maxxymus

פוליש זה בעצם פעולת שיוף עדינה שמורידה את השכבה הפגומה של הלכה וחושפת שכבה "שטוחה" (ומבריקה) ולא שרוטה. הואיל והשכבה הזאת תהיה חשופה עכשיו אז היא תשרט ויווצרו עליה סוורלים. בעזרת תהליכי שטיפה ותחזוקה נכונים, ניתן לשמור על הברק הזה במשך תקופה ארוכה יותר.

קנוורת', אני מציע שתנסה על חצי מהמכסה מנוע שלך אוטם ועל החצי השני ווקס ותראה אם באמת יש משהו. אם אתה רוצה ברק/מראה רטוב - שים גלייז על האוטם, לא ווקס.

אין שום סיבה למרוח גם אוטם וגם ווקס אלא אם כן אתה רוצה שכבה כפולה של הגנה. אפשר גם למרוח שתי שכבות של אוטם או שתי שכבות של ווקס. כל הנושא של "ווקס מוסיף יותר ברק מאוטם" זה מיתוס אחד גדול (פרט למקרים בהם ווקסים מכילים פילרים שממלאים שריטות קטנות).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=454715

אפשר פלסטלינה, לא תמיד חייבים. זה חלק יותר חשוב כשעושים פוליש. לגבי הורדת צבע - פעם ראשונה ששמעתי על דבר כזה. המטרה של הווקסים/אוטמים זה לספק הגנה ולא להרוס צבע. זה מוצר שהרבה זמן בשוק - אם היה משהו כבר היו יודעים עליו. מה שיכול להרוג את האוטם/ווקס זה מסירי שומן כמו וינדולין, רסס-נגב, מטליות אלכוהול, פלסטלינה, וכו'. קקי ציפורים וג'וקים גם יאכלו דרך האוטם, אבל בשביל זה הוא בעצם שם. לספוג את הנזק שלא יגיע ללכה.

מה שלא מפתיע זה שאין שום הבדל בין הברק/גימור של אף אחד מהווקסים או האוטמים. ה-HI TEMP PASTE שיש במבחן האוטמים הוא ה-FKP1000, חבל שה-OPTI SEAL לא החזיק מעמד כזה הרבה זמן אני די מופתע מהתוצאות של הווקסים. טוב לראות שהם מחזיקים מעמד הרבה זמן גם!

ברזלית

אני מציע שתקרא מחדש את מה שרשם פותח השרשור. מדובר פה על פלסטיקה פנימית...

לא הבנתי על מה בדיוק אני אמור להסתכל בתמונה הראשונה. הכתמים השחורים שנראים כמו התקלפות של הצבע? בתמונה השנייה זה עכירות של הפלסטיק?

לא להפעיל כוח בכלל בכלל. זה נשרט ממש בקלות (גם אני למדתי על בשרי).

לא מבין את כל החכמים שאומרים שפותח השרשור היה צריך לראות קודם לכן. האם צ'מפיון לא היו צריכים לבדוק? איפה האחריות שלהם? האם יש להם מסמכים שהרכב עבר בדיקה יסודית לפני מסירה ללקוח? זה כמו הסיפור על הגברת שתבעה אותם על הרעידות בג'טה שלה ואז השופט פסק שלעשות נסיעת מבחן קודם לכן לא תמיד מעידה על האופי של הרכב. פה זה בדיוק אותו הדבר (הסבר בהמשך). כשקונים רכב חדש מישהו מעלה אותו על ליפט? עובר אתכם על כל דבר ודבר ברכב? ברור שלא. אי אפשר לזרוק כל נזק על רוכש הרכב. אין לו את העין הבוחנת של איש מקצוע ולא באחריותו להביא איש מקצוע כזה - כי אם הוא מניח שהיבואן מנסה לדפוק אותו אז משהו פה מסריח מלכתחילה. צריך להיכנס בתוך מדרכה חזק חזק על מנת לעשות כזה נזק בצמיג. זה רחוק מלהיות נזק טריוויאלי. אם הם לא משתפים פעולה, תגיש תביעה נגדם. דבר ראשון, תחליף את הצמיג.

