Gavrik

זה הכל שאלה של אם יש לך הורים לגור אצלם או לא. אני בן 28 כיום עבדתי עד עכשיו בתפקיד כניסה בהייטק שמכניס מעל לשכר הממוצע במשק (באזור ה60 לשעה) במשך כל התקופה הזאת חייתי חסכוני מאוד, יש לי רכב ישן וחסכוני בן 8, אני חיי ביחידת דיור מסכנה של 30 מ"ר, המחשב שלי בן 15 והטלפון בן 3 שגם ככה עלה 800 שקל כי בחיים לא אבזבז כסף על מכשיר דגל. אוכל בחוץ זה אצלי מקסימום פעם בחודש וטיסה לחו"ל פעם בשנה כי גם ככה זה עולה כמו חופשה בארץ ואני מעדיף כבר יעד זול בחו"ל (פולין, אוקראינה, גאורגיה וכו...). בגדים זה אורבניקה, פול אנד בר וברשקה אף פעם לא מותגים קונה לרוב מתי שהקודם כבל בלוי. עד עכשיו יש לי חסכונות של 200 אלף שקל אולי ב35 יהיה לי כבר חצי מיליון כי ידעתי שאני לא הולך TO MAKE IT עם השכר הנוכחי והחכמתי להחליף עבודה לכזאת שתכניס יותר (כרגע 80 לשעה) מקווה שב35 השוק לא יברח לי שוב וחצי מיליון יספיק. אבל מסביבי כל מי שמצליח לגור אצל ההורים חוסך הון תועפות, חבר שמרוויח פחות ממני והרבה יותר בזבזן (רכב חדש, אייפון חדש, מותגים יציאות וכל הבא ליד) לא מזמן סיפר שיש לו כבר חצי מיליון בבנק, הקטע שהוא גר אצל סבתא שלו. וגם צעירים אחרים מסביבי שקנו דירה הצליחו להביא את ההון הראשוני רק ב2 דרכים, או שההורים נתנו להם או שההורים אירחו אותם למספר שנים. בלי עזרה מההורים אף אחד לא יכול להביא הון ראשוני לדירה לפני גיל 40.

@sperial יש לי קרוב משפחה שעובד בהוצאה לפועל, עו"ד תואר שלישי שעוסק בענייני רכש ומרוויח בערך כמו מתכנת במגזר בפרטי. הדברים שהוא עושה זה לנסוע בין סניף לסניף כל היום ולחתום על מסמכים לא יותר מכך. לעשות אוטומציה לעבודה שהוא מבצע יעלה לך מקסימום חודש של עלות מפתח וזה אני מדבר על פתרון a-z מושלם שעבר כמה איטרציות. פתרון חרטא (פלסטר) יעשה לך פרילנסר ב100 דולר. אבל זה בסדר אני יודע מאיזה מקום אתה מדבר, אנשים שעובדים בסביבה לא יצרנית נהפכים ל"עיוורים" לבזבוז משאבים והבעיות האלו, קשה לשמור על נקודת מבט צלולה כאשר כל סביבת העבודה שלך משכנעת אותך בנרטיב מסויים וזה לא קורה רק במגזר הציבורי אלא גם במגזר הפרטי. ראינו כבר לא פעם איך סטארטאפים קטנים הכחידו חברות גדולות עם תקציבי ענק ואלפי עובדים כי הן טובעות בבירוקרטיה של עצמן. הבעיה שהמגזר הציבורי היא חברה שאין לה תחרות ויש לה קהל יעד שבוי ולכן אין גם שום סיבה להתייעל ולנסות מה שמגביר את האפקטים האלו.

האם אתה חושב שבעורף יש מספיק מיטות, גגות, ושירותים לאכלס ולטפל במיליוני אנשים? זה בערך לקחת את כל האוכלוסיה המקומית ולהכפיל אותה פי כמה בין לילה. או שאתה מציע לאוקראינים לאכלס את הפליטים בשטחים בגדולים והפתוחים של מערב אוקאינה?

גם אני חשבתי ככה אבל ציירו לי גם סימנים כאלו על השמשה האחורית. לכן זה בוודאות לא ארגז שהניחו או משהו ששמו על הגג והזיזו אלא מישהו עשה את זה בכוונה.

אין סיבה כיום לרכוש באליאקספרס. פעם היה ניתן למצוא שם מוצרים יותר זולים מאייבי ואמאזון. אבל היום בגלל שהם הכניסו את הפיטצר של "ואריאציות מוצרים וואריאציות משלוח" שלא מוצגות לך בדף החיפוש אתה לא יכול באמת לסנן מוצרים בסדר עולה מהזול ליקר כי אתה לא יודע מה המחיר האמיתי של המוצר שיוצג רק אחרי שתכנס לדף מוצר ותכניס את המוצר לעגלה. עשרות בדיקות שעשיתי אייבי יצא יותר זול כמעט תמיד כי אפשר לסנן מוצרים לפי PRICE WITH SHIPING LOWEST FIRST. ולנושא כן אליאקספרס נהיו ממש גרועים מבחינת שירות הלקוחות בתקופה האחרונה, יש להם קטע עם "משלוח מאוחד" שמשלבים כמה חבילות לתוך משלוח אחד וכבר קרה לי לא פעם שהיה חסר פריט או שתיים בתוך ה"משלוח המאוחד" שלהם אבל הם מסרבים להחזיר את הכסף כי מסומן אצלהם שקיבלת את המשלוח ולך תוכיח שאין לך אחות. גם בנושא מוצרים תקולים הם לא ממש עוזרים.

