Gavrik

כמו שנאמר היונדאי מנסה להתחרות בגולף אך לא מצליחה לספק למרות שהיא קרובה. מצד שני לגולף יש בעיות אמינות בגיר ובמידה זה מנוע עם שרשרת תזמון אז גם במנוע. מה דעתכם לשקול אלטרנטיבות? סיוויק לדעתי מספקת את הסחורה ומתחרה מאוד חזקה לגולף אך יקרה מעט בהשוואה לi30. 308 יכולה להיות גם אלטרנטיבה טובה החסרון העיקרי שלה שהיא צפופה בספסל האחורי אז אם יש לכם נוסעים קבועים מאחור היא לא ממש מתאימה חוץ מזה היא שווה לגולף מבחינת נוחות איכות בידוד וכו... ויש לה היתרון מבחינת אמינות, ספורטיביות והיא גם יותר זולה...

דבר קטן אחד... כוח סוס לא בהכרח משקף את הכוח שיש לרכב זה רק נתון אחד מיני רבים שמשפיע על הכוח. יש לך גם את נתון המומנט את אפקטיביות רצועת הכוח את משקל הרכב איבודי כוח בגיר וכן הלאה.... לנושא הרכבים: אופל אסטרה רכב מאוד בעייתי ויקר לתחזוקה לכן לא הייתי ממליץ עליו. מאזדה 3 2.0 מהדור החדש לא תכנס לתקציב שלך, הדור הקודם כבר מיושן יחסית. האופציות הכי טובות שאני רואה כאן זה הונדה סיוויק או פיגו 308. הסיוויק מעבר לכך שהיא חזקה היא לא זללנית ספורטיבית ובטיחותית. 308 קצת איכותית יותר מבחינת בידוד הרעשים הנוחות והחומרים וקצת זריזה יותר בזכות מנוע טורבו יעיל וגם מעט חסכונית יותר אך יש לה פחות מרווח בספספל האחורי. ההבדל הגדול ביניהן ש40 אלף שקל זה תקציב מאוד מוגבל לסיוויק סיוויק במצב טוב תעלה לרוב 45-50+ מצד שני ב40 אלף אפשר למצוא 308 שמורה.

מאזדה 3 לא נחשבת חזקה. ב25 אלף שקל הוא לא ימצא אוקטביה דיזל שמורה שלא תהיה לו נבלה ותצתרך תיקונים יקרים. פלואנס זה רעיון טוב עוד אופציה היא הc3 פיקאסו אם יש אופציה לידני זה עוד יותר טוב. קח בחשבון שלפלואנס יש בעיות עם הגיר ולc3 אין בעיות מחיוחדות אבל הגיר הרובוטי לא כ"כ נעים לנסיעה. יש לך הרבה דרישות לתקציב מאוד נמוך אז זה הרע במיעוטו

אין שום בעיה בזה שאתה מציין את דעתך ואת ניסיונך אבל כשאתה אומר על ניסיונם של אחרים "שטויות" ומכליל את הניסיון האישי שלך על כולם ופשוט מבטל ומוחק ניסיון של המון אנשים שנכוו מהמנוע הזה אתה יכול לצפות שיהיו אנשים שיחלקו עליך. אם זכית בלוטו זה לא אומר שכול מי שממלא כרטיס לוטו גם זכה

קיה ריו זה כיוון טוב היא דיי מרווחת מאחור והבגאז שלה גדול יחסית לקטגוריה שלה. תבדוק אותה אם היא מתאימה לך מכל הבחינות הייתי לוקח אותה.

ידני זה כיוון טוב, הייתי ממליץ לך לחפש רכבים אחרי 2014 ובעדיפות למנוע 1.4. אחרי 2014 המנועים עברו שיפורים ופתרו בהם הרבה בעיות. אם אתה יכול למצוא ראפיד ידנית אחרי 2014 בתקציב שלך הייתי לוקח במקומך אותה.

