Gavrik

אבל עם קילומראז של 150 צפונה ורכבים מאזור 2010. אם תיקח בחשבון שאלו גם מהדורות הראשונים של TSI ЕA111 שאלו מנועים שגם כחדשים סבלו מלא מעט מחלות ותקלות אז לא הייתי מסתכל על רכב בן 12 שנושק ל200 אלף. במיוחד כשבאותו מחיר יש קפצ'ור עם מנוע אמין יותר, צעירה יותר ועם פחות מחצי מהקילומטראז שיש לייטי.

לא בתקציב למיטב ידיעתי.

התקלה קיימת גם באטמוספרי אך פחות אקוטית בגלל הזרקת דלק בלחץ נמוך יותר (פחות דלק חודר לשמן ואוכל את הרצועה). לגבי האופציות האחרות הקפצ'ור נשמעת לי לא רע, רכב דיי מעניין ומנוע בלי מחלות אקוטיות כמו ב1.2 THP לדעתי עדיף על הסנדרו בכל מפרמטר. הייתי ממליץ לבדוק אם עוצמת המזגן מספקת בימים חמים לפני קניית הרכב כי באחיו התאום לפלטפורמה הקליאו המזגן פשוט חלש.

כמו שראינו בלא מעט מקרים אי אפשר לנבא סחירות עתידית. במיוחד כשרוכשים רכב ישן וזול ב30 אלף שקל אז לא הייתי קונה רכב מיושן, בלוי יותר ונחות בתקווה שבעתיד כשארצה למכור אותו הוא יהיה שווה 10-20% יותר.

כן תוכלי לרכוש רכב טוב. ממבט מהיר ביד2 אני רואה שיש מבחר של פיאט טיפו בתקציב שלך. רכב גדול, אמין ומנוע 1600 כמו שביקשת.

יש הרבה דברים שאפשר להגדיר בתור "ניקוי פיח מהמנוע" החל מפתיחת מנוע פירוקו לרכיבים וניקוי של כל הרכיבים עם מברשות וחומרים מיוחדים עד לתוספי חרטא כלשהם ששמים בדלק. אז למה אתה מתכוון בדיוק?

ראיתי בפייסבוק הרבה פוסטים על תקלות דומות ולפי הבנתי מדובר בתקלה דיי אופיינית לסקודה ובמיוחד לראפיד. איכשהו לחות נכנסת לצמה של המחשב מנוע מה שגורם לקורוזיה ולהתפגרותו של המחשב מנוע.

בהמשך למה ש@ZAF מעלי כתב, ארחיב קצת. א. DP0 זה הגיר הצרפתי הידוע לשמצה של פיגו-סיטרואן-רנו שידוע גם בשמו השני AL4, גיר שייצורו התחיל בשנות ה90 ומאז הוא מטיל אימה על כל בעל רכב צרפתי. בהתחלה היה מדובר בגיר בוסר לא אמין ויקר מאוד להחזקה, בימינו הוא כבר הגיע לרמת אמינות סבירה עם טיפול נכון ועם הזמן המוסכים למדו לטפל בו ולתקן אותו בזול. אך עם זאת גם שהוא תקין חלק מהנהגים מתלוננים שהוא מתנהג כמו גיר תקול כאשר הוא בועט ומשהה הילוכים. אמנם זה לא טוב אבל כאשר יש לך 15 אלף שקל לרכב משפחתי זה יכול להיות הרע במיעוטו ב. רנו פלואנס 2.0, ניסאן קשקאי 2.0, מיצובישי אאוטלנדר, מיצובישי לנסר 1.8 וניסאן X-TRAIL ואלטימה 2.5. ג. זה לא רשימה מלאה אלא רק מה שאני מכיר: רנו פלואנס 1.6 אחרי מתיחת הפנים (לזכרוני 2013 ומעלה) סוזוקי SX4 1.6, סוזוקי בלנו, סוזוקי סוויפט החדשה, ניסאן ג'וק, ניסאן קשקאי 1.2, ניסאן מיקרה, שברולט ספארק, מיצובישי ספייס סטאר ומיצובישי אטראז'

תוספת של 1600 שקל כדי להוסיף אותה.

מי שלא מבין ברכבים ולא נעזר באדם שמבין יכול ליפול על נבלה בלי קשר לאם הרכב במקור בעל בעיות אמינות או לא.