שאלה לחברי השרשור: עד כמה לדעתכם הבעיה נובעת משוק השכירות בארץ? הרי החלק מהמקרים אנשים לוקחים משכנתאות שהם לא יכולים לשלם כי הם יודעים שאפשר לגלגל את העלות לשוכרים. השאלה היא כמה החלק הזה גדול? ואם היה מחיר שכירות מפוקח בארץ האם זה היה יכול להשפיע על שוק הדיור?

זה הדבר הראשון שחשבתי עליו אבל אין ענפים בסביבה

יורד היום לשטוף את הרכב ונגלה אלי מחזה מחריד. המון שריטות בצורת 8 עוקבות וסימטריות על הכנף האחורית משהו מאוד מוזר היו גם סימנים כאלו על החלון האחורי אבל ירדו עם השטיפה מה שאי אפשר להגיד על הכסף לצערי. מכמות השריטות ומהסימטריות שלהם קשה לי להאמין שזה מעשה יד אדם, שכן בתמונה רואים רק חלק קטן מהן ובפועל יש אולי אלפי שריטות קטנות כאלו ואני לא יודע מי יכול לשבת חצי שעה ולשרוט באובססיביות ועקביות כך רכב. (בנוסף ניסו וקצת הצליחו לשרוף את אחד הפלסטיקים מאחורה כנראה עם מצט) האם מישהו יכול לפתור את החידה?

תן לי 1.2 פיורטק/TSI/tce עם 100 אלף קילומטר או 1.6 HDI עם 160 אלף קילומטר ואני הולך על ה1.6 HDI בלי לחשוב פעמיים. במצב הנתון לדיזל יש בכיף עוד 100-250 אלף לאורך חיים כאשר הבנזינים הצנומים לעיתים נדירות מאוד עוברים את ה200 ויכולים ללכת גם אחרי 20 אלף מה שמאוד מאוד נדיר בדיזל.

הדבר היחיד שיקר יותר בדיזל מבחינת טיפולים זה מזרקים שעל פי מה שראיתי הולכים אחרי 200K ונזקקים לשיפוץ או החלפה מצד שני כיום מעטים ממנועי הבנזין שעוברים את ה200K בלי שיפוץ. בנוסף לדיזל אין פלאגים שצריך להחליף כל כמה טיפולים.

אני בספק רב. גם לפני הטירוף שהולך עכשיו בשוק הרכב אוריס היברידית עם נתונים סבירים הייתה עולה באזור ה60k. למצוא בשוק של היום אוריס היברידית טובה בפחות מ50K זה לא סבלנות אלא נס. אם תחפש ביד2 ובכל האתרים המקבילים (גם כאלו ששומרים מודעות ישנות) אתה יכול לראות שיש / היה רק רכב אחד בתקציב של פותח השרשור עם קילומטראז סביר (148k) כל השאר באזור ה200 צפונה.

1ל 17 טויוטה אוריס 1.6 אוטומט? מהיכרות שלי עם הרכב הוא לא חסכוני ועושה בערך 1 ל12. אלא אם אתה מדבר על ההיברידית אבל בתקציב שלו הוא יהיה קשה מאוד למצוא אחת עם פחות מ200K קילומטר ועוד מעט נגמרת האחריות המורחבת על הסוללה (10 שנים לדומני) לכן הייתי מעדיף לשים את האופציה הזאת בצד. מה שכן אין לך כ"כ הרבה אופציות של "רכבים חסכוניים" עם הדרישות שלך, רוב הרכבים האמינים האוטומטיים עם בגאז גדול שטווח במחירים שלך אלו משפחתיות 1.6-1.8 אוטומט והן כולן עושות +-1 ל12.

זה הכל פוליטיקה ומנופי לחץ. לא שהם באמת לא מכירים תודה אלא יש לאדון משימה שצריך לבצע והוא משתמש בכלים שעומדים לרשותו. באמת שאתה מתרגש סתם.

אני חולק עליך. ה1.2 מפיק הרבה מומנט ובעל רצועת סל"ד גמישה, כל נתוני התאוצה שלו (0-100, 50-90, 90-130) מקבילים או יותר טובים ממשפחתיות 1.6 שאליהן התרגלנו או אפילו לגיפונים עם מנועי 2.0 כמו לספורטאז 2.0 או קשקאי 2.0. לכן עובדתית הרכב הזה עם המנוע הזה זריז יותר מחצי מהרכבים שיש על כבישי ישראל היום לכן להגיד ש"המנוע הזה קטן עליו" זה לדעתי מאוד מוטה. *עם זאת אני חושב שלספורטאז ולאטקה יש היתרון לא קטן בזכות מנוע חזק יותר מתחת למכסה.