אתה טועה ומטעה. אני מכיר 4 רכבים עם המנוע הנ"ל אחד בכלל היה שייך למוסכניק שטיפל בו הכי טוב שיש אחד היה מטופל טוב איך טיפלו ב2 האחרים אני לא יודע. אבל מתוך אותם 4 רכבים 3 היו צריכים לעבור תיקונים יקרים במנוע הזה של המוסכניק אכל שמן והוא היה ממלא שמן כול נסיעה עד שהמנוע עבר אוברול ונמכר. השני החליף מנוע למרות שטיפל טוב השלישי מנסה למכור עכשיו את הרכב כי יש לו איזו בעיה בצילינדר 3 שאין לו מספיק כסף לתקן. הרביעי היחיד שלא הייתה לו בעיה היה עם רכב חדש שנמכר אחרי פחות מחצי שנה. המנוע ידוע כבעייתי מאוד ולא הייתי ממליץ לאף אחד לקנות אותו בדיוק כמו ה1.6 פרינס 156 סוסים.

ב1.4 122 יש פחות בעיות אבל גם שם יש בעיות. יש הרבה תלונות על הטיימינג אבל אני לא יודע אם פתרו את זה. לגיר כן יש בעיות זה אותו גיר כמו ב160 כ"ס. חוץ מזה מה הסיבה לקחת גולף 122 כ"ס אם אתה מחפש רכב ספורטיבי?

208GTI?

גולף 2011 1.4 זה ה160 כוח סוס? אם כן זה מנוע מאוד בעייתי עם תקלות יקרות לתיקון שהגיע עם גיר DSG גם בעייתי במיוחד בגרסאות הראשונות שלו וגם הרכב ישן יחסית מה שמעלה את ההסתברות לתקלות ולא ספורטיבי בכלל לכן הייתי ממליץ להימנע. לנסר - אמינה אבל לא ספורטיבית ולא זריזה (ה1.8 עוד בסדר) קליאו - 1.2 יכולה להיות אופציה טובה רכב חדש יחסית ספורטיבי הרבה יותר מהגולף אבל בעניין האמינות יש תלונות על החלפת מח גיר ואכילת שמן במנוע אז זה משהו שאתה צריך לבדוק עם עצמך אם שווה לך. במקומך הייתי שוקל ברצינות הונדה סיוויק האצבק גם רכב אמין גם חסכוני יחסית גם ספורטיבי (אחיזת כביש התנהגות והיגוי טובים)

אתה פוחד מלגעת ברנו אבל שברולט קרוז עוד עם 1.4 טורבו לא מפחידה אותך? ל1.4 טורבו אוטומט של הקרוז\אסטרה יש בעיות יותר חמורות גם מרכבי תוצרת צרפת (סיטרואן\פיגו\רנו) וגם מרכבי תוצרת איטליה (פיאט\אלפא) רק לפני כמה ימים מישהו פו פתח שרשור שהוא רוצה להיפתר מהאסטרה ולהחליף אותה כי הוא עשה מנוע כבר כמה פעמים. נ.ב הבדיקה כנראה קומבינה

ממתי המחירים שם נמוכים ממחיר השוק? ראיתי עשרות מכרזים רכבים בודדים מאוד נמכרים במחיר נמוך ממחיר השוק. רוב המכירות שראיתי רכבים נמכרים יותר ממחיר השוק. אפילו אם משהו נמכר בזול אז לפי מה שאני ראיתי מדובר בהבדל של 10-5% מהמחיר שוק... לשים 50 אלף שקל על קרן הצבי בשביל אולי להרוויח 2000-3000 שקל זה לדעתי לא כדאי.

הכל תלוי בך ובדרישות שלך יש אנשים שמרגישים נפלא בסנדלי שורש של 100 שקל וסובלים מנעל אלגנט ב1500 שקל ויש את ההפך. מבחינת סופרמיני אוטומטיות יש לך פיאסטות ב20 אלף שקל יש לך קליאו ב30 אלף שקל ויש לך 208 ב45 אלף שקל. לכול אחת מהן יש את ההיתרונות והחסרונות שלה אני מציע שפשוט תלך לאיזו סוכנות ותיסע בכול אחת מהן ואחר כך תראה מה מרגיש לך יותר טוב.

הדשבור ב208 עשוי פלסטיק עם ציפוי מאוד רך ואיכותי. בדלתות של ה208 יש דיפונים מבד והפלסטיקים חלקם לא לגמרי קשים. אבל ההבדל הגדול שזכור לי הוא שהקליאו מרגישה פחות מוצקה ומקרשקשת יותר מה208 לא נהגתי בה רק יצא לי לשבת בפנים ולמשש דברים כמעט כול דבר שלחצתי עליו חוץ מהדשבורד הרגיש רופף ומקרשקש. ה208 מקרשקשת רק אם לוחצים את הלוח שעונים או מפעילים הרבה כוח על המערכת מולטימדיה שאר הדברים יושבים במקומם טוב מאוד.

