Gavrik

@pooh-bear לא שמעת על בעיות בפוקוס בגלל שכנראה אין לנו חברי פורום שמחזיקים ברכבים כאלו. שבוע שעבר מכרתי את ה208 שלי במטרה להשתדרג הפוקוס גם הייתה על הכוונת אך אחרי מה שקראתי על מנוע ה1.5 אקובוסט בפורומים בחו"ל שומר נפשו ירחק. כך למשל את השרשור הבא לבעלי פוקוסים ברוסיה https://ffclub.ru/topic/440846/ בתחילת השרשור יש סקר אמינות למנוע ה1.5 אקובוסט לפי הסקר 20% מהנשאלים חוו תקלות רציניות במנוע. לפותח השרשור ה308 רמה מעל ה2008 ו208 פשוט כי היא קטגוריה מעל והסטיישן גם מרווחת יותר וגם נוחה יותר וגם זולה יותר לכן מומלץ ללכת עליה.

השאלה על איזו קליאו לאומת איזו 208 מדובר? יש לשניהן כמה גרסאות לקליאו יש את ה0.9 טורבו ידנית ו1.2 טורבו אוטומט ל208 יש את ה1.2 ידנית ו1.2 טורבו אוטומט. ה208 1.2 ידנית לדעתי תהיה חלשה לך (82 כ"ס) הקליאו 0.9 (90 כ"ס) גם לא זריזה במיוחד (שתיהן עושות 0-100 ב12.2 שניות לפינתוני יצרן). אם מדברים על 1.2 טורבו אז ה208 לא תיכנס לך בתקציב והאופציה היחידה היא הקליאו. הקליאו בכול מקרה ספורטיבית יותר אך ה208 איכותית ונוחה יותר השאלה היא האם אתה מעדיף פחות ספורטיביות ולעלות בתקציב כדי לקחת רכב יותר איכותי?

@yulianx אני חושב שספייס סטאר פחות מתאימה בדיוק בגלל אותו כיול מתלים רך. פעם אחרונה שנסעתי באחותה התאומה היא הרגישה לא ממש יציבה בנסיעה בין עירונית וגם בידוד הרעשים לא הבריק. לדעתי הסטאר היא רכב עירוני מוצלח מאוד אבל לנסיעות בין עירוניות הייתי ממליץ על חלופות אחרות. לנושא השרשור אם אין 208 בשוק ואם לא אכפת לפות"ש ממראה יש גם את הC4 קקטוס גם בדיזל או רנו קליאו/פלואנס/מגאן 3 עם מנוע 1.5 דיזל גם רכבים שיהיו יותר נעימים לנסיעה בין עירונית מספלאש או סלריו לא פחות חסכוניים ואם תמצא רכב שמור לדעתי גם לא פחות אמינים

לדעתי ספייס סטאר קרובה יותר לאלטו או ספארק מאשר ל208 באופי התכנון שלה. ה208 זה רכב סופרמיני אירופאי פרופר שתוכנן בשביל לקחת את כתר הקטגוריה ובגדול ה208 מציעה חבילה מאוד איכותית כמעט ללא פשרות. הספייס סטאר - זה רכב מיני-סופרמיני (משהו באמצע) שתוכנן בכוונת תחילה להיות רכב קטן ותקציבי עבור השוק האסייתי הוא לא רכב רע אבל באופי השימוש שלך הוא נופל מה208 כמעט בכול פרמטר אפשרי (נוחות, בידוד רעשים, יציבות, בטיחות וכו...) אגב אחד ההיתרונות של הספייס סטאר בעיר זה כיול מתלים מאוד רך שהופך את הנסיעה על שיבושים קטנים במהירויות נמוכות לנעימה יותר הבעיה היא כשאתה יוצא מחוץ לעיר מתלים רכים מתחילים להתנענע ולהתנדנד מה שממש לא משרה הרגשת בטיחות במהירויות גבוהות לכן אני חושב שלאופי הנסיעה שלך היא ממש לא מתאימה.

