Gavrik

מה רע למשל בדגם הנ"ל: https://www.citydeal.co.il/product/טלוויזיה--חכמה-70-lg-דגם-70up7750pvb?aff=GoogleMerchant&gclid=Cj0KCQjw5ZSWBhCVARIsALERCvxIPgeh_8D2po3z9_uCbybDqE4FEgJO4wlWr7XNrM8Ar7ko2M7UvbcaAtqLEALw_wcB

ומה קורה אם יורדים ל65?

צריך לרכוש טלוויזיה 70 אינץ באזור ה3K עדיפות לכמה שיותר זולה. הייתי בחנות ובאמת אני לא רואה הבדל גדול בין איכות התצוגה בכל הסוגים אבל רוצה שלא יהיו "הפתעות לא נעימות" לאחר הרכישה כמו ממשק איטי ומעפן, או רמקול מחורבן או FPS סופר נמוך וכו... *מעדיף להימנע מסמסונג בעקבות חוסר אמונה מוחלט במותג" נ.ב האם טלויזיית 70 אינץ תכנס בתא מטען של רכב האצב'ק (308) עם מושבים מקופלים?

אתה מניח שתשכיר את הדירה ב3500 ואתה מניח ששכר הדירה יעלה ואתה מניח ששווי הדירה יעלה. באותה נימה אפשר להניח ששווי S&P 500 יעלה X10. אני אספר לך קצת על המציאות, בעל הדירה של אמא שלי מכר את הדירה שלו למשקיע ב900K, מדובר דירת שתי חדרים באשקלון שמושכרת ב2200 ש"ח, עכשיו נניח ששוק הדיור יהיה בבלימה בעקבות עליות הריביט. כמה כסף הבחור צפוי להרוויח עם החזר משכנתא של 3K הוצאות החזקה ועליות ריביט?

אני ב100% בטוח שיש, גם אם אתה רוכש רכב מאדם פרטי ואמין יכול להיות שהאדם הפרטי והאמין קנה את הרכב מסוחר רכב נוכל ופשוט לא מודע לזה שהוא מחזיק בעצם שתי חצאי רכב שרותכו יחד. לכן כל רכב שאתה שוקל לקנות צריך לבדוק בקפידה גם אם זה מקרוב משפחה.

זה המנוע הידוע לטובה, הידוע לשמצה זה מנוע אחר ששמו ep6

פיג'ו 301 1.6 אוטומט 2016 תתאים בצורה מעולה למשימה. מנוע וותיק ואמין מאוד וגיר אייסין 6 הילוכים אוטומטי אמין מאוד. סה"כ רכב מאוד פשוט ואמין עם תא מטען גדול וספסל אחורי גדול ורחב. תיהיה עדיפה בהכל על האופציות שציינת גם באמינות.

כי זה אופל. מתוג לא מבוקש בדיוק כמו שפיאט מותג לא מבוקש. הenjoy יותר מאובזרת, יותר כריות אוויר, שליטה על השמע מההגה וכו... אתה יכול לחפש בגוגל את ההבדלים.

הנוחות לא רעה בכלל, יחסית לקטגוריה היא איפושהו באמצע כנ"ל מבחינת חסכום בדלק.

הייתי מוסיף גם כאופציה את הקורסה. רכב עם יחידת הנעה ותיקה ואמינה בדיוק כמו הפיאסטה/איביזה/פונטו אך עם היתרון לא קטן של מנוע 1.4 100 כ"ס.

סקודה יטי יכולה להתאים לרוב הדרישות לדעתי יותר טוב מסוזוקי קרוסאובר. עדיף לחפש אחת עם מנוע EA211 שזה 1.2 טורבו 110 כ"ס או 1.4 טורבו 125 כ"ס. הסדרה הישנה (EA111) שזה ה105 וה122 כ"ס בעייתית יותר. ניסאן קשקאי גם יכולה להיות אופציה בתחום הקרוסאוברים.

אם כך אז נורת לד לא מתאימה לרכב שלך. זה סתם גימיק שמאיר בצורה גרועה ובגלל שהאלומת אור מפוזרת נראה מהצד כאילו זה מאיר יותר חזק אבל זה פשוט מאיר לכיוונים שזה לא צריך להאיר. גם כן זה לא עובר טסט. עדיף תשקיע בנורת הלוגן טובה, osram night breaker או philips diamond vision יתנו עוצמה טוב ואור חצי לבן.

במחקר כזה יכולה להיות הטהייה מחקרית. מי שבין הנסיינים רגיל לשעון אנלוגי יקרא את האנלוגי יותר מהר. לי אישית ברכב יש את שתי העולמות גם אנלוגי וגם דיגיטלי, אני מעדיף את הדיגיטלי.

אתה מדבר על 2008 דור שני מהצורה החדשה, ה רכב שונה מה2008 שפות"ש מדבר עליו.

