Gavrik

יש לך דוגמאות ספציפיות או הוכחות לזה? או שזה משהו שקראת בדה-מרקר?

אני מצטרף להמלצה על הגאז', היא תהיה חסכונית יותר מהמאזדה וגם פרקטית ומתאימה יותר למשפחה עם תינוק.

כן כל התניידות בארץ היא סיוט אבל מה שמבדיל את התחב"צ מהרכב הפרטי הוא תדירות ועצימות החוויות השליליות. שנים שאני נוסע לעבודה ברכב ואני יכול לספור על יד אחת את כמות הפעמים שבהם איחרתי לעבודה יותר מחצי שעה. מצד שני חברה שעובדים איתי ונוסעים בתחב"צ (מהסיבות שלהם) מאחרים לעבודה לפחות פעם-פעמיים בשבוע וכל פעם זה אותו סיפור (לא היה אוטובוס, האוטובוס איחר, האוטובוס לא עצר וכו...) למזלם של אותם חברה הם מתכנתים ולאף אחד לא אכפת שהם מאחרים כל עוד הם מבצעים את מה שהם אמורים לעשות.

איזה אתר?

חבל שמררים לנו את החיים... לא משנה מה יעשו התחב"צ בארץ דפוק מהשורש ואי אפשר להכריח אנשים לעבור לתחב"צ גם אם יתנו עונש מאסר בפועל על נסיעה ברכב. ניסיתי לנסוע למשרד להרצליה מנתניה בתחב"צ... על פניו לפי בגוגל נסיעה קלילה של 50 דקות, זה 10 דקות יותר מנסיעה עם הרכב אבל חוסך את החיפוש חניה והעצבים של לעמוד בפקק. בפועל עינוי שלא הייתי מאחל אפילו לאויבי המדינה.... יצאתי ב8 בבוקר לתחנה וחיכיתי לקו 606 שכמובן איחר ב20 דקות. ולא רק שהוא איחר עד שהוא הגיע נהג האוטובוס החליט לא לעצור. כולם רצו לתחנה הבאה בעוד 600 מטר כי האוטובוס עושה סיבוב בשכונה וחוזר אז אפשר להשיג אותו. אבל לנהג כנראה לא היה כוח לויכוחים עם נוסעים עצבניים על הבוקר אז הוא שוב החליט לנסוע בלי לעצור. האוטובוס הבא לפי הלו"ז היה צריך להגיע בעוד 30 דקות אבל כמובן שהוא גם איחר ב20 דקות. שתבינו עברה שעה ו10 דקות ורק עליתי לאוטובוס, אם הייתי נוסע עם הרכב הייתי במשרד כבר אחרי הקפה. אבל מסע העינויים שנקרא תחב"צ בישראל עוד לא נגמר זה היה רק האוטובוס הראשון... ירדתי במחלף נוף ים בהרצליה והלכתי לתחנה של קו 31 כדי לקחת את האוטובוס לעבודה תוך כדי שאני מג'נג'ל את הלו"ז שלי כדי לדחות את כל הפגישות שהיו אמורות להיות הבוקר. האוטובוס היה אמור להגיע לפי הגוגל ולפי הלוח האלקטרוני בעוד 20 דקות... אבל לא קשה לנחש שאף אוטובוס לא הגיע המשכתי לחכות עוד 10 דקות עד שעבר שם איזה גמלאי ואמר לי שאני יכול לחכות עד מחר האוטובוס הזה מבוטל ולא יגיע מעולם. משם כבר הרמתי ידיים הזמנתי מונית ונטלתי שבועה שאף פעם אפילו לא אחשוב לעלות על השיט הזה שנקרא תחבורה ציבורית בישראל. גם אם כל נסיעה ברכב תעלה פי 1000 יותר. זה עינוי שאני לא מוכן לסבול אותו. בסוף נסיעה של 40 דקות ברכב עלתה לי בהפסד של 3 שעות, המון עצבים, פגיעה בתדמית, מנהלים עצבניים ו40 שקל על נסיעה במונית. בערב התקשרתי לבת הזוג שלי שתבוא לאסוף אותי עם הרכב כי אין מצב שאני עובר עוד פעם את מסע העינויים הזה. באמת ליבי עם אלו שהמדינה שברה אותם עם עלויות החזקת הרכב והם נאלצים לבזבז את חייהם על נסיעה באמצעי התחבורה הגרוע בעולם.

ראיתי 50% הנחה באתר של ווקסמן אבל לא יודע אם זה באמת 50% או סתם עוד הנחה על הנייר. מישהו יכול לשפוך אור על הנושא? האם באמת שווה למי שמחפש כרגע כיסא משרד?