לא בטוח שהספייס סטאר תהווה שדרוג אל מול הפונטו... אמנם הפונטו ישנה אבל היא סופרמיני טובה. אם אין לך בעיה עם הגודל של הפונטו הייתי דובק בסופרמיני. מבין רכבי המיני המחירים שלהן בשוק היד2 לדעתי גבוהים מאוד מול התמורה שהן מציעות. במחיר של מיני כמו ספארק אפשר למצוא סופרמיני יותר נוחה מאובזרת בטוחה חזקה וכו...

למיטב ידיעתי אין דבר כזה "הרצועה במצב בסדר" ב208 שאתה מחפש עד 2017 התקינו ברכבים רצועה לא מתאימה וב4 שנים היא צריכה להתפורר כבר או להתחיל להתפורר. זה או שהחליפו רצועה או שצריך להחליף אם החליפו תבדוק שהחליפו לרצועה מדגם חדש אם צריך להחליף אז תתקזז עם המוכר במחיר ותחליפו. אחרי ההחלפה לרצועה משופרת צריך להחליף אותה למיטב ידיעתי פעם ב6 שנים או 120,000 ק"מ (המוקדם מביניהם) אבל הייתי ממליץ לך לבקש מהמוסכניק לבדוק לפחות בטיפול השנתי את מצב הרצועה כי עוד לא ידוע בוודאות אם לרצועה המשופרת גם אין בעיות.

אל תתן לסוחרים לבלבל לך את השכל עובדתית ה3008 סחירה יותר מספורטאז ולמיטב ידיעתי גם שומרת על מחיר יותר טוב. https://www.queenoftheroad.co.il/מבחן-הסחירות-פיגו-3008-הרכב-שנמכר-הכי-מהר/ אם תבחר ב3008 לפי איך שזה נראה עכשיו אתה גם תפסיד פחות כסף על ירידת ערך וגם תהנה מרכב איכותי ומפנק הרבה יותר וגם טיפה חסכוני יותר. למרות שההבדל בצריכת דלק ביניהן לדעתי זניח.

באיזה תקציב? אילו מנועים? אילו גירים? נ.ב תשקול אלטו

כח של רכב מסתכם לא בכוחות סוס כוחות סוס זה רק נתון אחד מיני אלפים בחישוב הכח של הרכב. לפלואנס יש מומנט עדיף ורצועת כח עדיפה זה אומר שאם אתה יוצא לעקיפה ושם דוושה ברצפה לפלואנס יהיה היתרון והיא תסיים את העקיפה מהר יותר לדעתי לפלואנס יהיה היתרון בתאוצה בכול מצב. אני מציע שפשוט תנהג באחת כדי להרגיש את ההבדל.

אסטרה 2014 עם 90 אלף ק"מ אני חושב שתמכר באזור ה25 + 40-50 אלף יוצתא בערך 65-75 אלף שקל. XV לא רכב חסכוני ולא מהיר הוא אמין אבל זה סה"כ יש לך רכבים יותר טובים בתקציב הזה לא יודע למה ישר קפצנו לXV ב70 אלף אתה יכול למצוא מאזדה 3 עם מנוע 2.0 מהירה יותר מהאסטרה אמינה מאוד וגם חסכונית יחסית או יונדאי איוניק היברידית תהיה גם אמינה וגם מאוד חסכונית מה שטוב לנסועה כמו שלך. או אפילו אם תמתח קצת את התקציב תוכל למצוא לקסוס IS. אם אמינות בראש סדר העדיפויות שלך הייתי מציע להוציא מהרשימה את הגולף, A3, פולו או רכבים אירופאים בכלל.

בו נתחיל מהשאלה מה התקציב שלך?