בתוק בעל 208 לשעבר לא הייתי מגדיר את הקקטוס כרכב בעל איכות חומרים עדיפה. בקקטוס כל הפלסטיקים הם אותו הדבר חוץ מהדשבורד בקקטוס הוא עשוי מחומר שונה אבל גם ב208 הוא רך למגע ואין פו הבדל באיכות אלא רק בעיצוב שלו. ההיתרון הגדול של הקקטוס על ה208 הוא במרווח וברכות בנסיעה עירונית. אך ה208 יותר ספורטיבית ומגובשת ובעלת פחות "מוזרויות" (בקקטוס למשל החלונות האחוריים לא נפתחים, ואין יציאת מיזוג לנוסע מצד ימין ואין מד סל"ד). אגב בעיית המדחס משותפת לקקטוס ול208.

לגבי המכירה לא ניתן לדעת כ"כ, זה תלוי בעיקר בשתי גורמים שהם מצב השוק והסיפור עם הרצועה. אם הבעיות עם הרצועה באמת נפתרו אז הרכב יהיה מבוקש יותר ואם השוק ימשיך להתנהג כמו עכשיו אז לא תהיה בעיה למכור. מה שכן אם אתה מודע לבעיית הרצועה ועדיין מכוון ל2008 אז הייתי ממליץ לבדוק 308 סטיישן שזה רכב עדיף כמעט בכל אספקט על ה2008. הוא מרווח יותר, תא מטען משמעותית גדול יותר, נוח יותר, שקט יותר ואמין יותר (ל2008 יש בעיה עם החלונות האחוריים ושמעתי תלונות על המדחס מזגן) בנוסף מניסיוני המזגן ב2008 דיי חלש שזה עניין משמעותי במדינה כמו שלנו וב308 הוא פצצה.

למצוא רכב תקין במצב שוק של היום בתקציב הנ"ל יכול לקחת חודשים. לא חושב שזה ריאלי כ"כ

סיפור יפה אבל לדעתי הקייס שלך רחוק מאוד מפותח השרשור. אתה מדבר איתי פו על זיהוי הזדמנויות, מחקר שוק, דיסטרפשן ומוצר. אלו דברים מאוד רחוקים מלהיות "סוכן תיווך" והעניין הוא שהגעת לאן שהגעת כי אתה יותר יזם מאשר סוכן תיווך. זה גם דורש כלים וידע שאני לא חושב שיש לפות"ש אחרת הוא לא היה פותח את השרשור הזה ומסלול של סוכן תיווך בארץ גם לא נותן לו חשיפה לכלים והידע הזה.

אתה מדבר אולי על ה1% של המתווחים ההוגנים שמספקים שירות לרוכש או למוכר. 99% מהשוק היום אלו נוכלים שפשוט מנצלים את כשל השוק שיש ומחתימים את המוכר על בלעדיות בדרכים לא דרכים ואז פשוט רוכבים על גל הביקוש כל העבודה היא להחתים כמה שיותר בעלי נכסים על בלעדיות. לפות"ש, כמעט בילטי אפשרי להיות אדם ישר בשוק של נוכלים. כיום תיווך זאת לרוב עבודה לא ישירה קשה ולא מתגמלת. מילא אם היה בזה כסף אבל זה גם להיות עלוקה וגם בקושי להרוויח.

שומר נפשו ירחק

מוזר בשתי עמודים שונים באתר של טויוטה רשום שתי דברים שונים. https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/service-extension פו רשום שזה עד 160 אלף קילומטר. בקישור שאתה הבאת רשום שזה עד 210 אלף קילומטר ושרכב שלא נכלל ב30 אלף קילומטר אחרונים באחריות לא יוכל לרכוש הרחבת אחריות. צריך באמת לבדוק את העניין.

מנוע נהדר בין המנועים האמינים שיש בשוק היום ועוד בשילוב לגיר אוטומטי פלנטרי רגיל, אמין ונעים. הבעיה שגירסת הדיזל יקרה ללא הצדקה לדעתי, כמעט פי שתיים מגרסת הבנזין ורובן יוצאות ליסינג עם קילומטראז גבוהה.

לא, לגיר הזה יש עוד המון בעיות ואי אפשר להכחש לכך. יש מספיק אנשים שמתמחים בתיקון הגירים האלו ומסקרים את הבעיות שלהם מספיק לחפש JF015E ביוטיוב. הבעיה העיקרית היא שהמכלול המניע של הגיר (פולי ורצועה) לא עומד בעומסים ונשחק, מה שמוסיף שבבים מתכתיים לכל המערכת ופוגע במערכות אחרות. בגלל זה בסוף גם לשפץ גיר כזה זה סיכון כי אתה לא יודע כמה מערכות באמת נפגעו ולפעמים זול יותר פשוט להחליף אותו לגיר חדש.

הארכת האחריות של טויוטה על הסוללה לא מתאימה לכל אחד, בעצם לרוב מי שנוסע ברכב היברידי היא לא מתאימה כי היא מוגבלת ל15 אלף קילומטר שנתי ורכבים עם עד 160 אלף קילומטר.

ומה יעשה מי שנמצא בארץ ויש לו מהשטרות האלו?