Gavrik

אז מה הסיבה שילדים שגדלו בשכונת מצוקה יהפכו בהסתברות הרבה יותר גבוהה לעבריינים?

יש לך את פירוט החלקים שהולכים להחליף בשיפוץ כזה?

שיפוץ ב5 אלף שקל זה לא שיפוץ אלא תיקון זמני, כאשר הגיר הזה מתבלה הרצועה שוחקת את הקונוסים ושבבי מתכת רבים מטיילים במערכת השמן ושוחקים רכיבים אחרים. ב5 אלף שקל אתה אפילו לא תחליף רצועה או קונוס כי רק העבודה במקרה כזה תעלה לך באזור ה5 אלף שקל. שיפוץ אמיתי של הגיר הזה עולה הרבה יותר מ5 אלף שקל, ב5 אלף אתה רק תחליף רכיב בעייתי נקודתי ותתן לגיר עוד שנה שנתיים של חיים. לגבי העניין של הSX4 והבאלנו... ככל שהרכב כבד יותר כך הגיר הזה נשחק מהר יותר, ובלאנו וסוויפט אלו דגמים רעננים יחסית בשוק ולכן בארץ עוד לא שומעים על בעיות בגיר שלהם אבל בחו"ל ניתן למצוא לא מעט תלונות.

זה אותו הגיר

סיטרואן C-elysse או פיג'ו 301 שניהן 1.6 אוטומט. אלו רכבים בסיסיים מרווחים ואמינים למדי, הגיר שלהם לא נעים ורגיש אבל התיקונים והאחזקה שלו זולים.

הבלנו לא תהיה הכי סולה לאחזקה, חש לה בעיות עם ההגה כוח ועם הגיר. הגיר מצריך טיפולים יקרים של החלפת שמן וגם אם מטפלים בו כראוי הוא לא מאריך חיים כאשר ההחלפתו עולה כמה עשרות אלפי שקלים

היה הבדל בהזדמנויות רק שאתה לא שם לב אליהם ולא מודע לכך. המדינה ומקבלי ההחלטות בארץ סוג של סגרו את העולים האטיופים בשיכונים, כמובן שכל אחד חופשי לגור איפה שהוא רוצה אבל כשאתה עולה חדש ללא גב כלכלי אתה גר איפה שאתה יכול ובמקרה של העולים האטיופים לא היה להם ברירה אלא לגור בשכונות מצוקה. השכונה והסביבה אחראים במידה רבה על החינוך והמנטליות ועל הרצונות של מי שגר שם, אם תתן לילד לגדול בשכונת פשע בבית ספר שבו כל הילדים הם של הורים בשכונת פשע אתה ב90% מהמקרים תקבל ילד שיגדל להיות עבריין וזה לא אשמתו זה פשוט העולם שהוא מכיר והסביבה שלו. כמו במקרה של האפרו-אמריקאים שהדחיקו אותם לשולי החברה כך גם במקרה של העולים האטיופים בארץ, יפה מאוד שהעלו אותם אבל הדחיקו אותם לשולי החברה ולכן כיום הם עדיין מתקשים להסתגל. אגב זאת טעות נפוצה שהמדינה עשתה כמעט עם כל גל עליה (מזרחים, אטיופים, רוסים) שאחרי זה לוקח עשרות שנים לתקן אותה.

השאלה היא כמה אתם נוסעים בפקקים, כי אם אתה מבלים הרבה בפקקים אז שווה לשקול רכב היברידי כזה שיחסוך לכם הרבה דלק יקר כשאר אתם עומדים בפקק, מצד שני אם אתם לא מבלים הרבה בפקקים אז אולי שווה לקול רכב דיזל שכן הוא חכוני בנסיעה במהירות בין-עירונית אבל לרוב יהיה עם גיר רובוטי שנוטה להתבלות מהר בנסיעה בפקק. הסיטרואן C4 זה רכב שדורש תחזוקה קפדנית (החלפת שמן כל 7 אלף קילומטר לשמן בתקן מתאים שקשה למצוא והחלפת רצועת טיימינג כל 4 שנים או 60 אלף קילומטר) זה רכב לאנשים שיותר מתמצאים ופחות הייתיממליץ לקנות אותו לכל אחד. הקרוז טורבו זאתצרה על 4 גלגלים ממומלץ בחום להתרחק. תבדוק אולי הונדה גאז היברידית או אפילו הונדה גאז רגילה, רכב חסכוני אמין ומאוד מרווח.

