. - לגשת לדיטיילר שמחזיק מכשיר מודד צבע שיגיד לך כמה עובי נשאר לך לעבודה איתו. - לנסות קודם פוליש עדין ולראות האם התוצאות מספקות אותך. פלסטלינה לא מבריקה את הרכב ולא מורידה שריטות. תפקידה לתפוס את הלכלוכים הקטנים שנעוצים בתוך הצבע והסבון לא מצליח להוריד אותם בשטיפה. עושים את זה לפני פוליש על מנת שגרגרי הלכלוך לא יתפסו בתוך הפד וישרטו את הצבע תוך כדי העבודה. אני לא יודע מה זה בדיוק שריטות שחורות, אבל אם זה לכלוך שתקוע על הצבע אז אתה צריך מסיר שומנים או פלסטלינה. אם זה שריטה שעברה את הלכה והגיעה לצבע הבסיס או לפלסטיק/מתכת אז זה דורש צביעה (או שאפשר לעשות קצת פוליש מקומי על מנת לטשטש, לא בהכרח להעלים).

אני אישית משתמש במוצר של AUTOGLYM שמיובא (או היה מיובא) ע"י יעקבי. כמה טיפים: - אין צורך להשתמש במברשת (זה הורס את הבד) - פשוט לנגב חזק עם מיקרופייבר לח וכל כמה זמן לסחוט אותו ולהרטיב מחדש. - אני מתקמצן בכמות שאני מרסס הואיל והרטיבות מגיעה כבר מהמיקרופייבר. - לגבי הכתמים במושב - מה זה? מסטיק? שעווה?

תקדים מסוכן? ההיפך. מעכשיו הלקוח תמיד צודק ולא הלקוח תמיד הוזה. יש הרבה פתרונות לבעיה כזאת. כמו להציע ללקוח טרייד אין במחיר מחירון בתמורה לרכב אחר של היבואן. אבל כהרגלם הם חוטאים בחטא ההיבריס. הבעיה שהם מקבלים יותר מידי רוח גבית מהיצרן.

מהניסיון שלי ושל אנשים אחרים, צמפיון אומרים במפורש שהרכב הוא מתצוגה.

חבר, אתה קצת קופץ בראש ואני אסביר מדוע. דבר ראשון, פוליש זה עבודה קשה ואם כבר האדון מחליט לעשות השקעה אז עדיף, מבחינתי, שיקנה משהו שיעשה את העבודה ולא יבאס לו את הנשמה כי הוא עובד שעה ולא השיג שינוי כלשהו. דבר שני, רוב חומרי הפוליש היום הם diminishing, כלומר הם מתחילים גסים בשביל החיתוך ואז מתפרקים לפוליש עדין יותר בשביל הגימור. ה-"רב שלבי" נעשה בשבילך כחלק מהתהליך (אלא אם כן אתה רוצה סופר-תוצאות ואז אתה עושה עוד סיבוב עם הפוליש העדין). בנוסף, גם פוליש עדין עדיף שיעשה עם מכונה אמיתית על מנת לחסוך בזמן ולהגיע לתוצאות טובות יותר. דבר שלישי, עם המכשור הנכון די קשה להרוס צבע. זה למה שצריך להמליץ לחובבנים על מכשירי פוליש DA מתאימים ולהפנות אותם לסרטונים ביוטוב שיבינו את התהליך. אפילו אם יהרסו את הצבע, עם המכשור הנכון יוכלו לתקן את הנזק בעצמם (אלא אם כן זה אכל דרך הלכה). אותם אנשים שניסו והרסו את הצבע שלהם כנראה השתמשו בפולישר ROTARY ולא היה להם חצי מושג מה הם עושים. זה לא סיבה להגיד לכל אחד שבא לפה לקנות מברשת שיניים חשמלית כי זה לא יהרוס לו את הצבע (טיפ: זה ישרוט...).

לא קראתי בכלל את השרשור המקורי בשביל הנקודות השחורות אתה יכול פוליש (למרות שזה לא ממש היעוד שלו). יותר מתאים דיגריזר (אם זה זפת) או פלסטלינה. צבע דהוי ניתן לשפר ע"י פוליש. ווקס לא מחזיר צבע אלא משנה את הברק של הרכב וגורם לו להראות "רטוב יותר".

לא הבנתי מה זה קשור למשתמש ביתי צנוע? האם משתמש ביתי צנוע רוצה לעבוד על הרכב שלו פי 5 זמן?

לא לא ולא. סמרטוטי מיקרופייבר או ספוגים יעודיים. לא לשפשף אלא למרוח ואח"כ להסיר. לשפשף עושים עם פוליש ידני.