צריך לחבר סורק תקלות ולהוציא קוד תקלה, ככה אי אפשר לדעת זה יכול להיות כל דבר.

אין מה לעשות בכל סוג של זכיה בהגרלה צריך לשלם מס. החל ממשחק קלפים עד לווינר לוטו והגרלות כאלו.

לעניין הבוטים, יש אולי בוט שעוד עובד? צריך לעשות דרכון בלי לחכות חצי שנה לתור.

אתה בטוח שאתה רוצה להתעסק עם זה? להחליף רכב יעלה לך לדעתי יותר זול.

על פי הרכיבים שיש באוכל הacana שבחרת נראה כמו בחירה מצויינת. אחוז בשר גבוהה, קטניה בריאה (שיבול שועל), איברים פנימיים מה שדיי נדיר ומהווה תוספת חשובה כי הם מכילים ערכים תזונתיים חשובים שאין בבשר שריר, והרבה תוספים משלימים. אל תשכח שהגור שלך בן כבר 5 וחצי חודשים והחל מ6 חודשים כלב כבר לא נחשב גור אלא למתבגר כך שבקרוב בכל מקרה תצתרך להחליף לו מזון למזון של בוגרים. לא הייתי מחפש עכשיו מזון גורים סה"כ בשביל כמה חודשים ועושה כמה החלפות בין מזון למזון בתקופה כ"כ קצרה. בנוסף שהאקנא הרבה יותר איכותי מהמונג' לכן אני חושב שזה no brainer והייתי לוקח אותו.

לנסיעה מנהלתית זה מיותר לגמרי. זה כן מוסיף כוח בהאצות אבל לא משפר שום העברת הילוכים ולא משפר את צריכת הדלק מה שמהווה שקר שיווקי.

באוכל לכלבים יש כלל אחד: אין שום קשר בין המחיר של השק והמותג למה שנמצא בפנים, צריך לדעת לקרוא את רשימת הרכיבים שנמצאת בגב השק. ראיתי כבר איך אנשים קונים ב300 שקל אוכל מסוג ז' וראיתי איך אנשים מצליחים למצוא אוכל מעולה באזור ה100 שקלים. הילס זה אוכל בינוני ומטה במחיר של פרימיום, הם קונים את הוטרינרים בלימודים ותמלוגים ומייצרים אוכל רפואי שמתאים לכל מיני מצבים רפואיים אבל בכל מה שנוגע לאוכל יום-יומי רשימת הרכיבים מצביעה על אוכל בינוני מינוס. כך למשל באוכל עוף של הילס ניתן למצוא אחוז נמוך מאוד של בשר (20% עוף) ואחוז גבוהה של קטניות ריקות ולא בריאות לכלב כמו תירס או חיטה בנוסף יש ממש קצת השלמות של ויטמינים ומינרלים נחוצים. בגדול רמה אחת מעל לבונזו אבל כמה רמות מתחת לכל יצרן אוכל אחר שמכבד את עצמו. @RedLabel תנסה אולי מונג' סלמון ואורז, אחוז לא גבוהה מידי של חלבון (25%) אין פחמימות לא בריאות כמו חיטה או תירס ויש כמה תוספי תזונה נחמדים. המונג' הוא בהחלט לא המזון הכי טוב בגזרת מחירו אבל ההיתרון שלו שהוא מאוד נפוץ וזמין כמעט בכל חנות. ואם אתה פתוח להזמין מהאינטרנט אתה תוכל למצוא אחלה VFM במזון של סולמייט, הוא הרבה יותר זול מהמונג' ומקביל באיכות כי מצד אחד יש שם יותר תכולה של סלמון טרי (15% בסולמייט נגד 10% במונג') אבל יש שם תירס מה שאין במונג'. https://www.soulmate.co.il/product/salmon_and-_rice_21/

האם זה מעיד איכשהו על אמינות לאורך זמן? או רק על כך שיש מחלת ילדות וTSB בנושא? יש הבדל בין השניים.

שריקה בעת החלפת רפידות זה דבר דיי נפוץ. בדר"כ זה עובר אחרי כמה מאות קילומטרים.

לא תמצאי מידע על אמינות לאורך זמן בדגם הספציפי הזה מכיוון שמדובר בדגם חדש יחסית בשוק.

יש כמה דברים שרשומים בבדיקה שיכולים להעיד על רכב גמור שלא שווה לרכוש בכלל כמו שריפת שמן שיכולה להעיד על מנוע לקראת סוף חייו או השהייה בגיר שיכולה להעיד על גיר גמור. מעבר לכך הרכב צריך יישור קו רציני ונראה לפי הבדיקה מאוד מאוד מוזנח.