תודה בדקתי את העניין וגם השכנים מתלוננים על בעיה דומה והצינורות שמובילים לדוד קרים לגמרים. אדבר עם בועד בית כדי שהוא יפתח לי את הגג ואבדוק מה קורה שם.

פספסתי או שאף אחד לא שאל את השאלה החשובה באמת? מה פרופיל הנסיעה שלכם? מאיפה לאיפה אתם נוסעים וכמה אתם נוסעים בתנועה עירונית או עומדים בפקקים?

הבניין נמצא ברב יאנה בנתניה, בן 30 שנה להערכתי, הבניין בן 7 קומות ואנחנו גרים בקומה 6. בימים האחרונים והיום בפרט יש המון שמש לפני זה היו מים רותחים בכל שעות היום והלילה היום אין אפילו מים חמימים... יש דוד במרפסת שירות של הדירה, וקולטי השמש כנראה נמצאים על גג הבניין. לגבי הברזים אני לא בטוח.

אם הייתי יודע... איך בודקים את זה?

בהמשך לדיון הקודם הכניסה לדירה החדשה ממשיכה בהרפתקאות, אנחנו חודש ראשון בדירה וכבר הוחלפה צנרת + תיקוני חשמל (בגלל קצר שעשו הדיירים הקודמים) + תיקונים בשתי מזגנים + תיקון של נזילות בשירותים שפכטל + צבע בקירות ועוד מסתבר שחצי מהמרצפות בסלון רוקדות וצריך להביא שיפוצניק שיתקן אותן. ועכשיו הופיעה תקלה חדשה בדירה, עד שלשום היו מים חמים רותחים בכל שעות היום, שלשום המים החמים נעלמו בפתאומיות ואין מים חמים בכלל אלא אם אנחנו מדליקים את דוד החשמל. הייתי שמח לדעת אם למישהו יש מושג ממה יכולה לנבוע התקלה הזאת.

אתה מתכוון לאותו ייצוא נשק שמסובסד ומשולם מהכיס של האזרח האמריקאי?

הדבר הראשון שביידן רוצה זה לעצור את המלחמה הזאת ולהחזיר את המצב לקדמותו. המלחמה שיבשה אספקות מזון והקפיצה לשמיים את מחירי הדלק בכל העולם כולל בארה"ב, האזרח האמריקאי כועס וזה מתבטא ברייטינגים של ביידן כאשר כולם מימין ומשמאל לא מרוצים מהתפקוד שלו ומחוסר היכולת להביא הישגים. המלחמה הזאת תעלה לביידן בסיכוי לזכות בבחירות הבאות צריך עוד סיבות? ועד עכשיו ארה"ב והמערב מאוד אהבו את רוסיה של פוטין, רפובליקת בננות עם דיקטטור שמוכר להם את משאבי המדינה בזול זה רק מועיל לכלכלה של ארה"ב והמערב.

מה הסיבה? לי נראה כמו תוצאה של LSPI.

בק"ש, כוונת, קשר, תחזוקה (תחזוקה של רכיבי הינע, ירי, אלקטרוניקה, אופטיקה), הובלה... תאמין שזה לא כ"כ פשוט, להכשיר מערך תחזוקה בצה"ל עם מערכת מסודרת ומתורגלת מא' עד ת' וכל המערך הלוגיסטי קיים ומתוקתק לוקח שנה+. כנ"ל במקרה של צוות טנק, בצה"ל בתכנית מסודרת לוקח שנה להכשיר צוות שריון לרמת כשירות מבצעית. אם אתה חושב שאפשר לקחת צוות של טנק לתת להם חודשיים אימון ולזרוק אותם לשדה הקרב אז כנראה שלא לקחת חלק בדבר שנקרא חייל שריון ואתה לא מבין את כמות כוח האדם, ההכשרה, הלוגיסטיקה והזמן שדרושה לכך. והדוגמה שנתת רק ממחישה את הפער, נ"ט זה נשק סופר פשוט לשימוש שנועד לח"ירניק הזוטר ולא דורש כמעט מערך תחזוקה ולוגיסטיקה. בצה"ל להכשיר ח"רניק להשתמש בספייק לוקח יום אחד על סימולטור, להכשיר מפקד טנק לוקח יותר משנה.

