maxxymus

או שתעשה פוליש בעזרת מכונה או שתקנה ערכה יעודית שמתאימה לעבודה ידנית. אם כאלו שריטות, כנראה תצטרך לעשות שיוף רטוב ואח"כ פוליש.

הכל מיתוסים. תקנה אוטם טוב שיתאים לשיטת העבודה שלך ולכמות ההשקעה. FKP1000 אם אתה רוצה לעבוד קצת קשה אבל שזה יחזיק מעמד הרבה זמן. OPTI SEAL אם אתה לא רוצה לעבוד קשה ועדיין לקבל תוצאות טובות. אצלי שתי שכבות של FKP1000 (לא חיכיתי שיתייבש ביניהן בגלל עצלנות) החזיקו בכיף במשך 4-5 חודשים. על הג'אנטים זה בכלל תענוג. אני ממליץ לראות את הסרטון ששמתי פה בפורום. יש הרבה מיתוסים בתחום הדיטיילינג שמטרתן להוציא ממך יותר כסף. התפקיד של ווקס/אוטם זה לא להבריק את הרכב. בשביל זה יש פוליש ואם רוצים תוספת אז גלייז. נקודה סוף פסוק. כמו אחד השרשורים המצחיקים שהיו פה לא מזמן עם הפונטו החבוטה שפלסטלינה "הבריקה לו את הרכב". פחחחחח באמת.

מקווה שזה לא כל מה שלקחת ממנו הוא אחד התותחים בעולם הדיטיילינג ביוטוב.

תמיד מבאס אותי ה-ORANGE PEEL שיש על הרכבים של היום... עושים פוליש אז רוצים מראה ולא צלוליט

אחרי כל השאלות שיש פה לאחרונה, חובה לראות את הסרטון הבא: http://www.youtube.com/watch?v=eiIEHn-9qo8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

חלאס לפתיחת אלף שרשורים כל פעם עם שאלה אחרת. תעשה טובה ותרכז את כל הנושאים שלך בשרשור אחד. בנוסף, חפרו, חרשו, קדחו וקברו את הנושא הזה אלפי פעמים וגם לא חסר תשובות באינטרנט. השאלות שלך נובעות מעצלנות גרידא. מספיק חיפוש קטן בגוגל ויש לך את כל התשובות, באמת. מעבר לכך, אם אתה נוסע לאנשהו שיתנו לך שירות - אולי תשאל אותם מה הם מתכוונים לעשות לרכב שלך?!

לא מדוייק. זה תלוי בעובי של הלכה שנשארה.

פוליש גס נקודתי. אם זה לא מוריד, אז שלייף רטוב ואז פוליש גס. תגגל WETSANDING. בהצלחה.

תחשוב על זה בתור פוליש מאוד גס. משייפים את השכבה של הלכה עם נייר מים עדין ואז פוליש גס על מנת להבריק את הלכה. לדעתי זה לא ישנה משהו אצלך. עשיתי גוגל ונראה שמה שיש לך זה התייבשות של שכבת הלכה. מצריך צביעה מחדש.

קשה להבין מהתמונות. צריך להבין האם הבעיה בלכה או בשכבת הצבע. גש ליבגני ותבקש שיעשה לך שלייף רטוב ואחכ פוליש במקום נקודתי. אם אין שיפור אז כנראה שאין מנוס מצביעה. בחיים לא ראיתי כזה דבר.

זה לא אוקסימורון. יש את הפוטנציאל, הוא פשוט לא ממומש

צריך דחוף מנהלים פעילים לפורום הזה... איך ניתן לאבחן ללא תמונות? פרגן לנו.

על פח אמיתי זה גם אמור לעבוד אבל זה תלוי באופי המכה (מכות גדולות בהן הפח נכנס פנימה). לא חושב שזה עובד על מכות קטנות כמו פתיחת דלת.

אל תאמינו לכל שטות פרסומית שיש פה בפורום. זה פוליש כמו כל פוליש אחר וקשה לי להאמין שצריך רק שתי דקות וזהו. מעבר לכך, כל פרסומאי שאומר "שתי דקות וזהו" בלי לראות תמונות של הבעיה הוא לא מקצועי בעליל שגובל בשרלטנות. זה כמו שרופא עור יאבחן נקודות על העור דרך הטלפון.