אם אתה מחפש רכב כמה שיותר ספורטיבי אז לקליאו יש היתרון היא חדה יותר קשיחה יותר וזריזה יותר. מצד שני אם אתה מחפש רכב שיהיה גם נח הספורטיביות והקשיחות של הקליאו יהיה חסרון. לטובת הקליאו המנוע שלה לא מווברץ בעמידה בגלל שהוא 4 צילינדרים רגיל. לנגד בכול שאר הפרמטרים כמו: נוחות, איכות חומרים, בידוד רעשים, מרווח, מזגן... ה208 עדיפה אבל עם זאת היא טיפה יקרה יותר. ל208 יש בעיה ברצועה מנגד לקליאו יש בעיה עם הגיר.

שלום אני בקרוב הולך להתחדש ברכב ומניסיון מהרכב הקודם אני מעדיף להימנע משטיפות בתחנות דלק. הייתה פעם תחנה שהייתה מציעה שטיפה ידנית עם תדלוק אך לא מזמן הם החליפו למכונה. בקצרה אני גר באזור ללא חניה פרטית ו/או מקורה בקומה 3 ללא מעלית הרכב מחנה לפעמים במרחקים של 100-200 מטר מהבית. כרגע ניסיתי חומר no risne של chemical guys עם בקבוק שפריצר שלהם קודם הייתי משפריץ על אסור מסויים ברכב ואחר כך עובר עליו עם מטלית רטובה התוצאה לדעתי לא מספקת הלכלוך לא באמת יורד אלא יותר נמרח והרבה פעמים נשארות מריחות על הרכב גם כן אפילו דרך המטליט מרגישים שהלכלוך "מחספס" את הצבע. בקצרה אני מחפש פתרון אחר ראיתי את המוצר הבא באלי: #Aliexpress US $16.70 16%OFF | Hand pump foam sprayer hand Pressurized Foam Sprayer 2 Litre Pressure Foam Cannon Snow Foam Nozzle carwash car window cleaning https://a.aliexpress.com/_d8IUwlN נראה לי שאפשר יהיה להוריד דלי/שניים עם מים ולשים בו מים להרטיב את הרכב ואז לשים בו מים עם שמפו להרטיב ואז מים נקיים להוריד את השמפו ואז לעבור עם מטליט. הייתי שמח לשמוע את דעתכם על הפתרון הזה. חשבתי גם על גרניק נייד אבל נראה לי קצת יקר אלא אם כן אפשר לקנות אותו בלי סוללה ושים סוללה בעצמך (יש לי 48 סוללות טובות של 18650 בבית אני יכול לבנות סוללה לגרניק אם היה לי את הקייס)

אני לא מכיר את מנוע ה1.9 TDI לכן לא יכול לתת את דעתי על זה. חוץ מזה שבזמנו השתעשעתי במרכזים של המשטרה ראיתי לא מעט טויוטות שהלכו למרכז עם כשהן באזור ה300 אלף ק"מ ולמיטב ידיעתי המשטרה מעיפה את הרכבים שלה למכרזים רק כשהם כבר גמורים.

הצריכה שלך רלוונטית רק אליך ורק לצורת הנסיעה שלך. 1 ל15.5 ו1 ל16.5 זאת צריכה מאוד מאוד נדירה לרכבים כמו שלך. וכנראה שגם דיזל בצורך הנסועה שלך לא היה עושה רחד ל21 אלא יותר לכיוון האחד ל25 לכן ההפרש עדיין היה קיים ועדיין היה משמעותי. פעם אחרונה שראיתי פו דיווח בפורום החלפת מח גיר בפלואנס עולה 2500 שקל אני לא יודע כמה עולה להחליף קלאטצים אבל אצלנו במשפחה הייתה פלואנס שסחבה 200 אלף ק"מ עד שהופיעה לה תקלה ראשונה שזה בדיוק היה מח גיר רק שהיא נגנבה. ואמינות מנוע הk9k וה1.6 hdi הוכיחה את עצמה יש לא מעט אקזמפלרים שחוצים את רף ה400 אלף ק"מ ללא שום בעיות מיוחדות אצל דיזל זה לא עניין מיוחד מצד שני אצל מנוע בנזין (גם של טויוטה עם כול הכבוד) זה כבר יוצא מן הכלל כול מה שנשאר לפותח השרשור זה למצוא אחת שהחליפה כבר קלאטצים וזהו גם אם הוא יפול על מח גיר זה מתקזז לו בשנה הראשונה של החזקת הרכב.