שלום חבר, נעשה קצת סדר. אם אין לך גישה לצינור, אני מציע שתרכוש ONR - OPTIMUM NO RINSE. הוא מתאים בדיוק עבורך ואני מציע שתגגל קצת. יש לו יבואן סדיר בארץ (נראה לי אפילו אפשר דרך אוטוסטור). לא צריך להשתמש בהרבה כל פעם. לגבי ווקס, תוותר על התענוג ותלך יותר לכיוון של אוטם. לצערי, אפילו לאחר ששמתי פה סרטון על המיתוסים של ווקסים אנשים עדיין חושבים שלווקס יש אפקט ברק כלשהו - הדבר אינו נכון אלא אם כן הוא מכיל פילרים שממלאים את השריטות באופן זמני. התפקיד של ווקס/אוטם הוא בראש ובראשונה *הגנה על הצבע של הרכב* ולא לספק לו ברק. בשביל זה יש מוצרי "גלייז" למיניהם. לכן, אוטם סינטטי טוב יחזיק עבורך מספר חודשים כל פעם שתשים אותו (רק תדאג לא לרסס על גוף הרכב מסירי שומנים למיניהם). יש לך דוגמאות של FKP1000, COLLINITE וגם OPTI SEAL. כולם מצויינים. חלק מחזיקים טיפה יותר, חלק פחות. חלק קל יותר למרוח וחלק פחות. תעשה את החושבין לבד ותרכוש. אני משתמש ב-FKP1000 והוא די קשה למרוח ולהסיר. למרות זאת, הוא מחזיק מעמד תקופה ארוכה. להביא הייתי לוקח OPTI SEAL כי הוא נוזלי ויותר קל למרוח. לגבי ניקוי חלונות, לא חסרים מוצרים מקומיים פשוטים. תדאג שיהיה לך מטלית מיקרופייבר/וופל (WAFFLE WEAVE) איכותית וזה יעזור שלא ישארו כתמים (אל תתיז את נוזל ניקוי החלונות על גוף הרכב אם עשית לו ווקס/אוטם). לגבי ניקוי ג'אנטים, אני אישית משתמש ב-BILBERRY אבל ישנם גם מוצרים דומים בארץ שאין לי ניסיון איתם. מהמלצה אישית אני כן יכול לומר שלא לפסוח על הג'אנטים כשזה נוגע למריחת אוטם. זה עושה חיים הרבה יותר קלים כשאתה בא לנקות אותם.

אתה מנקה את הרכב שלך עם סקוצ'ברייט? נסה שמן זית על הפלסטיקה. לגבי המראות החיצוניות (החלק של הזכוכית?) צריך פוליש מיוחד שמתאים לזכוכיות. יש כזה לאקווריומים אני חושב.

למי פנית בצ'מפיון? לסוכנות שרכשת שם? לשירות הלקוחות? אולי תעלה לפה תמונה ונוכל לראות במה מדובר? אני מציע שתנדנד חזק לשירות הלקוחות. מתישהו הם ישברו ויזכרו שיש כזה דבר כמו שירותיות (מניסיון, לצערי). הם אוהבים לגרום לך להזיע לפני שהם נותנים לך משהו על מנת שתגרום שעשו לך משהו "לפנים משורת הדין".

הרכב עבר פוליש כמו שצויין שם באותו שרשור כדוגמה לתיקון אוקסידציה ולא קילוף של לכה. כמה זמן זה יחזיק? כל רכב מאבד ברק. בשביל זה המציאו את הפוליש. על צבע אדום שמים לב יותר, זה הכל. תשמור על הרכב וזה יחזיק.