נכון גם אני חושב כך הבעיה היא שיש לה נסיעות ארוכות לעבודה ויש צורך מיידי ביכולת התניידות, עד עכשיו אני הייתי מסיע אותה ברכב (כל יום שעה הלוך ושעה חזור) החל מחודש הבא אני חוזר למשרד ולכן לא אוכל לעשות את זה יותר. תחב"צ זה סיוט קרוב לשעתיים לכיוון. יש דרך לבדוק את זה בצרוה יותר מהירה? אני זוכר גם שהציעו לי ביטוח לכל נהג מעל 24 בכמה מאות שקלים יותר ממה שעולה לי נהג יחיד נקוב בשם. אני לא מבין מה פתאום רוצים תוספת של 1600 שקל על הוספת נהג נוסף זה תמחור חסר כל היגיון.

שלום לכולם בת זוגתי הינה בעלת רישיון נהיגה מאוקראינה שאותו היא קיבלה ב2015. אתמול עשתה טסט בארץ והמירה את רישיון הנהיגה שלה וקיבלה רישיון נהיגה ישראלי. האם מבחינת חברות הביטוח זה נחשב כאילו היא קיבלה רישיון נהיגה הרגע או שיש לה וותק נהיגה מאז 2015? כי בליברה נתנו לי הצעה של 1600 שקל כדי להוסיף אותה לביטוח שזה המון.

לנסיעה בתוך העיר תיקח את האטמוספרי. לטורבו יש גיר דו מצמדי שבתוואי נסיעה עירוני לא מאריך חיים.

זה לא כזה פשוט כמו שאתה חושב, אמינות של רכב זה שכלול גם של הנדסה גם של ייצור גם של תחזוקה ניהוג ובלאי. בסוף רכב שנחשב פחות אמין באותו מחיר יכול להיות הרבה יותר חדש ובגלל שהבלאי שלו נמוך יותר הוא יכול לגלות אמינות טובה יותר מרכב שנחשב ל"אמין". אבל לעניין ה"מחלות" צריך להתייחס לכל רכב לגופן לסיטרואן ופיג'ו למשל יש את הדגם 301/סי-אליזה שבצירוף לתיבת ההילוכים החדשה ומנוע ה1.6 הוותיק זה רכב אמין להפליא וגם עם הDP0 זה לא רכב כזה נורא מבחינת אמינות. דגמי הדיזל הידניים ואפילו הרובוטים של סיטרואן מגלים אמינות מצויינת. דיזל 1.6 ו2.0 של פיג'ו אלו סוסי עבודה. ב1.2 האטמוספרי בעיית ההתפוררות פחות חמורה לכן רכב כזה יכול לגלות אמינות טובה. 1.6 טורבו פרינס 165 כ"ס מראה אמינות טובה בתחזוקה נכונה רנו עם מנוע דיזל K9K 1.5 וגיר ידני או מנוע 1.6 עם גיר ידני זה רכב מאוד אמין. או רנו עם מנוע 2.0 וגיר רציף JTF011. פורד פוקוס עם גיר ידני זה גם רכב אמין להפליא. אתה יכול להוסיף לרשימה את כל מה שמצוייד בגיר הידוע לשמצה Jatco jf015 שזה כמה דגמים של ניסאן, שברולט, סוזוקי, מיצובישי ורנו. גיר שגם דורש תחזוקה מוקפדת וגם יש עליו לא מעט תלונות על מוות טרם עת. כנ"ל סקודה, וולקסוואגן וסיאט עם TSI 1.2/1.4 מהדורות הראשונים (לפני EA211) שאלו מנועים מאוד בוסריים וDSG. הונדה אינסייט היו לא מעט דיווחים על בעיות במנוע ו/או במערכת היברידית. יונדאי/קיה סיד או i30 )חלק מהבעיות נפוצות גם בריו וב I20) בעיות במערכת היגוי, יוניט אור בלם ונזילות מהרדיאטור מיזוג. סונטה היברידית - הרבה דיווחים על מנועים שהולכים.

יש עוד קבוצה שאתם שוכחים כאן. אלו שתכננו למכור את הנכס ומבסוטים על העליה של השנים האחרונות. עד כה הם לא היו מוכנים להוריד שקל ממחיר המכירה כי כל חצי שנה מחיר הדירה עולה עוד אז למה להם להוריד ולמכור? עדיף לשבת על הגדר. ברגע שהמחירים יבלמו או יירדו אפילו קצת יכול להיות שנראה מהם הנחות במחיר הסגירה כי הם גם ככה תכננו למכור וכבר לא שווה לשבת על הגדר וצריך למכור זריז כל עוד לא נפל עוד. משם כוחות השוק יכולים למשוך את זה עוד למטה

על מה אתה מדבר על האינסיגניה או על האסטרה?

האיש מבסוט תפרגן לו.

מצב עצוב שהמדינה יצרה, כאשר אחד משלושת הצרכים הבסיסיים ביותר של כל אזרח הופך לאחד מאפיקי ההשקעה החמים בשוק.