החלפתי לפני שבוע זוג צמיגים קדמיים של FALKEN ZE310 עלה בערך 550 ש"ח, צמיג טוב אוחז ובולם סבבה (גם לפניו היה לי FALKEN ZE310) הבעיה שמתייבש דיי מהר אצלי אחרי 3-4 שנים הטסטר פסל לי אותי על צמיגים יבשים למרות שנסעתי בזמן הזה בערך 40 אלף קילומטר (שזה לא הרבה לצמיג). השוואת מחירים ואיפה ניתן להחליף באזור שלך אתה יכול למצוא פה: https://www.tireclub.co.il/

כמה לשלם? כמה שפחות... תסתכל ביד2 כמה נסחרים רכבים דומים ותתקדם משם

רוב העומס ברכבים הוא על הגלגלים הקדמיים לכן אם אין אפשרות לשים צמיגים טובים על כל ה4 אז עדיף לשים לפחות צמיגים טובים מקדימה. לגבי איזה צמיגים לשים כיום אין הבדל גדול במחיר בין צמיג סיני גרוע לצמיג איכותי לכן עדיף לשים צמיג איכותי בהשקעה של כמה שקלים יותר, אתה יכול למצוא את הFALEKN ZE310 באזור ה200-250 ש"ח לצמיג.

היום מתווכים מרימקס דפקו לי על הדלת ושאלו אם אני רוצה למכור. בחיים לא ראיתי שמתווך עובר דלת דלת בבניין ומחפש עסקאות.

שוב אתה מוציא לי מהפה מילים שלא אמרתי. לא אמרתי בשום מקום "מידע מהימן" אמרתי בדיקות וממצאים. אני סה"כ רוצה להרגיש שלפחות לא צוחקים בצורה בוטה על רמת המשכל שלי. ואני מבין שלהטיל ספק במציאות עצמה זה חלק מהקווים המנחים של הפרופוגנדה מטעם הקרמלין אבל באותה נימה אפשר לסגור את הדיון כי אף פעם לא תגיע לקונצנזוס אם אתה מטיל ספק בכל עובדה.

אתה מוציא לי מהפה דברים שלא אמרתי. ראית איפשהו שאמרתי שזה טיל רוסי? לא אני מחכה לבדיקות וממצאים מהשטח כדי להבין קצת יותר טוב מה קרה ולא מתנהג כמו שופר של פרופגנדה בשקל תשעים. בניגוד למספר חברים אחרים פה...

כן כמובן אפילו הפולנים עוד לא היו במקום ולא הספיקו לחקור אבל הפרופגנדה הרוסית כבר חקרה את הזירה עוד לפני שהטיל נחת ועל פי ממצאים וראיות כבילים הוכיחה שמדובר בטילים אוקראינים. 🤦🏻‍♂️

על הפוקוס לא הייתי ממליץ. הגיר לא אמין במיוחד למרות שזה גיר אוטומטי רגיל מדובר באותו הגיר שיש באופל אסטרה ושברולט קרוז (6t40) והוא לעיתים קרובות מתפגר עוד לפני שהגיע ל100 אלף קילומטר. למנועבפוקוס יש בעיה של סדקים בצילינדרים וזליגת מים מה שדורש החלפת מנוע קומפלקט אבל נראה שהיבואן דלק עושים עבודה טובה ולוקחים אחריות על הבעיה ומחליפים מנועים חינם. הייתי ממליץ לחפש משהו מהקוריאניות, קיה סיד או i30 סטיישן יהיו מאוד גדולות ומרווחות מאחורה.

משהו שמחשק נגדך עכשיו זה מצב השוק. בשנים האחרונות היה עודף של תנאי מימון נוחים וקלים ומחסור ברכבים בגלל הקורונה. מה שגרם לביקוש יותר גדול של רכבי יד2 ועליה במחירים. כל רכב שתקנה עכשיו יהיה הרבה פחות מבוקש וקשה יותר למכירה בעוד חצי שנה-שנה.

מנוע הz12xer שבקורסה דיי אמין בניגוד לדעה הרווחת על מנועי הecotech. הבעיות הכי חמורות שיש בו זה בעיקר נטיה לנזילות בפלסטיק מיכל עודפים וצערת פלסטיק שגם נוטה להישבר הגיר נוטה לפתח חופשים בהחלפות ככה שההחלפות עם הזמן הופכות לקשות יותר, מחזירי שמן נוטים לנזול ודיפרנציאל נוטה ללכת. הבעיות צצות בעיקר בקילומטראז גבוהה אחרי 150 א"ק.