80 ק"מ יומי זה 23000 בשנה לא מעט לרכב מיני בנזין עם מנוע קטן כמו הספלאש או האלטו בנוסף בעתיד לרכב שלך יהיה הרבה יותר קילומטראז מאשר לאופציות האחרות בלוח לכן יהיה קשה יותר למכור אותו. אני חושב ש208 דיזל תתאים לדרישות שלך בצורה מעולה היא גם מאוד חסכונית גם מאוד אמינה (מנוע ה1.6 דיזל של פיגו מותקן בכול הפרטנרים וברלינגו למיניהן מנוע עבודה מאוד אמין) ותהיה הרבה יותר נעימה לנסיעה מאשר אלטו או ספלאש בזכות כך שמדובר ברכב מודרני יותר שמשלב נוחות יותר טובה (משמעותית) בידוד רעשים יותר טוב ויש גם בונוס בדמות בקרת שיוט. גם כן קילומטראז גבוה לרכב דיזל זה עניין לא יוצא דופן לכן לדעתי יהיה לך קל יותר למכור אותה. אתה יכול לבחון גם את הקקטוס (c4) דיזל אך זה רכב מיוחד שצריך להתחבר אליו.

אם אתה מחפש תא מטען גדול וחסכון בדלק ונוסע לרוב מחוץ זה נשמע כמו משימה קלאסית לרכב סטיישן דיזל. C3 דיזל - מגיעה עם תיבה רובוטית או ידנית הרובוטי לא בעייתי אך לא מחליף הילוכים חלק כמו אוטומט רנו מגאן אסטייט - תא מטען ענק דיזל חסכוני מאוד ורכב נעין ונוח לנסיעה לפעמים יש בעיות עם התיבת הילוכים. C4 פיקאסו דיזל - נמצאת בגבול העליון של התקציב שלך אך מאוד גדולה ומרווחת חסכונית ואמינה מומלץ לקחת דגם ללא מיכל בלו שכן במיכל יש תקלה סדרתית. קיה סיד סטיישן דיזל - בגדול רכב מאוד דומה למגאן רק ללא בעיות גיר ידועות אך פחות נוח ויותר יקר.

פלואנס דיזל זה רכב אמין בסה"כ למיטב ידיעתי יש תלונות על תקלות עם המוח גיר שעלות ההחלפה שלו היא כ2500 ש"ח אבל מעבר לכך לא שמעתי על בעיות מיוחדות ומנוע הדיזל של רנו מאוד אמין. השאלה היא אם ניתן למצוא פלואנס דיזל במצב טוב בתקציב שלך? לפני 3 שנים חיפשתי רנו מגאן 3 דיזל (אחותה התאומה של הפלואנס) ב40 אלף שקל היה לי קשה למצוא יחידה שמורה לדעתי היום ב20 אלף אתה לא תמצא רכב במצב סביר ובמקרה של הדיזל עם התיבה הרובוטית אתה יכול ליפול וכנראה תיפול על תקלות יקרות לתיקון לכן הייתי ממליץ לוותר על הפלואנס.

לפיגו 208 יש מספר היתרונות בהשוואה לאיביזה היא גם מתנהגת יותר טוב (ספורטיבית) גם מודרנית ונוחה יותר בקצרה היא דור אחד מעל האיביזה ובנוסף יש לה פחות מחלות ידועות. הבעיה היא ש208 לא ממש נכנסת לך בתקציב לכן אפשר לשקול גם רנו קליאו אני אישית העדפתי את הפיגו בגלל שלי אישית היא הרגישה איכותית וסולידית יותר אבל לקליאו יש גם התנהגות ספורטיבית יותר.