צ'מפיון יודעים לתת שירות ואפילו שירות טוב - הבעיה היא שצריך ממש להוציא את זה מהם עם ויכוחים, טלפונים ומכתבים. ברגע שהם יחליטו להתייחס אליך ברצינות אז הם יעשו את זה על הצד הטוב ביותר (שהם יודעים, לפחות). אני לא מבין את המנטליות הזאת. זה רחוק מאוד מלהיות שירותי, אך מצד שני, מעולם לא היה לי הצורך להתעסק עם הלקוח הישראלי. לא שאני מצדיק אותם. לפעמים אני אומר לעצמי שהייתי מוכן לשלם עוד קצת ולקבל שירות מעולה בתקופת האחריות ומעבר לה. העיקר שלא יוציאו לי את המיץ ויגרמו לי להרגיש שאני "מדמיין דברים". נראה שהדבר הנהוג היום זה להגדיר כל בעיה בתור "אופי הרכב".

מה שחשבתי... אם זה חלק אז זה לא שריטות בלכה. זה משהו בשכבת צבע של הרכב שלך. זה למה שפוליש לא עזר וכנראה גם לא יעזור. אין לי מושג מה גרם לזה, אבל חוץ מצביעה, כנראה אין משהו שיעזור.

זה שריטות בכלל? הציפורניים נתקעות בזה? נשמע כמו סיפור מוזר מאוד.

יעקב אלטר בפ"ת מתעסק ב-PDR (paintless dent repair)

falou, איך אפשר לכמת כמה באמת השקיעו ברכב ומה באמת אתה מקבל כשאתה קונה אותו? מעבר למנוע או "לפלסטיקה", יש עוד אספקטים כמו פרקטיקה, ראות, נוחות (גם מושבים, גם על הכביש), בידוד רעשים ותחושה כללית (כמו שאומרים בהרבה ביקורות "a nice place to be in"). כשאני עברתי מסוכנות סיאט בהרצליה פיתוח לסוכנות אודי בהרצליה ורק התיישבתי ברכבים אמרתי לעצמי - "וואו". בוא לא נשכח שישנם אנשים שאוהבים את התחושה של החבילה הכללית, יש כאלה שאוהבים את הפונקציונליות וה-"הארדקור" ויש כאלה שמבחינתם רכב יסיע אותם מנקודה א' לנקודה ב' (ע"ע רכבי טויוטה). במדינת ישראל הקטנה, לי נראה יותר הגיוני מנוע קטן וחסכוני תחילה וכל השאר זה פינוק מי באמת צריך מנוע 200+ כ"ס? המנוע החזק שלך זה הפלסטיקה היפה שלי

תנסה לפזר קינמון, פלפל שחור, חומץ או מיץ לימון.

מציע שתפתח ויקיפדיה ותקרא

תמונות בבקשה

קראתי על JETSEAL הרגע - כתוב שזה צריך שתי שכבות וזה מחזיק בערך 3+ חודשים. בשביל כזה מאמץ אני מעדיף אוטם חזק יותר או שכבה אחת. אני עצלן כבר ציינתי?

קיבל די הרבה המלצות אם אני לא טועה: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=COL-476S-9oz אני משתמש בזה (כי כבר קניתי). טוב לג'אנטים כי הוא עמיד בחום גבוה. שתי שכבות של הדבר הזה ויש לך הגנה לאיזה 5-6 חודשים (בשביל עצלנים כמוני). לצערי (בשביל עצלנים כמוני) קצת קשה לשים אותו. צריך להיות קמצן במריחה אחרת זה מתחיל להיות מאמץ להסיר את השכבה לאחר מריחה. http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/finishkare-1000p-hi-temp-sealant/prod_589.html גם זה קיבל המון ביקורות טובות והוא נוזלי כך שקל למרוח: http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/optimum-opti-seal/prod_775.html אם היום הייתי צריך לבחור, הייתי קונה OPTI SEAL.