כמה שזה נשמע מוזר, הגיר האוטומטי בקורסה יותר אמין מהידני.

טיפ שלמדתי משנים של נהיגה על אופנוע, תמיד לסובב את הראש. עם קשר לשטח מת או בלי קשר. לא פעם רציתי לעבור נתיב משמאל לימין ויצא לי לראות איך רכב נכנס מהנתיב הימני לנתיב שאני רציתי לכנס אליו.

במזא"ה 9 לדעתי יש אולפן פודקאסטים מסובסד.

*טיפולים בזמן זה טיפול כל 10,000 קילומטר לפחות. ישראל מוגדרת לפי פיג'ו כמדינה עם תנאי שימוש קשים ולכן על פי ההגדרה שלהם צריך להחליף שמן כל 10,000 קילומטר. רשלנות של היבואן בכך שהוא לא העביר את ההוראה הזאת ללקוחות

יש לא מעט רכבים חלשים וגם כאלו שחלשים יותר מהאטראז', כך שהבעיה היא לא בעקיפות. הבעיה היא שילוב של חוסר יציבות ושלדה לא חזקה במיוחד. אני זוכר שראיתי סקירה של איזה בלוגר רכבים שהכלה את הרכב על ליפט ואמר שהורידו במערכת ההיגוי של הרכב מוטות מייצבים כלשהם בשביל לחסוך ושמוטות אלו הם סוג של רכיב סטנדרטי בכל רכב מאז סוף שנות ה80. במקרי קיצון המיראז הוא כנראה הרכב הראשון שיאבד שליטה וכשאתה משלב את זה עם רכב קטן בעל שלדה לא חזקה במיוחד אתה מקבל הסבר ללמה הרכב הנ"ל מעורב בכ"כ הרבה תאונות קטלניות, בפער גדול מאוד מכל רכב אחר. אישית לא רואה סיבה לשקול אותו, מעבר לבטיחות לא טובה במיוחד, מדובר גם ברכב זול במיוחד שלא מצטיין בשום דבר מעבר לחסכון בדלק ואבזור, הוא חסר בידוד ורועש, המושבים שטוחים וחסרי מבנה תומך, ההיגוי לא מצטיין והאחזקה לא זולה במיוחד בזכות הצורך להחליף שמן גיר וגיר בכל אמינות נטולה בספק. הייתי מעדיף כל מיני או סופרמיני אחרת בגזרה על הספייס או המיקרה בלי למצמץ.

הקורסה יותר מרווחת ונוחה. הפיאסטה יותר ספורטיבית. מדובר בשתי רכבים מאוד דומים בכללי אין ביניהם הבדל גדול כך שאני אישית הייתי מעדיף את הרכב השמור והטוב יותר שאמצא. נ.ב שניהם יחסית חלשים ואני אישית הייתי מחפש את הקורסה 1.4 100 כ"ס היא יותר חזקה ונסחרת במחירים דומים.

מנהל\מוביל מוצר עם התמחות באיקומרס, CRM, ADTECH וWEB מחפש עבודה. כמו הרבה חברות הייטק גם עלינו המשבר השפיע לכן אני נאלץ לחפש עבודה חדשה. בחברה הייתי מוביל מוצר, תפקיד שכלל הובלת תהליכי מוצר ואסטרטגיית מוצר מA TO Z כולל פרודקט מרקטינג, יש לי סה"כ כ2-3 שנות ניסיון בתחום המוצר. בעברי יש לי ניסיון דיי מגוון בניהול עסקי איקומרס, פרסום וגם 5 שנות ניסיון טכני בתור SYSTEM INTEGRATION ENGINEER. אשמח להצעות ולאור המשבר גם לשקול תפקידים כפופים או סמוכים לפרודקט.

חצי מהמשפחה שלי בטוחה שכל אוקראיני קם לשירי המנון נאצים, מצדיע זיגה בבוקר והורג ילדים רוסים בשביל הפאן. אבא שלי ניסה לשכנע אותי שאוקראינים נאציים על ידי חזרה על כל מיני משפטים כמו "кто не скачет тот москаль" מיותר לציין שהייתי 3 פעמים באוקראינה ופעם ראשונה ששמעתי את המפשטים האלו הייתה ממנו... אבל הוא כל החיים ניכן בגזענות סובייטית קלה כלפי אוקראינים ( "חוחלי אוהבי סאלה וכו...") ולא מבין מה לא בסדר בזה...

יש פה לא מעט מגיבים שמאמינים לתעמולה הזאת