יש הרבה סיבות שכן, בגדול ה308 בגזרת המחיר שלה מציעה תמורה שקשה להתחרות בה. רכב שגם מהנה לנהיגה, גם נוח, גם פרקטי, גם חסכוני, גם מזגן מצויין וגם לא יקר. אבל יש גם סיבה אחת גדולה מאוד למה לא וזה עניין רצועת הטיימינג. אם לספר בקצרה יש הרבה מאוד אנשים שהלך להם מנוע בגלל הבעיה עם רצועת הטיימינג. אמנם היצרן עדכן ושינה את הרצועה אך זה לא פותר את הבעיה הרמטית ועדיין לא ברור אם אפשר לרכוש רכב כזה בראש שקט. המלצה שלי: אם אתה לא חובב רכב שרוצה את הרכב הזה בגלל האיכויות שלו ומוכן להשקיע בהבנה ותחזוקה ולחיות עם המחשבה שיכול להיות ויום אחד ילך מנוע אז חפש משהו אחר. אגב הפרימיום לדעתי בזבוז כסף על חלון בגג, פנסי לד, מובילאיי וסלון בצבע לבן מתמחרים אותה םי שתיים יותר יקר מהרגילה עם כל הכבוד ל308 במחיר של הםרימיום ניתן למצוא מאזדה 3 2.0 ספיריט מקבילה.

תקלות יכולות לקרות זה שזה סקודה לא משנה כלום. הבעיה שלך זה היבואן צ'מפיון שעושה ראש קטן וידוע בנטיה שלו לנסות לנפנף ולגלגל תיקון תקלות ללקוחות. תנסה לפנות למחלקת השירות של היבואן וליצרן במייל אולי יסכימו לתקן במסגרת אחריות אם לא אז תחליף וסע לשלום זה בכל מקרה לא חלק כ"כ יקר ששווה לשבור תראש ולהילחם על זה.

כמו כל הסרטונים בערוצים הרוסיים שבהם רואים שבויי מלחמה מאוקראינה. מעניין איך אותו בחור משרת ב10 גדודים שונים ונלקח בשבי כבר מספר פעמים. אתה רציני בזה שאתה מאמין לסרטוני הפרופגנדה של הרוסים? https://24tv.ua/ru/istorija-nevidomogo-aktora-shho-pobuvav-zmiinomu-potim-zdavsja_n1880844

מספר עמותות למען בעלי חיים התאחדו ועושים קמפיין גיוס כספים שבמהלכו הם מגרילים רכב אספנות מדגם אלפא רומיאו ספיידר שנת 75 במצב נפלא שנתקם להם על ידי משפחת סימון. מבחינתי זה win-win גם סיכוי לזכות ברכב נפלא וגם תמיכה בעמותות שאני מכיר ועוקב אחרי הפעילות שלהן. ההגרלה גם נעשית בצורה חוקית ומפוקחת. קיבלתי אור ירוק מהנהלת הפורום לפרסם את ההגרלה, להשתתפות אתם מוזמנים להיכנס לקישור למטה. https://animals-now.org/raffle?utm_campaign=car_new&utm_medium=video&utm_source=fbig

אגב תור דעה מעניין בקשר לסינונימים ופאשיזם. מביא את אחד הציטוטים לעמ;לק. https://www.nytimes.com/2022/05/19/opinion/russia-fascism-ukraine-putin.html?referringSource=articleShare מי שמדבר על גופו של עניין, זה לא אתה שמשחרר פו עקיצות על ימין ועל שמאל? ובטח שזה קשור לתעמולה, כשאתה מסתכל סרטוני תעמולה מפוברקים מתוצרת המדיה הרוסית שתראה לך חיילים עם מדים של אסאס וקעקועים של היטלר גם אם הם לא קיימים זה האמאמא של התעמולה.

אגב השבוע חזרתי מטביליסי התמיכה שם באוקראינה פשוט מטורפת על כל בניין מתנוססים דגלי אוקראינה על מרפסות פרטיות ובחלונות הדירות ובעסקים ברגע דאתה פותח תפריט יש אינטרו עם דגל של אוראינה ומשפט כלשהו בדר"כ "הרוסים כובשים" וזה דיי ברור אחרי שגאורגיה עברה ב2008 את מה שאוקראינה עוברת עכשיו. מול בניין הכנסת שלהם במרכז העיר קיימת אנדרטה לגאורגים חללי המלחמה, אצל אחד מהם אף אפשר לזהות מדים של גדוד עזוב בטח חברינו עכשיו יסביר שזה גרוזיני נאצי.

מתי אתה מרגיש שהוא "משתחרר" כשהוא עובר סל"ד מסויים?