הונדה אינסייט - למיטב ידיעתי היו בעיות של אכילת שמן במנוע ובעיות עם הסוללה לכן יחסית להונדה ולהיברידיות אחרות הן מאוד זולות סקודה ראפיד - בעיות עם הגיר ובעיות בשרשרת תזמון במנוע מהדגם הקודם. הלנסר שהציעו לך אחלה אופציה במיוחד גרסאת הספייסבאק במרכב האצבק מה שהופך אותה ליותר נוחה. עוד אופציות טובות הן הקיה פורטה/סיד ויונדאי I30 במיוחד במרכב סטיישן. המאזדה 3 יותר צפופה מהן לכן לדעתי פחות מתאימה למשימה.

ביניהן הספלאש עדיפה ללא ספק. אבל אם אתה שוקל אותן כנראה שהתקציב שלך הוא באזור ה30 אלף שקל ועם תקציב כזה אפשר למצוא רכבים שיתאימו ויתנו תמורה יותר טובה באופי הנסיעה שלך. (רכבי דיזל למשל)

https://wheel.co.il/פיגו-308-החדשה-הגיעה-לישראל/ אין שינויים במנוע ובגיר. אתה מודע לחסרונות של ה308 מהדור ההוא בעניין האמינות?

ב35 אלף יש לך יונדאי שנושקות ל200 אלף ק"מ כאשר ה208 בתקציב הזה אפשר למצוא עם פחות מ100 אלף ק"מ. ביונדאי בקילומטראז כזה אפשר לצפות כבר לבלאי טבעי (משולשים, תושבות וכו...) שזה כאמור לא תקלות אבל יעלה כמה אלפים ליישור קו לכן אני כמעט בטוח שהאחזקה של ה208 תהיה זולה יותר למרות המוניטין שלה. למרות שאישית הייתי מעדיף את ה1.2 פיורטק כי גם יש לדגם הזה פחות בעיות ידועות (רק רצועת תזמון בניגוד לגיר שסטומים ושרשרת תזמון) ולדעתי ב35 אלף תוכלו למצוא אחת שמורה. אגב אפשר לבדוק גם את הc4 1.2 אותו שילוב מנוע גיר כמו ב208 ומרווחת יותר אך פחות מודרנית וזולה יותר (אפשר למצוא אקזמפלר שמור ב35 אלף שקל)

הוא אמר שסיריון צפוף לו מידי הסוויפט צפופה באותה הצורה אז זזה לא הכיוון. כול רכב משפחתי יפני\קוריאני בגדול יתאים לדרישות שלך תתו עדיפות לסטיישן בגלל שיש להם מטען ענק. העצה שלי אל תתעסק במכרזים ומגרשים אם אתה לא נושם רכב הסיכוי ליפול על נבלה גדול בהשוואה לשוק הפרטי

אני לא חושב שההשוואה נכונה בכללי יש לא מעט טעויות במפרטי רכב באתרים גדולים. https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/2017-פיג-ו-3008-מערכות-בטיחות-מתקדמות-ודגם-דיזל-חדש

לגבי הבדיקה כן חייב לקחת את הרכב לבדיקה הבדיקה שלהם לא שווה את הנייר שהיא מודפסת עליו. המנוע כנראה סבל מבעיית הטיימינג המתפורר שלא טופלה בזמן וגרמה לחוסר שימון ולהרס המנוע. מנוע משומש זה סיכון שהייתי מדלג עליו במיוחד במנועים מודרניים ורגישים לרוב גם חברות הטרייד מצאות איך להתנער מהאחריות שהן נותנות ברגע שקורה משהו (למשל התפוצץ לך צילינדר והם אומרים שהאחריות היא למנוע ולא לצילינדרים כלומר לבלוק מנוע בלבלד וכו...)

רגע רגע כמה ילדים כתבת שיש לך? 5? לא צריך רכב 7 מקומות לזוג + 5 זעטוטים?

