Gavrik

308 פרימיום יש 2-3 כאלו למכירה כרגע.

אני גם לא מסוגל לנסוע ברכב מוזנח קוסמטית לכן אין סיכוי שאקנה את הרכב במצב הנתון. בגלל זה שאלתי על השיקום אם אפשר לשקם והמוכר מוכן להשתתף בהוצאה אז אפשר להתקדם אם זה מצב אבוד אז זה לא רלוונטי ממילא. בינתיים שמעתי קולות לפו ולפו גם אנשים שאמרו שאפשר לשם והעלות זניחה (צביעת קילופי צבע בצורה נקודתית וניקוי טוב עם חומרים מתאימים לפנים) וגם כאלו שאמרו שזה מצב קטסטרופה (החלפת חלקי פלסטיק מתקלפים והגה + צביעה מלאה של כל החלק איפו שיש קילופים + ניקוי עמוק לכול פנים הרכב) לכן כרגע אני עוד יותר מבולבל.

במקרה הנ"ל מדובר הסוג הראשון. כולל קבלות ⁦ממוסך היבואן.

הטיפולים לפי הספר. הנזק יכל להיבצר ממפגש עם חומרים שפגעו בפלסטיקה ובעור ז"א לא מחייב שהאדם הזניח את הרכב סביר להניח שזה פשוט מחוסר ידיעה

תודה אבל כבר התנסתי בזמנו עם המדבקות האלה המון עבודה והכל הלך פארש בקיץ אחרי שנה כשהדבק שלהן נמס והן התחילו להתמלא בבועות ולהיפרד מהפלסטיק. אני הולך לבעל מקצוע בדיוק בשביל להמנע מהמצבים האלה ולקבל עבודה מקצועית ולחסוך זמן. יש דברים שלא מתאימים לdiy ושיש להם עקומת למידה זה בסדר לעשות בעצמך וזה בסדר גם לשלם לבעל מקצוע כול אחד וההעדפה שלו

בגדול עושה רושם שהמוכר מוכן לשתף פעולה אני לא יודע כמה הוא יהיה מוכן להוריד על הריגקטים האלו אבל אני מקווה שנגיע לעמק השווה. אפשר אולי סדר גודל של עלויות תיקונים על פי הסעיפים? א. תיקון משהו כמו 5-6 קילופי צבע ולכה ב. תיקון או ציפוי של קילופי פלסטיקה בסלון (מסביב למתגי החלונות ומסביב לפתחי המיזוג) ג. ציפוי מחדש של ההגה ד. תיקון קוסמטי או ציפוי הידיות בדלת (ניתן לראות אותן ליד הכפתורים בצילום) ה. תפירה חדשה להגה ו. ניקוי עמוק לכול חלקי הבד בסלון (מושבים ומשענות באזור הדלתות)

הרכב אכן פחות נפוץ ומצבו המכאני עושה רושם שטוב ונראה כי המוכר מוכן לשתף פעולה. השאלה היא באמת מה מצבו הקוסמטי אם ניתן לתקן את זה או כמו שהבחור למעלה אמר לצפות וכמה זה יעלה? אגב הרכב סה"כ שנת 2014 ונסע לא הרבה מאיזו סיבה לדעתכם הוא יכול להגיע למצב כזה? קוסמטית נראה יורת כמו רכב בן 20 מאשר רכב בן 6.

לגבי כיסוי ההגה אני כבר ניסיתי בעצמי לתפור כיסוי הגה מותאם מאלי התוצאה הייתי שאחרי שעתיים של קללות ו3 ניסיונות הוא פשוט נהרס וראיתי גם איך רבים מהם מתקלפי אחרי כמה שנים לכן אני מעדיף פשוט לשמור על העור המקורי במצב טוב. או לפחות לשלם לבעל מקצוע כי אני בעצמי ממך לא מצליח לעשות את זה. לגבי המדבקות בסלון כזכור לי כדי שהמדבקה תחזיק צריך לשים את הקצוות מתחת לפלסיק אז צריך לפרק את הפלסטיקה שזה יכול להיות תהליך לא פשוט?

היום ראיתי רכב ממודל שאני מעוניין בו ונראה כי הרכב במצב מכאני טוב אבל המצב הקוסמטי שלו גורם לי להיות עצוב. הייתי שמח לדעת אם אפשר לשקם את הרכב ובמידה ואפשר כמה כסף זה יעלה כדי לדעת אם להמשיך בהליך או לא. א.בסלון כול מה שמצופה בפלסטיק עם ציפוי גומי מתחיל להתקלף כמו הכפתורים בתמונה סה"כ זה קיים בכפתורים ומסביב לפתחי המיזוג. ב.העור על ידית ההילוכים האמברקס וההגה נראה מאוד עייף (על ידית ההילוכים הוא נראה הכי נורא) ג. יש לא מעט קילופי צבע וקילופי לכה קטנים שהייתי שמח לדעת מה דעתכם.עליהם? האם הם ימשיכה להתקלף? אם אפשר לסדר אותם? כמה כסף זה יעלה וכו... ד.ידיות הדלת מלאות השריטות אפשר לעשות עם זה משהו?