אני מניח שעשית פוליש ידני. אתה צריך פוליש רציני יותר ממכונה. אם אין לך גישה, גש לדיטיילר ותבקש שיראה לך באופן נקודתי האם הוא יכול לפתור לך את הבעיה. אם תהיה מרוצה, תבקש הצעת מחיר ורוץ עם זה. דוגמה: http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?20411-The-Clearcoat-Failure-Photo-Archive/page2

BILT HAMBER לא כל כך מוכרים בארץ.

http://www.autogeekonline.net/forum/auto-detailing-101/40560-claying-soapy-water-just-good-quick-detailer.html יש שאומרים שהסבון גורם לפלסטלינה להתפרק. לא ניסיתי. כנראה שזה שווה ניסיון אחד לפחות

שריטות שטחיות אפשר לעשות עם פוליש עדין תחילה. תקנה פוליש יעודי לשימוש ביד כי אני מניח שאין ברשותך מכונת פוליש (נדמה לי שלמגווירס יש כמה מוצרים כאלה). עבודה עם כוח הזרוע היא קשה ולוקחת זמן. תנסה לשפשף בהתחלה עם צמר גפן (זה ישרוט לך טיפה את הלכה כי זה גס) ואח"כ עם ספוג/מטלית בשביל הגימור. לגבי הלכה על הטמבון, תמונות.

1. שריטות קטנות אפשר לנסות להוציא/לטשטש עם פוליש נקודתי 2. מכות פח קטנות יש לגשת למי שמבין ב-PDR. רוב הפחחים האחרים לדעתי ישתמשו רק בפילר ואז יצבעו (לא שווה לך כי יש לך צבע מטאלי). 3. לגבי השכנים, תשאיר פתק מנומס בסגנון "שכן יקר..." או שתחנה את הרכב במקום אחר או שתוותר ויום אחד תעשה מקצה שיפורים על כל הרכב במקום לתקן כל פעם מכה קטנה. עריכה: שכחתי שקיים הציפוי פלסטיק הזה של 3M ששמים על הרכב על מנת למנוע שריטות/מכות קלות. או שתיגש למישהו שיעשה לך רק את הדלתות (יש לך רכב קטן סה"כ אז המחיר לא אמור להיות אסטרונומי) או שתקנה מEBAY ובעזרת אקדח חום תנסה להדביק לבד (זה מחזיק כמה שנים טובות). בהצלחה.

אם מצב הצבע הוא כזה רע שאין אפשרות לעשות פוליש, אני אישית לא הייתי משלם למישהו לצבוע. זה יצא יקר מאוד יחסית לערך האמיתי של הרכב. אם יש לך כוח בשביל פרוייקט, אתה מוזמן לנסות לצבוע לבד. אתה חייב להשתמש בצבע שדומה למקורי (לפי מה שרשום ברישיון רכב). יש מלא סרטונים ביוטוב שנותנים הסבר מצויין. כמו כן, לא צריך לצבוע את כל הרכב במכה אחת אלא כל סופ"ש אפשר לצבוע חלק אחר עד שתסיים.

הוא דיבר על זה בסרטונים שלו. התשובה היא לא חד משמעית אבל אשתדל בכל אופן: 1. בעקרון, מאוד מומלץ להשתמש ב-QD (חומר יעודי). 2. קיימות פלסטלינות בשוק שטוענות במיוחד שאפשר להשתמש רק במים. הן כנראה מכילות חומרים שיעזרו לפלסטלינה להחליק על גבי הצבע. 3. מה שג'אנקמאן ממליץ זה לקנות תרכיז QD ולהשתמש בזה במקום. יש כמה תרכיזים שניתן לדלל אותם 1:10-1:15 וזה יחזיק לך מעמד הרבה מאוד זמן. יש להפעיל שיקול דעת ולחסוך איפה שאפשר. השוק מאוד פרוץ והמחירים לחלק מהמוצרים מאוד גבוהים בצורה לא מוצדקת. רובם בטח יוצאים מאותו מפעל ורק שמים עליהם מדבקה שונה ואולי קצת צבע וריח.

שמתי לב שאם מתיזים קצת מים או QD אז יוצא די הרבה חומר מתוך הפד, ללא צורך בפוליש נוסף.

הבקבוק הקטן מספיק ליותר. ייתכן ואתה משתמש ביותר מידי חומר. לא מומלץ להציף את הפד.

http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/finishkare-1000p-hi-temp-sealant/prod_589.html