תבדוק גם כמה זמן הנסיעות הולכות לקחת לך כי בזמן שאתה נוסע הביתה ולעבודה יכולת להרביץ עוד שעה שעתיים בעבודה שזה בסוף חודש יכול להסתכם בכמה מאות שקלים. אגב מה עם הסעות? אני עובד באובוטק ואצלנו יש מערך הסעות מבאר שבע עד לירושלים וחיפה. הדבר הכי טוב בשבילך לדעתי זה לחפש מקום עבודה עם מערך הסעות מסודר (בדרך כלל חברות גדולות עם 1000 עובדים ומעלה כמו אורבוטק, התעשיה האווירית, אינטל, HP) אם בכל זאת לקחת רכב לדעתי באופי הנסועה שלך רכב דיזל יהיה הכי טוב בבין עירוני הם חסכוניים כמו רכבי מיני אבל חזקים יציבים ונוחים יותר ומתבלים פחות. רנו מגאן או פלואנס תהיה מעולה בשביל המשימה שלך.

הנדסאי של מה אתה? (חשמל , מכונות, תוכנה) ואיפו אתה גר?

הצמיגים בני יותר מ3 שנים כבר הגיע זמנם...

כנראה שלא הייתי ברור הורדתי 1000 על צמיגים ועוד 1000 על תיקונים סה"כ 2000. המחיר של החלפת הצינורית גבוהה מ1000 ש"ח איך אפשר לשפץ? פעם ראשונה שאני שומע על זה. יש המלצות למקום מסויים וסדר גודל של עלות?

הפיג'ו הנאמנה שלי מוצעת למכירה אחרי 3 שנים של שירות הקונה לקח את הרכב לבדיקה מטעמו בבדיקה גילו שלרכב יש סימני שמן מהצינורית של המזגן. נסעתי עם הרכב לגבע שעשה לי בדיקה של הכמות גז מסתבר שחסר גז ובאמת יש נזילה מהמזגן ברכב. קיבלתי הצעה לתיקון. מחיר העבודה נראה לי הוגן אך מחיר החלק יקר מאוד באזור ה1000 שקל לצינור כאשר בחיפוש קצר ראיתי שנמכר מפרוק בחו"ל ב30+- פאונד. מק"ט 9670091380 לגבי הקונה מראש אמרתי לו שאני מוריד לו 2000 שקל לרבעיית צמיגים שצריך להחליף בקרוב ועוד אלפיה לתיקונים קטנים מצד שני כשהתחילו מכון לדבר על הנזילת גז הוא ישר ניסה להוריד אותי במחיר למרות שכבר הטרדתי מחיר על תיקונים שיצוצו. עכשיו רציתי להתייעץ אתכם מה לעשות? א.לעשות תיקון עם חלק חלדש באזור ה1700 ש"ח ב.להביא חלק מפירוק או מחו"ל (מישהו יכול לעזור לי לחפש?) ג.לנסות לקן עם חומר מילוי אצל מזגניסט? ( מה דעתכם על הפתרון הנ"ל?)

עדכון צדקתם אבל מה הכיף אם לא נגעתי בעצמי? הרכב ש-ב-ו-ר צד ימין צבוע ולא בצורה טובה כאילו צבעו אותו בפחית צבע או צבע טמבור. המזגן בקושי עובד (מוציא אוויר לח) ההגה מאוד שחוק ובכללי חסרים פלסטיקים פו ושם גם בתא נוסעים וגם בכלל הרכב מה שמוזר המד קילומטראז מראה שהטיפול לרכב עבר לפני 18000 ק"מ אבל גם הקילומטראז של הרכב הוא 18000 ק"מ כאילו הרכב יצא מהחברה עם נורמת סרוויס דולקת כשהמד טיפול הבא על -1 ק"מ איזולירבנד וקומבינות בחיווטים (כנראה ככה הצליחו לאפס קילומטראז) הרכב טופל במוסך מדרכה מיומו הראשון בקליוט אחוריות שבורות המיכל עודפי מים מלא עד הפקק עד 0 כאשר המקסימום של המכיל נמצא ב0 ואיך שפתחתי את הפקק הוא נפרץ בלחץ. המיי קרור גם נראים מוזר משהו בצבע חום Obd2 לא מצא שום תקלות לרכב. ההגה נהיה פתאום קשה ללא כול סיבה ברורה. סיטרואן סי4 שחורה באר שבע