אם הבדיקה מטעמך היא נראת טוב מאוד. הדבר היחידי זה התאונה כול השאר נראה כמו כסת"חים קלאסיים

התקלה היחידה שידועה ברכב הזה היא התפוררות רצועת התזמון. הציפוי של רצועת התזמון מתפורר וסותם מעברי שמן מה שגורם ללחץ שמן נמוך ומנורת מנוע שנדלקת אם להמשיך לנסוע כך אפשר לגרום לנזק היקפי למנוע. אחרי 2017 התקלה טופלה ורצועת התזמון הוחלפה לדגם חדש שככול הנראה עד עכשיו לא מתפורר. מה שאתה צריך זה לבדוק אם הוחלפה רצועת התזמון. לרובן נדלקה בשלב כלשהו נורת מנוע והן עברו החלפת רצועת תזמון אם הרכב הגיע במוסך בנסיעה יש סיכוי לנק היקפי אם הגיע בגרר אז פחות סיכוי לנזק. אם לרכב לא הוחלפה רצועת תזמון תוריד את החלםת הרצועה וניקוי המנוע מהמחיר (2500 שקל).

הרגשה זה משהו סובייקטיבי אם תנהג על אחת זה יתן לך מושג יותר טוב. לגבי האסטרה אז האסטרה נחשבת לרכב ממש לא אמין יש מספר בעיות שידוע עליהן גם במנוע וגם בגיר אני לא מכיר אסטרות אישית אבל ההמלצות ששמעתי פו בפורום זה תמיד להתרחק מהן.

או רנו מגאן 3 אסטייס דיזל או פיגו 308 סטיישן. לטובת הרנו היא נינוחה (רגועה) יותר לנהיגה מנוע הדיזל חסכוני מאוד בנסיעה מחוץ לעיר וכנראה יהיה חסכוני יותר ממנוע הבנזין של ה308 וגם מנוע הדיזל שלה ידוע בתור מנוע מאוד מאוד אמין שיכול לגמוע מאות אלפי ק"מ ללא בעיות מיוחדות. החסרון הגדול הוא תיבת ההילוכים שלה שיכולה להצתרך תיקון מוח גיר (סדר גודל של 2500 שקל) לטובת הפיגו 308 היא מודרנית מתקדמת יותר מהירה יותר ובעלת התנהגות ספורטיבית יותר הבעיה שקיימת ברכב הזה הוא עניין רצועת התזמון במידה ואתה רוכש אותה תבדוק שהחליפו רצועת תזמון. בקצרה אם אתה נוסע הרבה בעיר ומחפש רכב שיתן לך חוויה מעבר ללהגיע מנקודה א לב ממליץ על ה308 אם הנסיעה שלך ברובה מחוץ לעיר ואתה מחפש רכב שיביא אותך מא לב במינימום הרפתקאות הרנו תתאים למשימה הזאת יותר טוב.

תכלס חברים שלי מאוד אוהבים את תוצרת וואג (כול מה שמעניין אותם זה 0-100 לשקל 😅 ) מתוך 5 וואגיות שאני מכיר רק אחת עברה שיפוץ גיר. לא מזהיר אך לא נורא כמו שמציירים.

בזמנו לפני 3 שנים חיפשתי בראבו בגלל כול השוס שהיה בפורום לגביה. בפועל הלכתי לראות מספר רכבים כולם עברו אז תיקונים יקרים רובם עברו החלפת טורבו ומצערת. ובגלל שהרכב לא נפוץ מחירי החלקים בהתאם.

א. לא ראיתי שהוא ציין את נושא השקט בשום מקום ב. בנסיעה מנהלתית רכבי דיזל שקטים לפחות כמו מקביליהם עם מנועי הבנזין אני מוכן להתערב שс4 דיזל תהיה שקטה יותר מספייס סטאר מחוץ לעיר.

מאזדה 6 פיגו 508 (אחרי מתיחת פנים) לדעתע זהו שבגדול

פלואנס או קליאו 1.5 דיזל יענו על רוב הדרישות שלך. הבעיה שהן קצת מחוץ לתקציב. נ.ב ראיתי לא מזמן c4 דיזל בלוחות אם הרכב במצב טוב הוא יתאים 100% לדרישות שלך.

חלק מהמוסכים יקחו כסף על הצעת מחיר חלק לא... כול מוסך והחוקים שלו. אם הבוחן אמר שצריך לבדוק את הרעש מהטורבו והרטיבות כנראה שהוא באמת שם לב למשהו יוצא דופן וזה לא כסת"ח רגיל מצידי הייתי מוותר על הרכב והולך לחפש רכב יותר טוב בזמן שאני אשקיע לקבל הצעת מחיר לתיקון הרכב הזה אלא אם הוא מוצע במחיר מאוד זול. אם אתה גר במרכז יש כמה מוסכים מומלצים לתוצרת וואג שמעתי הרבה המלצות על מוסך רון.