אין שום בעיה של צריכת שמן בג'אז הבחור הזה מספר לך סיפורי סבתא

המערב נותן לאוקראינים מה שהם יכולים להשתמש בו, שזה בדיוק נשק תלול מסלול ונ"ט. נשק תלול מסלול זה כלי שמאוד רחוק מטנק מערכה או מטוס קרב במורכבות ההפעלה שלו, טנק פועל בעומק שדה הקרב בשיתוף עם יחידות לוחמה אחרות ויש בו המון מערכות מורכבות כדי לנהל את המשימה הזאת וצוות שלא מיומן יכול לעשות ובדר"כ גם יעשה יותר נזק מתועלת בלהט הקרב (כמו למשל ידי דו"צ). שימוש בנשק תלול מסלול הוא הרבה יותר פשוט, אין לך מערכות בק"ש מורכבות ומסובכות גם כן אתה לא נמצא בעומק שדה הקרב ויכול לחשוב להתעכב וגם לטעות ואפילו להפעיל את המערכת גם אם אתה לא 100% מכיר אותה (למשל אם אתה לא יודע להפעיל את הקשר אז אפשר להשתמש במכשיר קשר רגיל של החיילות שלך) מה שלא יעבוד כ"כ במקרה של טנק.

גם אם היו נותנים להם האפקט היה אפסי, להכשיר צוות ומערך לוגיסטי לתחזק ולהשתמש בטנק מערכה מודרני לוקח שנה-שנתיים שלא נדבר על כלי נ"מ, מטוסי קרב וכו...

הייתי ממליץ לבדוק פיאט טיפו 1.6 אוטומט, רכב מכאנית מאוד בסיסי ואמין (לא פחות אמין מיונדאי בוודאות) יחסית מאובזר ברמת גימור הגבוהה ובתקציב שלך תוכל למצוא אקזמפלר רענן יחסית צעיר ב3-4 שנים מרכב יפני/קוראני מקביל ועם קילומטראז נמוך בצורה משמעותית.

המשקל והגודל הם לא הבעיה, אם קורקינט חשמלי יכול "לטוס" עם שתי ערסים במשקל 100 קילו עליו אז קטנוע חשמלי לא יתקשה לסחוב אדם במשקל 120 ק"ג. הבעיה היא נסיעה בין עירונית, אם אתה נוסע בין-עירוני הטווח יתקצר משמעותית ואתה לא תרגיש ממש בבית לנסוע 80 קמ"ש על כביש שכולם טסים בו 120... לגבי איזה קטנוע לבחור הייתי ממליץ לשקול את הNIO, הם המותג היחיד שהוא באמת יצרן כלים קטנועים חשמליים פרופר ולא הסבה מבנזין לחשמל באיזה מפעלון קטן בסין.

אנשים פותחים שרשורים בפורום כאשר חסר להם מידע, בגלל שDSG זה גיר וותיק שהתקלות בו ידועות היטב אין סיבה לפתוח שרשור מספר 99999 על החלפת מצמדים או מוח גיר... מה הקשר בין מה שלוקחים ציי רכב למדד לאמינות? ציי רכב לא מחזיקים רכבים מחוץ לאחריות ואמינות זה הדבר האחרות שמעניין אותם. אני מטפל אצל גבע הוא אף פעם לא אמר לי שזה מנוע כושל ומה שהוא אמר לי זה שאם הרצועה הוחלפה לדור 2 אז זה מנוע טוב.

יש לך סטטיסטיקה של מנועי Puretech?

קודם כל למה אתה מתייחס רק לסט מצמדים? מה עם מוח גיר? לא חסר דוגמאות של רכבים מ2020+ שמוח גיר הולך בהם ועלות התיקון של זה היא כבר כפולה מ3500. ואתה נותן שתי דוגמאות ממקרי קיצור שונים, אחד מקרה קיצור חיובי במקרה של מצמדים בDSG השני מקרה קיצור שלילי במקרה של מנוע PURETECH שמתפגר אחרי כמה עשרות אלפי קילומטרים... לא חסר דוגמאות של DSG שמתקלקלים על השנה הראשונה-שניה שלהם על הכביש מצד שני בPURETECH התקלה מופיעה רק ברכבים בני 5-6+ לכן סביר להניח שהתקלה פחות נפוצה.