התקציב שלי הוא עד 40 אלף שקל. אני מחפש 308\C4 בתקציב הזה מדובר ברכבים בני 6-3 שנים שעברו באזור ה100 אלף ק"מ רובם עברו את החלפת רצועת התזמון המפורסמת לאחר הידלקות של נורת מנוע חלקם לא עברו את ההחלפה בכלל. אני לא יכול לתת לך דוגמה של אף רכב שראיתי שלא היה לי ספק לגביו גם כזה שנמכר בזול יחסית או גם כזה שנמכר יקר יחסית... אפילו כשקניתי את ה208 שלי קניתי אותה במחיר זול מאוד מהסיבה הפשוטה שהבחור שמכר אותה פשוט לא פרסם ביד2 אלא פרסם בקבוצות פייסבוק שאפילו לא קשורות בנושא רכבים (כמו "נהריה הבית שלי") אחרי כמה חודשים של פרסום הוא התייאש והסכים להצעה שלי למרות שבהתחלה כשאמרתי לו את הסכום הוא התעצבן מלמל משהו וניתק לי. אני לא הולך לקבל החלטות פזיזות ואם יתגלה משהו לא קשורה בבדיקה הראשונית שלי או במכון אני לא הולך לקנות את הרכב אבל אם הכל נקי אילו ספקות עוד יכולות להיות? במידה והייתה תאונה או אני אגלה את זה או שיראו את זה בבדיקה. במידה ויש תקלה אני אראה את זה בסריקה במידה והייתה תקלה שתוקנה באופן חאפרי כדי למכור ולהעיף את הרכב זה גם יתגלה בסריקה? (שואל ברצינות האם תקלות ישנות נשמרות במחשב מנוע) במידה והקילומטראז מזויף אפשר יהיה לבדוק את זה לפי הטיפולים ולראות לפי מצב הרכב או לפי הסורק? אני שואל ברצינות במידה וניגשים לקניית רכב בצורה מאוד קפדנית מה אני יכול לפספס?

יש מסוף של המשטרה ש"זלג" לציבור הרחב איפושהו ב2008 אבל כרגע הוא ממילא לא מעודכן. אני חשוב שקודם כול ראוי שתתייעץ עם עורך דין טוב לעניינים עסקיים אבל תבדוק טוב טוב למי אתה פונה עניינים עסקיים כאלו הם לרוב יכולים להיות כאב ראש לא קטן עבור העורך דין ומניסיון יש עורכי דין שרואים רק כסף בעיניים ומצידם הם יכולים לדחוף אותך לעסקת פשרה שתהיה לא משתלמת בכלל עבורך אבל משתלמת עבור העו"ד ובסוף יצא שתשלם פעמיים.

אני מבין שכרגע יש יותר מידי נורות אדומות בעניין אבל עוד לפני שאני משלם על בדיקה אני אוציא איתו היסטוריית טיפולים בלובינסקי ואבדוק את הרכב בעצמי (אני יודע לחפש סימנים לתיקונים וצבע לבדוק ברגים שנפתחו ואם החליפו שמשות חלונות פנסים או פירקו פלסטיקה וכו...) אפילו הלוותי מחבר OBD2 לצורך בדיקה ראשונית לפני בזבוז 500 ש"ח על בדיקה במכון. אחרי זה במידה והכל נקי אני מתכוון לעשות בדיקה במקום מטעמי אם גם היא תצא נקי... מצידי שיהיה סוחר רכב מעזה אם הרכב במצב טוב מה כבר יכול לקרות? (אני שואל ברצינות)