א. האם נזילת השמן בין המנוע לגיר זה כסת"ח או תקלה אמיתית? בדרך כלל מכוני בדיקה רושמים תקלות סתם כדי לאבטח את עצמם במידה והם לא גילו משהו. מה הבוכן אמר לך על זה כשעברתם על הטופס בדיקה הוא אמר שצריך לבדוק את זה או שהוא אמר שזה משהו רגיל ואופייני? ב. כנ"ל לגבי הרעש מהטורבו האם זה סתם כסת"ח או משהו שצריך לבדוק? חוץ מזה כול השאר נראה לי סביר ברור שהרכב לא במצב טוב ולא שמור אך אם אתה מחפש רכב בזול כמובן שלא תמצא רכב שמור. במידה ומה שמוזכר בא' וב' זה כסת"ח אפשר להמשיך במידה וזה באמת תקלות הייתי מוותר על הרכב. אם אלו סתם כסתחים תבדוק את שאר הליקויים במוסך ותקבל הצעת מחיר לתיקון כמו הזוויות היגוי נקישות במתלים וכו... מינימום צריך להחליף פו רבעיית צמיגים שזה 1000 שקל אם שאר הליקויים לדעתי זה עוד כמה אלפי שקלים תיידע את המוכר מראש שאם הוא לא מוכן להוריד כמה אלפים במחיר שיחסוך מהזמן שלך.

בגדול לכול מנוע ולכול מכלול מכאני יש נקודות חלשות שיהיו הראשונות להיכשל אז אפילו אם לתקלה יש אופי דומה לא אומר שהיא נפוצה ורווחת. למשל בפורום טויוטה אני זוכר שראיתי שרשור על בעיה בשסטומים בראש מנוע של הלנדקרוזר החדשה (לא בטוח איזה בדיוק היה מזמן) ועם זאת אף אחד לא יכול להגיד לך אם הכשל הזה קורה באחד מתוך 1000 רכבים או באחד מתוך 10. במקרה השני אם תראה מה אופי התלונות על אופל אסטרה 1.4 ושברולט קרוז תראה שיש דיווחים על תקלות שונות ולא על תקלה סדרתית נקודתית והרכבים הללו לא נחשבים אמינים כלל. במקרה של האקובוסט אני מסכים שכנראה יש בעיה אם בדיווח של הפורום הרוסי יש 26 דיווחים על כשל מתוך 100 בעלים של אקובוסט לכן אישית הייתי נמנע מהרכב הזה.

כשל במנועים תמיד יש ויהיה גם אם תכנס לפורום בעלי טויוטה תוכל למצוא תלונות על כשל במנועים. השאלה היא מה אחוז הכשל מסה"כ המנועים שיש? אם מדובר במנוע אחד ל1000 אז לדעתי זה מעולה אם מדובר במנוע אחד ל5 אז זה כבר בעיה. בגדול לא מספיק בשרשור תלונות כדי לדעת אם באמת יש בעיה כי יכול להיות שיש עשרות אלפי כאלו על הכביש ו5 מתוכם נכשלו ואותם 5 נפגשו בפורום והתחילו לגלגל שרשור עד כמה המנוע גרוע. צריך להסתכל על התמונה מזווית סטטיסטית יותר למשל ניסיון חברות ליסינג או מוסכים עם עשרות רכבים או שאלונים כמו בפורום הרוסי.

יכול להיות שמדובר בבעיה שלא קיימת בארץ אבל באותה המידה יכול להיות שלא שמענו עליה כי הרכב הזה פחות נפוץ בין לברי הפורום. בכול מקרה יש תלונות דומות גם בפורומים אמריקאיים https://www.fordescape.org/threads/escape-1-5l-engine-replacements.113189/page-4 רובם עם אותה התקלה של סדק בצילינדר. אישית אם הייתי בכול מקרה הולך בוחר רכב עם אקובוסט 1.5 הייתי פשוט עובר על 10-15 רכבים בסוכנויות ליסינג ורואה היסטוריית טיפולים אם אין סימנים לתקלות משמעותיות כנראה שבארץ משום מה הבעיה באמת לא קיימת

רנו קליאו 1.2 הרבה יותר חזקה מהמאזדה בזכות מנוע טורבו בעל מומנט גבוהה יותר ורצועת כוח רחבה יותר וגם גיר כפול מצמדים מתקדם יותר. היא תהיה חסכונית יותר ומתקדמת יותר מהמאזדה ואם תתגמש ל30 תוכל לקחת אחת גם מאובזרת.

מערכת הצתה לא מתקנים דרך מחשב מנוע. כנראה שזה סתם כסת"ח של המכון אבל למנועים האלו דווקא יש בעיות עם הטיימינג מה שיכול לגרום להשהיה בהצתה. לגבי התאונה כן הרכב כנראה עבר תאונה ואחת לא קטנה גשר אחורי זה נזק משמעותי.